柴油機(jī)排放控制技術(shù)分析開(kāi)題報(bào)告-wenkub.com
2024-11-04 02:03 本頁(yè)面
【正文】 （ 2）完成一篇質(zhì)量良好的本科畢業(yè)論文。 第五章： 結(jié)合目前柴油機(jī)排放控制的現(xiàn)狀，展望了未來(lái)柴油機(jī)排放控制的發(fā)展方向。 全文可分為以下幾大部分來(lái)說(shuō)明： 第一章：柴油機(jī)排放控制技術(shù)的背景、目的和意義。 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將向著一體化、集成化的方向發(fā)展，增壓中冷技術(shù)和共軌技術(shù)將是未來(lái)柴油機(jī)技術(shù)不可或缺的技術(shù)，同可變氣門(mén)技術(shù)、排氣再循環(huán)技術(shù)一起在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初便有選擇性地被同步集成，而不是后期的改造升級(jí)。某些減少 NOX生成的措施會(huì)增加微粒生成，反之亦然。 機(jī)內(nèi)凈化就是從有害排放物的生成機(jī)理及影響因素出發(fā)，以改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程為核心，達(dá)到減少或抑制污染物生成的各種技術(shù)。 柴油機(jī)排放的廢氣中，有害物主要包括：氮氧化物 (NOX)占 35． 4％，一氧化碳 (CO)占 ％，碳?xì)浠衔?(HC)占 ％，氧硫化物 (SOX )及微粒 (PM)等占20． 76％。 二、文獻(xiàn)綜述 （國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)況和發(fā)展趨向） （一） 國(guó) 內(nèi) 外的發(fā)展現(xiàn)狀： 柴油機(jī) 因具有良好的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、動(dòng)力性和較低的 CO， HC排放，使其在國(guó)內(nèi)保有量近十幾年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。機(jī)外凈化措施主要通過(guò)改進(jìn)燃料，使用柴油添加劑，開(kāi)發(fā)生物柴油等機(jī)前處理和控制 NOX和 PM 為目的的氧化催化反應(yīng)器、顆粒捕集器、稀燃 NOX捕集器、選擇催化還原器 、二次空氣噴射等尾氣處理方法，最后 展望了未來(lái)柴油機(jī)排放控制的發(fā)展方向。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 機(jī)械工程 學(xué)院 20 13 屆 題 目 柴油機(jī)排放控制技術(shù)分析 課題類(lèi)型 論 文 課題來(lái)源 自擬 課題 學(xué)生姓名 XXX 學(xué) 號(hào) 專(zhuān) 業(yè) 汽車(chē)服務(wù)工程 年級(jí)班 指導(dǎo)教師 XXX 職 稱(chēng) 教授 填寫(xiě)日期： 2020 年 3 月 20 日 一、本課題研究的主要內(nèi)容、目的和意
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