警用現(xiàn)場(chǎng)指揮車特種車輛)技術(shù)指標(biāo)及工程要求內(nèi)容-wenkub.com
2025-06-22 07:29 本頁(yè)面
【正文】 閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。倒車后視子系統(tǒng)配備攝像頭和彩色液晶監(jiān)視器，用于車輛后視監(jiān)視，提高倒車安全性。廣播設(shè)備有無線話筒采用海天神鷹 EM808和鐵三角2120A來采集聲音。空調(diào)系統(tǒng)可保證在外部環(huán)境溫度為40℃至55℃時(shí)，廂體內(nèi)部溫度控制在+16℃至+28℃之間，相對(duì)濕度控制在10%至75%。?優(yōu)異的品質(zhì)和強(qiáng)大的可擴(kuò)充性使其可以跨越更多的操作平臺(tái)。工控機(jī)工控機(jī)是華北工控推出的基于工業(yè)環(huán)境的新一代高性能機(jī)架式IPC，專門的減震機(jī)構(gòu)以適應(yīng)惡劣的使用環(huán)境，具有可靠性高，抗沖擊、防震動(dòng)、抗干擾等特點(diǎn)。信息處理記錄系統(tǒng)主要由音視頻矩陣、硬盤錄像機(jī)組成。該設(shè)備用于應(yīng)急事件處置過程中實(shí)現(xiàn)不同種類、不同制式的通信終端的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)（有線、無線）環(huán)境下的統(tǒng)一調(diào)度指揮。l 專網(wǎng)無線通信系統(tǒng)配備350M摩托羅拉MCX760集群電臺(tái)用于與系統(tǒng)的通信連接和調(diào)度。通信分系統(tǒng)建設(shè)緊密圍繞災(zāi)害發(fā)生后的調(diào)度指揮、現(xiàn)場(chǎng)通信等任務(wù)，保障移動(dòng)指揮中心和指揮中心之間的話音、數(shù)據(jù)及圖像等多種業(yè)務(wù)的應(yīng)用需求，整合各類基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，為火場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮提供一個(gè)集話音、數(shù)據(jù)及圖像等多種業(yè)務(wù)為一體的綜合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，保證各級(jí)后方指揮機(jī)構(gòu)與移動(dòng)指揮中心的信息互通。 在進(jìn)行總體布置時(shí),我們對(duì)整車設(shè)備進(jìn)行合理的布置,注意前后軸的軸荷分配比例、左右兩側(cè)的平衡及整車質(zhì)心高度變化,同時(shí)通過概算確保前后軸軸荷和整車質(zhì)心高度在原底盤廠家規(guī)定的范圍內(nèi)，保證改裝后整車性能不會(huì)下降。車輛內(nèi)部各柜體與辦公桌、儲(chǔ)物柜的外露尖角區(qū)域均做圓角處理，避免產(chǎn)生尖銳突出物，在行駛與使用的過程中對(duì)乘員產(chǎn)生危害。車內(nèi)搭載設(shè)備及其附屬設(shè)備包括沙發(fā)座椅、會(huì)議桌、機(jī)柜均與車體通過螺栓連接，保證安裝牢固，在行駛中不會(huì)松動(dòng)損壞。指揮室是應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商、操作員現(xiàn)場(chǎng)操作的核心場(chǎng)所，主要具備會(huì)商會(huì)議功能、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、指揮、通訊功能，能夠滿足八位人員現(xiàn)場(chǎng)工作。舉升裝置由氣動(dòng)升降桿、云臺(tái)、氣泵等組成。輔助系統(tǒng)包含了空調(diào)、倒車后視系統(tǒng)和警示系統(tǒng)等。裝載平臺(tái)由底盤、車體、結(jié)構(gòu)上裝設(shè)備系統(tǒng)組成。（所有設(shè)備同時(shí)使用時(shí)的理論值）。整車配置了一臺(tái)本田EG6500CXS2汽油發(fā)電機(jī)，輸出功率5KW。各種供電方式手動(dòng)切換以確保系統(tǒng)在任何情況下的正常使用。在供電設(shè)計(jì)上，采用市電優(yōu)先的原則。其他設(shè)備安裝在監(jiān)視器的上部。機(jī)架下部安裝減震器，對(duì)機(jī)架內(nèi)設(shè)備進(jìn)行減震。當(dāng)需要保證通信距離時(shí)，主機(jī)接高增益天線，加上車頂?shù)母叨取Ｔ跊]路輸出端設(shè)置交、直流濾波器。（電池供電時(shí)為22～177。輸出故障為紅色燈，燈亮?xí)r，表示直流端口輸出過欠壓或短路。b）控制功能因?yàn)殡娫此С值母黝愒O(shè)備較多，自動(dòng)化程度高，必須有一個(gè)電源控制器完成下列工作。有市電時(shí)，經(jīng)綜合電源電源整流輸出直流電源，對(duì)車內(nèi)通信設(shè)備等供電，同時(shí)對(duì)蓄電池充電；當(dāng)無市電時(shí),可啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，給車輛供電并對(duì)蓄電池浮充電。采用數(shù)字倍頻掃描及3D Motion adaptive deinterlace等多種數(shù)字圖像和數(shù)字降噪技術(shù)，能帶來更清晰悅目的視覺體驗(yàn)。外形圖如圖所示：。/S水平角度：360 186。/S水平手動(dòng)控制速度：0 186。1nS)信號(hào)制式，PAL，SECAM信號(hào)類型復(fù)合視頻（信號(hào)）視頻輸入接口BNC母接口最小/最大電平模擬信號(hào)：~阻抗75Ω回波損耗30dB5MHz回波鎖相—最大直流偏置誤差15mV視頻輸出接口BNC母接口最小/最大電平模擬信號(hào)：~阻抗75Ω回波損耗30dB5MHz直流補(bǔ)償最大177。支持16路音視頻信號(hào)輸入，16路音視頻信號(hào)輸出。(25)靜噪靈敏度4dBμV typ.()鄰道選擇度75dB typ.(wide,middle)。(25KHz)。20%執(zhí)法指揮車選用宇通底盤，具有通信功能、圖像功能、現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)視、存儲(chǔ)功能、強(qiáng)聲廣播功能、強(qiáng)光照明功能、自供電功能、指揮及辦公自動(dòng)化，警示功能及其它相關(guān)輔助功能的綜合指揮車，相當(dāng)于一個(gè)功能齊備的移動(dòng)的指揮中心。216。 針對(duì)這些業(yè)務(wù)需求，我們需要改裝綜合流動(dòng)偵查車，以汽車為載體，將多種偵查手段和器材有機(jī)地合成為統(tǒng)一的系統(tǒng)，具備無線監(jiān)聽、無線監(jiān)聽、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)聽、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、指揮通信、遠(yuǎn)程遙控、流動(dòng)辦案、信息交互與轉(zhuǎn)發(fā)等綜合偵查能力，主要用于對(duì)相關(guān)案件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)偵查取證。 范文 范例 指導(dǎo) 參考 目 錄1．系統(tǒng)概述 2： 3 4 17 17 19： 22 24 25 26 27 27 2記錄及顯示設(shè)備 28信息處理記錄 29信息顯示 29 30 321．系統(tǒng)概述 近年來，在偵辦案件和處置突發(fā)事件中，時(shí)常面臨著復(fù)雜的辦案環(huán)境，面臨多手段聯(lián)合作戰(zhàn)的需求，需要偵查指揮能夠機(jī)動(dòng)前移，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，調(diào)查取證。對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，完成情報(bào)信息的采集、處理和遠(yuǎn)距離傳輸。 執(zhí)法指揮車在現(xiàn)場(chǎng)開通有線、無線和計(jì)算機(jī)綜合業(yè)務(wù)、通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)通信進(jìn)行組織、管理和控制。：車載無線圖傳系統(tǒng)、車載無線通訊系統(tǒng)、車載綜合電源系統(tǒng)、車載中央控制系統(tǒng)、車輛整體改造。 或177。65dB typ.(narrow)雜波抑制75dB互調(diào)67dB typ.音頻輸出功率 3% dist/4Ω load配置一臺(tái)MBR2000超短波雙工電臺(tái)和全向高增益天線，可實(shí)現(xiàn)手持臺(tái)Motorola3688間中繼通信。技術(shù)參數(shù)視頻增益0dB帶寬100MHz(3dB),滿載，010MHz177。5mV轉(zhuǎn)換類型垂直間隔音頻信號(hào)輸入/輸出接口RCA接口增益0dB頻率響應(yīng)20Hz~20kHz,總諧波失真噪聲%1kHz（額定電壓下）信噪比（S/N）90dB立體聲分離度80dB1kHz色度亮度干擾80dB
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