zl50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)分析及維護(hù)畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-20 19:25 本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)也要感謝導(dǎo)師組的李永剛老師，他們?cè)诒疚膶?xiě)作的各個(gè)階段給出了許多寶貴意見(jiàn)。連續(xù)停機(jī)在24h以上的裝載機(jī)，啟動(dòng)前要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞.總結(jié)液壓系統(tǒng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并已起著主導(dǎo)地位，為了保證液壓元件和液壓系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后能盡快恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確地對(duì)液壓故障進(jìn)行診斷，迅速排除故障以及正確的維護(hù)液壓系統(tǒng)成了使用液壓機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵。壓力過(guò)低時(shí)油泵吸油不足易損壞；壓力過(guò)高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。液壓油溫過(guò)低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。 在裝載機(jī)作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷：必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；液壓閥開(kāi)、閉不能過(guò)猛、過(guò)快；避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈擊；沒(méi)有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置(如挖掘機(jī)的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對(duì)象以達(dá)到破碎的目的。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會(huì)使裝載機(jī)結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。 液壓油中含有過(guò)量水分會(huì)使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)維修和換油后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。選用包裝完好的正品濾芯 (若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，液壓系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開(kāi)。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達(dá)因失修可能損壞，對(duì)液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。 500h檢查保養(yǎng) ZL50型裝載機(jī)運(yùn)行500h后，不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺(jué)濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長(zhǎng)時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。 目前有的裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。 液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因?，F(xiàn)在的裝載機(jī)大多采用機(jī)電液一體化，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志?，F(xiàn)場(chǎng)液壓系統(tǒng)故障診斷中，根據(jù)系統(tǒng)工作原理，要掌握一些規(guī)律或常識(shí)；一是分析故障過(guò)程是漸變還是突變，如果是漸變，一般是由于磨損導(dǎo)致原始尺寸與配合的改變而喪失原始功能；如果是突變，往往是零部件突然損壞所致，如果彈簧折斷、密封件損壞、運(yùn)動(dòng)件卡死或污物堵塞等。 儀表測(cè)量檢查法就是借助對(duì)液壓系統(tǒng)各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測(cè)量來(lái)判斷該系統(tǒng)的故障點(diǎn)。這兩種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)為：系統(tǒng)壓力不足。 動(dòng)臂油缸是由工作多路閥中的四位六通閥來(lái)控制的，除了實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂提升、鎖止、下降以外，還有一位是所謂的“浮動(dòng)”狀態(tài)。所以在系統(tǒng)中鏟斗缸的有桿腔設(shè)置了過(guò)載補(bǔ)油閥。 鏟斗缸的控制閥采用三位六通換向閥，保證鏟斗具有上翻、鎖止、下翻三個(gè)動(dòng)作，機(jī)上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)鏟斗在高處傾翻卸料完畢后，操縱三位六通換向閥使鏟斗上翻到一定位置時(shí)，氣動(dòng)系統(tǒng)中的氣動(dòng)控制閥(2個(gè)二位三通電磁換向閥)就會(huì)動(dòng)作，接通氣路、氣動(dòng)使三位六通手動(dòng)換向閥的彈簧定位鋼球被頂開(kāi)，閥芯在彈簧力作用下回到中位，使鏟斗不動(dòng)，自動(dòng)限定位置。由于裝載機(jī)采用鉸接式連接，受外力干擾時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)或偏擺。 雙作用安全閥：防止轉(zhuǎn)斗液壓缸過(guò)載或產(chǎn)生真空，起到緩沖補(bǔ)油作用，其調(diào)定過(guò)載壓力為8 。四位六通換向閥控制動(dòng)臂動(dòng)作，三位六通換向閥控制斗桿動(dòng)作。齒輪泵是工作主泵、輔助泵、轉(zhuǎn)向泵。2009年全球市場(chǎng)需求依然低迷，但隨著海外經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，未來(lái)海外市場(chǎng)將是裝載機(jī)行業(yè)重要發(fā)展區(qū)域。在我國(guó)以外的多數(shù)市場(chǎng)，裝載機(jī)的銷(xiāo)售規(guī)模僅次于挖掘機(jī)；2008年，全球工程機(jī)械50強(qiáng)中有20家的輪式裝載機(jī)業(yè)務(wù)形成規(guī)模，僅次于挖掘機(jī)。
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