【正文】 要采取人性化、個(gè)性化的措施，經(jīng)常對(duì)工作人員進(jìn)行職業(yè)和安全教育，要將培訓(xùn)工作人員形成一項(xiàng)長(zhǎng)期堅(jiān)持并且嚴(yán)格執(zhí)行的公司制度。培養(yǎng)和引進(jìn)人才是寶鐵進(jìn)一步發(fā)展的長(zhǎng)久大計(jì)?？梢园凑湛蛻艏?xì)分，對(duì)其業(yè)務(wù)量、需求特點(diǎn)等進(jìn)行匯總，形成數(shù)據(jù)，為下一步的發(fā)展戰(zhàn)略提供依據(jù)。因此，在最近幾年內(nèi)，寶鐵需要增設(shè)倉(cāng)庫(kù)，或購(gòu)買，或租賃，或兼并有一定倉(cāng)儲(chǔ)能力優(yōu)秀中小企業(yè)。（二）繼續(xù)拓展與國(guó)際公司的業(yè)務(wù)目前，寶鋼國(guó)際只有一小部分的業(yè)務(wù)是由寶鐵來(lái)完成的，其余大部分業(yè)務(wù)由寶新庫(kù)來(lái)完成。圖59 加工業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸）由此做出加工業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入的預(yù)測(cè)，如下表所示：表510 加工業(yè)務(wù)量及收入預(yù)測(cè)年份倉(cāng)儲(chǔ)量（萬(wàn)噸）增長(zhǎng)率倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格（元/噸）倉(cāng)儲(chǔ)收入（萬(wàn)元）200276545520031042%6060020041220%5566020062045900（三）汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)由于汽車運(yùn)輸?shù)谋±麧?rùn)和高風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)寶鐵公司戰(zhàn)略發(fā)展的方向，對(duì)汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)提出以下預(yù)測(cè)假設(shè)：（1） 如果未接受寶鋼股份的鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)，汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率將會(huì)有所降低；（2） 如果接受兩庫(kù)，汽車公司的廠內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)會(huì)有所增長(zhǎng)，因此運(yùn)輸總業(yè)務(wù)也有相應(yīng)的增長(zhǎng)，但增幅不會(huì)太大；（3） 目前汽車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格已經(jīng)在盈虧平衡點(diǎn)的邊緣，降幅不大。本報(bào)告根據(jù)第一部分市場(chǎng)對(duì)鋼材儲(chǔ)運(yùn)需求的分析，提出了如下預(yù)測(cè)假設(shè)：（1） 如果寶鐵未能如愿接受寶鋼股份的鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)，寶鐵的倉(cāng)儲(chǔ)量將按照10%左右的增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)；（2） 如果寶鐵接受了寶鋼股份的鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)的經(jīng)營(yíng)，考慮到如前所述的資源整合效應(yīng)，寶鐵的倉(cāng)儲(chǔ)量將在原來(lái)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上翻一番；（3） 由于鋼材儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，本報(bào)告預(yù)測(cè)鋼材儲(chǔ)運(yùn)的價(jià)格穩(wěn)中有降，但降幅不大。加強(qiáng)設(shè)備保障加強(qiáng)設(shè)備保障的目標(biāo)即為：推進(jìn)設(shè)備管理，加強(qiáng)成本預(yù)算和成本控制。如果公司將太多的精力和資產(chǎn)投資到這項(xiàng)業(yè)務(wù)，對(duì)公司無(wú)甚大益，而且不利于企業(yè)的集中化經(jīng)營(yíng)，很難在三年內(nèi)達(dá)到做成全國(guó)第一大鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。資產(chǎn)、備件的采購(gòu)與經(jīng)營(yíng)這項(xiàng)業(yè)務(wù)是寶鐵一直在做，而且有較大利潤(rùn)的一塊業(yè)務(wù)。正處于規(guī)劃中的上海吳淞國(guó)際物流園區(qū)位于寶山區(qū)的吳淞工業(yè)區(qū)內(nèi)，充分的體現(xiàn)了綜合交通優(yōu)勢(shì)。因此，汽車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格一降再降，利潤(rùn)很低。經(jīng)調(diào)查知寶鐵廢鋼運(yùn)輸從2002年6月份起有所增長(zhǎng)，突破10000噸，7月份突破13000噸，預(yù)計(jì)未來(lái)將保持在12000噸/月。為了保護(hù)和擴(kuò)展加工業(yè)務(wù)在整體業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位，建議寶鐵短時(shí)期內(nèi)優(yōu)先供給加工所需的資源。如果寶鐵接受了鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)，剪切加工的業(yè)務(wù)量會(huì)進(jìn)一步增大。這也正是供應(yīng)鏈一體化程度提高的體現(xiàn)。寶鐵應(yīng)該繼續(xù)并且盡可能長(zhǎng)時(shí)期的保持倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的核心地位和優(yōu)勢(shì)地位。寶鐵具有敏銳的市場(chǎng)前瞻力和洞察力，已經(jīng)開始著手開發(fā)鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的條形碼技術(shù)。如何利用信息技術(shù)對(duì)物流需求和物流服務(wù)進(jìn)行有機(jī)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的低成本營(yíng)銷？（3）物流結(jié)點(diǎn)的管理和反饋。物流管理最重要的是物流過(guò)程中的信息管理，以Internet商業(yè)應(yīng)用為代表的信息革命，為物流業(yè)的信息管理提供了非常豐富的技術(shù)手段和解決方案，合理的綜合物流網(wǎng)絡(luò)既能有效養(yǎng)活物流的環(huán)節(jié)和費(fèi)用，又能大幅度提高信息管理水平和客戶服務(wù)質(zhì)量。因此，寶鐵欲進(jìn)一步發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，必須分時(shí)期對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行有計(jì)劃的更新。以加工帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)客戶選擇物流服務(wù)商的重要原因之一就是降低成本。寶鐵欲做大做強(qiáng)自己的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，需要有自己明確而敏銳的思路。2001年倉(cāng)儲(chǔ)分公司的營(yíng)業(yè)收入約為1736萬(wàn)元，占公司總營(yíng)業(yè)收入的40%以上。自從寶鐵成立以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)和主要的利潤(rùn)點(diǎn)。四、寶鐵公司今后的業(yè)務(wù)拓展方式（一）在現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)模的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)一般認(rèn)為，物流包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送、裝卸、流通加工以及相關(guān)的信息活動(dòng)。這部分客戶散，多，且總的業(yè)務(wù)量較大，對(duì)寶鐵的影響較大。新建倉(cāng)庫(kù)不僅能夠擴(kuò)大這三個(gè)地區(qū)公司的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，而且能夠在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)張倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，涉足當(dāng)?shù)啬酥寥齻€(gè)地區(qū)公司所在地區(qū)域的其他公司業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)寶鐵的核心業(yè)務(wù)，這將為寶鐵在未來(lái)五年成為全國(guó)鋼鐵業(yè)一流企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。寶鐵與鋼貿(mào)合作，能夠幫助寶鐵從事鋼材配送業(yè)務(wù)，彌補(bǔ)這一領(lǐng)域的空白，增強(qiáng)寶鐵物流供應(yīng)鏈一體化程度。寶鋼國(guó)際和寶鋼股份是寶鐵的重點(diǎn)客戶，因此寶鐵與寶鋼國(guó)際和寶鋼股份的合作有利而且非常必要。圖55 典型的客戶團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)完善與客戶的合作方式（1）改善為客戶服務(wù)的現(xiàn)狀①增強(qiáng)信息化程度，這不僅可以更好地為客戶服務(wù)，而且在信息化程度上寶鐵將處于同行業(yè)的領(lǐng)先地位。而該團(tuán)隊(duì)的一個(gè)運(yùn)作方法是重點(diǎn)客戶經(jīng)理們應(yīng)該與所有這些負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的人有直接聯(lián)系。（3）建立完善的客戶管理團(tuán)隊(duì)典型的客戶團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)如圖55所示。第一部分是寶鋼股份，寶鋼股份的大部分鋼材產(chǎn)成品是有客戶自己提取的，如果把寶鋼股份的這部分業(yè)務(wù)爭(zhēng)取過(guò)來(lái)，對(duì)寶鐵具有戰(zhàn)略意義?！?了解可能成為客戶的企業(yè)這些客戶目前還不是本企業(yè)的客戶，但他們需要企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)。失去他們也沒有太大的損失（顯然失去所有的這些客戶還是有損失的，但失去一位這樣的客戶一般沒有什么關(guān)系）。寶鋼股份和寶鋼國(guó)際是鋼鐵行業(yè)中極其具有聲望的客戶，所以寶鐵應(yīng)該與其整個(gè)企業(yè)，尤其是應(yīng)與寶鋼股份和寶鋼國(guó)際的高層很好地建立起各種關(guān)系并精心加以維護(hù)。寶鐵與寶鋼股份和寶鋼國(guó)際之間有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨源關(guān)系，如果失去寶鋼股份和寶鋼國(guó)際將嚴(yán)重影響到寶鐵的業(yè)務(wù)并將在短期內(nèi)難以恢復(fù)過(guò)來(lái)。不管企業(yè)實(shí)際的百分比是多少，將客戶分為這三個(gè)階層是很有用的。（1）劃分客戶類別簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們可以將企業(yè)的客戶大體上分為三個(gè)階層，這三個(gè)階層的客戶由圖54的金字塔形圖所示。商界著名的帕雷托定理，也即“八二開規(guī)則”給企業(yè)提供了思路?！?作業(yè)人員素質(zhì)不高據(jù)了解，寶鐵開平、收發(fā)、作業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平良莠不齊，工作責(zé)任性不強(qiáng)，存在違章操作的現(xiàn)象，發(fā)生了多起差錯(cuò)和開平質(zhì)量異議，給公司帶來(lái)了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。（一）寶鐵公司為客戶服務(wù)的現(xiàn)狀在為客戶服務(wù)上，寶鐵實(shí)現(xiàn)了上海用戶24小時(shí)內(nèi)服務(wù)到位的承諾，并有質(zhì)量意見跟蹤單收集客戶的信息反饋；寶山地區(qū)推行“星級(jí)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)”，推出“星級(jí)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)員”計(jì)劃，做到對(duì)客戶的服務(wù)及時(shí)、無(wú)差錯(cuò)、熱情周到。兩庫(kù)與寶鐵現(xiàn)有設(shè)備的調(diào)度使用鐵路庫(kù)現(xiàn)有橋式行車12臺(tái)，龍門吊機(jī)4臺(tái)，卸料機(jī)2臺(tái)；碼頭庫(kù)共有行車4臺(tái)。為了穩(wěn)定兩庫(kù)人員的工作熱情，必須保證其待遇在三年之內(nèi)不變。鐵路庫(kù)現(xiàn)有職工156人，碼頭庫(kù)現(xiàn)有職工34人，兩庫(kù)員工70%以上都是寶鋼員工，素質(zhì)與操作技能較高。（四）寶鐵接受鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)面臨的問題如果寶鐵接受了鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)，那么以下幾個(gè)問題需要引起寶鐵的高層管理人員的注意，并尋求解決方法。員工素質(zhì)明顯提高鐵路庫(kù)的員工素質(zhì)較高，劃轉(zhuǎn)后的寶鋼股份員工將成為公司的一筆財(cái)富。業(yè)務(wù)量劇增劃轉(zhuǎn)后，寶鐵倉(cāng)儲(chǔ)將成為寶鋼股份廠內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)的龍頭單位（估計(jì)占寶鋼股份廠內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)量的100%），將確立與寶鋼股份產(chǎn)成品儲(chǔ)存合作伙伴的地位。若將鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)劃轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)之后，并且具備了鐵路、水路、陸路全方位發(fā)運(yùn)的條件，填補(bǔ)了寶鋼國(guó)際無(wú)鐵路運(yùn)輸?shù)目瞻?，形成了以倉(cāng)儲(chǔ)為中心的加工配送體系，對(duì)于滿足用戶不同的需求，減少流通環(huán)節(jié)、降低用戶成本十分有利。這兩庫(kù)是寶鋼股份產(chǎn)成品儲(chǔ)存距生產(chǎn)地最近的集配點(diǎn)，貨物位移距離的長(zhǎng)短決定著運(yùn)輸成本和工作效率，因而這兩庫(kù)優(yōu)越的地理位置是無(wú)人可比擬的，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)運(yùn)能力大幅度增加鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)目前擁有行車14臺(tái)，貨場(chǎng)總建筑面積為31301m2，有效堆放面積為24843 m2，碼頭庫(kù)建筑總面積為18000m2，有效堆放面積為12500m2。目前對(duì)于寶鐵來(lái)說(shuō)，寶鋼股份穩(wěn)定的業(yè)務(wù)源是極大的優(yōu)勢(shì)，如果寶鐵不承接鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)的經(jīng)營(yíng)，優(yōu)勢(shì)則變?yōu)榱觿?shì)。寶鐵在為寶鋼股份以及所有寶鋼產(chǎn)成品直供戶的長(zhǎng)期服務(wù)中，從未發(fā)生一起合同糾紛，在歷年的寶鋼產(chǎn)成品倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量評(píng)比中均名列前茅，是寶鋼股份定金制、預(yù)合同產(chǎn)成品唯一的延伸倉(cāng)庫(kù)，是寶鋼股份、寶鋼地區(qū)公司、寶鋼周邊社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的長(zhǎng)年先進(jìn)儲(chǔ)運(yùn)公司，是寶鋼股份技術(shù)部確認(rèn)的模范倉(cāng)儲(chǔ)單位。這在鋼鐵物流行業(yè)中領(lǐng)先走出了一大步。從物流系統(tǒng)工程的基本原理來(lái)看，資源的分散不利于實(shí)現(xiàn)合理配置，難以發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)環(huán)節(jié)的功能，從而降低了整個(gè)物流系統(tǒng)的效率。表53 寶山地區(qū)主要儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)能力一覽表單位名稱倉(cāng)庫(kù)面積（平方米）吊機(jī)能力（噸）剪切能力室內(nèi)室外寶鐵儲(chǔ)運(yùn)公司4萬(wàn)7萬(wàn)847熱軋開平機(jī)5臺(tái)冷軋開平機(jī)3臺(tái)小額站 2萬(wàn)110海泰庫(kù) 3萬(wàn)120寶新庫(kù)