橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法-wenkub.com
2025-06-27 04:40 本頁面
【正文】 通過自動(dòng)化、智能化手段來保證預(yù)應(yīng)力的有效施加和灌漿密實(shí)，從而提高了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，確定了預(yù)應(yīng)力施加和壓漿質(zhì)量智能控制理念，具有很高的社會(huì)效益。，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)范化施工。，提高了工效。，不得隨意破壞，已破壞的及時(shí)恢復(fù)。9．壓漿操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如壓力表震動(dòng)劇烈、發(fā)生漏油、電機(jī)聲音異常等），立即停止作業(yè)。，確保壓漿設(shè)備不被暴曬、雨淋；夏天施工應(yīng)保持儀器通風(fēng)。，必須檢查各個(gè)儀器、儀表是否正常工作，連接處有無漏水現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。，對(duì)張拉錨固兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。，確?？刂婆_(tái)與張拉機(jī)具保持直線可視距離，最大可控制距離為200米。，包括油管、數(shù)據(jù)連接線等，各接口必須完好無損方可張拉施工；檢查工具夾片，確保安裝到位。，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。，立即用環(huán)氧樹脂膠等材料進(jìn)行封錨，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時(shí)應(yīng)留排氣孔，封錨膠達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。兩端張拉50m以上的預(yù)應(yīng)力筋宜取8分鐘。：張拉速率應(yīng)控制在張拉控制力的10%～15%/min，對(duì)于長(zhǎng)度大于50m的彎束或長(zhǎng)束，張拉速率應(yīng)降低，宜取張拉控制力的10%/min，并勻速加壓，為確保多點(diǎn)張拉的同步性，可增加幾個(gè)停頓點(diǎn)。，應(yīng)使張拉合力作用線與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合。主要人員配備和勞動(dòng)力組織表 施工工藝人數(shù)智能張拉和壓漿設(shè)備操作員4千斤頂安裝及壓漿管安裝人員6鋼絞線編束、穿束及壓漿料4電工1質(zhì)檢員1安全員1材料員1施工員2合計(jì)206 材料與設(shè)備主要施工材料一覽表 序號(hào)材料名稱規(guī)格備注1鋼絞線2壓漿料YJL型3錨具OVM154波紋管Φ55mm主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1智能張拉儀LZ59031套2智能壓漿儀LZJ011套3發(fā)電機(jī)150KW1臺(tái)備用7 質(zhì)量控制 施工采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)名稱JTG/T F502011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG F802004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 52242003《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T 200652006《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，做好施工前的施工技術(shù)與安全交底，進(jìn)行智能設(shè)備系統(tǒng)培訓(xùn)，確保工程施工質(zhì)量。整片梁板壓漿施工完成后依次關(guān)閉軟件、電機(jī)、切斷電源，拆下高壓管。電腦在壓漿施工過程中嚴(yán)禁運(yùn)行其他程序，操作人員時(shí)刻關(guān)注相關(guān)數(shù)值，嚴(yán)禁離開控制臺(tái)。控制軟件回到主界面，檢查液晶顯示框內(nèi)數(shù)據(jù)是否跳動(dòng)，右上角的“壓漿梁號(hào)”正確，“第1次”壓漿為準(zhǔn)備狀態(tài)。如果設(shè)備連接不正常，請(qǐng)仔細(xì)檢查設(shè)備電源、天線等是否連接正常，或確認(rèn)控制器端口是否連接正常，必須排除故障才可繼續(xù)操作。最后一包壓漿劑加入以后攪拌時(shí)間不宜超過5min，而后可開啟制漿機(jī)閥門，漿液自流至低速攪拌桶內(nèi)，同時(shí)開啟低速攪拌桶開始低速攪拌。 單孔孔外循環(huán)模式管路連接：對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)梁橋（長(zhǎng)度大于50m）宜采用雙孔交叉循環(huán)壓漿模式，：預(yù)應(yīng)力智能壓漿臺(tái)車1與臺(tái)車2同時(shí)工作，通過兩側(cè)預(yù)應(yīng)力智能壓漿臺(tái)車內(nèi)漿液的不斷交換循環(huán)，解決了長(zhǎng)管道循環(huán)排氣的難題；循環(huán)結(jié)束后關(guān)閉閥閥2，開啟閥門閥3’，兩側(cè)智能壓漿系統(tǒng)分別進(jìn)行孔外循環(huán)與自動(dòng)調(diào)壓；壓力調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)值后分別自動(dòng)鎖壓，關(guān)閉閥閥1’，保證進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)范要求值。二次張拉錨具、錨環(huán)、支承連接強(qiáng)度試驗(yàn)：抽取3套錨具、錨環(huán)、支承連接組成3個(gè)組裝件進(jìn)行試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)；如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批產(chǎn)品為不合格。、夾具、連接器檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)頻次、。 夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和重復(fù)使用性能。⑶.鋼絞線在穿束時(shí)，注意綁扎接頭須要朝上，防止扎絲刮壞錨墊板。旋動(dòng)錨具使兩端錨具各孔位對(duì)中。逐段綁扎直至將鋼絞線梳理完畢。④.端頭綁扎：端頭綁扎宜分層進(jìn)行。⑵. 短束梳編穿束工藝步驟（以一束9根的鋼束為例）：①.機(jī)具準(zhǔn)備：扎鉤、扎絲、梳束板(可用錨具代替)、透明膠帶、刀片、油性筆、號(hào)碼紙、卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩（宜為Φ8mm）等。2 預(yù)應(yīng)力筋編束穿束預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絞線組成時(shí)，同束內(nèi)應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。，露天及現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)應(yīng)在地面上架設(shè)枕木，嚴(yán)禁與潮濕地面直接接觸，并加蓋篷布或者搭蓋防雨棚，盡量縮短存放期限，特殊環(huán)境應(yīng)該在訂貨中采用防銹包裝。精軋螺紋鋼筋檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量抽驗(yàn)項(xiàng)目頻次質(zhì)量要求～/每批每批≤60t，每增加40t增加一個(gè)拉伸試驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)為同廠家、同規(guī)格、同品種、同批號(hào)精軋螺紋鋼筋符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T 200652006）備注：表中檢驗(yàn)項(xiàng)目2～4項(xiàng)均由拉伸試驗(yàn)得到，拉伸試驗(yàn)的試件不允許做任何形式的加工；表面質(zhì)量檢查時(shí)應(yīng)檢查螺紋鋼筋的螺紋形狀，不允許有螺紋錯(cuò)位。⑴.鋼絞線檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)頻次、鋼絞線檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量抽驗(yàn)項(xiàng)目頻次質(zhì)量要求每批≤60t同廠家、同規(guī)格、同品種、同批號(hào)鋼絞線符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T 52242003）備注：。油量不足情況下應(yīng)及時(shí)加注符合要求的抗磨液壓油。，設(shè)備自動(dòng)退頂，保存數(shù)據(jù)，并自動(dòng)跳到下一個(gè)張拉步驟，在下一個(gè)張拉步驟開始之前，計(jì)算機(jī)操作人員應(yīng)再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，數(shù)據(jù)連接線是否松
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