汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-06-22 11:58 本頁面
【正文】 在設(shè)計(jì)過程中，遇到了書本中不曾學(xué)到的情況。只是在測試階段遇到一點(diǎn)問題，其他階段還是完全符合預(yù)定計(jì)劃的，并沒有因?yàn)槭裁磫栴}而耽誤進(jìn)程。如果在講課過程中能夠運(yùn)用部分內(nèi)容穿插一些小設(shè)計(jì)，或者讓同學(xué)們自己回去設(shè)計(jì)一些小電路，并且通過老師的指導(dǎo)演示出來，我想不僅能調(diào)動(dòng)同學(xué)的學(xué)習(xí)積極性，而且還能培養(yǎng)出同學(xué)們的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力。我想這也是最吸引我們的地方，當(dāng)真正的進(jìn)行產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)利潤是相當(dāng)大的。圖43 左拐仿真電路圖開關(guān)JJ2都閉合，汽車緊急剎車，所有尾燈D1—D6循環(huán)閃爍。當(dāng)J1,J2=01 時(shí)候汽車右轉(zhuǎn)，所以汽車尾燈右面 3 個(gè)燈按照 D4→D5→D6→全滅→D6……順序循環(huán)點(diǎn)亮，具體實(shí)現(xiàn)是通過 74138 對“010”譯碼為“11111011”然后通過譯碼后的低電平 Y2 通過一個(gè)非門控制計(jì)數(shù)器 74161 的ENT 和 ENP 端開始計(jì)數(shù)，從而控制燈的點(diǎn)亮方式，計(jì)數(shù)范圍為 0000（全滅）→0001（R1 點(diǎn)亮）→0010（R1R2 點(diǎn)亮）→0011（D4D5D6 點(diǎn)亮）→0100（異步清零）→0000……循環(huán)計(jì)數(shù)就實(shí)現(xiàn)了循環(huán)點(diǎn)亮的這個(gè)過程。如圖311所示：圖311開關(guān)控制電路圖 主要原理及電路圖實(shí)現(xiàn)的主要功能是通過開關(guān)控制從而實(shí)現(xiàn)汽車尾燈的點(diǎn)亮方式。 異或門74LS136 異或門（ExclusiveOR gate，簡稱XOR gate，又稱EOR gate、EXOR gate）是數(shù)字邏輯中實(shí)現(xiàn)邏輯異或的邏輯門，有2個(gè)輸入端、1個(gè)輸出端。如圖37和圖38為與非門兩種邏輯符號表示。其電路圖如36所示:圖36 JK觸發(fā)器構(gòu)成的三進(jìn)制計(jì)數(shù)器電路圖 開關(guān)控制器件及電路 與非門74LS00 與非門是與門和非門的結(jié)合，先進(jìn)行與運(yùn)算，再進(jìn)行非運(yùn)算。當(dāng)CP=1時(shí)，由于主觸發(fā)器的R=1，S=0，它翻轉(zhuǎn)成0態(tài)。當(dāng)CP下跳時(shí)，由于從觸發(fā)器的R=0，S=1。當(dāng)CP下跳時(shí)，由于從觸發(fā)器的R=1，S=0，它的輸出為0態(tài)，即觸發(fā)器保持0態(tài)不變。反之，設(shè)觸發(fā)器的初始狀態(tài)為1。下面分四種情況來分析主從型JK觸發(fā)器的邏輯功能。時(shí)鐘CP控制主觸發(fā)器和從觸發(fā)器的翻轉(zhuǎn)。當(dāng)CP=1時(shí)，觸發(fā)器接受輸入激勵(lì)，發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)移。JK觸發(fā)器的狀態(tài)方程為： 這里表示現(xiàn)態(tài)，表示次態(tài)。JK觸發(fā)器具有置0、置保持和翻轉(zhuǎn)功能，在各類集成觸發(fā)器中，JK觸發(fā)器的功能最為齊全。同理當(dāng)S1=0，S0=0的時(shí)候指示燈d4d5d6按順序循環(huán)點(diǎn)亮，示意汽車右轉(zhuǎn)彎。圖31 74LS138的引腳圖表31 74LS138的功能表使能端輸 入輸 出E3E2/E1ABC/Y0/Y1/Y2/Y3/Y4/Y5/Y6/Y7XHXXXHHHHHHHHLXXXXHHHHHHHHHLLLLLHHHHHHHHLLLHHLHHHHHHHLLHLHHLHHHHHHLLHHHHHL
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1