220kv線路參數(shù)試驗總結-wenkub.com
2025-06-26 07:38 本頁面
【正文】 如:測試正序阻抗參數(shù)時, 用三表法,對端的中性點可予接地。注意:通過互感抗XH感應過來的電壓會隨運行線路上的電流變大而變大的。7) 測試線路參數(shù)前,應保證通訊暢通、清晰,且應有后備通訊手段。測試方案中，必須：—— 確定現(xiàn)場工作負責人: 對測試工作全面負責；—— 確定現(xiàn)場工作安全負責人: 對現(xiàn)場安全負責，監(jiān)督現(xiàn)場安全措施的實施；4) 無論測試哪條線路的哪項參數(shù),進行測試接線前, 必須一律先將被測線路良好接地；然后接好儀表,加電壓(或通電流)前, 才可拆去接地線；拆測試引線前, 須再次將線路可靠接地，切不可圖省事,少作任何一個步驟。輸電線路短則幾千米, 長則上千里, 不僅常常有同類相鄰伴行,還屢屢與之上跨下穿, 由于電容CH/C0分壓和電磁感應(XH和負荷電流)在彼此各自身上產生的響應－感應電壓，對測試人員和測試儀器的安全構成威脅，這是必須以萬無一失的態(tài)度來對待的事，防止感應電壓傷及人身安全是線路參數(shù)現(xiàn)場測試的第一要義。試驗數(shù)據(jù)與理論計算值接近，并于當晚完成了該4條線路的線路參數(shù)試驗報告，上報省調。線路測試內容：各相感應電壓及絕緣電阻和直流電阻、工頻參數(shù)測試結果、測試時的氣象及溫度、測試日期、時間、測試儀器、試驗人員、審核人員、批準人員、試驗結論。注：架空線路雙回線路間的零序互感及耦合電容的測試，有必要時才進行。注：該項測試僅適用于懷疑有感應電壓的被測線路。3) 落實相關人員，各相關人員應熟悉測試方案。當ZN較小時, 所測得的感應電壓UG值將幾乎正比于ZN。本測試系統(tǒng)通過改變試驗電源的頻率, 且讓測試儀表只接受試驗頻率的信息,對工頻感應電壓采取規(guī)避的處理方式，然后將測試結果換算成工頻參數(shù)。2％電容參數(shù)～10μF177。定頻測量40177。％交流電流～50A177。以便與最終的測試結果相互對照，佐證線路工頻參數(shù)實測值的準確性。 線路參數(shù)綜合測試儀線路參數(shù)綜合測試儀對高壓電纜輸電線路使用工頻頻率交流電源進行阻抗參數(shù)測試時, 由于采用數(shù)字鎖相跟蹤技術，可在較低的試驗電壓下保證試驗電源輸出具有較好的平衡度。隨著電力建設的發(fā)展，電力線路的同桿架設和交叉跨越增多，導致輸電線路相互間的感應電壓升高,對測試人員和儀器儀表的安全構成嚴重的威脅；給線路工頻參數(shù)的準確測量帶來了強力的干擾。F/km) P—————三相耗損總功率（W） Uav————三相線電壓平均值（Ｖ）Iav————三相電流平均值(A)L—————線路長度（km）f—————測量電源的頻率（Hz） 式（213） 雙回平行線路的互感及耦合電容的測量在雙回平行線路中，若其中一回線路中通過不對稱短路電流，由于互感的作用，另一回線路將感應電壓或電流，有可能使繼電保護誤動作。根據(jù)測得的電流、電壓及功率，按下式計算出每相每千米的零序參數(shù)。 這一方面由于三倍零序電流通過大地返回，大地電阻使線路每相等值電阻增大，另一方面，由于三相零序電流同相位，每一相零序電流產生的自感磁通與來自另兩相的零序電流產生的互感磁通是互相助增的，這就使一相的等值電感增大。這樣就形成了三個平行的“單導線—大地”回路。輸電線路的正、負序阻抗及等值電路完全相同，這里重點討論零序阻抗。這樣，我們可以對正序、負序和零序分量分別進行計算。這樣，我們可以對正序、負序和零序分量分別進行計算。相間互阻抗為Zab=Zba，Zbc=Zcb，Zca=Zac。如圖（23）所示，直流電阻的測量采用電流、電壓法，主要是為了防止感應電壓的影響。有色金屬導線單位長度的直流電阻可按下式（21）計算 r=ρ/s 式（21）r的單位為Ω/km；ρ為導線的電阻率，單位為Ω測量絕緣電阻時，應確知線路上無人工作，并得到現(xiàn)場指揮允許工作的命令后，如圖（21）所示將非測量的兩相短路接地，用2500V或者5000V兆歐表輪流測量每一相對其他兩相及地間的絕緣電阻。2 試驗原理及試驗步驟 測量線路各相的絕緣電阻及相序核對測量絕緣電阻，是為了檢查線路的絕緣狀況，以及有無接地或相間短路等缺陷。電網(wǎng)線路參數(shù)測試研究介紹摘要: 本文介紹了220kV架空線線路參數(shù)測試原理，試驗步驟及試驗時一些注意事項關鍵字: 線路參數(shù)測試 220kV架空線線路 電氣試驗1 概述輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，工頻參數(shù)則是輸電線路重要的特征數(shù)據(jù)，是電力系統(tǒng)潮流計算、繼電保護整定計算和選擇電力系統(tǒng)運行方式等工作之前建立電力系統(tǒng)數(shù)學模型的必備參數(shù)，工頻參數(shù)的準確性關系到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，因此對新建和新改造的線路在投運前均需進行工頻參數(shù)的計算和測量，為調度等部門提供準確的數(shù)據(jù)。一般應在沿線天氣良好情況下（不能在雷雨天氣）進行測量。圖（21）相位核對的方法很多，一般用兆歐表法進行測量，如圖（22）所示在線路始端接兆歐表的L端，而兆歐表的E端接地，在線路末端逐相接地測
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