中國汽車行業(yè)發(fā)展與戰(zhàn)略管理[1]-wenkub.com
2025-06-26 00:05 本頁面
【正文】 我國汽車面臨的這種嚴峻形式，必須做到國有企業(yè)必須建立自己的核心競爭力，才能在市場中立于不敗之地、大型企業(yè)必須擺脫對政府的依賴，建立適合市場經(jīng)濟的經(jīng)營機制，自主自立地迎接市場的考驗、堅持解放思想，追求科學(xué)是解決一切問題的根本出發(fā)點，同時，抓好人才和隊伍建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的根本保證。世界汽車巨頭奔馳、 VOLVO、 雷諾、 斯堪尼亞等公司顯然不會等閑視之，都想搶占中國市場。市場創(chuàng)新——以觀念創(chuàng)新為先導(dǎo)，以市場為中心，著力培育企業(yè)核心市場價值鏈。在歐I發(fā)動機開始普及中國重汽所有重型車后，歐II發(fā)動機技術(shù)也已成熟，并可根據(jù)用戶要求裝車，歐Ⅲ發(fā)動機也即將成型。斯太爾的成功引進，不僅填補國內(nèi)空白，徹底改變了中國汽車工業(yè)“缺重少輕”和重型汽車產(chǎn)量少、水平低、品牌單一、軍民分隔、性能落后、不成系列等等落后局面，而且在國內(nèi)重型汽車市場上始終保持產(chǎn)品在技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)、性價比等方面的優(yōu)勢。越野車之所以能在這中激烈的競爭中立住腳，因為他做到了以下幾點：一促整車生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，增強產(chǎn)業(yè)帶動力。眾多制造廠家中，北京吉普、長豐獵豹、金杯通用和慶鈴汽車等四家最具實力，但目前誰也不能一統(tǒng)天下，加上越野車新勢力鄭州日產(chǎn)、江鈴陸風(fēng)、東南汽車和華泰汽車，國內(nèi)越野車和SUV市場呈現(xiàn)八雄爭霸的格局。 另一方面，贏利模式開始由暴利時代步入平均利潤時代。日益擴大的中國汽車市場越來越受到國外大公司的青睞。目前，全球有 58個國家和地區(qū)生產(chǎn)汽車，我國汽車產(chǎn)量僅次于美國、日本、德國和法國，位列第五?！跋胫赂唬偷孟刃蘼贰边@句口號早已經(jīng)實現(xiàn)了，現(xiàn)在是陸路暢通啊！所以，人們對車的要求也就很高。2005年國內(nèi)局部地區(qū)出現(xiàn)成品油緊張的狀況，并且受國際時常原油價格高位運行的影響，國內(nèi)成品油價格居高不下，直接影響了消費者購買汽車的欲望，也使進口汽車受到了一定的影響。而由于受發(fā)動機等主要零配件技術(shù)和生產(chǎn)能力的限制，國內(nèi)大排量小汽車和越野車很難滿足國內(nèi)的高端消費市場，因此高端產(chǎn)品仍然依賴進口。? 自日本、德國、韓國等主要來源國進口均出現(xiàn)下降，自美國、澳大利亞進口大量增加。貨車和轎車增 長幅度較小，分別為１５．０３％和８．３３％。但是從１９９５年開始，進口汽車 數(shù)量大幅度減少，９０年代后期穩(wěn)定在３－４萬輛左右。 出口總結(jié)：由于我國汽車產(chǎn)能不斷提高，技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平也得到長足的進步，同時具有成本優(yōu)勢，2005年以來得到國際市場的高度重視?！钡蛢r競銷的惡性競爭、國際知識產(chǎn)權(quán)保護訴訟風(fēng)險加大以及缺乏完善的國際營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正成為自主品牌出口迫切需要解決的問題。據(jù)悉，出口企業(yè)卻多達1025家，其中出口額1億美元以上的企業(yè)僅有兩家，出口額在1億美元以下、3000萬美元以上的也只有8家；而全年只出口一輛汽車的貿(mào)易企業(yè)有160家，出口量在10輛以下的貿(mào)易公司和汽車企業(yè)多達600余家。三．我國汽車出口混亂，出口企業(yè)分散趨勢凸現(xiàn)。由于國內(nèi)汽車市場迅速擴大，我國汽車企業(yè)得以形成規(guī)模優(yōu)勢，較大幅度地降低成本，并能夠提供品種更為豐富的產(chǎn)品，獲得在國際市場的比較優(yōu)勢。近幾年我國汽車出口持續(xù)走高，“井噴“現(xiàn)象凸現(xiàn)，原因：? 我國汽車自主品牌的崛起和自主創(chuàng)新能力的增強。汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩已經(jīng)影響到國內(nèi)企業(yè)的e盈利狀況。但是，正在建設(shè)和準備建設(shè)的產(chǎn)能已經(jīng)超過現(xiàn)在的產(chǎn)能，達到1000萬輛。其中神龍公司上半年累計銷售100173輛，同比增長38．23％。北汽福田實施“技術(shù)創(chuàng)造價值，質(zhì)量贏得市場”的經(jīng)營策略，將2006年度目標確定為銷售43．45萬輛。 而在上半年最暢銷的15個轎車品牌中，有一半以上是小排量轎車。 汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)較快增長，２００６年１－９月，中國汽
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