【正文】 監(jiān)控中心還有工作臺，錄像機、視頻打印機、4臺彩色監(jiān)視器、鍵盤安置在其上。特殊地段可架空。制作全封閉鐵箱，解碼器、光端機等安裝在內(nèi)。11. 環(huán)境溫度：20℃～60℃。 7. 白天/夜間自動轉(zhuǎn)換工作模式。 如需遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)，可使用光纜、電話線等傳輸線路。 如果為2車道系統(tǒng)，需使用4臺彩色攝像機。 每一條車道上埋設(shè)2個地感線圈，當(dāng)車輛過線圈時，線圈的磁通量發(fā)生變 化，2個線圈分別對應(yīng)2臺攝像機，主機檢測到變化后通過通訊板與計算機進(jìn) 行通訊并由計算機將畫面以BMP的文價格式捕捉下來存入計算機硬盤。應(yīng)用系統(tǒng)調(diào)用這個結(jié)果組建數(shù)據(jù)庫后，就可以根據(jù)具體需要編制各種不同 類型的管理程序，從而達(dá)到管理的目的。 本系統(tǒng)的原理框圖如下所示，主要工作流程是：當(dāng)車輛通過關(guān)卡，經(jīng)過車 體位置傳感器的敏感區(qū)域時，傳感器發(fā)送一個信號給圖像采集控制部分。 開放式軟件平臺，方便與其它系統(tǒng)連接和功能擴展。 本系統(tǒng)在交通公路部門監(jiān)控管理上的應(yīng)用，可以解決通緝車輛、套牌車輛 的自動稽查問題，可以解決車流高峰期因出入口車流瓶頸造成的路橋卡口、停 車場交通堵塞問題，可以解決因工作人員作弊造成的路橋卡口、停車場應(yīng)收款 流失的問題，還可以最簡單的方式完成交通部門的車輛信息聯(lián)網(wǎng)，解決數(shù)據(jù)統(tǒng) 計自動化，模糊查詢的問題。 本軟件的運行需要一個計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的環(huán)境支持，如果前端路口設(shè)備較少，需處理的照片數(shù)量不多，采用單臺電腦也可，對于JL300P+拍得的照片，系統(tǒng)還需配置若干臺膠片掃描儀。 中文菜單、簡潔易用 WINDOWS98應(yīng)用軟件，操作界面友好； 查詢簡單，靈活多樣； 分級管理，密碼操作，資料安全可靠； 數(shù)據(jù)充足、照片清晰，可對違章照片進(jìn)行放大處理。 查詢/統(tǒng)計報表子系統(tǒng) 系統(tǒng)提供了多種查詢方式，如按車輛號牌、車主姓名、違章地點、違章時 間等。 違章照片后期管理系統(tǒng)是與闖紅燈監(jiān)測儀相配套的產(chǎn)品。 由于前端路口較多，監(jiān)控中心用于接收照片的計算機可以設(shè)置多臺，并要求是配置較高的服務(wù)器 后期管理系統(tǒng) 車輛的違章照片是交警部門對違章司機或車主進(jìn)行處理的依據(jù)，因此前端傳回的照片還需要進(jìn)行管理。 數(shù)碼相機與工控機的通訊采用RS485的方式。 路口的每個方向需要安裝一個拍照子系統(tǒng)。 拍照子系統(tǒng) 利用電磁感應(yīng)的原理，即在被監(jiān)測車道的停車線與斑馬線之間埋設(shè)環(huán)形地感線圈。存儲照片多： 使用48M存儲卡可記錄200張照片（非網(wǎng)絡(luò)型）。各個路口的工控計算機通過電話線、ISDN、DDN 專線網(wǎng)或光纜等將照片傳至遠(yuǎn)端的監(jiān)控中心的服務(wù)器，然后在由監(jiān)控中心的計算機工作站來完成對照片的處理及管理。任何人都可以通過電腦上INTERNET網(wǎng)瀏覽到本市交通信息實時圖像。 分控中心具有與上一級連網(wǎng)的能力，并具有一定的系統(tǒng)擴展能力。每天使用長延時錄像機對整個所有攝像機全天24小時錄像。 系統(tǒng)中的每一路都有視頻移動報警功能。大屏幕投影電視：用于大型交通指揮、供參觀使用。 荷蘭PHILIPS公司生產(chǎn)； 高解像度，優(yōu)質(zhì)處理達(dá)至650電視線解析度；高對比度、高清晰度； 其金屬外殼保證了當(dāng)顯示器疊放在一起時不產(chǎn)生干擾。能夠從幾個應(yīng)用的預(yù)置中選擇：監(jiān)控模式、跟蹤監(jiān)視、警報前/后的圖像存儲、鏡頭水平/垂仰/變倍控制等。2400網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器可以極快的安裝完畢，用戶輕松的將其連接視頻源，直接接入以太網(wǎng)，輸入一個IP地址后即可使用。通過多媒體電腦可完成對畫面處理器的全部操作功能；在電腦上也可以顯示電子地圖；在電子地圖上鼠標(biāo)點擊攝像機標(biāo)志，即可立即顯示該口的圖像； 視頻多畫面處理器在此的功能主要有兩個方面，第一方面是對視頻圖像進(jìn)行處理顯示，第二方面是錄像機能夠同時錄制16個（或116任何幾個）圖像，并且可以16畫面圖像的回放，也可單畫面回放。畫面處理器到解碼器之間采用單電纜傳輸視頻信號和控制信號。6） 該系統(tǒng)設(shè)兩個分控?？赏ㄟ^RS485或FTT、RS23TTL等接口將多個矩陣切換器、畫面處理器、鍵盤以網(wǎng)絡(luò)形式連接，包括：PY48M1PYKBD、ZTXZMXIT、ZKB1等。PYKBD鍵盤具有智能IC卡，每一個操作者都必須持卡操作，操作者的密碼、編程內(nèi)容、預(yù)制云臺等操作都記錄在其內(nèi)；完成對矩陣切換器的所有控制，包括：攝像機、監(jiān)視器、云臺鏡頭、錄像機、畫面處理器等。可每一臺攝像機任意切換到每一臺監(jiān)視器。 4．1．3 監(jiān)控中心監(jiān)控中心主要由下列組成：48路矩陣切換器、操作和編程鍵盤、磁帶錄象機、數(shù)碼錄像機、彩色視頻打印機、彩色監(jiān)視器、電視墻、控制臺、控制電腦等。這里單模光端機為W1111D。由于各監(jiān)控點（交通路口）距交通指揮中心大部分都較遠(yuǎn)，采用視頻同軸電纜傳輸視頻圖像是不可能的。它可存貯128個可編程預(yù)制點位置。并帶有預(yù)制掃描。型號為HS15ZME日本精工SL10200P。并且有自動增益控制、自動白平衡、電子光圈、伽瑪校正、電源同步和內(nèi)同步。數(shù)碼攝像電話線傳輸型：電磁線圈、數(shù)碼照相機、控制單元、閃光燈、圖像壓縮及傳輸單元、機箱和立桿。系統(tǒng)功耗小。（2） 傳輸頻帶寬，可保證遠(yuǎn)距離傳輸時具有很高的信噪比，不須高頻補償。分配授權(quán)的聯(lián)網(wǎng)電腦，根據(jù)其授權(quán)權(quán)限可任意在個人電腦上調(diào)用任何攝像機和控制相應(yīng)的云臺鏡頭。顯示與微機網(wǎng)絡(luò)處理可將整個系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并可按權(quán)限將操作人員分級。傳輸部分由多模光纖、光發(fā)射機、光接收機等設(shè)備。闖紅燈系統(tǒng)有幾種選擇：照片拍照式闖紅燈系統(tǒng)、數(shù)碼相機拍照電話線傳輸闖紅燈系統(tǒng)；光纖傳輸實時記錄闖紅燈系統(tǒng)。(a) 適應(yīng)市城區(qū)和郊區(qū)各交主交通路口進(jìn)行實時監(jiān)控和管理；(b) 確保滿足未來監(jiān)控點增長的需求；(c) 具有極高的可靠性能，確保系統(tǒng)的安全運行；(d) 圖象清晰，控制靈活；(e) 結(jié)構(gòu)靈活、方便對其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供完全兼容的支持；(f) 系統(tǒng)符合有關(guān)部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；(a) 保證質(zhì)量的前提下，保護(hù)系統(tǒng)投資及低的運行費用，節(jié)省用戶總投資； 2．1．2 設(shè)計思想(b) 在每個交通路口，系統(tǒng)可對各個方向的車道及車輛進(jìn)行監(jiān)控；(c) 在5080米的范圍內(nèi)，可清晰看清跟蹤車輛的車牌號；(d) 白天為彩色攝像畫面，晚上可以轉(zhuǎn)為黑白，并保證在路燈的條件下辨別過往車輛類型；(e) 控制室操作控制攝像機云臺和鏡頭應(yīng)靈活、方便；(f) 系統(tǒng)為室外攝像機，應(yīng)考慮使用全