【正文】 吊管時，槽下施工人員必須遠離下管處，以免發(fā)生人員傷亡事故；下管用的繩索要質(zhì)地堅固、不斷股、不破損。安管前要按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對管材逐條進行質(zhì)量復(fù)驗，其質(zhì)量要符合 GB/T118361999 規(guī)定中合格品管材的標(biāo)準(zhǔn)，不合格的不得使用。砼直接下漿高度不得大于 2m，超過 2m 時要架設(shè)溜槽，以免發(fā)生砼分層離析現(xiàn)象；砼澆筑要振搗密實，表面平整。模板要支撐牢固，安裝順直，其尺寸、高程要符合設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行基礎(chǔ)砼澆筑施工。砼基礎(chǔ)。溝槽開挖至設(shè)計高程后，基底土質(zhì)必須為地基承載力≥120KPa 的密實原土或換填土壓實的路基上。對挖出的爛泥、淤泥立即用車運走，以免阻占施工場地及道路，影響現(xiàn)場文明施工及附近居民出行方便。如果局部超挖或發(fā)生擾動，不得回填泥土，回填最大粒徑 1015mm 的天然級配砂石料或最大粒徑小于 40mm 的碎石，并整平夯實。施工放樣記錄以書面形式上報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師檢查認可后方進行下一道工序施工。鋼筋砼雨水管工程施工時將根據(jù)“先主管后支管、從下游向上游、先深后淺”的施工原則進行組織施工。第二節(jié) 排水工程施工技術(shù)、工藝本工程排水工程只包括雨水管工程?！?3下雨時，不得進行路基回填及壓實作業(yè)。填料采用天然砂性土，禁止各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。土工格室用格室連接件連接，共設(shè) 2 層，當(dāng)填方端長度大于 米時，頂層和底層土工格室嵌入挖方區(qū)長度不應(yīng)小于 米，伸入填方區(qū)長度不應(yīng)小于 米，當(dāng)填方端長度小于 米時，土工格室應(yīng)布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長度不小于填方區(qū)長度的 3/5。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設(shè) 4%的橫坡以利排水。 填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為 2%。 在填筑前，對填料進行含水量等指標(biāo)的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。 當(dāng)在地面自然橫坡（或縱坡）陡于 1:2 的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬≥2 米，向內(nèi)傾斜 4%。 根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔 5m 設(shè)置標(biāo)志樁。 全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。施工工藝流程測 量 放 線↓ ↓ 原 地 面 處 理 → → 運 到 指 定 點 ↓ ↓原 土 碾 壓↓ ↓取 土 點 運 來 土 石 方 → 土 石 方 分 層 填 筑 ← 大 塊 解 小↓ ↓碾 壓 ↓ ↓檢 測 密 實 度 達 到 設(shè) ↓ 計 密 實 度 工 序 驗 收市政道路工程施工組織設(shè)計/ 城市道路/瀝青砼面層 25主要施工方法1）施工準(zhǔn)備進行現(xiàn)場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工。2） 、 防 止 路 基 受 泡 。 素填土② 1屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。8）、路基基底必須為密實原土，如為素填土② 淤泥質(zhì)粘土③等不良地質(zhì)，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設(shè)計路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。 5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設(shè)計坡度有次序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，確定土質(zhì)類型，并結(jié)合實地情況和以往經(jīng)驗來確定挖方邊坡坡率，土質(zhì)邊坡一般為 1:~1：6）、土石方外運時，嚴(yán)格遵照國家及某市政府有關(guān)文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關(guān)規(guī)定，用專用密封車輛運輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經(jīng)沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進行復(fù)測。 導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)核及臨時水準(zhǔn)點布置。施工測量的精度要符合 GB50026—93《工程測量規(guī)范及條文說明》。在施工中，按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計意圖，照圖按規(guī)范作業(yè)，并編制詳盡的實施性施工組織設(shè)計，報建設(shè)單位和監(jiān)理公司審批后實施。路基施工時運輸線路容易揚塵，采用灑水車定時灑水，確保文明施工。市政道路工程施工組織設(shè)計/ 城市道路/瀝青砼面層 21四、臨時水電本工程在水、電與供電部門及甲方協(xié)商聯(lián)系就附近變壓器做為施工臨時用電連接處，經(jīng)計算，供電主干線采用 BV－350＋2160 可滿足用電要求。停車場及機修間：用于停放施工車輛及維護部分車輛、機具。砂漿攪拌機主要是砌體砂漿的生產(chǎn)任務(wù)，專用的水泥砂漿攪拌設(shè)備用于攪拌砂漿砼，采用攪拌站集中拌制。二、施工場地布置經(jīng)過全盤考慮后，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬在平坦的場地作為材料堆放場地，工人工棚利用現(xiàn)在道路兩側(cè)平坦地段做為臨時設(shè)置，在旁邊附近搭設(shè)工棚隨時現(xiàn)場指導(dǎo)工作。該地段原地貌比較平坦，在本工程中間路段，前后施工方便。擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備表詳見附表《擬投入的主要施工機械設(shè)備表》 機械設(shè)備調(diào)配保證措施 機械設(shè)備由公司根據(jù)項目部計劃安排要求，確保按時投入。具體設(shè)備投入數(shù)量詳見表。 砼設(shè)備采用 2 臺 350L 拌和機，拌制零星砼，振搗機 6 臺。投入的工程機械設(shè)備 土方設(shè)備土方開挖采用挖掘機，共投入 6 臺，另外調(diào)用推土機 2 臺，裝載機 5 臺用于道路和排水土方開挖，另配振動壓路機，小型壓實設(shè)備為蛙式打夯機。7） 、統(tǒng)籌安排，有計劃，有步驟進場。3） 、材料采購員做好市場調(diào)查，確保貨源。 二、材料計劃保證措施1）嚴(yán)把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、臨理抽查”的原則。 定 貨 源 、 找 廠 家 ， 考 、 選 、 評 合 理 供 應(yīng) 商 ， 看 質(zhì) 量 、 組 織 好 貨 源 、 安 排 好 運 輸 車 輛 。加強技術(shù)工人的培訓(xùn)工作以及其他勞動力的熟練程度，確保勞動效率。第三章、勞動力和材料投入計劃及其保證措施第一節(jié) 勞動力投入計劃和其保證措施市政道路工程施工組織設(shè)計/ 城市道路/瀝青砼面層 17一、勞動力計劃表 勞動力投入計劃表 單位：人2022 年工種5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月施工管理人員 10 10 10 10 10 10 10管道工 8 15 15 15 15 5 5混凝土工 5 5 5 5 5 5 5模板工 5 8 8 8 8 5 5鋼筋工 5 5 10 10 10 5 5泥工 10 10 10 15 15 5 5路面工 5 5 5 10 10 15 10普工 10 20 20 20 20 15 10電工 4 4 4 4 4 4 4合計 62 82 91 97 97 69 59注：本計劃表是以每班八小時工作制為基礎(chǔ)編制的。（8）未能完成月度施工任務(wù)時責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰 2％月度工資，每提前完工一日獎勵 2％月度工資。（4）負責(zé)對工人的工程技術(shù)交底，記好施工班組日記。由于管理工長協(xié)助工程部科長管理全局對整體的施工進度起市政道路工程施工組織設(shè)計/ 城市道路/瀝青砼面層 16到至關(guān)重要的作用，故若工程不能按期整體完工將對管理工長的整體利益處罰，最高可以處罰管理工長利益的 10％。（5）協(xié)調(diào)各工種交叉施工，填寫物料需求計劃。工程部管理工長職責(zé)及進度違約責(zé)任（1）熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進度、質(zhì)量、安全。（3）負責(zé)推進科技進步，采用成熟新工藝、新材料、新技術(shù)，保證工程的工期和質(zhì)量。（8）未能完成月度施工任務(wù)時責(zé)令加班趕工，每延期一日處罰 2％月度工資，每提前完工一日獎勵 2％月度工資。（4）抓好工程現(xiàn)場機械、設(shè)備、材料等管理。三、項目部進度違約責(zé)任制度我公司一旦中標(biāo)將及時編輯更具體的進度計劃，并依據(jù)該計劃制定詳細的季、月、周施工進度任務(wù)，將該任務(wù)從項目經(jīng)理—技術(shù)總工（工程部科長）—工程部管理工長——施工班組組長——工人依次下達，進度責(zé)任與有關(guān)責(zé)任人利益掛鉤，以“提前有獎，拖后重罰”的原則管理，以保證工程按期完工。 增加人員、機械加班加點施工。工程項目部安排專職人員負責(zé)后勤工作，工地配備相應(yīng)的醫(yī)藥簡箱，認真做好民工食堂、宿舍等生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理工作，作好防病治病工作，減少發(fā)病率，使施工人員有一個健康舒適的環(huán)境，使之能夠得到充分休息，能夠始終保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。14)、強化項目管理，大力推行內(nèi)部作業(yè)承包制度，鼓勵職工提高生產(chǎn)效率，加快工程進度。11)、實行工期目標(biāo)責(zé)任制。9)、做好主要項目的典型施工，總結(jié)經(jīng)驗，提高效率。6）、做好施工準(zhǔn)備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現(xiàn)先期工期拖延、后期趕工的不利局面。2）、配備數(shù)量足夠多、技術(shù)強、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和專業(yè)隊伍。和他們簽定協(xié)議，農(nóng)忙期間提高補貼，保證關(guān)鍵線路工程進度不受影響。制定材料供應(yīng)計劃，確保工程備料充分根據(jù)施工組織安排，確定材料供應(yīng)計劃，在材料組織上，盡量提前，特別是地方材料，產(chǎn)量不一定能滿足要求，加上全線同時開工，供料關(guān)系比較突出。強化施工人員的質(zhì)量與安全施工意識，使全體施工人員正確理解質(zhì)量安全與進度的辯證關(guān)系，以質(zhì)量求速度，以速度求效益，以安全促生產(chǎn)。合理安排和充分利用好有效作業(yè)日外的每一個作業(yè)天，合理安排不利季節(jié)的施工項目，變不利施工日為有效施工日提高工作效率，促進工程施工順利進展。確保各分部分項工程按計劃完成，要加強對關(guān)鍵工序施工進度的控制。加強工程科學(xué)計劃管理充分分析工程的環(huán)境因素，把握工程重點、難點，詳細計算勞動生產(chǎn)率，綜合考慮氣候因素，嚴(yán)密編制季、月度各分項工程施工進度計劃，提出年、季、月生指標(biāo)，全面逐級落實生產(chǎn)任務(wù)，樹立超前生產(chǎn)計劃意識。只要合同一簽訂，即組織上述人員進入施工現(xiàn)場，進行施工臨時設(shè)施的建設(shè)，在5 天內(nèi)做好測量放樣和恢復(fù)定線工作，并將復(fù)測成果報監(jiān)理工程師審批，在 10 天內(nèi)主體工程開始正式施工。第二章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施一、施工進度計劃本工程關(guān)鍵工程進度計劃為：施工準(zhǔn)備→施工段土方開挖→換填天然三合土碾壓→雨水管道基槽土方開挖→基槽砼墊層及管道安裝、砼包封澆筑→砂礫石或三合土回填碾壓→路基壓實→級配碎石層→水泥穩(wěn)定碎石層→粗、中、細式瀝青砼路面→人行道工程→其它零星工程→工程竣工驗收非關(guān)鍵線路施工進度計劃為：深層攪拌樁處理→檢查開挖清理→檢查井砌筑→鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工→檢查井砂漿抹面→土工格柵鋪設(shè)→片石坡腳及基礎(chǔ)→排水溝、截水溝施工→擋土墻砌片石 各關(guān)鍵施工線路進度計劃市政道路工程施工組織設(shè)計/ 城市道路/瀝青砼面層 10路基挖方于 5 月 1 日，工期 60 天；深層攪拌樁處理于 5 月 15 日，工期 50 天溝槽開挖于 5 月 25 日，工期 70 天；管道鋪設(shè)于 5 月 28 日，工期 70 天；排水檢查井砌筑等附屬工程于 6 月 1 日，工期 70 天；溝槽回填于于 6 月 10 日進行，工期 70 天；天然三合土回填碾壓于 6 月 20 日開工，工期 70 天；級配碎石碾壓于 7 月 10 日開工，工期 60 天；行車道水泥穩(wěn)定碎石層碾壓于 7 月 25 日開工，工期 70 天；防護工程于 8 月 1 日開工，工期 60 天；人行道鋪磚及附屬工程于 9 月 1 開工，工期 40 天；零星附屬工程及竣工清理，開始于 8 月 25 日，工期 50 天；行車道鋪筑瀝青于 10 月 14 日開工，工期 7 天；竣工驗收，開始于 2022 年 10 月 23 日，結(jié)束于 2022 年 11 月 1 日。五、工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程要求工期為 180 天，計劃開工日期為 2022 年 5 月 1 日，計市政道路工程施工組織設(shè)計/ 城市道路/瀝青砼面層 9劃竣工日期為 2022 年 11 月 1 日。它具有施工快、密實度高、粘附力強、節(jié)省人力物力、無污染、延長施工季節(jié)、經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，稀漿封層混合料具有較好的流動性和滲透性，有利于填充和治愈路面的裂縫，對于提高路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網(wǎng)裂、降低路面透水率有很好的作用。第Ⅰ施工段屬于高挖地斷，可以直接施工，第Ⅱ施工段同時進場，換填后進行深層攪拌樁處理；在第Ⅰ施工段利用好土進行回填。區(qū)域構(gòu)造上，某市受斷裂構(gòu)造影響的程度相對較低，屬于相對穩(wěn)定的地區(qū)，因此，擬建道路 地基穩(wěn)定，適宜修路。由于場地沿線地形變化較大，地層常被溝谷切割，人工填土堆放具有隨意性，地層分布不連續(xù)，本含水層各地段無統(tǒng)一地下水位、層間水力聯(lián)系差、含水量變化大、具季節(jié)性的特點；但在地形低洼處則常年積水，地下水位較穩(wěn)定，施工期間穩(wěn)定水位埋深為 ~ 米。在 ZK2~ZK13 有雨水管；ZK35~ZK46有電信電纜線、雨水管、污水管及燃氣管道；ZK56~ZK59 處有燃氣管道分布。邕江歷史最高洪水頻率、最高水位、最大流量、最大流速統(tǒng)計見下表 1；近年最高水位為 2022