【正文】 s, puters began to take their place in the world of tool design.Integrated circuits on silicon chips allowed full scale puters to be packaged in small consoles no larger than television sets. These miniputers had all of the characteristics of full scale puters, but they were smaller and considerably less expensive. Even smaller puters called microputers followed soon after.The 197O39。在日常學(xué)習(xí)和生活中我也要感謝我的父母和親人，他們在我的學(xué)業(yè)中給了我莫大的鼓勵、關(guān)愛和支持。最為重要的是學(xué)會了學(xué)習(xí)和思考的方法，以及面對問題的態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，不僅在學(xué)習(xí)生活，做人的道理上都深受感染。最后對設(shè)計出的汽車車身模型在加工中心上進(jìn)行數(shù)控加工，更是做到了將基礎(chǔ)與專業(yè)、理論與實踐相結(jié)合，在掌握數(shù)控加工中心操作方法的同時使自己的動手能力有了進(jìn)一步的提高。 感想本次畢業(yè)設(shè)計運用了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的CAD/CAM軟件之一——UG NX。(2) 建模成功后對汽車外形進(jìn)行局部調(diào)整使之有更好的可加工性，利用UG軟件中CAM功能，對汽車車身模型進(jìn)行虛擬加工，并通過后處理功能生成數(shù)控加工程序。而對刀操作更應(yīng)該謹(jǐn)慎進(jìn)行以確保加工質(zhì)量。9．精加工完畢后，關(guān)掉機床。 圖53 “machine 2”的相關(guān)設(shè)置6．在CIMCO EDIT LITE “transmission”菜單中選擇“send” ，把修改好的程序傳輸?shù)姐姶采先?，在傳輸過程中由于程序比較長，系統(tǒng)的內(nèi)存有限，無法裝載程序用CNC來加工。$PATH=/_N_MPF_DIR 以上兩行從格式上來說不允許有間隔。對刀點是數(shù)控加工時刀具相對零件運動的起點，也是程序的起點。分別按+X、+Y、+Z坐標(biāo)軸方向鍵使機床回零，如果選擇了錯誤的回參考點方向，則不會產(chǎn)生運動。一次裝夾，完成汽車車身模型的粗加工、精加工。在數(shù)控加工過程中，為了避免毛坯發(fā)生任何移動，毛坯必須可靠定位和夾緊。2．安裝刀具。曲面類零件的加工面不僅不能展開為平面，而且它的加工面與銑刀始終為點接觸。這類零件的特點是，各個加工平面是平面或可以展開為平面。7．子程序調(diào)用功能有些零件需要在不同的位置上重復(fù)加工同樣的輪廓形狀，將這一輪廓形狀的加工程序作為子程序，在需要的位置上重復(fù)調(diào)用，就可以完成對該零件的加工。4．刀具長度補償功能此功能可以自動補償?shù)毒叩拈L短，以適應(yīng)加工中對刀具長度尺寸調(diào)整的要求。此次課題是用西門子XKN714型號的數(shù)控銑床進(jìn)行銑削操作，如圖51所示。因為汽車車身都是由曲面組成，在加工時，運用型腔銑中的“CAVITY MILL”和“FIXED_CONTOUR”方法就可以完成汽車車身模型的粗加工和精加工。2．選擇“FIXED_FIN”操作，選擇“工具”→“操作導(dǎo)航器”→“輸出”→“NX后處理” ，彈出如圖425所示的后處理對話框。 (3) 單擊“確定”按鈕，接受生成的刀具路徑。 (3) 在“切削”文本框中輸入100，單位選擇mm/min。“逼近方法” 、“分離方法”和“移刀類型”下拉列表中選擇“與區(qū)域之間相同” ；③ 其他參數(shù)采用默認(rèn)值。①“開放區(qū)域”選項組下的“進(jìn)刀類型”下拉列表框中選擇“圓弧相切逼近” ；② 其他兩個選項組下的“進(jìn)刀類型”下拉列表框中選擇“與開放區(qū)域相同” ；③ 其他參數(shù)采用默認(rèn)值。3．設(shè)置切削參數(shù)在“固定軸輪廓銑”對話框中，單擊“刀軌設(shè)置”選項欄下的“切削參數(shù)” 圖421 “區(qū)域銑削驅(qū)動方式”對話框 圖422 “切削參數(shù)”對話框后的按鈕，系統(tǒng)彈出如圖422所示的“切削參數(shù)”對話框，在該對話框中設(shè)置切削參數(shù)。單擊“確定”按鈕，系統(tǒng)彈出如圖420所示的“固定軸輪廓”對話框。 (2) 單擊按鈕，選擇3D動態(tài)，按“啟動” ，觀察如圖418所示的虛擬加工過程，檢查是否過切、撞刀。 (2) 在“主軸速度”文本框中輸入1000，單擊“主軸速度”選項組下的“設(shè)置”選項欄，展開“設(shè)置”選項組，“輸出模式”下拉列表框中選擇“RPM” ，“方向”下拉列表中選擇“順時針” 。①“進(jìn)刀類型”下拉列表中選擇“螺旋線” ；②“開放區(qū)域”選項組下的“類型”下拉列表框中選擇“圓弧” ；③ 其他參數(shù)采用默認(rèn)值。 (3) 當(dāng)“切削參數(shù)”設(shè)置完畢后，單擊“確定”按鈕，系統(tǒng)返回到“型腔銑”對話框。① 在“型腔銑”對話框中，“切削模式”下拉式列表中選擇“跟隨部件” ；②“步進(jìn)”下拉式列表中選擇“刀具直徑” ；③“百分比”文本框中輸入70；④“全局每刀深度”文本框中輸入1mm。1．創(chuàng)建操作單擊“加工創(chuàng)建”工具條中的“創(chuàng)建操作”按鈕，系統(tǒng)彈出如圖411所示的“創(chuàng)建操作”對話框設(shè)置該對話框的各參數(shù)。 (1) 單擊“操作導(dǎo)航器”工具條中的“加工方法”按鈕，“操作導(dǎo)航器”切換到加工方法視窗。單擊“全選”按鈕，再單擊“確定”按鈕，系統(tǒng)返回到“Mill Geom”對話框。 (2) 在“操作導(dǎo)航器”窗口中選擇“MCS_MILL” ，單擊右鍵并選擇“編輯” ，系統(tǒng)彈出如圖46所示的“Mill Orient”對話框。①“直徑”為“10mm” ；②“底圓角半徑”為“0” ；③“刀具號”為“1” ；④“長度補償”為“1” ；⑤ 其他選項采用默認(rèn)值。圖42 汽車車身模型3．進(jìn)入加工模塊進(jìn)入環(huán)境，選擇菜單“開始” “加工”命令，系統(tǒng)彈出如圖43所示的“加工環(huán)境”對話框，選擇mill_contour模板，單擊“初始化”按鈕，即可進(jìn)入加工環(huán)境。表41 加工工藝方案表序號方法程序名刀具名稱刀具直徑R角余量1粗加工CAV_ROUD1010mm0176。該實例設(shè)計思路為：先將汽車作為一個整體，將外形曲面構(gòu)建出來；然后在將構(gòu)建出的外形曲面作為參照，設(shè)計各個零部件。2．調(diào)用“修建的片體”命令，以“草圖曲線”作為修剪邊界，修剪車頭曲面和車尾曲面。曲面藝術(shù)樣條投影曲線圖316 車輪過渡曲面3．調(diào)用“通過曲線網(wǎng)格”命令，分別選擇圖316中的“藝術(shù)樣條”和“投影曲線”作為主線串和交叉線串，完成車輪過渡曲面的創(chuàng)建。車尾曲面圖314 車尾曲面 創(chuàng)建車頭過渡曲面 1．調(diào)用“橋接”命令，創(chuàng)建圖315中的“橋接曲面” 。曲面圖312 車身側(cè)曲面 創(chuàng)建車燈曲面1．創(chuàng)建如圖313所示的基準(zhǔn)平面，調(diào)用“相交曲線”命令，選擇圖中“修剪片體”作為求交的第一組面，選擇三個“基準(zhǔn)平面”作為求交的第二組面，單擊“確定”創(chuàng)建出“相交曲線” 。4．調(diào)用“掃掠”命令，選擇圖310中的“組合投影曲線”作為引導(dǎo)線串，選擇“SWSEC”草圖曲線作為剖面線串，單擊“確定”創(chuàng)建如圖310所示的掃掠曲面?！敖Y(jié)束長度”為3mm，單擊“確定”完成規(guī)律延伸曲面的創(chuàng)建。TRAILRHEADFHEADRTRAILF圖38 草圖曲線3．調(diào)用“組合投影”命令，分別選擇草圖曲線“HEADR”和“HEADF” 、 “TRAILR”和“TRAILF”作為第一組曲線串和第二組曲線串，使用“垂直于曲線所在的平面”作為投影矢量，“確定”創(chuàng)建組合投影曲線如圖39所示。 6．同理，選擇圖35中的“藝術(shù)樣條3”和“藝術(shù)樣條4” 、“藝術(shù)樣條5”和“藝術(shù)樣條6”分別創(chuàng)建投影曲線。圖32 汽車車身光柵圖2．調(diào)用“直線” 、“藝術(shù)樣條”命令，繪制如圖33所示的直線和藝術(shù)樣條。 汽車車身曲面構(gòu)造分析圖31 汽車外觀曲面如圖31所示，汽車車身外觀由多個分曲面構(gòu)成，包括：車頂曲面、車頭曲面、車身側(cè)曲面、車燈曲面、車尾曲面、車頭過渡曲面、車輪過渡曲面、車門過渡曲面以及其它過渡曲面。UG NX 6可以自動生成車間工藝文檔并以各種格式進(jìn)行輸出，包括ASCII內(nèi)部局域網(wǎng)的HTML格式。4．VCR（錄像機）模式控制UG NX 6提供了簡單的屏幕按鈕控制模擬顯示，就如同我們所熟悉的錄像回放裝置中的典型控制一樣。 1．機床刀路驗證作為UG NX 6的標(biāo)準(zhǔn)功能，我們可以立即重新執(zhí)行已計算好的機床刀路。螺紋銑利用特別的螺紋銑刀通過銑削的方式加工螺紋。它類似于從前市場上APT系統(tǒng)處理的軟件，但生產(chǎn)率要高得多。規(guī)定了3～5軸輪廓運動、刀具定向和曲面加工質(zhì)量。每一切削層均與刀軸垂直，各加工部位的側(cè)面與底面垂直。 UG NX 6中的CAM技術(shù)UG NX 6中加工編程環(huán)境可以由用戶自己定制，用戶可以根據(jù)自己的工作需要來定制編程環(huán)境，排除與自己的工作不相關(guān)的功能，簡化編程環(huán)境，使環(huán)境最符合自己的需要，減少過于復(fù)雜的編程界面帶來的煩惱，有利于提高工作效率。通過UG NX 6中的零部件虛擬的裝配，極大地方便了裝配件及零部件的設(shè)計與管理。一般情況，簡單的曲面可以一次完成，而實際產(chǎn)品往往比較復(fù)雜，此時就應(yīng)該采用先構(gòu)建主要的/大面積的曲面，然后處理連接過度部分，最終完成整個產(chǎn)品造型。 曲面設(shè)計設(shè)計曲面時，既可以直接創(chuàng)建曲面，也可以將曲面轉(zhuǎn)換成實體。在創(chuàng)建曲線后，還可以通過曲線操作的相關(guān)命令直接對曲線進(jìn)行操作，包括修剪曲線、分割、編輯曲線長度和光順等，使曲線編輯達(dá)到設(shè)計意圖。只需要用鼠標(biāo)雙擊草圖，系統(tǒng)便自動進(jìn)入編輯的草圖空間，修改相關(guān)的參數(shù)即可，草圖是UG NX 6中使用的最頻繁的功能命令。草圖在默認(rèn)情況下是一個二維圖形，可以作為其他功能命令的截面圖形，在創(chuàng)建了草圖特征后，可以在資源條中的“部件導(dǎo)航器”窗口中找到相應(yīng)的草圖特征。可完成數(shù)控車削加工的全過程。 繪圖本模塊用于從三維實體或曲面直接生成二維工程圖，包括直接添加旋轉(zhuǎn)剖和階梯剖等視圖，能根據(jù)用戶定義標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注尺寸、形位公差、明細(xì)表及技術(shù)要求等，并且保持了與實體模型的關(guān)聯(lián)性，大大提高了制圖效率。UG NX 6系統(tǒng)提供了一個基于過程的產(chǎn)品設(shè)計環(huán)境，該軟件以Parasolid為實體建模核心，并且具有良好的用戶界面。 本文的結(jié)構(gòu)本文以奧迪汽車車身模型的設(shè)計與數(shù)控加工為應(yīng)用背景，對UG中的CAD/CAM技術(shù)進(jìn)行了研究。 2．奧迪汽車車身模型的虛擬制造。制造業(yè)要有能力對其外部環(huán)境的瞬間變化作出快捷反應(yīng)，必須采用先進(jìn)的制造技術(shù)、戰(zhàn)略理念，以求得長期的生存和發(fā)展。3．PRO/E：它是美國參數(shù)科技公司開發(fā)出的CAD/CAE/CAM軟件，采用面向?qū)ο蟮膯我粩?shù)據(jù)庫和基于特征的參數(shù)化造型技術(shù)，為三維實體造型提供了一個優(yōu)良的平臺。目前，國內(nèi)外常用的CAD/CAM軟件主要有以下幾種：1．Solidworks：它是一套智能型的高級3D實體繪圖設(shè)計軟件，擁有直覺式的設(shè)計空間，是三維實體造型CAD軟件中用的最普通的一種軟件。企業(yè)不得不面對低成本化、高品質(zhì)化、交貨期縮短化、直接成型化的挑戰(zhàn)。通過本次畢業(yè)設(shè)計，可以熟練地掌握UG NX軟件的各種強大的功能以及這些功能在汽車車身的曲面設(shè)計和加工中的應(yīng)用。隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車走進(jìn)了越來越多的家庭?！?】 選題背景及意義隨著我國改革開放步伐的進(jìn)一步加快，中國正逐步成為全球制造業(yè)的基地，特別是加入WTO后，作為制造業(yè)基礎(chǔ)的模具行業(yè)近年來得到了迅速發(fā)展。UG NX是由美國UGS公司推出的面向制造行業(yè)的CAD/CAE/CAM的高端軟件，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)、最流行的工業(yè)設(shè)計軟件之一。關(guān)鍵字：UG；奧迪汽車；實體建模；虛擬制造；數(shù)控加工 ABSTRACTThis paper presents UGbased ComputerAided Design and Manufaturing of the curved face of the Aodi Car model. In the whole design process, the design and manufacturing software is UG . And use UG software to produce the mould, and then analyses surface and dimenation of the mould by analysing function of UG software.Along with calculator technical development, the UG that as the CAD/CAM software turn to get at each realm broadly applied. This software takes the work station and the puter as terrace, the function of the UG CAD and UG CAM is close to connect with each other, insuring the synchronization of the CAM model and CAD design. It is one of the best and the most representative NC softwares in the industry, making use of it can produce excellent and available NC process path aim at any process mission.The main process is: Select the