廣州汽車市場渠道現(xiàn)狀-wenkub.com
2025-06-23 00:34 本頁面
【正文】 我們衷心希望，通過廣告監(jiān)測對(duì)競爭對(duì)手市場活動(dòng)的實(shí)時(shí)報(bào)道，能幫助企業(yè)經(jīng)營者進(jìn)行科學(xué)、及時(shí)、具有預(yù)見性決策的輔助工具。這些頻道的收視目標(biāo)人群是有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的年青人，與轎車的潛在消費(fèi)人群相一致。E、上海大眾： 上海大眾2003年共在廣州各電視臺(tái)投放2支廣告片，而且全是帕薩特的廣告；在廣告訴求方式上，均采取產(chǎn)品訴求展示形式；在頻道選擇上，上海大眾選擇了廣州34頻道及南方電視臺(tái)：在更新時(shí)間上，這兩支廣告均是在上半年（03/06/003/04/21）出街的，下半年并沒有新廣告片投入市場。B、豐田在這8支廣告中，除有一支企業(yè)形象廣告片外，其余的都是威馳轎車廣告；在投放頻道上，南方電視臺(tái)3支、廣州電視臺(tái)4支、廣州34頻道1支；在版本更新情況上，除威馳名人篇（03/01/12）、名人篇（03/04/17）愛情篇（03/04/05）在上半年投放外，其余的5支均在下半年投入；更新頻率為每月一次，但在12月無新版本廣告投入。而豪華轎車市場不會(huì)很快升溫，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，將保持現(xiàn)有水平緩慢增長。多功能車的購買者很大一部分是企業(yè)，而企業(yè)往往會(huì)在開工一至二個(gè)月做出買車決定，即4月是多功能車的銷售旺季；這也是1月份廣告投放較少的原因之一。中級(jí)及普及型轎車投放最多，特別是在6月份，其次是輕型越野車，共有7個(gè)月的投放額占第3。別克廣告因?yàn)閯P越、賽歐的大力推廣而使廣告額保持在一個(gè)高水平，而本田雅閣良好的市場反映也在很大程度上受益于巨額的廣告投入。我們對(duì)廣州汽車市場的探討，也可以圍繞著轎車行業(yè)來展開。其中增多趨勢最明顯的莫過南方都市報(bào)，%， 廣州市機(jī)動(dòng)車品牌報(bào)刊廣告費(fèi)用排名情況月份排名品牌1月3月4月5月6月7月10月11月12月別克2138775712AUDI5148624216馬自達(dá)551010127賽歐12154320千里馬68171117111912索納塔3916651118寶馬8101713131廣州本田42121957962003年廣州市機(jī)動(dòng)車品牌報(bào)刊廣告費(fèi)用中，我們每個(gè)月抽取前20名進(jìn)行比較，入圍者多是跨國公司品牌，顯示了這些公司雄厚的資本實(shí)力，國有汽車暫時(shí)還不能與之相抗衡。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的讀者群在很大程度上也就是汽車市場最大的目標(biāo)消費(fèi)群。二 廣州市汽車行業(yè)報(bào)紙廣告投放情況2003年廣州市機(jī)動(dòng)車行業(yè)報(bào)刊廣告收入情況：報(bào)刊,作為第二大的傳統(tǒng)媒體，在汽車行業(yè)的廣告大戰(zhàn)中，顯示出其強(qiáng)勢媒體的特征。新藍(lán)鳥在6—9月有個(gè)較明顯的回落，這主要的原因在于尼桑新車型陽光在這個(gè)階段推出，企業(yè)重心落在這里。因此2003年雅閣廣告一直保持較高水平，而在下半年飛度的廣告大大高于其他款式，也就是說2003年廣州本田雅閣和飛度的廣告占了主導(dǎo)，市場推廣先來后到，市場反應(yīng)均好。 在對(duì)廣州車市數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)中可以看出，汽車行業(yè)廣告在兩大媒體的廣告量是逐級(jí)攀升，而報(bào)紙的廣告量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電視廣告的增幅。渠道結(jié)構(gòu)：3種模式共存，即多品牌銷售店模式、專賣店模式與汽車大道模式，而多品牌銷售店模式、專賣店模式也存在同一汽車市場中。而且廣州八區(qū)都已分布著一些汽車市場，但分布不均衡，其中天河區(qū)與白云區(qū)最為集中，天河區(qū)的汽車市場以4S店、汽車大道為主，而白云區(qū)以大型汽車市場為重心。也就是說，同一個(gè)AEC，可能是A品牌總代理授權(quán)，A品牌的車全經(jīng)過這里才流向市場，也可能只是B品牌的特許經(jīng)銷授權(quán)，與市場上其他銷售點(diǎn)處于平級(jí)位置。但在廣州這一模式只限于上網(wǎng)查找資料，實(shí)際上還未形成。 汽車大道模式 汽車大道模式是以美國和歐洲等汽車生產(chǎn)大國為代表的目前最流行的汽車營銷模式，在繁華街道、高速公路兩旁建立若干品牌的專賣店，形成專賣店集群在廣州有天河北路汽車一條街、環(huán)市東汽車一條街。但在數(shù)量和速度方面，民營資本則大大超過了國有資本，以致還出現(xiàn)了一股“搶建”之風(fēng):一方面是投資汽車市場的民企老板都通過其他的生意積累了一筆資金，有資金可用；另一方面，民營企業(yè)的決策機(jī)制靈活，萬一出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，其所經(jīng)營的汽車市場很快就可以轉(zhuǎn)型。有關(guān)人士測算，民營資本在廣州汽車銷售行業(yè)中的投入資金大概在50億元左右，從廣州汽車銷售行業(yè)的總體資金量來看，民營資本和國有資本基本上是各占“半壁江山”，其中新增市場將近40億元的投資，則基本為民營企業(yè)所為。以廣東汽車市場為例，2002年的銷售量就已達(dá)到5萬輛，銷售額達(dá)60多個(gè)億，廣州市30%“老大”，在全國范圍內(nèi)，其汽車銷售金額的“老大”地位也不可撼動(dòng)。B、 廣州車市結(jié)構(gòu)B、 1廣州車市資本結(jié)構(gòu)國資仍占據(jù)“龍頭”寶座，民企搶建市場“十中有九”。 但由于這些地方地價(jià)高，經(jīng)銷商的單位成本較高，因此小型（且多為進(jìn)口車）的4S店應(yīng)運(yùn)而生。其中，以天河城為中心，北有天河北路汽車一條街，南有珠江新城里的5個(gè)大型汽車交易市場，西有廣州大道北的“車天車地”汽車城和環(huán)市東汽車一條街，天河組團(tuán)的地理位置最為優(yōu)越，當(dāng)然租金也是最貴的。現(xiàn)首層和二層開業(yè)經(jīng)營，三層正在招商，以汽車周邊商品為主。其中： 40000平方米的汽車銷售展廳 20000平方米的售后服務(wù)站和零 配件中心 20000平方米的整車倉庫。 AEC集團(tuán)屬下企業(yè)廣州汽車博覽中心：位于廣州市天河北路163號(hào)，成立于1998年10月，注冊資本人民幣5000萬元，是廣州市最大型的國產(chǎn)汽車綜合市場之一（另一為廣物汽貿(mào)廣東汽車市場）。 AEC集團(tuán)：AEC集團(tuán)由AEC汽車城和廣州汽車博覽中心兩大以汽車營銷與服務(wù)及自營為主的專業(yè)汽車市場的綜合性企業(yè)組成，及汽車銷售、行業(yè)展覽、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、汽車租賃、汽車行業(yè)培訓(xùn)、汽車文化及信息交流、汽車用品百貨等于一體。根據(jù)國家內(nèi)貿(mào)局、商業(yè)部的統(tǒng)計(jì)，從1999年起，廣物汽貿(mào)公司的汽車銷售規(guī)模每年都保持全國前兩名之內(nèi)，在廣東省和廣州市都處于第一位。廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司（簡稱：廣物汽貿(mào)）成立于1986年，1997年獨(dú)資在廣州市建設(shè)了廣物汽貿(mào)南京菲亞特派力奧
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