中國制造執(zhí)行系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析50621376-wenkub.com
2025-06-20 19:08 本頁面
【正文】 [3] 余瑩．MES，制造業(yè)信息化“斷層”．北京：中國計(jì)算機(jī)用戶，2003． MES對(duì)于制造企業(yè)的作用已經(jīng)非常明朗，但人們對(duì)MES的認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如ERP、CRM、SCM等管理系統(tǒng)。 而較穩(wěn)定的基礎(chǔ)信息庫為人事、財(cái)務(wù)、設(shè)備方面的日常管理提供極大的方便。 物料跟蹤：由現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)對(duì)物料變化情況進(jìn)行跟蹤，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)提供可能。 設(shè)備管理：預(yù)防性設(shè)備維修為主，分析、優(yōu)化設(shè)備能力以消除瓶頸環(huán)節(jié)對(duì)生產(chǎn)的制約，實(shí)現(xiàn)設(shè)備最大利用率。 作業(yè)計(jì)劃：實(shí)現(xiàn)以小時(shí)間單位為基準(zhǔn)的批量組合計(jì)劃、生產(chǎn)排序計(jì)劃，以維持車間的高效運(yùn)作。 生產(chǎn)計(jì)劃：處理屬性關(guān)聯(lián)的定單生成按照成本目標(biāo)優(yōu)化后的車間級(jí)計(jì)劃，保留定單的原始數(shù)據(jù)以便于控制。圖5 企業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)（BOS）的功能模塊集成模型的層級(jí)如圖4：圖4 流程企業(yè)典型集成模型的層級(jí)結(jié)構(gòu)4．企業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)（BOS）的功能模塊 1．計(jì)劃層：包括經(jīng)營決策級(jí)和企業(yè)計(jì)劃級(jí)。鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營管理可劃分為三層，通過七級(jí)實(shí)現(xiàn)。 3. 鋼鐵企業(yè)集成模型 3）信息流特點(diǎn)：生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)需要大量的特征值來描述，涉及內(nèi)容從財(cái)務(wù)、人事等傳統(tǒng)信息管理領(lǐng)域延伸到生產(chǎn)管理領(lǐng)域。資金等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的滯后性與控制資金流向的實(shí)時(shí)性要求為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫等提供了用武之地。因此在對(duì)現(xiàn)代流程工業(yè)生產(chǎn)的研究是從分析其物流、資金流和信息流特點(diǎn)開始的。 2．流程企業(yè)供應(yīng)鏈模式實(shí)施MES有助于從管理方法和技術(shù)層面上改進(jìn)現(xiàn)狀。 現(xiàn)代流程工業(yè)通常是指以從原料到制成品兼具物理變化和化學(xué)變化的連續(xù)性生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)增值的工業(yè)。 然而，由于國內(nèi)外現(xiàn)有的 MES技術(shù)及系統(tǒng)沒有充分考慮車間制造信息中大量存在的不確定性等非常規(guī)特點(diǎn)，缺乏在這些非常規(guī)信息條件下的科學(xué)決策方法，而片面地去追求車間信息的數(shù)量或精確性，不僅造成車間信息集成困難和決策效率不高，導(dǎo)致 MES缺乏足夠的敏捷性與智能性以適應(yīng)日益不確定的車間制造環(huán)境，而且大大增加了MES的開發(fā)和使用成本，嚴(yán)重影響了 MES這一先進(jìn)的車間生產(chǎn)管理與控制技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用與普及。另一方面，隨著CAD/ CAM及 ERP在制造企業(yè)的逐步應(yīng)用，其進(jìn)一步的信息化需求將迫使企業(yè)更多地去考慮在車間層次構(gòu)建更高效的智能自動(dòng)化信息系統(tǒng)，發(fā)展敏捷化MES無疑是其必由之路，因此 MES在我國具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。 雖然專用的MES能夠?yàn)槟骋惶囟ōh(huán)境提供最好的性能，卻常常難以與其它應(yīng)用集成，整合的MES比專用的MES邁進(jìn)了一大步，具有一些優(yōu)點(diǎn)如：單一的邏輯數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)內(nèi)部具有良好的集成性，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型等等。其中，外部應(yīng)用系統(tǒng)的調(diào)用和插入使用API的方式，而應(yīng)用EDI技術(shù)和外部環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 我國對(duì) MES的研究開發(fā)起步較晚，目前主要停留在MES思想、內(nèi)涵及體系結(jié)構(gòu)方面的研究上，應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)一般局限于 MES單一功能。并且逐步加強(qiáng)了與上層事務(wù)處理和下層實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的集成能力。同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)泡沫的破碎后，企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到要從最基礎(chǔ)的生產(chǎn)管理上提升競爭力，即只有將數(shù)據(jù)信息從產(chǎn)品級(jí)（基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)）取出，穿過操作控制級(jí)，送達(dá)管理級(jí)，通過連續(xù)信息流來實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息集成才能使企業(yè)在日益激烈的競爭中立于不敗之地。 美國的權(quán)威機(jī)構(gòu)先進(jìn)制造研究中心AMR（Advanced Manufacturing Research）提出的： MES是位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與工業(yè)控制系統(tǒng)之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)。 如此定義，道出了MES的設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施都是圍繞企業(yè)生產(chǎn)這一為企業(yè)直接帶來效益的價(jià)值增值過程進(jìn)行的，而針對(duì)目前企業(yè)信息化建設(shè)過程中通常對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重視不夠的情況，我們研究所開發(fā)的目前國內(nèi)唯一針對(duì)大型流程企業(yè)的專業(yè)MES系統(tǒng)以其精心的設(shè)計(jì)、完善的實(shí)施以及良好的維護(hù)等為MES的興起迎來了良好的開端。MES在企業(yè)和供應(yīng)鏈間，以雙向交互的形式提供生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)信息。 ERP/MES/PCS三層結(jié)構(gòu)較好地解決了上述問題。因此，在牽涉到大量既有生產(chǎn)性質(zhì)又有管理性質(zhì)的信息時(shí)，根據(jù)五層結(jié)構(gòu)模型就很難明確劃分應(yīng)該屬于綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的哪一層次，這就造成了流程工業(yè)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)研究與開發(fā)過程中概念的混亂和標(biāo)準(zhǔn)的難以統(tǒng)一。 流程工業(yè)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的理論和技術(shù)經(jīng)過多年的研究發(fā)展，特別是經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用的考驗(yàn)，已逐步形成合理的體系結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)框架已由下圖所示的五層Purdue模型演變?yōu)镋RP/MES/PCS三層結(jié)構(gòu)。并在管理決策層進(jìn)行物料平衡、生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度、排產(chǎn)、企業(yè)資源計(jì)劃、離線在線模擬與優(yōu)化等。 20世紀(jì)90年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的日新月異，計(jì)算機(jī)集成生產(chǎn)系統(tǒng)
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