【正文】 此外，也非常感謝在設(shè)計完成過程中給予我支持的有關(guān)老師和同學(xué)。其間，機械部分元件強度校核與液壓部分系統(tǒng)性能驗算均滿足設(shè)計要求。對于大多數(shù)要求一般的系統(tǒng)來講，只采用一些簡化公式進行驗算，定性說明情況。 進出油口尺寸的確定進出油口尺寸按照下式確定： 式中： 流經(jīng)液壓缸的最大流量 單位 油液進入液壓缸是的流速 單位代入數(shù)據(jù)： 根據(jù)GB287881油口連接螺紋尺寸。結(jié)構(gòu)見裝配圖?；钊麠U在粗加工后調(diào)質(zhì)，硬度為，必要時可以進行高頻淬火，硬度為?；钊鈴焦?，與活塞桿的配合一般為，外徑粗糙度，外徑對活塞孔的跳動不大于外徑公差的一半，外徑的圓度和圓柱度不大于外徑公差的一半。當(dāng)缸蓋自身作為活塞桿導(dǎo)向套時，最好用鑄鐵，并在導(dǎo)向表面堆镕黃銅，青銅和其他耐磨材料。為防止腐蝕，提高壽命，缸筒內(nèi)表面應(yīng)進行渡鉻，渡鉻層厚度應(yīng)在3040，渡鉻后缸筒內(nèi)表面進行拋光。 缸筒連接螺紋的計算當(dāng)缸筒與剛蓋采用螺紋連接時，鋼筒螺紋處的強度按下式進行校核：螺紋處的拉應(yīng)力： 單位螺紋處的切應(yīng)力： 單位合成應(yīng)力： 單位式中： 缸筒直徑 單位m 缸筒底部承受的最大推力 單位N 螺紋小徑 單位m 擰緊螺紋的系數(shù) 不變載荷取= ，變載荷取=—4 螺紋連接的摩擦系數(shù) =—， 材料的屈服極限 35鋼正火=27代入數(shù)據(jù)： 合成應(yīng)力為： 缸筒材料通常選用345號鋼，當(dāng)缸筒、缸蓋、掛街頭等焊接在一起時，采用焊接性能較好的35號鋼，在粗加工之后調(diào)質(zhì)。液壓缸是將液壓系統(tǒng)的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置，在該升降機系統(tǒng)中，液壓缸將活塞桿的伸縮運動通過一系列的機械結(jié)構(gòu)組合轉(zhuǎn)化為平臺的升降，實現(xiàn)升降機升降。蓄能器組件通常由蓄能器，控制裝置，支撐臺架等部件組成的。液壓泵站通常有以下五個相對獨立的單元組合而成，它們是泵組，油箱組件，控溫組件，蓄能器組件，及過濾器組件，實際應(yīng)用中可以根據(jù)不同的要求進行取舍。（1）油箱的發(fā)熱計算 液壓泵的功率損失： 式中： P 液壓泵的輸入功率 KW 液壓泵的實際輸出壓力 單位Pa 液壓泵的實際輸出流量 單位 液壓泵的效率，該系統(tǒng)中為螺桿泵，代入數(shù)據(jù)： （2） 閥的功率損失其中以泵的流量流經(jīng)溢流閥時的損失為最大： 單位式中： P 溢流閥的調(diào)整壓力 單位Pa q 經(jīng)過溢流閥流回油箱的流量 單位代入數(shù)據(jù)： （3） 管路及其它功率損失此項損失包括很多復(fù)雜因素，由于其值較小，加上管路散熱等原因，在計算時常予以忽略，即 單位 取 系統(tǒng)的總功率損失為： （4） 郵箱的容積計算環(huán)境溫度為時，最高允許溫度為的油箱，其最小散熱面積為： 單位設(shè)油箱的長寬高之比為1:1:11:2: 3時，靠自然冷卻時系統(tǒng)溫度保持在最高溫度以下，散熱面積用該式計算： 令 =，得油箱最小體積為： 單位L代入數(shù)據(jù): =118L根據(jù)手冊就可以進行油箱的選取.液壓泵戰(zhàn)是液壓系統(tǒng)的動力源，它向系統(tǒng)提供一定的壓力，流量和清潔的工作介質(zhì)，是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，液壓泵站適用于主機與液壓裝置可以分離的各種液壓機械上。散發(fā)系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的一部分熱量，分離油液中的氣體及沉淀污物。當(dāng)連接元件較多時，各孔的位置不易確定。液壓元件的連接可以分為管式連接、板式連接，集中式連接三種。其選擇如下： 型號：Y60 測量范圍： 名稱：一般彈簧管壓力表 液壓元件的連接 液壓裝置的總體布置液壓裝置的總體布置可以分為幾種式和分散式兩種。(2)過濾精度應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般液壓系統(tǒng)的壓力不同，對過濾精度的要求也不同，系統(tǒng)壓力越高，要求液壓元件的間隙越小，所以過濾精度要求越高，過濾精度與液壓系統(tǒng)壓力的關(guān)系如下所示： 表 過濾精度與液壓系統(tǒng)的壓力關(guān)系 （3）濾芯應(yīng)有足夠的強度，過濾器的實際壓力應(yīng)小于樣本給出的工作壓力。所選擇的換向閥型號及規(guī)格如下：型號：4WE5E5OF 額定流量：15L/min 消耗功率：26KW 電源電壓：工作壓力： T腔： 重量： 管路，過濾器，其他輔助元件的選擇計算 管路管路按其在液壓系統(tǒng)中的作用可以分為：主管路：包括吸油管路，壓油管路和回油管路，用來實現(xiàn)壓力能的傳遞。 方向控制閥方向控制閥的選用原則如下：壓力：液壓系統(tǒng)的最大壓力應(yīng)低于閥的額定壓力流量：流經(jīng)方向控制閥最大流量一般不大于閥的流量。根據(jù)上述選用原則，可以選擇直動型壓力閥，再根據(jù)發(fā)的調(diào)定壓力及流量和相關(guān)參數(shù)，可以選擇DBD式直動式溢流閥，相關(guān)參數(shù)如下：型號：DBDS6G10 最低調(diào)節(jié)壓力：5MPa 流量： 40L/min 介質(zhì)溫度： 流量控制閥流量控制閥的選用原則如下： 壓力：系統(tǒng)壓力的變化必須在閥的額定壓力之內(nèi)。流量：通過壓力控制閥的實際流量應(yīng)小于壓力控制閥的額定流量。 連軸器的選用連軸器的選擇應(yīng)根據(jù)負載情況，計算轉(zhuǎn)矩，軸端直徑和工作轉(zhuǎn)速來選擇。根據(jù)上述計算過程，現(xiàn)在可以進行電機的選取，本液壓系統(tǒng)為一般液壓系統(tǒng)，通常選取三相異步電動機就能夠滿足要求，初步確定電機的功率和相關(guān)參數(shù)如下： 型號：額定功率：4滿載時轉(zhuǎn)速： 電流： 效率： % 凈重： 45Kg 額定轉(zhuǎn)矩：電機的安裝形式為 型，其參數(shù)為：基座號：112M 極數(shù)：4 國際標(biāo)準基座號：液壓泵為三螺桿泵，其參數(shù)如下：規(guī)格： 標(biāo)定粘度： 10轉(zhuǎn)速： 2900壓力： 4 流量： 功率： 4吸入口直徑： mm 25排出口直徑： mm 20重量： Kg 11允許吸上真空高度： m() 5 說明： 三螺桿泵的使用、安裝、維護要求。有液壓元件的不同連接組合構(gòu)成了功能各異的液壓回路，下面根據(jù)主機的要求進行液壓元件的選擇計算. 油泵和電機選擇泵的流量應(yīng)滿足執(zhí)行元件最高速度要求，所以泵的輸出流量應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所需要的最大流量和泄漏量來確定： 式中： 泵的輸出流量 單位 K 系統(tǒng)泄漏系數(shù) 一般取K= 液壓缸實際需要的最大流量 單位 n 執(zhí)行元件個數(shù)代入數(shù)據(jù)： 對于工作過程中始終用節(jié)流閥調(diào)速的系統(tǒng)，在確定泵的流量時，應(yīng)再加上溢流閥的最小溢流量，一般?。? 泵的最高工作壓力泵的工作壓力應(yīng)該根據(jù)液壓缸的工作壓力來確定，即 式中： 泵的工作壓力 單位Pa 執(zhí)行元件的最高工作壓力 單位Pa 進油路和回油路總的壓力損失。 調(diào)速方案的選擇調(diào)速方案對主機的性能起決定作用，選擇調(diào)速方案時，應(yīng)根據(jù)液壓執(zhí)行元件的負載特性和調(diào)速范圍及經(jīng)濟性等因素選擇。 油路循環(huán)方式的分析和選擇油路循環(huán)方式可以分為開式和閉式兩種，其各自特點及相互比較見下表： 油路循環(huán)方式的選擇主要取決于液壓系統(tǒng)的調(diào)速方式和散熱條件。 最小導(dǎo)向長度活塞桿全部外伸時，從活塞支撐面中點到導(dǎo)向滑動面中點的距離為活塞的最小導(dǎo)向長度H，如下圖所示，如果最小導(dǎo)向長度過小，將會使液壓缸的初始撓度增大，影響其穩(wěn)定性，因此設(shè)計時必須保證有最小導(dǎo)向長度，對于一般的液壓缸，液壓缸最大行程為L，缸筒直徑為D時，最小導(dǎo)向長度為： 即 取為72cm活塞的寬度一般取 ，導(dǎo)向套滑動面長度，在時，取，在時，取，當(dāng)導(dǎo)向套長度不夠時，不宜過分增大A和B，必要時可在導(dǎo)向套和活塞之間加一隔套，隔套的長度由最小導(dǎo)向長度H確定。 活塞桿直徑的確定（1）活塞桿直徑根據(jù)受力情況和液壓缸的結(jié)構(gòu)形式來確定 受拉時： 受壓時： 該液壓缸的工作壓力為為：p=2MPa,5MPa,取d=,d=45mm。該升降臺的額定載荷為2500Kg ，其負載變化范圍為0—2500Kg，在工作過程中無沖擊負載的作用，負載在工作過程中無變化，也就是該升降臺受恒定負載的作用。根據(jù)密封裝置的不同，分別采用下式計算：O形密封圈： 液壓缸的推力 Y形密封圈： f 摩擦系數(shù)，取 p 密封處的工作