【正文】 研究制訂出一套切實可行的評估企業(yè)綠色物流實戰(zhàn)情況的過程和方法，確保及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)運營中不利于環(huán)境的做法和問題。需要進一步研究這部分可回收再使用的零部件的管理，提出科學采購和庫存的策略。 論文不足之處通過對我國綠色物流的研究，發(fā)現(xiàn)我國的綠色物流發(fā)展的不足之處。第6章 結論 論文主要研究結論本文在充分認識到綠色物流對我國物流發(fā)展的重要意義的前提下，在對綠色物流的基本理論的基礎之上，提出對綠色物流發(fā)展的對策分析，并將其應用到我國物流企業(yè)的綠色化發(fā)展中，研究成果主要有四個方面：（1）深入了解了綠色物流的基本概念、綠色物流的特點和發(fā)展綠色物流的必然性和迫切性。全面梳理現(xiàn)行標準，對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準；對部分不符合實際需要的標準進行修訂完善；對尚缺的標準應抓緊制訂，以使各種相關的技術標準協(xié)調一致，與國際標準接軌。完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟性。面對全世界的綠色革命浪潮和基于環(huán)境標準競爭而形成的綠色壁壘，我國的物流經(jīng)營者應創(chuàng)造條件積極申請ISO14000環(huán)境管理體系標準認證，用國際標準來規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進而增強在國際市場的競爭能力。實施綠色營銷的企業(yè)一方面通過自身的綠色形象在新的市場環(huán)境中提高產品的環(huán)境競爭力；另一方面也承擔著相應的社會責任，對公眾的消費行為存在導向和強化作用，這有利于開拓綠色產品市場。綠色物流要求搜集、整理儲存的都是各種綠色信息，并及時運用到物流中，以促進物流的進一步綠色化。物流不僅是商品空間的可轉移，也包括相關新鞋搜集、整理、儲存和利用。③綠色物流網(wǎng)絡，即路程最短的、最合理的物流運輸網(wǎng)絡，以便減少無效運輸。具體方式包括開展共同配送、采取復合一貫制運輸?shù)?。一般在儲存環(huán)節(jié)，應加強科學養(yǎng)護，采取現(xiàn)代化的儲存保養(yǎng)技術，加強日常的檢查與防護措施，是倉庫設備盡可能少受侵蝕。綠色倉儲與保管是在倉儲環(huán)節(jié)為減低儲存貨物對周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時避免儲存物品在存儲過程中的損耗而采取的科學合理的倉儲保管策略體系。按照包裝的構成，綠色包裝可進一步分解為包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化和包裝作業(yè)過程的綠色化三個方面；包裝方式的綠色化可以從簡量化的包裝結構、可重復利用的包裝結構等途徑實施。流通加工具有較強的生產性，也是流通部門對環(huán)境保護大有作為的領域。企業(yè)綠色物流綠色供應物流綠色生產物流綠色銷售物流企業(yè)廢棄物物流企業(yè)逆向物流 企業(yè)綠色物流的構成圖綠色企業(yè)的創(chuàng)建以及原有企業(yè)的改造必須將其經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境保護有機聯(lián)系起來，主要包括以下幾個方面：（1）大力推行綠色采購。一方面要不斷充實物流師資隊伍，大力引進海外物流人才，另一方面要加大物流師資培訓力度，通過選派優(yōu)秀教師出國深造，學習國外先進理論與實踐經(jīng)驗；通過邀請國內外專家開展學術講座和短期培訓，拓展教師知識面，提高物流專業(yè)師資水平。其次，加快推進職業(yè)資格培訓認證工作。 重視物流人才培養(yǎng)和科研工作綠色物流屬于新生事物，政府應大力支持和引導綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎理論和技術的研究。應從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，使物流規(guī)劃、不同運輸方式的場站建設規(guī)劃、工業(yè)及商貿流通行業(yè)的倉儲設施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。因此政府要籌措專項的資金進行基礎設施的建設：繼續(xù)擴大交通基礎設施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度，對鐵路和公路的干線要進行修補和完善，使干線能夠到達經(jīng)濟所能輻射的范圍；在一些重要的城市建一些鐵路專線和站場，滿足經(jīng)濟高度發(fā)展對高效物流的要求；加強各種運輸方式的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。國家和地方教育部門選擇一批有條件的大專院?；蚩蒲袡C構，設立現(xiàn)代物流專業(yè)或學院，培養(yǎng)現(xiàn)代物流高層次、綜合性、復合型人才；商務部門則可委托相關協(xié)會負責短期培訓，重點是物流企業(yè)具體操作、管理和信息技術人員的培訓。我國綠色物流發(fā)展落后，除對綠色物流的認識有限外，還與科技水平落后、相關人才缺乏有關。因為物流系統(tǒng)的功能環(huán)節(jié)涉及不同行業(yè)、不同管理部門，如果沒有各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的技術標準，很難保證相會之間的有效銜接。隨著通信技術和網(wǎng)絡技術的發(fā)揮發(fā)展，應將全球定位系統(tǒng)引入物流活動中，結合公路、鐵路、海運和空運信息，合理安排物流的車輛和路線，實現(xiàn)物流的快速、準確運行。在控制物流污染發(fā)生源方面，政府應該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)造成的環(huán)境污染，治理車輛的廢氣排放，收取車輛排污費，推廣使用綠色交通運輸工具等。 政府應完善綠色物流的管理我國作為一個發(fā)展中國家，在基礎薄弱的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)。事實上，綠色物流歸根到底是物流企業(yè)在運作的同時有意識地進行環(huán)境保護，只有企業(yè)自身認識到企業(yè)建設和營運綠色化的必要性和緊迫性，物流企業(yè)的綠色再造和規(guī)范才能有所突破。通過構建完善的逆向物流系統(tǒng)，推動企業(yè)綠色物流的發(fā)展。政府應該明確回收組織的職能，制訂回收體系標準。（3）推進我國逆向物流系統(tǒng)的構建美、英、日等國的逆向物流系統(tǒng)較完善，使得產品退貨、廢舊產品回收、包裝回收、回收利用等方面獲得了較大的收益與效益?？煽诳蓸返绕髽I(yè)在綠色包裝、綠色供應鏈等方面都取得了實質性的成效。在出臺激勵政策方面，政府可以制定“綠色補貼”政策、稅收政策等。因此，我國必須要加快物流的綠色化建設保護環(huán)境和實施可持續(xù)發(fā)展要做到以下幾點。在這種狀況下，沒有絕對意義上的廢料，某個企業(yè)的廢料可能成為另一個企業(yè)的資源。（3）建立生態(tài)工業(yè)園區(qū)循環(huán)利用資源生態(tài)工業(yè)園是一個倡導綠色物流的典型例子。為了提高逆向物流的綠色化程度，很多發(fā)達國家企業(yè)的逆向物流已經(jīng)開始引進第三方，已利用第三方物流的專業(yè)化優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，提高企業(yè)逆向物流的綠色化水平。德國建立了專門實驗室對現(xiàn)有各種包裝材料的環(huán)境性能進行評估，同時為企業(yè)提供兩套可選的回收渠道：一是供應商自己回收包裝物；而是由非贏利的中間機構統(tǒng)一回收包裝物。許多國家以立法的形式禁止使用含有鉛、汞、錫等成分的或沒有達到再循環(huán)規(guī)定的包裝材料；也有許多國家通過建立存儲返還制度，制定再循環(huán)或再利用法律，提供稅收優(yōu)惠或處罰等形式促進包裝的綠色化發(fā)展。面對現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展，物流專業(yè)人員的增長相對不足，綠色物流人才更加稀缺，而現(xiàn)代物流業(yè)的人才爭奪現(xiàn)象十分突出。（2）綠色物流市場的需求不足。我國企業(yè)和公眾也會更加迅速地接受并實行綠色物流。綠色物流適應了世界社會發(fā)展的潮流,是全球一體化的需要。因為綠色物流引入國內不久，因此我國成功的綠色物流發(fā)展范本還很少，而光靠借鑒國外成功的案例還是遠遠不夠的，畢竟各國的國情有著很大的差異。運輸系統(tǒng)缺乏周密科學的設計,對環(huán)境的重要影響因子(如引起地球變暖的二氧化碳,嚴重污染環(huán)境和危害人體健康的含氮氧化物等)沒有引起足夠的重視。而且在機械化方面，物流機械化的程度和先進性，與綠色物流要求還有距離。復合型人才的匱乏使得企業(yè)推行綠色物流舉步維艱。（3）物流復合型人才匱乏。如今，在很多發(fā)達國家，其政府就制定了相關綠色物流的政策和法規(guī)，而且在布局上為物流的綠色化鋪平了道路。很多群眾甚至不知道什么是綠色物流。（3）我國現(xiàn)代物流發(fā)展迅速。（2）我國企業(yè)和公開的環(huán)保意識已開始形成。2整合物流資源，形成規(guī)模經(jīng)濟，增強競爭優(yōu)勢。4 企業(yè)要提高物流技術水平。6 值得借鑒的國內經(jīng)驗少。2 政府缺乏相關政策引導。3 政府加快規(guī)劃、政府引導，加大投入。2我國企業(yè)和公開的環(huán)保意識已開始形成。威脅（T）1國外物流企業(yè)的競爭威脅?？梢钥闯鑫覈G色物流發(fā)展的現(xiàn)狀。因此，強調保護生態(tài)環(huán)境，進行可持續(xù)發(fā)展的綠色物流應運而生。例如，海爾集團已建立起環(huán)境管理體系，并獲得ISO14001標準認證。20世紀90年代以來，世界現(xiàn)代物流發(fā)展的一大趨勢之一是“綠色物流”將成為新增長點。 綠色物流是可持續(xù)發(fā)展對物流活動的環(huán)保要求現(xiàn)代物流活動的諸多方面都會對環(huán)境造成負面影響，這種影響的程度隨著經(jīng)濟的發(fā)展而加劇，會對社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展產生消極影響。如果對物流過程進行科學化管理，實施綠色物流，進行節(jié)能高效地生產，則可以大大地降低整個經(jīng)營成本。發(fā)展綠色物流可使企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢，提高社會信譽。實施綠色物流的企業(yè)將會更容易享受到銀行、保險、稅收的方面的政策支持。世界百強企業(yè)已有上百家來華投資，搶灘中國市場，像UPS、沃爾瑪?shù)冗@些實力雄厚的國外物流企業(yè)起步早，物流技術相當發(fā)達，物流經(jīng)營管理水平相當完善。 有利于企業(yè)參與國際市場競爭隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起，ISO14000成為企業(yè)進入國際市場的新的通行證，ISO14000的兩個基本思想是預防污染和持續(xù)改進，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動、產品和服務的每一個環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響最小化。綠色消費是以消費者為主體的消費行為。傳統(tǒng)物流的主要功能是使商品實現(xiàn)空間效應和時間效應，履行一般商品的流通功能，而綠色物流不僅要履行一般商品的流通功能，還要履行各種以環(huán)境保護為目的的特殊功能。其涵蓋了可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論和生態(tài)倫理學理論。從綠色物流的范圍看：它既包括企業(yè)的綠色物流，又包括社會對綠色物流的管理、規(guī)范和控制；既包括各個單項的綠色物流功能要素，還包括為實現(xiàn)資源再利用的廢棄物循環(huán)物流。物流不僅包括商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色流通加工是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。（4）綠色包裝。（3）綠色倉儲。（2）綠色運輸。 綠色物流的內容綠色物流的主要內容有集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工、綠色信息搜集和管理。一般的物流活動主要是為了實現(xiàn)物流的贏利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等，這些目標最終均是為了實現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟利益。而綠色物流是一種社會效益與經(jīng)濟效益“雙贏”的物流體系，他采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，目的是設計和建立一個環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，從而抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成的傷害。物流是隨商品生產的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。于是一場旨在保護地球環(huán)境、保護自然資源的“綠色革命”在生產流通以及消費領域中應運而生。第2章 綠色物流的概述 綠色物流的概念及主要內容 綠色物流的起源隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流活動越來越頻繁，物流管理也不斷的發(fā)生變革，從而促進了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，然而，現(xiàn)代物流雖然在降低企業(yè)成本滿足消費者不斷變化的消費需求方面取得了顯著成效，但也帶來了一些列的“負外部效應”，并且已經(jīng)威脅到人類生態(tài)環(huán)境，對社會的可持續(xù)發(fā)展產生了消極影響。