【正文】 34 參考文獻 [1] 鄭莉 ， 王行言 ， 馬素霞 .java語言程序設(shè)計 [M].北京：清華大學(xué)出版社 ， 2020. [2] 王珊 ， 薩師煊 .數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論 [M].北京： 高等教育出版社 ， 2020. [3] 趙池龍 ， 楊林 ， 孫偉 .實用 軟件工程 [M].北京 ： 電子工業(yè) 出版社 ， 2020. [4] 鄧子云 . JSP應(yīng)用開發(fā) [M].北京 ： 電子工業(yè)出版社 ， 2020. [5] 張黎偉 .JSP從入門到精通 [M].上海：上海科學(xué)普及出版 社 ， 2020. [6] 高鐵杠 ， 顧巧論 .智能公交查詢系統(tǒng) [J].新技術(shù)應(yīng)用 ， 2020,(7):3132. [7] 王宏 .SQL Server 2020 數(shù)據(jù)庫管理 [M].北京：人民郵電出版社 ， 2020. [8] 王路群 .Java高級程序設(shè)計 [J].北京：中國水利水電出版社 ， 2020. [9] 馮玉琳，趙寶華 .軟件工程：方法該系統(tǒng)雖然基本實現(xiàn)了所要求的功能，但是還存在很多不足， 有很多功能 也 過于簡單，需要進一步完善和改進。該軟件 主要是針對廣大出行人士查詢城市公交信息而開發(fā) 的基于 J2EE 應(yīng)用端軟件，該系統(tǒng)具有查詢公交線路 和公交站點功能，另外還增加了用戶 登錄 為公交系統(tǒng)提供建議的留言等功能。密碼不正確 提示 用戶 登錄 失敗 4 用戶正確輸入用戶名和密碼 登錄成功進入個人主界面 用戶留言 1 添加用戶留言 成功添加 2 查詢用戶留言 如果 用戶沒有留言，則顯示無留言；有留言則顯示 公交查詢 1 查詢公交線路 成功顯示公交線路信息 2 查詢公交站點 成功顯示公交站點 3 查詢換乘信息 成功顯示換乘信息 測試結(jié)果 根據(jù)測試用例依次對程序進行測試，測試過程中所有操作和功能均能夠正常完成，說明本程序已經(jīng)達到了預(yù)期目的。一般意義上的測試是指動態(tài)測試，主要有兩種方法，一種是測試產(chǎn)品的功能，稱為黑盒測試法；另一種是測試程序內(nèi)部結(jié)構(gòu)及處理過程稱為白盒測試法。 (4)應(yīng)制 定測試計劃并嚴(yán)格執(zhí)行，排除隨意性。 (3)一次成功的測試時發(fā)現(xiàn)了至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯誤測試。 圖 刪除留言 27 3．模塊流程 系統(tǒng)留言板模塊流程圖如圖 所示。 圖 查 看留言 刪除留言 1． 模塊功能描述 刪除留言功能只有管理員才能查看并操作，在刪除的顯示頁面中會將所有的用戶留言信息及用戶名顯示出來。 2． 模塊運行 發(fā)表留言 模塊運行界面如圖 所示。 圖 添加車次 3．模塊流程 公交系統(tǒng)車次信息維護模塊流程圖如圖 所示。 圖 刪除車次 添加車次 1． 模塊功能描述 添加車次功能主要是增加一個車次詳細(xì)信息，其中包括：車次號，起點站，終點站，票價，汽車檔次，票價類型。 圖 添加站點 3．模塊流程 公交系統(tǒng)站點信息維護模塊流程圖如圖 所示。 (3)通過下拉選擇框選擇新增站點所對應(yīng)的車次號。 2． 模塊運行 刪除站點模塊運行 界面如圖 所示。 (stname, (stname))。 22 while (() amp。 開 始用 戶 登 錄是 否 登錄 成 功進 入 主 界 面用 戶 查 詢 車次 、 站 點 和換 乘 信 息顯 示 查 詢 結(jié) 果結(jié) 束NY 圖 46 系統(tǒng)查詢流程圖 公交換乘方案查詢 1． 模塊功能描述 用戶 登錄成功后即可進入到用戶的個人主界面，在個人主界面，用戶首先可以進行 公交換乘方案的 查詢。 (StName,(stname))。 (BusNum,+(busnum))。 站點信息查詢是為用戶提供按公交車某一個站點查詢到該站點需要乘坐公交車的車號。 (Note,(note))。 (BeginSt,(beginst))。而查詢功能的實現(xiàn)是由系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯層中的 QueryData 類來實現(xiàn)的。 用戶 個人信息 管理 模塊 1． 模塊功能描述 用戶 登錄成功后即可進入到用戶的個人主界面，在個人主界面中，用戶可以查看個人詳細(xì)信息，包括用戶名賬號，保護郵箱等信息，并可以自行修改密碼等個人信息，最后 注銷登錄返回到系統(tǒng)登錄界面。amp。 and adminipassword = 39。 開 始 用 戶 登 陸 普 通 用 戶 或 者 管理 員 普 通用 戶管 理 員用 戶 名 和 密碼 是 否 正 確 用 戶 名 和 密碼 是 否 正 確 Y 進 入 普 通 用 戶 主 界面 Y 進 入 管 理 員 主界 面 結(jié) 束 N 圖 用戶登陸流程圖 3． 相應(yīng) 代碼實現(xiàn) conn = ()。 表 站點信息表 列名 中文名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 id 編號 int 4 Not null BusNum 車號 int 4 Not null StID 站點號 int 4 Not null StOrder 站點序號 int 4 null (6)留言信息表 message 如表 所示。 表 用戶表信息 列名 中文名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 username 用戶名 varchar 50 Not null userpassword 用戶密碼 varchar 50 Not null userage 用戶年齡 int 4 null address 地址 varchar 50 null 郵箱 varchar 50 null question 問題 varchar 50 null answer 答案 varchar 50 null idnum 證件號 varchar 50 null (2)管理員表 administrator 如表 所示。 留言板實體及屬性如圖 所示。 用戶實體及屬性 如圖 所示。因此，數(shù)據(jù)庫設(shè)計是信息系統(tǒng)開發(fā)和建設(shè)的重要組成部分。 結(jié)合本系統(tǒng)實際情況，我選擇采用 B/S 模式。它是一次性到位的開發(fā)，能 實現(xiàn)不同的人員，從不同的地點，以不同的接入方式（比如 LAN、WAN、 Inter/Intra 等）訪問和操作共同的數(shù)據(jù)庫；它能有效地保護數(shù)據(jù)平臺和管理訪問權(quán)限，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫也很安全。它是隨著 Inter 技術(shù)的興起，對C/S 結(jié)構(gòu)的一種變化或者改進的結(jié)構(gòu)。它是軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，通過 它可以充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到 Client 端和 Server 端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。 (2)SQL Server 2020 的數(shù)據(jù)存儲在它本身的文件內(nèi)，在安裝目錄下的 DATA 目錄下，有和數(shù)據(jù)庫同名的數(shù)據(jù)文件和日志文件組成。兩者中， JSP 應(yīng)該是未來發(fā)展的趨勢。 ASP 與 JSP 還有一個更為本質(zhì)的區(qū)別：兩種語言引擎用完全不通的方式處理頁面中嵌入的程序代碼。普通的 HTML 頁面只依賴于 WEB 服務(wù)器，而 ASP 和 JSP 頁面需要附加的語言引擎分析和執(zhí)行程序代碼。目前網(wǎng)絡(luò)上和各大文獻也對兩者進行了比較，其中各有優(yōu)缺點。若用戶為普通用戶 ，則可以進行 查詢公交信息，留言，注銷和更改個人信息等操作； 若 用戶為管理員 ， 則可添加刪除公交信息 。 基于面向?qū)ο笤O(shè)計的諸多有點，結(jié)合本設(shè)計的各項需求設(shè)計除了系統(tǒng)的總體流程，流程中包括用戶登陸，用戶名和 密碼驗證，用戶主界面，用戶操作和退出幾個模塊， 系統(tǒng)總體流程如圖 所示。此外，由于對象自己操作自己的數(shù)據(jù)，對同一消息不同的對象均以自己的方式響應(yīng)，使得一種消息可有多種響應(yīng)方式，這就是多態(tài)性。對象是封裝了數(shù)據(jù)和操作的程序塊。 4． 靈活性 對設(shè)備的要求較低，且具有良好的可移植性，用戶無 論何時何地都可以方便 、快捷地使用該系統(tǒng)，具有較強的靈活性和方便性。例如 “ yx123” 在登錄時，必須注意所選擇的身份跟用戶名和密碼要保持一致。 8 6． 車次信息 管理 模塊 管理員登錄系統(tǒng)后進入相應(yīng)管理員主界面，在管理員主界面中，可對公交 車次 信息進行添加和刪除，實時更新公交變動信息。車次查詢即為根據(jù)車次號查詢車次經(jīng)過的站點，該車次開收車時間，票價等基本信息；站點查詢?yōu)榻?jīng)過該站點的車次信息； 公交換乘方案查詢即分別輸入起始站點和目的站點并查詢公交乘車方案。對于普通用戶 注冊后 如果登錄成功，則直接進入到用戶個人主界面并選擇各種操作，否則會返回到登錄界面重新進行登錄。 管 理 員 登 錄 車 次 管理 用 戶 登 錄 用 戶 注冊 賬 號 線 路 管理 留 言 戶 車 輛 信 息 庫 線 路 信 息 留 言 本 站 點 管理 站 點 信 息 公 交 車 查 詢 用 戶 刪 除 用 圖 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖 如圖所示，管理員登錄系統(tǒng)后，可進行車次管理、站點管理、線路管理、刪除用戶等操作。 (4)能夠使用人機互交，界面大方得體，實用。后臺維護管理人員對后臺數(shù)據(jù)庫的備份和恢復(fù)，添加公交線路站點和更改已有公交線路站點。 (3)為未來智能公交系統(tǒng)查詢系統(tǒng)以及開發(fā)基于更廣大用戶的開放式的網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。 5 第 2 章 系統(tǒng)需求分析 系統(tǒng)調(diào)研 在 安陽 市公交信息化發(fā)展中已有公交查詢系統(tǒng)，查詢城市公交換乘方案等。數(shù)據(jù)庫采用SQL Server 2020。 Servlet 所能應(yīng)用的請求 /響應(yīng)場合很多，但常用的還是在 Web 應(yīng)用程序中用于產(chǎn)生超文本傳輸協(xié)議響應(yīng)（ HTTP）。而各個公司可以不斷地使用已安裝的數(shù)據(jù)庫，方便地存取信息，不必顧及這些數(shù)據(jù)庫是在何種 DBMS 系統(tǒng)下存儲的?，F(xiàn)在需要找到一種能使 Java 應(yīng)用與各種不同數(shù)據(jù)庫對話的方式 ， 而 JDBC 正是實現(xiàn)這種對話的一種機制。用戶不需要為 每一個關(guān)系數(shù)據(jù)庫單獨寫一個程序。相對與ODBC（ Open Database Connectivity 開放數(shù)據(jù)庫連接），也可以把 JDBC 看作 “Java Database Connectivity(Java 數(shù)據(jù)庫連接 )”。 (2)引入創(chuàng)建自定義標(biāo)簽的新語法，該語法使用 .tag 和 .tagx 文件，這類文件可由開發(fā)人員或者網(wǎng)頁作者編寫。 的設(shè)計目標(biāo)是使動態(tài)網(wǎng)頁的設(shè)計、開發(fā)和維護更加容易，網(wǎng)頁編寫者不必懂得 Java 編程語言，也可以編寫 JSP網(wǎng)頁。在頁面中引入程序設(shè)計 語言的目的是正是為了實現(xiàn)動態(tài)交互。服務(wù)端技術(shù)是 JSP 區(qū)別于 JavaScript、 VBScript 等客戶端動態(tài)頁面技術(shù)的重要牲。因為 Java 是平臺無關(guān)的，所以 JSP 是跨平臺的。 本項目研究的基于 JAVA 的城市 公交查詢系統(tǒng)， 包括公交查詢系統(tǒng)的大部分功能，并提供了用戶留言的功能，以方便根據(jù)用戶提供的留言信息或是提出的建議對系統(tǒng)進行修改和完善，并提供了管理員用戶后臺維護公交信息的功能，做到能夠?qū)崟r添加和刪除公 交車次站點。許多新建小區(qū)大量出現(xiàn)，公交線路也日漸增多，給人們的出行帶來了極大便利，但是 由于城市規(guī)模的不斷發(fā)展，給人們選擇出行乘車線路造成了一定的困難， 所以需要提供一個高效的查詢系統(tǒng)， 才是問題 根本 所在 。s development in urban areas. As an important part of urban transportation system, urban public transportation system is acting a key role in human living, in social production and in transportation domain .But the inquiry system of public transportation developments in Anyang is in a paratively backward level. The general passengers have less way to obtain the information. In order to solve this kind of problem, an inquiry system of public transport based on JAVA is designed. This paper firstly analyzed the requirements of public transport inquiry system, including functional requirements and nonfunctional requir