汽車維修專業(yè)畢業(yè)設(shè)計論文終稿-wenkub.com
2025-06-22 15:30 本頁面
【正文】 我國特大城市汽車租賃業(yè)發(fā)展研究[D]。另外，本文最終得以完成，與寧波工程學院的許許多多教育過我的老師的精心教導是分不開的。 致 謝 我的論文能夠順利完成，首先要衷心感謝我的導師黃永青。 （4）點火器輸出檢測?！z測燈接到點火器插座2端子與3端子上，起動發(fā)動機，若檢測燈閃爍，則表示ECU的點火輸出控制工作正常。在點火線圈工作正常的條件下，拔下點火器插座，將點火開關(guān)置于“ON”位置，不起動發(fā)動機，用萬用表測量插座1端子與3端子間的電壓值，應大于11V。點火線圈及點火器故障檢測（1）點火線圈檢測。點火線圈的檢測 ～～15KΩ。然后將干電池的極性顛倒過來，再次測量點火線圈(采用無觸點式點火系統(tǒng))點火系統(tǒng)檢查點火信號發(fā)生器的檢查（1） 用厚薄規(guī)測量轉(zhuǎn)子凸齒與傳感線圈鐵芯間的間隙，～（2） 用萬用表檢查點火信號發(fā)生器傳感器線圈的電阻，其電阻值應在140Ω～180Ω。4. 拆下點火線圈的線路連接。②故障診斷與排除，將點火開關(guān)置于“ON”，用數(shù)字萬用表測得點火線圈，起動發(fā)動機時。③ 故障診斷檢查各有關(guān)部件安裝有無松動，電路連接是否牢固、可靠，點火器、點火線圈是否異常；檢查或更換高壓線、火花塞等。③ 故障診斷 檢查初始點火提前角并按規(guī)定予以調(diào)整。② 故障原因點火器點、火線圈不良，高壓線電阻過大，火花塞漏電或積碳，點火系統(tǒng)供電電壓不足火或搭鐵不良等。 發(fā)動機工作時，信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子在發(fā)動機凸輪軸的驅(qū)動下連續(xù)旋轉(zhuǎn)，并不斷產(chǎn)生點火信號控制三極管的導通與截止，點火線圈就不斷產(chǎn)生高壓電并由配電器按點火順序分配到各缸火花塞產(chǎn)生點火花點燃混合氣，保證發(fā)動機正常工作?！ ‘擲W接通，VT導通時，有初級電流流過；當三極管VT截止時，初級電流突然被切斷，鐵心中的磁通量迅速變化，在初級繞組W1和次級繞組W2中都會感應產(chǎn)生電動勢。電子點火系與傳統(tǒng)點火系一樣均采用點火線圈儲能和升壓。按點火系統(tǒng)的不同發(fā)展階段可分為：傳統(tǒng)機械觸點點火系統(tǒng)、無觸點點火系統(tǒng)、微機控制式電子點火系統(tǒng)和微機控制式無分電器電子點火系統(tǒng)。2. 電子點火系統(tǒng)的基本組成及工作原理電子點火系統(tǒng)又稱為半導體點火系統(tǒng)或晶體管點火系統(tǒng)，它主要由點火電子組件、分電器及位于分電器內(nèi)的點火信號發(fā)生器、點火線圈、火花塞等組成，如圖所示。(2)調(diào)查法：通過采用問卷調(diào)查、市場調(diào)研等方法從各方面收集寧波汽車4S店的顧客滿意度數(shù)據(jù)，通過對收集到的資料進行科學的分析處理進而得到結(jié)論。不足之處在于這種系統(tǒng)中的點火時刻仍采用機械離心提前裝置和真空提前裝置，對發(fā)動機工況適應性差。觸點式點火系是靠斷電觸點來接通和切斷點火線圈初級電流而使點火線圈此級產(chǎn)生高壓電的，這種工作方式不可避免地存在（1）高速易斷火（2）斷電觸點易燒蝕（3）對火花塞積炭敏感（4）起動性能差（5）無線電干擾大的缺陷。and gives the specificandsystemignition system,lower emissions.better improve theandthe application ofmake vehicletechnical performance,the application of electronic technologythe carindustrial developmentthe automobile technology and the electronic technology目前，電子技術(shù)的應用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟性和舒適性都有了很大提高，而電子點火系統(tǒng)的應用能更好的提高汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、降低廢氣排放。本文介紹了現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)的發(fā)展歷程、優(yōu)點、分類、構(gòu)造、工
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