【正文】 標志牌應放在有關人員能看清的位置。、維修、維修更換的零部件應與原零部件的性能和材料相同。、經(jīng)常性檢查應根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。、對司機的要求、起重機的操作，只應由下述人員進行：、經(jīng)考試合格的司機；、司機直接監(jiān)督下的學習滿半年以上的學徒工等受訓人員；、為了執(zhí)行任務需要進行操作的維修、檢測人員；。設備檔案內(nèi)容應包括：、起重機出廠技術文件，如圖紙、質量證明書、安裝和使用說明書；、安裝后的位置、起用時間；、日常使用、保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等記錄；、設備、人身事故記錄；、設備存在的問題和評價。如：交接班制度、安全技術要求細則、操作規(guī)程細則、綁掛指揮規(guī)程、檢修制度、培訓制度、設備檔案制度等。、有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不應同時開動。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等，、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；、被吊物體上有人或浮置物；、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。對于門座起重機等在沿海工作的起重機，當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住；、進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。操作中接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲或報警；、操作應按指揮信號進行。用保護箱保護的系統(tǒng)，應在電動機第三相上設總過流繼電器保護。直流并激、復激、直流供電的能耗制動、渦流制動器調速系統(tǒng)，應設失磁保護。、起重機的機械機構由籠型異步電動機拖動時，應單獨設短路保護。起重機必須設置緊急斷電開關，在緊急情況下，應能切斷起重機總控制電源。電氣保護裝置、主隔離開關。二次儀表由放大、比較、顯示、控制等單元組成。當工作完畢，活塞被復位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環(huán)。其特點是結構較簡單，使用可靠。緩沖器、實體式緩沖器、橡膠緩沖器：橡膠緩沖器結構簡單，但它所能吸收的能量較小，一般用于起重機運行速度不超過50m/min的場合，主要起阻擋作用。運行極限位置限制器運行極限位置限制器由限位開關和安全尺撞塊組成。、螺旋式起升高度限位器有螺桿和蝸桿傳動。上升（下降）位置限制器、上升極限位置限制器用于限制取物裝置的起升高度，當?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時，限位器切斷電源，防止吊鉤等取物裝置繼續(xù)上升拉斷鋼絲繩而發(fā)生重物失落事故。接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大于1mm。5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，2根軌道相對標高允許偏差為10mm。墊鐵與軌道底面實際接觸面積不應小于名義接觸面積的60％，局部間隙不應大于1mm（用塞尺檢查）。、鋼軌頂面若有較小的疤痕或損傷時，可用電焊補平，再用砂輪打光。、當運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm；當運行速度高于50m/min 時。在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：、裂紋。、輪緣和輪輻不應有裂紋和顯著的變形。有時因制動力矩過大，制動時車輪在軌道上打滑，形成了局部磨損，使車輪踏面上出現(xiàn)深溝或車輪不圓等現(xiàn)象。在工作中，車輪的損壞常見的有踏面剝落、壓陷、早期磨損以及輪緣的磨損和塑性變形等。第八節(jié) 車輪與軌道車輪車輪有單輪緣、雙輪緣和無輪緣之分。、制動輪制動輪出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：、裂紋。(圖4－6－3) 圓錐式制動器 制動器零件和制動輪的報廢、制動器制動器的零件出現(xiàn)下列情況之一時應報廢：、裂紋。錐形電動機之所以把轉子、定子設計制作成錐形，其目的就是為了獲得一個結構簡單輕巧，制作裝配調整方便，并與電動機不可分割的一種錐形制動器。盤式制動器的特點是在相同的軸向壓力作用下，制動力矩隨著摩擦面的增加而增大。因其制停動作較慢，不適宜起升機構使用，以防溜鉤。缺點是沖擊和噪音較大，壽命不夠長，構件多且復雜，體積和質量大，效率低，只適用于起升機構。第七節(jié) 制動裝置制動器的類型與結構、 制動器是起升機構中的主要零件之一橋式起重機上常用的制動器有：、行程電磁塊式制動器、長行程瓦塊式制動器、液壓推桿瓦塊式制動器、液壓電磁瓦塊式制動器等。、彈性聯(lián)軸器的檢查：彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應及時更換，如果柱銷及孔被擠壞產(chǎn)生振動時，應將半體旋轉一個角度重新鉆孔，更換標準新柱銷，不準將原孔擴大配換新柱銷。、平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落。、齒輪聯(lián)軸器的安全檢查：齒輪聯(lián)軸器發(fā)生傳動噪聲增大或進行設備大、中修時應拆開檢驗，重點檢查下列各項。在起重機上把電動機的轉矩通過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低轉速軸以完成載荷升降，大、小車運行等工作。、齒面點蝕損壞達嚙合面的30％，且深度達原厚度的10%amp。、鍵不應松動、脫落。輕則影響傳動質量，重則使其喪失工作能力。、新?lián)Q鋼絲繩時，如果鋼絲繩纏卷扭勁（因為纏卷在木滾上）沒有放松，也會使鋼絲繩跳槽，甚至使滑輪組的幾根鋼絲繩絞在一起，為了防止這一事故，可把成盤的鋼絲繩懸掛起來逐漸放開拉直，扭勁就可以完全消除了。曾發(fā)生由于卷筒產(chǎn)生裂紋，鋼絲繩把卷筒壓陷的事故，所以檢查出卷筒有裂紋就應報廢；卷筒軸受彎曲和剪切應力的作用，如發(fā)現(xiàn)裂紋應及時報廢，否則就有可能發(fā)生斷軸事故；卷筒繩槽磨損深度不應超過2mm，當超過可重新車槽，但卷筒壁厚應不小于原壁厚的80%；輪轂上不得有裂紋，其上的連接螺釘要緊固。而壓板都是按有安全圈設計的，因此在使用時，一定要注意，不允許把鋼絲繩圈放光，而必須留有安全減載圈。為了保證安全，減小對固定壓板的壓力或楔子的受力，在設計時，保證取物裝置下放到極限位置時，在卷筒上，除固定繩圈之外，還應留2－3 圈鋼絲繩。鑄造卷筒一般用HT20－40，焊接卷筒采用A3鋼制造。、輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%。、滑輪槽應光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。多用于輕級、中級工作級別中。第四節(jié) 滑輪滑輪、滑輪是起重機中的承裝零件，主要作用是穿繞鋼絲繩，按用途分可分為定滑輪和動滑輪。、彎折。繩徑局部減小嚴重的鋼絲繩應報廢。嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。這種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環(huán)狀，常因沖擊載荷引起，此種變形嚴重的鋼絲繩應報廢。這種狀況通常伴隨籠形畸變產(chǎn)生。出現(xiàn)波浪形時，則鋼絲繩應報廢。、變形：鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為變形。但靜止段的鋼絲繩常由于外層繩股生銹而引起直徑增加。、內(nèi)部腐蝕。嚴重的腐蝕，還會引起鋼絲繩彈性的降低。潤滑不足或不正確，以及接觸部存在污垢或沙粒，都會加劇磨損。這種情況是由于繩內(nèi)各繩股之間和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經(jīng)受彎曲時。同時，其直徑的減小也比單純由于磨損引起的直徑減小要快得多。、鋼絲繩節(jié)距伸長。在此情況下，為了判定斷絲的增長率，應仔細檢查并記錄斷絲增長情況，并與報廢極限值作出比較以得到關于鋼絲繩劣化趨向的規(guī)律，根據(jù)此劣化趨向的規(guī)律來確定鋼絲繩報廢的日期。有關項目包括斷絲的性質和數(shù)量；繩端斷絲；斷絲的局部的固定方法部聚集程度；斷絲的增長率；繩股的折斷情況；由于繩芯損壞而引起的繩徑減小的情況；彈性降低的程度；外部及內(nèi)部磨損情況；外部及內(nèi)部腐蝕情況；變形情況；由于熱或電弧造成的損壞情況。連接強度不應低于鋼絲繩破斷拉力的80％。當兩條鋼絲繩對接時，用編結法編結長度不應小于（2－30）d繩，并且不得小于300mm，強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%。鋼絲繩的磨損，一是與卷筒和滑輪之間的磨損，二是鋼絲繩之間的磨損。它與鋼絲繩在滑輪、卷筒上的穿繞次數(shù)有關，每穿繞一次，鋼絲繩就產(chǎn)生由彎變直，再由直變彎的一個過程。外觀上鋼絲基本順著繩的軸線方向。、根據(jù)鋼絲繩捻繞的方向分類、順繞繩（圖4－3－3d））：由鋼絲繞成股和由股繞成繩的繞向相同，外觀上股中鋼絲與繩軸線成一個較大角度。、密集型（圖4－3－2d）：又稱填充型（T型）。鋼絲繩耐磨，撓性稍差。線接觸鋼絲間接觸應力小、磨損小、鋼絲繩壽命長；鋼絲繩有可能選用較小的直徑，從而可以選用較小的卷筒、滑輪、減速器，以減小起升機構的尺寸與質量。23 / 24 a 點接觸繩 b 外粗式 c 粗細式 d 填充式 圖 4－3－2 雙捻繩、根據(jù)股中相鄰二層鋼絲的接觸狀態(tài)分類、點接觸鋼絲繩（圖4－3－2a）：繩股中各層鋼絲直徑相同，每層鋼絲的螺旋升角近似相等。由圓形斷面的鋼絲捻繞成的單股鋼絲繩僵性大，繞性差，易松散，不宜用作起重繩，可作張緊繩用，密封鋼絲繩一般只用作承載繩，其他場合較少采用。因易燃，不可用于高溫場合。在拔制過程中經(jīng)反復熱處理和拔制方得到適應起重機用在1400－1700N/mm2之間的強度，再將其捻制成股根據(jù)鋼絲韌性，將鋼絲分為3級：即適用于電梯的特級、用于起重機的I級和用作司索張緊繩的Ⅱ級鋼絲。第三節(jié) 鋼絲繩鋼絲繩的用途及構造鋼絲繩是起重機械的重要零件之一。、片狀吊鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。、危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時。、吊鉤組的檢查、吊鉤回轉狀態(tài):定期用手轉動，應輕巧靈活、防脫鉤裝置：用手檢驗，確認可靠、滑輪：應有防護罩，轉動時應無異常聲響、螺栓、銷：定期檢查，應無松動、脫落、危險斷面磨損按國家標準定期檢查不超原尺寸的10％（6個月檢查一次）、裂紋：半年進行一次磁粉探傷、吊鉤開口度必要時進行及時檢查，不能超過原尺寸的5％、螺紋：卸去螺母，檢查有無裂紋、軸承及軸瓦:不得有裂紋和嚴重磨損、吊鉤報廢標準、吊鉤表面有裂紋時。檢修時提早發(fā)現(xiàn)裂紋，就可以避免由于突然斷裂而造成的嚴重后果。如果產(chǎn)生了破碎，則應及時修補或更換滑輪。另外如圖（圖4－2－4）所示的鉤口變形，在使用中由于吊鉤的鉤口產(chǎn)生了永久變形而增大，如果尺寸“a”逐漸張開到“a’”，當“a’”與尺寸“d”相等時，則吊鉤應更換新鉤。當重物被吊起時，必然要自行調整重心，迫使鋼絲繩在鉤口處