橫向半主動減振器可行性試驗-wenkub.com
2025-06-25 00:58 本頁面
【正文】 長期應(yīng)用于鐵道機車的“平穩(wěn)性指標(biāo)W”與Aw間的換算關(guān)系（對水平振動）： （Aw的單位為cm/s2） 計算Amax時，測量的加速度信號需通過截至頻率為40Hz的低通慮波器；計算Aw時，測量的加速度信號需通過截至頻率為100Hz的低通慮波器，但計算頻率范圍取1~80Hz。試驗單位：株洲電力機車廠、西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室、日本鐵道總研、日本KYB公司試驗時間：2002年9月5日～2002年9月8日試驗對象：DDJ2001A、日本橫向半主動減振器、SACHS被動減振器試驗結(jié)果一覽表：速度(km/h)激 振條 件減振器類 型中 國ISO日本記錄號備注Amax(m/s2)Aw(m/s2)WWzLt(dB)160德國高干擾譜SACHS被 動T904160b試驗臺牽 引200同上同上T9042002同上240同上同上T9042402同上270同上同上T904270b同上300同上同上T904300b同上330同上同上T904330b同上160德國高干擾譜KYB被 動T9061602試驗臺牽 引200同上同上T9062002同上240同上同上T9062402同上270同上同上
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