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公路工程路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)-wenkub.com

2025-06-21 03:25 本頁面
   

【正文】 布置各種臨時(shí)設(shè)施、料場(chǎng)及加工廠時(shí),盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)或設(shè)在居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。運(yùn)輸易起塵的細(xì)料和松散材料時(shí)予以覆蓋。、及時(shí)清理場(chǎng)地上的廢料,不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。采取科學(xué)和規(guī)范化的施工方法,把施工對(duì)周圍環(huán)境、鄰近單位和居民生活的影響降低到最低程度。夜間施工時(shí),現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備,施工駐地要設(shè)置路燈。②派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。、各項(xiàng)具體措施1)機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備布局要合理,且裝設(shè)安全裝置。3)認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育,安全檢測(cè)制度,設(shè)立安全監(jiān)督崗,支持和發(fā)揮群眾安全員的作用,對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng),要立即處理,做出記錄,限期改正,落實(shí)到人。2)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí),同時(shí)檢查安全技術(shù)交底。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施我們將堅(jiān)持“科學(xué)施工,安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一,預(yù)防為主”的方針,全面落實(shí)施工安全保證措施。8) 鋼筋加工前制作加工平臺(tái),以保證鋼筋的加工精度一致。4) 結(jié)構(gòu)模板均選用大面積鋼模板,加工鋼模板必須委托專業(yè)廠家加工,保證其互換性和平整度。如混凝土強(qiáng)度的質(zhì)量波動(dòng)情況,需持續(xù)采集數(shù)據(jù),掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài),并通過數(shù)據(jù)分析,探索問題所在,及時(shí)采取對(duì)策,改善施工管理,提高工程質(zhì)量。、在一線質(zhì)量控制方面的保證措施1)程序控制對(duì)開工——作業(yè)實(shí)施——工序交接——竣工的工藝流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行程序控制,建立開工申請(qǐng)單與批準(zhǔn)書、施工日志、施工原始記錄、測(cè)量與試驗(yàn)報(bào)告、中間交接證書、最終交驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定證書等全套程序控制文件,明確每一個(gè)程序、每一份文件的責(zé)任人職責(zé),并對(duì)程序控制的實(shí)施情況,進(jìn)行定期檢查和隨機(jī)抽查,力求及時(shí)準(zhǔn)確地掌握每一個(gè)施工階段、每一個(gè)工程部位工程質(zhì)量的真實(shí)情況,以確保施工作業(yè)按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求組織實(shí)施。沒有稱職的員工,不可能生產(chǎn)出合格的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。加強(qiáng)設(shè)備管理,保證設(shè)備的配套使用、合理調(diào)度和良好的性能狀態(tài)。、在保證手段方面的質(zhì)量保證措施1)組織均衡生產(chǎn),取得生產(chǎn)投入的最佳效益,并確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定有序控制。8)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,抓好預(yù)制件施工工藝。根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針目標(biāo),承擔(dān)工程任務(wù)的特點(diǎn),圍繞提高質(zhì)量、降低消耗以及推行新技術(shù),新工藝等問題有計(jì)劃、有重點(diǎn)地對(duì)易發(fā)生質(zhì)量通病項(xiàng)目進(jìn)行控制,做到目標(biāo)明確,現(xiàn)狀清楚,對(duì)策具體,措施得力,并及時(shí)檢查總結(jié),達(dá)到有效控制關(guān)鍵工序,很好地解決施工中的質(zhì)量問題,推動(dòng)工程質(zhì)量的不斷提高。項(xiàng)目部每月、施工隊(duì)每旬進(jìn)行質(zhì)量檢查,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,使工程質(zhì)量通過定期檢查達(dá)到有效控制,各級(jí)施工管理人員要建立崗位責(zé)任制,依據(jù)各自的崗位工作職責(zé),堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作,及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問題。在各分項(xiàng)工程開工前,要認(rèn)真做好技術(shù)交底工作,向參與該工程管理及操作的所有人員進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底,講質(zhì)量目標(biāo)、施工方法、工藝流程、操作規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其他技術(shù)要求,使管理者明白如何管好,操作者知道如何操作。完善質(zhì)量保證體系,建立項(xiàng)目部→項(xiàng)目分部→施工隊(duì)→作業(yè)班四級(jí)質(zhì)量保證體系,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把質(zhì)量目標(biāo)作為首要任務(wù)親自帶頭抓好,并根據(jù)設(shè)計(jì)和業(yè)主的要求,將規(guī)劃目標(biāo)分解到各班組直至到個(gè)人,做到工程質(zhì)量指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤的辦法,以增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感和自覺性,用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,用工序質(zhì)量來保證工程質(zhì)量,保證質(zhì)量規(guī)劃目標(biāo)的真正落實(shí)。2)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。原始資料不得遺失。、質(zhì)檢儀器、設(shè)備配備按照業(yè)主要求及工程施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容配備相應(yīng)的檢測(cè)儀器及設(shè)備。、工地實(shí)驗(yàn)室和工地自檢組為了切實(shí)強(qiáng)化對(duì)工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督,我方將在項(xiàng)目部下設(shè)工地試驗(yàn)室和工地自檢組。項(xiàng)目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),成員由多方面人員組成。11)合理安排特殊季節(jié)(冬季、雨季、農(nóng)忙季節(jié))的施工,確保工期不受季節(jié)影響。充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì),能安排機(jī)械化施工的就不用人力施工,減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率,加快施工進(jìn)度。在安排施工計(jì)劃時(shí)留有余地,關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下,不宜安排過緊,留有后期調(diào)整的余地。必要時(shí)項(xiàng)目部增加投入,以確保各分項(xiàng)、分部工程工期。3)對(duì)施工用材料要做好詳細(xì)的用量及進(jìn)度計(jì)劃,采購部門要盡早準(zhǔn)備,堅(jiān)決杜絕因材料采購不及時(shí)而影響工程進(jìn)度。、工期保證措施1)調(diào)遣精兵強(qiáng)將,強(qiáng)化項(xiàng)目管理。路基工程施工準(zhǔn)備→特殊路基處理→填挖方施工→路基整修→整修交工涵洞工程施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)施工、蓋板預(yù)制→臺(tái)身施工→蓋板安裝→鋪裝或路基施工橋梁工程施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)施工、大梁預(yù)制→下部構(gòu)造→大梁安裝→橋面鋪裝和防撞護(hù)攔防護(hù)工程施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)砌筑→墻體砌筑→勾縫及抹面 第三章 工期保證體系及保證措施我方根據(jù)本工程的具體特點(diǎn),為了能按照業(yè)主要求的工期按時(shí)完工,建立了一套完善的工期保證體系及保證措施,、工期保證體系 通渭縣馬營(yíng)至隴西縣云田公路工程路基工程MY1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部成立進(jìn)度管理小組。 采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),并隨時(shí)進(jìn)行路基密實(shí)度檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問題立即找出原因并進(jìn)行整改。第六節(jié) 難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施、半挖半填路堤施工施工過程中,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和自檢員要對(duì)施工過程進(jìn)行全方位監(jiān)控,并做好每道工序的原始記錄和施工日志?,F(xiàn)澆混凝土表面線型直順、勾縫美觀,坡度順適。排水工程施工時(shí),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高和斷面尺寸施工,同時(shí)注意施工排水。⑶擋土墻和護(hù)坡、護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求埋設(shè),基礎(chǔ)開挖后對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)定,如承載力不足時(shí),須對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)或采用換填砂礫以提高地基承載力,砌筑后,當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí),方可填筑墻背填土。擋土墻縱向每隔10~15m設(shè)置一道伸縮縫,縫寬2cm,采用瀝青麻絮填塞。為保證路線總體美觀,在擋土墻端部做5m過渡段,與路基接順。、防護(hù)工程施工路基防護(hù)主要形式有擋土墻、護(hù)面墻。同一工作層中,選用相對(duì)較長(zhǎng)的石塊進(jìn)行丁順砌筑點(diǎn),保證面層與腹石交錯(cuò)鎖緊。⑷漿砌工程必須掛線施工,按照不同的結(jié)構(gòu)類型,嚴(yán)格掌握砌體的垂直度及坡度。 ⑵漿砌工程施工前,認(rèn)真復(fù)核構(gòu)造物位置及幾何尺寸,并標(biāo)明砌筑線。⑥出口接擋墻的涵洞須在擋墻外鋪砌35m,其寬度為凈寬加2m,以防沖刷。②位于路基加固范圍的涵洞,應(yīng)待路基基底加固完成后,再施工涵洞。(4) 管壁內(nèi)外防滲處理:管壁內(nèi)外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道,從外觀看管壁內(nèi)外均勻的涂成了黑管即可。安裝時(shí)從一側(cè)排放第一根管節(jié),使其管子中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行,同樣把第二根管放置就位,當(dāng)兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時(shí),用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔,使其兩根管法蘭上的螺栓孔對(duì)正,這時(shí)從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節(jié),使其縱向平移,使兩法蘭間距在2cm左右,然后全部穿上螺栓,擰上螺絲,帶平扣即可。(5) 涵管上方當(dāng)回填土厚度超過30cm后,采用壓路機(jī)靜壓,填土厚度超過60cm后,采用壓路機(jī)振壓,壓實(shí)度不小于95%. 安裝鋼波紋管(1) 安裝前工作:檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、水平、標(biāo)高;核對(duì)土建基準(zhǔn),確定涵洞位置、中心軸線、中點(diǎn)。(2) 涵管兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱施工,分層回填,每層厚度為20cm。 埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋管,經(jīng)過一段時(shí)間后,常會(huì)產(chǎn)生一定的下沉,而且往往是管道中部大于兩端。 鋼波紋管地基或基礎(chǔ)要求均勻又堅(jiān)固,同時(shí),還應(yīng)具有耐久性。 修建鋼波紋管涵,一般要在天然地面或經(jīng)嚴(yán)格夯實(shí)的填土上先挖掘埋設(shè)管道的溝槽。⑥澆筑臺(tái)身墻背時(shí),背墻與蓋板端部應(yīng)留2cm空隙。蓋板涵施工工藝框圖養(yǎng)護(hù)抹面修整鉸縫連接蓋板預(yù)制涵身砼澆注試件制作模板制作基坑檢查鋼筋制作砼拌和砼配合比設(shè)計(jì)基底處理砂、石、水、水泥基坑開挖測(cè)量放線基礎(chǔ)砼澆注蓋板安裝②蓋板塊件堆放和運(yùn)輸時(shí),蓋板端部必須采用兩點(diǎn)擱置,并不能上、下倒置。澆筑混凝土?xí)r模板支立要保證其剛度滿足施工要求,澆筑過程要隨時(shí)觀察模板變化,以防變形、松動(dòng);混凝土澆筑要連續(xù),避免施工縫。 鋼波紋管涵施工方案采用人工配合機(jī)械開挖的辦法,基坑邊坡坡度按1:1進(jìn)行放坡,對(duì)開挖深度較深,有水的地方應(yīng)以穩(wěn)定邊坡為主,依土質(zhì)情況適當(dāng)放坡。按材料計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)工程的特點(diǎn),工程施工按照穿插施工兼平行作業(yè)的方式安排,以小型機(jī)械配合人工為主的方式施工,盡量發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì),充分提高施工效率。施工時(shí)伸縮裝置產(chǎn)品必須有合格證,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能安裝。、支座、接縫和伸縮縫支座安裝前,應(yīng)檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸,如不符合要求,不得用于工程。4.橋面防水砼應(yīng)在全橋護(hù)欄以內(nèi)橋面及其搭板范圍內(nèi)鋪裝。、橋面鋪裝1.其鋼筋網(wǎng)的加工制作工藝要求與前面章節(jié)相同,施工時(shí)要保證其位置正確和保護(hù)層厚度,施工人員及機(jī)具不得踩踏、放置在鋼筋網(wǎng)上。,經(jīng)檢查預(yù)制件就位準(zhǔn)確無誤的情況下,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),進(jìn)行橋面鋪裝和伸縮縫安裝工作。、蓋梁各部位幾何尺寸、預(yù)埋件的位置做精確的復(fù)查測(cè)量、放樣,標(biāo)明安裝構(gòu)件的準(zhǔn)確位置,并清掃支座支墊部位。、箱梁安裝吊裝橋面預(yù)制構(gòu)件是橋梁上部構(gòu)造施工的關(guān)鍵工序。(3)砼澆筑澆筑梁體混凝土?xí)r,應(yīng)采取措施使芯模不致上浮和移位,一般宜按板的橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑,每層澆筑厚度當(dāng)用插入式或附著式振搗器時(shí),不宜超過300mm。⑧錨具、錨墊板、螺旋圈采用經(jīng)過部級(jí)鑒定的專業(yè)廠家的同型產(chǎn)品,規(guī)格和形式均可由廠家確定。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb≥1860Mpa,初始荷載為70%,持續(xù)1000小時(shí)的松馳≤%。⑤直徑大于等于20mm的鋼筋接長(zhǎng)采用等強(qiáng)墩粗螺紋連接技術(shù)。(2)鋼筋加工、安裝①所有鋼筋加工、安裝和驗(yàn)收等均應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。側(cè)模上部用螺栓連接,下部通過拉螺栓同底模連接成一體,接縫處塞橡膠條或海綿條,為使拆卸和組裝方便,澆筑前徹底整修、清理刷脫模劑。具體施工工藝見《橋涵墩、臺(tái)身施工工藝框圖》。墩臺(tái)身砼的拆模及養(yǎng)生同上。經(jīng)上道工序檢查無誤后,即可開始進(jìn)行砼澆筑工作。模板采用根據(jù)墩臺(tái)尺寸設(shè)計(jì)加工的鋼模板或組合鋼模板。具體施工工藝見《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。灌注的樁頂標(biāo)高要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出不小于80cm。(10)灌注水下混凝土。鋼筋籠采用吊車安裝就位。清孔后,泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在鉆孔過程中,嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行,鉆孔要分班連續(xù)作業(yè),不能中途停止,為保證鉆孔的垂直度、孔徑、深度等,要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)工作并作相應(yīng)記錄。泥漿的性能指標(biāo)要符合技術(shù)規(guī)范要求或監(jiān)理工程的要求。護(hù)筒采用鋼護(hù)筒,護(hù)筒頂端的高度視地質(zhì)情況、水位情況按技術(shù)規(guī)范的相應(yīng)要求設(shè)置。、橋梁工程施工方法、鉆孔灌注樁施工開鉆前將施工方法、各種原材料試驗(yàn)、水下混凝土配合比及所用設(shè)備的說明等,報(bào)監(jiān)理工程師審批,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。按材料計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。2.基礎(chǔ)施工,針對(duì)地形,做好施工防排水設(shè)施。 路基填筑施工工藝流程圖光輪碾壓機(jī)碾壓平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓分層檢查壓實(shí)度振動(dòng)羊足碾碾壓檢測(cè)松鋪厚度土樣分析標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)工程師認(rèn)可平地機(jī)精平推土機(jī)分層攤鋪土場(chǎng)挖裝土運(yùn)輸填前壓實(shí)場(chǎng)地清理施工測(cè)量放樣監(jiān)理工程師批準(zhǔn)報(bào)送施工方案測(cè)定含水量 或分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)表分項(xiàng)工程完工填筑完成、路基整修、交驗(yàn)監(jiān)理工程師分抽檢壓實(shí)度下一層施工 或 Y Y N Y Y N路基土石方開挖施工工藝框圖橫向分層縱向分段中邊樁測(cè)設(shè)除根鏟草施工準(zhǔn)備邊坡清刷場(chǎng)地排水堆土場(chǎng)設(shè)置降坡開路路堤控制棄土堆土邊溝開挖路面整修邊坡截水坡度控制分層開挖臺(tái)階劃分第三節(jié) 橋梁工程本標(biāo)段有中橋1座,上部結(jié)構(gòu)采用320m預(yù)應(yīng)力空心板,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。路基邊坡整修時(shí)超寬部分予以切除,因雨水沖刷而形成坍塌缺口時(shí),自上而下,分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí),再按設(shè)計(jì)坡面削坡。嚴(yán)格制定機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。路基施工隊(duì) 工程組機(jī)械組材料組施工工長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人維修保養(yǎng)工地巡檢配 件燃潤(rùn)組路基機(jī)械作業(yè)組測(cè)量檢驗(yàn)根據(jù)本標(biāo)段填筑材料運(yùn)距遠(yuǎn)近,要真正做到合理的機(jī)械配套,除考慮到部分路線交叉施工、工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外,還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。部分陷穴為近期形成,但大部分陷穴已經(jīng)穩(wěn)定。⑷挖交界處理與臺(tái)背回填處理 為防止高填方填挖交界處路基不均勻沉降,在縱向及橫向填挖交界處,路基全寬及填挖兩側(cè)10m范圍。⑴高填方路堤處理由于受地形限制,有些段落坡腳過遠(yuǎn),不但堵塞溝道,增加征地拆遷的數(shù)量,還使路基產(chǎn)生不均勻沉降,誘發(fā)新的路基病害,因此在上游一側(cè)設(shè)置截水溝以加強(qiáng)排水。坡度變化處設(shè)2m寬的平臺(tái),并設(shè)置40cmU形截水溝,在坡腳處設(shè)置1m的碎落臺(tái)。土方地段的路槽頂面標(biāo)高,考慮因壓實(shí)及行車而產(chǎn)生的沉降,預(yù)留沉降高度,對(duì)路槽初步整修,在達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高時(shí)進(jìn)行碾壓,人工整修路槽邊坡。一般路段填方邊坡采用折線形。 ⑵為保證路基的壓實(shí)與穩(wěn)定,用于填筑路基的砂礫土、角礫土中,須含有一定量的細(xì)粒料,且具有較
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