【正文】 構(gòu)件預(yù)制→安裝準(zhǔn)備→人行道梁板及欄桿、扶手安裝→橋面D8鋼筋焊接網(wǎng)鋪設(shè)、現(xiàn)澆路緣石砼→橋面雜物清理→橋面春色鋪裝→橋面面層瀝青砼攪拌運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓實(shí)→安裝伸縮縫、人行道板面砂漿粉面、欄桿裝飾→收尾、竣工?！?1墩鋼圍堰施工順序：施工準(zhǔn)備→組裝浮箱水上平臺，搭建鉆孔樁固定施工平臺，岸邊制作鋼圍堰→安裝鉆孔樁鋼護(hù)筒、鉆樁成孔，灌注水下混凝土成樁，拔除鋼護(hù)筒→鋼圍堰浮運(yùn)定位，注水注砂下沉，中間節(jié)、頂節(jié)鋼圍堰接高，水下射水輔助下沉至巖面→水下混凝土封底，抽水堵漏→開挖基坑，綁扎承臺、墩身預(yù)埋鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋→灌注承臺混凝土→施工墩身→施工墩頂0、1塊→拆除鋼圍堰。(8) 橋面伸縮縫本橋伸縮縫設(shè)計(jì)采用LBSZ240型伸縮縫，伸縮縫材料選購須有出廠合格證和技術(shù)資料。砼拌合均勻，水灰比適宜。(5) 鋼筋設(shè)置本橋面鋼筋設(shè)計(jì)采用D8鋼筋焊接網(wǎng)，根據(jù)需要按規(guī)格運(yùn)送到現(xiàn)場。在模板外側(cè)設(shè)置高程控制樁，中間標(biāo)高控制點(diǎn)采用鋼釘，人行道一側(cè)在路緣石側(cè)面抄平刻線控制，并安排專人對施工全過程進(jìn)行跟蹤測量。優(yōu)化后的配合比須報(bào)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。(2) 混合料設(shè)計(jì)和控制砼配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)?！窦?xì)骨料：采用天然砂，須質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并具有良好的級配。 橋面50號砼鋪裝層為保證橋面鋪裝層質(zhì)量，施工中需切實(shí)遵守《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ01294和《水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ9787兩個技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工。 橋面人行道及鋪設(shè)及欄桿安裝人行道板和欄桿構(gòu)件在攪拌站場地內(nèi)預(yù)制加工成型，橋梁每幅一聯(lián)施工結(jié)束，即組織人員安裝鋪設(shè)，安裝一聯(lián)后進(jìn)行路緣石現(xiàn)澆。●架橋機(jī)架梁時，嚴(yán)格控制其對橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速，勻移動”。架設(shè)完一聯(lián)各跨后，安裝永久支座，立模澆筑墩頂部分箱梁混凝土，待現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％時，按設(shè)計(jì)穿設(shè)并張拉橋面負(fù)彎矩鋼束，張拉完畢后，進(jìn)行孔道壓漿。將預(yù)制箱梁縱移至架梁跨，用止輪器固定縱移行車后，橫移梁至設(shè)計(jì)位置下落安裝就位；安裝預(yù)制梁時，必須按對稱、均衡的原則進(jìn)行安裝，每片梁安裝好后，將梁臨時固定，并使用斜支撐將梁可靠的支撐，并將梁與梁這間連接鋼筋及時焊接，以防止預(yù)制梁傾斜；待一跨橋面預(yù)制梁全部架完后，澆注板縫濕接縫砼。前移時，吊梁小車置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡重量。●放線和控制位置在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線、支座十字中心線、梁端位置橫線及支座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn)?！窦芰簻?zhǔn)備工作成立架梁小組，由豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任總指揮。為防止預(yù)制梁上拱過大，存梁期不應(yīng)太長，設(shè)計(jì)按三個月控制，存梁期密切注意梁的累計(jì)上拱值；為避免預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面砼由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，其時間差應(yīng)控制在四個月內(nèi)。張拉完畢24小時內(nèi)采用40高強(qiáng)度的水泥砂漿進(jìn)行壓漿，用活塞式壓漿泵由一端向另一端進(jìn)行，再由另一端反壓一次擠緊密實(shí)。施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定。砼通過養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級85%(試件確定)，成束穿拉鋼絞線。梁端模拆除后必須對梁端面進(jìn)行鑿毛，以保證濕接縫砼連接良好。箱梁底板和腹板部位安裝附著式振動器，梁頂及翼板部位用平板振動器和插入式振動棒相結(jié)合，振搗過程中掌握好振動半徑范圍，防止重振、漏振。梁體側(cè)模廠制，經(jīng)檢驗(yàn)合格后投入使用。清除地表土后的場地采用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并在場地四周挖好排水溝。夯實(shí)采用打夯機(jī)，回填土內(nèi)不得有雜物，不得用腐植土；回填頂高應(yīng)與原地面保持一致。砼震搗為人工操作插入式震動棒，震搗分層進(jìn)行且要密實(shí)。根據(jù)工地實(shí)驗(yàn)室，提供的配合比、坍落度、水灰比，摻入添加劑等實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)行技術(shù)交底，并做好施工中的監(jiān)控工作。固定端錨具，接頭連接器，應(yīng)提前設(shè)置，必要時采取加固措施。綁扎成型的鋼筋，要牢固并具有一定的穩(wěn)定性，如需在骨架上作業(yè)、檢查時，要搭設(shè)跳板，以免使骨架鋼筋變形。鋼筋的制做加工從調(diào)直、切斷、焊接、彎曲均為機(jī)械加工，鋼筋成型為人工綁扎。模板使用前，使用后，必須清洗 、涂油，對各部尺寸進(jìn)行校對、編號。砌筑時嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范，確保砌筑工程內(nèi)實(shí)外美。模型采用建筑組合鋼模，用型鋼及方木支撐。砼由混凝土輸送泵或吊車配合灌注，當(dāng)砼落差大時，模內(nèi)應(yīng)使用串筒或緩沖筒，防止砼離析，作業(yè)平臺采用碗扣式鋼管搭設(shè)，腳手架均采用“井”字型，作業(yè)平臺與模型分離，以防施工中平臺被碰撞后使模板發(fā)生變形。模板支立、吊裝過程中，要嚴(yán)格控制好接口、接縫，做到平整、密貼。砼泵送灌注，模內(nèi)用串筒串入鋼筋間隔內(nèi)。如下圖：立模時一次全高成型，模型采用[160模鋼豎、橫四邊外部加固，腳手架的搭設(shè)雙排“井”字型，φ40mm鋼管（碗扣式）。主墩設(shè)計(jì)建議采用滑模施工，考慮本橋主墩高度僅為24m，而滑模施工的混凝土表面光潔度不好，墩身模型采用特制大塊8mm厚鋼模板拼裝組合，鋼模制作在修配廠定型設(shè)計(jì)，鋼模外側(cè)用∠50506角鋼豎、橫向焊接，確保有足夠的強(qiáng)度、剛度，并在廠內(nèi)進(jìn)行試拼校驗(yàn)，合格后方投入使用?；椎那謇響?yīng)達(dá)到以平整干凈，除主橋墩基坑外，以確?；觾?nèi)干燥、清潔及下道工序的質(zhì)量。模板均為大塊高壓竹膠板，模板支護(hù)采用方木?！裰鳂蜻^渡墩承臺（10號）該墩承臺為矩型，砼為C25，基坑用挖掘機(jī)開挖，人工配合，自卸車裝運(yùn)，為保證基坑內(nèi)不積水，視情況設(shè)置若干個集水井，將水抽至基坑外。承臺砼灌注前按設(shè)計(jì)尺寸位置預(yù)先埋設(shè)墩身鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及端頭錨，施工時采用焊接架立筋支撐，圖示如下： 模板為大塊高壓竹膠板，方木支撐，內(nèi)設(shè)φ14鋼筋拉桿，、并于縱向支撐連接。承臺圍堰為園端形雙層鋼圍堰?！駷榇_保水中墩水下混凝土灌注一次成功，根據(jù)主墩直徑較大的特點(diǎn)，同時安裝兩套導(dǎo)管，其中一套作為備用，與灌注用施工導(dǎo)管同步提升、拆管，當(dāng)一根導(dǎo)管內(nèi)灌注時發(fā)生堵管無法繼續(xù)灌注混凝土?xí)r，及時啟用另一導(dǎo)管繼續(xù)進(jìn)行灌注。砼灌注過程中，應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄、監(jiān)測工作。其中：＞，＞3m3。鋼筋籠就位后，應(yīng)在孔頂處進(jìn)行加壓固定措施，防止鋼筋上浮或下沉。清孔后，用探孔器檢查孔徑，利用吊墜檢查沉渣厚度，提取孔口、孔中、孔底泥漿比重，確認(rèn)是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，同時作好砼灌注的準(zhǔn)備工作，縮短清孔至灌注砼的時間。當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，對孔深、孔徑、孔位、地質(zhì)和沉渣厚度進(jìn)行檢查；合格后，填寫好隱蔽工程檢查證，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可吊放鋼筋籠，灌注水下砼。鉆進(jìn)時，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，認(rèn)真做好記錄，并與設(shè)計(jì)圖紙相對照，編號保存，以便分析。鉆機(jī)底座應(yīng)置于滿鋪穩(wěn)定的平臺上，嚴(yán)禁直接放置在松軟地面上。護(hù)筒平面位置偏差少于5cm，豎直傾斜度不大于1%；護(hù)筒頂端預(yù)留2030cm凹口，便于泥漿排放。，當(dāng)進(jìn)尺接近弱風(fēng)巖層時，應(yīng)更換牙輪鉆頭繼續(xù)施鉆。平臺搭設(shè)完畢后，安排5臺鉆機(jī)同時開鉆，各樁鉆孔施工順序如下圖：鉆孔深度穿過強(qiáng)風(fēng)化巖層后，將鉆頭更換成牙輪鉆頭；鉆進(jìn)中，根據(jù)進(jìn)尺的快慢，及時對鉆頭合金進(jìn)行補(bǔ)焊。利用引橋鉆孔樁機(jī)進(jìn)行施工。連續(xù)梁段鉆孔樁先行開工，主墩鉆孔樁在雙層鋼圍堰就位后，搭設(shè)鉆孔平臺進(jìn)行鉆孔樁施工。②混凝土灌注過程中及時測量底板的標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)沉落量與預(yù)留量不符時，及時調(diào)整前端吊桿的千斤頂?！駥旎@變形的施工控制由于掛籃是逐段澆注的主要受力結(jié)構(gòu)，預(yù)先測定其彈性和非彈性變形對線型控制就尤其重要，對非彈性變形可以預(yù)先消除，對彈性變形通過測定可以預(yù)留。見“”。合攏時須注意合攏溫度。上下緣用20mm厚鋼板焊接。腳手架搭設(shè)完畢，綁扎縱橫向剪刀撐，使整個現(xiàn)澆段支架成一整體。施工時應(yīng)隨著砼的加載觀察測量掛籃的撓度并記錄分析，修改下一梁段施工時的掛籃參數(shù)。(3) 預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)通過張拉力和伸長量實(shí)行雙控制，充分考慮孔道摩阻損失，保證有效預(yù)應(yīng)力值，特別是豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采取反復(fù)張拉的方法，減少孔道及錨固損失。砼澆筑時，應(yīng)在縱向和橫向預(yù)應(yīng)力筋孔道內(nèi)穿入錐形通孔器，不斷拉動通孔器，保證預(yù)應(yīng)力孔道不被堵塞。首先接長滑道，并錨在已做好的梁段頂面上，松開掛籃主桁后錨，操作千斤頂進(jìn)行卸載，降低掛籃前端高度，解除掛籃后端與上一段箱梁底板及頂板的所有連結(jié)，使內(nèi)外模板與已成梁段脫離。下部結(jié)構(gòu)及內(nèi)模在拼裝場地組拼成型后用吊車提升人工配合定位在掛籃吊桿上，每組掛籃連接成為一體，在1段施工完成后，將每組掛籃分離，加拼桿件使掛籃成為獨(dú)立體系。砼搗固以插入式振搗捧振搗為主，腹板及橫隔板下部輔以附著式振動器振動。施工前進(jìn)行泵送砼配合比試驗(yàn)，選擇最佳坍落度、外加劑摻量。掛籃中部和后端設(shè)有液壓千斤頂，通過油缸活塞的伸與縮來達(dá)到調(diào)整掛籃的高度、卸載及拆模的目的。主梁后端安裝鉤式走行輪，輪軸反扣在型鋼滑道的上緣內(nèi)側(cè)，滑道錨固在梁頂，安全平穩(wěn)。隨著技術(shù)發(fā)展，結(jié)合本工程的技術(shù)特點(diǎn)，經(jīng)研究本橋懸灌掛籃采用海翔公司的NRS型菱形掛籃，最大懸澆長度為5m。具體方案：待11號墩完成后，利用墩身預(yù)埋件搭設(shè)托架現(xiàn)澆0塊及1塊；在0、1段頂部拼裝掛籃，逐段懸澆各梁段砼，左右兩半幅同時進(jìn)行，中縫用方木隔開，在懸澆施工的同時，根據(jù)施工進(jìn)度安排過渡墩側(cè)搭設(shè)剛性支架施工邊跨14m現(xiàn)澆段?！?，～，～。 ●11墩施工順序：由于11墩與12墩河床地質(zhì)條件不同，這就為避開兩墩同時施工所造成的機(jī)械、設(shè)備、施工人員的過于集中創(chuàng)造了條件。在抽取過程中，按設(shè)計(jì)要求加設(shè)83式鋼支撐，支撐之間用角鋼連接，形成整體。●雙壁鋼圍堰制作、拼裝、下沉鉆孔樁施工完畢，隨即開始施工11墩鋼圍堰，圍堰計(jì)劃在岸邊拼焊組裝，第一節(jié)（底節(jié)）由浮箱拖運(yùn)到墩位處下沉，第二節(jié)、第三節(jié)在岸邊場地拼焊成大塊浮運(yùn)至墩位，利用鉆樁平臺和浮箱龍門吊接高，為防止接縫滲水，接縫處用10mm厚橡膠墊密封。(2) 11號水中墩施工11墩位河床覆蓋層為Qal4亞粘土，根據(jù)河床覆蓋層地質(zhì)現(xiàn)狀，鋼圍堰擬置于強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖面上，不嵌巖，此時圍堰底基本與承臺底標(biāo)高相等。預(yù)埋鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查通過后，灌注承臺混凝土。首先將錨下喇叭口直接與錨下鋼墊板焊接，并將YGM32錨具點(diǎn)焊在錨下鋼墊板上，將第一節(jié)直徑Φ32mm精軋螺紋鋼筋安裝在錨具上，上部固定在承臺外的鋼筋支架上，精軋螺紋安裝后，隨即安裝波紋管，波紋管下口插入錨下喇叭口，用石膏膩?zhàn)訉⑺锌p隙塞緊，外部用浸油棉紙裹覆二道，最外層使用塑料膠布包裹嚴(yán)密。●基坑內(nèi)泥水混合物抽干后，將封底砼頂部找平，采用人工手持風(fēng)鎬開挖承臺基坑，鑿除砼樁頭，隨即進(jìn)行樁身質(zhì)量檢驗(yàn)，并請監(jiān)理工程師驗(yàn)收基坑，施工承臺砼，為解決大體積混凝土的水化熱的問題，在承臺內(nèi)布置循環(huán)管進(jìn)行散熱，循環(huán)管布置兩層，采用dg40鋼管在承臺混凝土內(nèi)彈簧狀布置，在混凝土灌注過程中，用水泵注入壓力水進(jìn)行強(qiáng)