【正文】 (2)對(duì)局部出現(xiàn)的離析人工篩料彌補(bǔ)。 B、接茬緊密平順，燙縫不枯焦。面層碾壓成型后，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)。 我們擬采用平接縫施工。 A、縱縫接縫部位施工 一般不采用縱縫施工，不得不采用時(shí)應(yīng)滿足以下要求： ① 接縫方式為平接縫或自然縫； ② 施工前將施工縫清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時(shí)搭接寬度不超過(guò) 1OCM， 新鋪筑的厚度通過(guò)松鋪系數(shù)計(jì)算求得； ③ 當(dāng)搭接寬度合適時(shí)，將搭接部分混合料回推，形成凸形。 ⑥ 壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣位置，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。角，保證壓實(shí)接頭不在同一橫斷面上。 C、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，其溫度在 90～ 125℃ 但不得低于 90℃ ，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面無(wú)輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。 A、初壓時(shí)混合料溫度控制在 135℃ 以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊 10～20cm，膠輪碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊 1／ 3—1／ 2輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。 ④ 瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。 ④ 低溫、大風(fēng)時(shí)，避免人工攤鋪。上下兩層的縱向接縫間隔 lm以上，施工縫垂直。上面層 質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車(chē)安全。下面層帶線用 “基準(zhǔn)鋼絲法 ”找平，即在鋪筑邊線外 20cm打入穩(wěn)固的支撐桿 (對(duì)應(yīng)中線樁號(hào) )，支撐桿間距為 10米，根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開(kāi)始攤鋪時(shí)，停在現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛在 3輛以上，混合料在攤鋪時(shí)溫度不低于 140℃ ，攤鋪速度均勻進(jìn)行，盡量減少停機(jī)。在運(yùn)送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測(cè)量溫度，到場(chǎng)溫度不得低于 140～ 155℃ 。 (7)出廠的瀝青混合料用插入式溫度計(jì)測(cè)量運(yùn)料車(chē)中混合料的溫度。 瀝青混合料的施工溫度見(jiàn)下表所示。 G、攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)一次性攤鋪，一前一后相隔約 10~15m 同步向前攤鋪混合料，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱橫坡一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，從而保證兩機(jī)攤鋪接縫平整 ,一次成型。 D、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在 177。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪。 (2)運(yùn)輸設(shè)備 A、根據(jù)實(shí)地考察，運(yùn)輸車(chē)輛從我部拌和站到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為 10～ 20分鐘，根據(jù)拌和站產(chǎn)量 (220～ 240T／ t)及攤鋪機(jī)行使速度 (2～ 3m／ min)，最少需要具備 5 輛載重 20噸的自卸汽車(chē)。 C、拌和樓具有自記設(shè)備，在拌和過(guò)程中能逐盤(pán)顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和廠配備實(shí)驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的 28 安徽 水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 試驗(yàn)資料。 （ 7）確定施工進(jìn)度 ，作業(yè)長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。 （ 3）通過(guò)試鋪確定攤鋪的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、 自動(dòng)找平方式等。 （三）準(zhǔn)備下承層 瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無(wú)松散：平整度是否滿足要求。 礦料的用量：主要目的是確定各熱料含礦粉的用量，確定各熱料倉(cāng)的材料和礦粉的比例，使礦料合成級(jí)配接近規(guī)范級(jí)配中值，供拌和樓控制使用，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于拌和機(jī)所用振動(dòng)篩孔不同，以及振動(dòng)篩的傾角和振動(dòng)頻率均有差別，各熱料倉(cāng)的礦料篩分結(jié)果也會(huì)不盡相同。當(dāng)三組瀝青混凝土各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定要求，取 OAC為生產(chǎn)配合比最佳油石比。 26 OACmin~OACmax。 OAC1 在 OACmin和 OACmax之間時(shí)，取 OAC1 和 OAC2 的均值為最佳油石比 OAC。5℃ ，測(cè)定試件的密度，并計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析。本計(jì)算反復(fù)進(jìn)行幾次，使合成礦料的用量，使合成的礦料級(jí)配符合規(guī)范的 要求。并通過(guò)熱料篩選分來(lái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比，最合拌驗(yàn)證生產(chǎn)配合比。不同種類(lèi)的瀝青分別存放，使用在不同的路段時(shí)做明確的記錄。瀝青在貯藏罐中貯減時(shí)間不宜過(guò)久。進(jìn)場(chǎng)瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、貨到時(shí)間及定貨數(shù)量等，并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣化驗(yàn)。集料的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的規(guī)定，并取得監(jiān) 理工程 24 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 師和業(yè)主的批準(zhǔn)。封層完成后應(yīng)限制車(chē)輛通行，禁止封層上調(diào)頭、急剎車(chē)。 粘層施工檢測(cè)施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 粘層施工檢測(cè)施工技術(shù)要求 三、稀漿封層施工 待透油層完全下透后進(jìn)行封層施工。 透層（粘層）油采用乳化瀝青（ PC2） ,用量為 ㎏ ~1 ㎏ /㎡。瀝青路面施工設(shè)置一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)，主線單幅全寬雙機(jī)攤鋪。 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成后，以目標(biāo)配合集料比例對(duì)拌和站進(jìn)行熱料篩分，取有代表性樣品進(jìn)行生產(chǎn)配合比 設(shè)計(jì)，取目標(biāo)配合比比最佳油石比和最佳油石比 177。 一 施工準(zhǔn)備工作 人員準(zhǔn)備：按瀝青面層施工各環(huán)節(jié)所需管理、控制、施工力量和施工計(jì)劃等情況，進(jìn)行人員配置和進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)將施工目 標(biāo)、質(zhì)量管理點(diǎn)、相關(guān)崗位職責(zé)、規(guī)定及特殊要求等進(jìn)行交底。 （ 3）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車(chē)在另一側(cè)車(chē)道上行駛。 （ 2）養(yǎng)生方法：將土工布濕潤(rùn)，然后人工鋪在碾壓完成的基層頂面，覆蓋 2小時(shí)后，再用灑水車(chē)灑水。 （ 7）攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤 鋪混合料。 （ 3）設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 （ 2）碾壓全過(guò)程控制在 1h內(nèi)完成，碾壓完后，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，如壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范要求，應(yīng)立即補(bǔ)壓，但補(bǔ)壓時(shí)間與前面拌和、碾壓時(shí)間之和不能超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。 （ 3）攤鋪中將速度控制在 ~,勻速攤鋪，避免中間停機(jī)待料，攤鋪中，嚴(yán)禁人為造成對(duì)鋼絲繩的干擾，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)看護(hù)鋼絲和傳感器。從拌和到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不能超過(guò)初凝時(shí)間，否則，混合料廢棄，以避免混合料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成局部質(zhì)量事故而返工。 混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站最大生產(chǎn)能力配備相應(yīng)數(shù)量自卸車(chē)，車(chē)況良好，車(chē)箱無(wú)裂縫 ,以防造成混合料浪費(fèi)。根據(jù)每日不同時(shí)間段增加含水量的記錄，總結(jié)出各段時(shí)間的增加含水量經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，便于日后正式開(kāi)工含水量的控制。 混合料 的拌和 集料采用裝載機(jī)上料，由于料斗間距小，上料會(huì)發(fā)生竄斗現(xiàn)象，造成配料的不準(zhǔn)確，為防此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，在料斗間加設(shè)擋板。 、集料級(jí)配、水泥劑量、 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 （ 3）拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在 24 小時(shí) 檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無(wú)輪跡、無(wú)翻漿、表面均勻密實(shí)、無(wú)明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。 （ 4）兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。 運(yùn)輸及攤鋪 要求 :全幅一次性攤鋪機(jī)攤鋪（即兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)梯隊(duì)形作業(yè)）。若為 0～ 的混合料，上料時(shí)必須碼成大堆 ,摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。 (3)在攤鋪機(jī)左側(cè)設(shè)置指示樁，打好導(dǎo)向控制線支架，間距 10 米，掛好導(dǎo)向控制線，要求控制線鋼絲拉力保證 800N以上。含水量保持在最佳含水量。 e. 對(duì)于原地面縱、橫坡較大的路基段（ 1： 5~1： ），于填筑前須將地面挖成1： 2的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大 于 1m。平地機(jī)整平時(shí)沿路線縱向從中間向兩側(cè)推進(jìn)， 并注意路拱的形成，攤鋪時(shí)將兩側(cè)寬度比設(shè)計(jì)寬度各加寬 50cm，以保證路基邊坡的壓實(shí)度和施工機(jī)械的安全。取土場(chǎng)取土開(kāi)挖應(yīng)分層 14 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 進(jìn)行，每一取土作業(yè)面均應(yīng)及時(shí)挖好排水溝，并及時(shí)整修運(yùn)土汽車(chē)進(jìn)出取土場(chǎng)內(nèi)的道路，保證運(yùn)土車(chē)輛的暢通，以免影響施工速度。用以正確指導(dǎo)大范圍填筑路基的施工，因而試驗(yàn)段對(duì)于路基施工至關(guān)重要，是路基正式施工前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 100m。本段路基分層施工，每層厚度大于 12cm，第一層利用翻 13 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 松土整平壓實(shí)，然后再進(jìn)行第二層填筑碾壓至路床頂，其密實(shí)度必須達(dá)到 95%以上。 (1)表層清理 路線經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤，原始地面縱、橫斷面已測(cè)繪成圖，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后即可進(jìn)行路基的清表工作。 (3)采用分段縱向分層開(kāi)挖，由低處向高處進(jìn)行，分層高度不大于 4m，開(kāi)挖時(shí)對(duì)作業(yè)面及時(shí)進(jìn)行測(cè)量放樣，每層開(kāi)挖完后，采用人工配合機(jī)械的方法修整邊坡，放 1： 15的坡。 測(cè)量放樣： 用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)后，按照設(shè)計(jì)圖紙路線逐樁坐標(biāo)恢復(fù)中樁，進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)定路基底層坡腳或坡口線，并進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密，樁志加固工作。 路基 施工： 本工程土方工程擬安排土方施工隊(duì)施工。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水井口周?chē)幕靥顟?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)。挖方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土 ，其翻挖原地面深度不小于 80cm，其壓實(shí)寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床20cm 。 三、質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，爭(zhēng)創(chuàng) “黃山杯 ”。西污樁號(hào) K0+105～ K1+550，西污干管全長(zhǎng) ，西污 W1?！魑?W11＃ , 管徑 d500 ㎜、 d600 ㎜， d1000 ㎜， 20 只頂管接收檢查井、 6個(gè)頂管工作井。 15cm砂礫石。 (1) 一般段道路寬度為 60m: 4m人行道 + 綠化帶 +7m 慢車(chē)道 +5m 綠化帶+ +5m綠化帶 +7m慢車(chē)道 + +4m人行道； (2) 交口處拓寬段道路寬度為 60m ： 4m人行道 + +7m慢車(chē)道 +2m綠化帶 + 快車(chē)道 +1m 綠化隔離帶 + 快車(chē)道 +2m 綠化帶 +7m 慢車(chē)道+ +4m人行道。 8 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 第一章 工程概況 一、工程概況 工程名稱(chēng)：六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 建設(shè)地點(diǎn) ：劉園路～壽春路 建設(shè)單位：六安市城市重點(diǎn)工程建設(shè)管理辦公室