【正文】 ②應(yīng)急響應(yīng)一旦發(fā)生高空墜落事故，由安全員組織搶救傷員，項(xiàng)目經(jīng)理打電話 “120”給急救中心，由土建工長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。臨邊施工區(qū)域，對(duì)人或物構(gòu)成危險(xiǎn)的地方必須支搭防護(hù)棚，確保人、物的安全。②報(bào)警撥打項(xiàng)目部應(yīng)急電話，報(bào)警員負(fù)責(zé)同時(shí)撥打急救電話122，報(bào)告發(fā)生撞車傷亡傷害的地點(diǎn)，傷害類型，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。40b型工字鋼上滿鋪木板以防物件落入行車道。設(shè)置限高門洞及防撞設(shè)施。緊急預(yù)案根據(jù)現(xiàn)澆段紅旗過路，紅旗過路過往車輛較多，支架又壓縮了路面寬度，路基邊坡高等特點(diǎn)，特編制該應(yīng)急預(yù)案。③加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)管線（特別是電纜、光纜等）的保護(hù)，必須采取重點(diǎn)標(biāo)識(shí)，確保管線安全，做到萬無一失。生產(chǎn)及生活區(qū)垃圾分區(qū)堆放并及時(shí)清運(yùn)，達(dá)到日產(chǎn)日清。施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料及設(shè)施按平面圖布置，做到整齊美觀，保證場(chǎng)區(qū)道路暢通。（2）噪聲控制①加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，降低噪聲。②嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質(zhì)。TS39。壓瓦機(jī)設(shè)備文獻(xiàn)庫(kù)6q4Tl%g。、交通管理協(xié)調(diào)壓瓦機(jī)設(shè)備文獻(xiàn)庫(kù) qWR l c,k MOL)A$](1)工程施工前期首先和交警協(xié)商并辦理相關(guān)手續(xù)，在相交路段組織社會(huì)車輛分流，將交通干擾減至最少，并采取經(jīng)有關(guān)部門同意的防護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)，確保施工順利開展。⒀、在工作中使用的工具擱放不得侵入限界，嚴(yán)禁將工具放在欽陸公路混凝土行車道上，凡是我施工方使用的工具，一律放在圍護(hù)范圍內(nèi)。⑽、當(dāng)發(fā)出停車命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即清除防礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。⑤ 防護(hù)員必須認(rèn)真上崗，隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。⑷、建立防護(hù)員工作制度① 在欽陸公路施工地段設(shè)的防護(hù)員必須身體健康、工作責(zé)任感強(qiáng)，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作。（8）配備充足的照明燈具，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明，為夜間施工生產(chǎn)和車輛行駛創(chuàng)造條件。（5）現(xiàn)場(chǎng)所有電動(dòng)機(jī)械設(shè)備使用前按規(guī)定進(jìn)行檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線。高空作業(yè)時(shí)佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋，施工時(shí)嚴(yán)禁嬉戲、打鬧。臨電的變壓器做好避雷措施。雨季施工保證措施（1）密切與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣變化情況，安排施工。(3)、機(jī)械配置方面：為保證工程的按期完成，配備足夠的施工機(jī)械，不僅滿足工程正常施工使用，還要保證有效備用。保證進(jìn)度計(jì)劃的措施(1)、勞動(dòng)力方面：在保證工程勞動(dòng)力需求的條件下，優(yōu)化對(duì)工人的技術(shù)等級(jí)、思想、身體素質(zhì)等的管理與配備。開工前由項(xiàng)目經(jīng)理向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。⑼ 澆筑混凝土?xí)r，臺(tái)階狀水平分層進(jìn)行，保證混凝土澆筑時(shí)不產(chǎn)生漏搗夾層，同時(shí)在同一施工段，保證搗固棒的數(shù)量不小于3臺(tái)，避免施工過程中某一臺(tái)出現(xiàn)故障，影響施工。⑸ 每車混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，必須經(jīng)過坍落度檢查合格符合要求后，才能進(jìn)行混凝土澆筑，若坍落度不滿足要求，必須要求攪拌站技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整或進(jìn)行退料處理。工程隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理糾正，并由隊(duì)質(zhì)檢員記入施工日志。、場(chǎng)地平整及恢復(fù)施工結(jié)束后，設(shè)備和材料等清理完后，先用挖掘機(jī)和汽車將施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑垃圾運(yùn)到指定的垃圾場(chǎng)。一段工字鋼解除約束后，采用塔吊起吊工字鋼，吊起移出柱頂。⑥以上所有臨邊防護(hù)鋼管、防護(hù)網(wǎng)、門洞支架上方的膠合板、方木等拆除時(shí)，應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并在現(xiàn)場(chǎng)安排2人專門防護(hù)。③全面檢查和清理安全防護(hù)膠合板上的混凝土塊、螺帽、扣件、木塊等所有雜物，將小雜物全部袋裝人工運(yùn)離門洞支架頂面。②，兩人配合先拆除橫桿一端，一人雙手緊握住松開處橫桿，另一人施擰扣件。支架拆除后進(jìn)行清掃場(chǎng)地雜物，防止釘子刺穿輪胎及鞋底。將拆除斜撐鋼管扣件全部裝入袋中，一個(gè)袋中裝入不超過20個(gè)，遇到腹板拉筋用鐵絲綁扎鋼筋頭固定在支架上，然后進(jìn)行切割機(jī)切割。碗扣支架以門洞為界分開拆除。④拆除順序自上而下逐層拆除 ，不允許上、下層同時(shí)拆除；順橋向，應(yīng)從跨中開始，分別向梁的兩端對(duì)稱進(jìn)行拆除。1支架拆除：①支架拆除嚴(yán)格按圖紙要求施工程序進(jìn)行，在張拉完全部的鋼鉸線后，拆除全部支架。1模板拆除：混凝土拆模時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無要求，應(yīng)滿足下列要求：①，且能保證其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可進(jìn)行。，不得中斷，直到真空泵端冒出濃漿并封閉排氣孔后，—，稍后再封閉端口漿孔。灌筑封端混凝土?xí)r應(yīng)做好封頭上部的防水措施。施工時(shí)，在錨墊板的一端壓漿孔連接真空泵，~ Mpa，另一端連接壓漿泵，灌注水泥凈漿。施工中，水泥漿應(yīng)保持有足夠的流動(dòng)度， —，流動(dòng)度為120—170mm，即可滿足灌漿要求。當(dāng)油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉油缸油路，并保持2分鐘，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)值加以校核。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過程應(yīng)在廠家指導(dǎo)下按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格進(jìn)行。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉，其張拉順序應(yīng)按預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造圖中的鋼束編號(hào)順序?qū)ΨQ均勻進(jìn)行，=1860Mpa,，其中n為鋼束中鋼絞線根數(shù)?？v向預(yù)應(yīng)力索張拉順序：先將縱向預(yù)應(yīng)力索對(duì)稱張拉約為2/3，然后放松中墩兩側(cè)1/5跨支撐，再將剩余的縱向預(yù)應(yīng)力索張拉完畢，并進(jìn)行灌漿處理。張拉順序?yàn)椋?166。%后方可進(jìn)行，張拉采用單向?qū)ΨQ同步張拉工藝進(jìn)行張拉；張拉完成后，立即采用圖紙要求標(biāo)號(hào)的水泥漿進(jìn)行管道壓漿。作為計(jì)量設(shè)備，千斤頂、壓力表使用前必須進(jìn)行校驗(yàn)，并建立油表壓力與千斤頂張拉力標(biāo)定曲線；使用過程中校驗(yàn)周期為六個(gè)月（并不得超過300次張拉作業(yè)）。張拉千斤頂應(yīng)定期檢查并建立卡片備查，建立油表壓力與千斤頂張拉力標(biāo)定曲線，檢驗(yàn)后的有效期為六個(gè)月，并不得超過200次張拉作業(yè)。⑺、養(yǎng)護(hù)用水與拌合用水相同；⑻、配專職人員進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)；⑼、養(yǎng)護(hù)需滿足安全、環(huán)保注意事項(xiàng)要求。把水灑至土工布上，確保土工布充分吸濕并保證砼表面充分濕潤(rùn)。砼表面應(yīng)用土工布覆蓋嚴(yán)密，土工布內(nèi)應(yīng)具有保持濕潤(rùn)。箱梁質(zhì)量檢查包括已成型各梁段的線性檢查，截面尺寸檢查及主橋梁的中線檢查。每次混凝土澆筑前必須將輸送管道清洗干凈；用水泥凈漿潤(rùn)濕輸送管道；砼澆筑前制定嚴(yán)格的砼澆筑技術(shù)交底，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行專門培訓(xùn)?；炷翝仓r(shí)木工班、鋼筋班及管架班應(yīng)在澆筑段附近值班，隨時(shí)檢查管架、方木、模板、對(duì)拉螺栓的頂撐和變形情況以及漏漿情況，及時(shí)處理存在問題，情況緊急時(shí)應(yīng)及時(shí)通知管理人員。標(biāo)帶用Φ16鋼筋設(shè)置（用短鋼筋焊接在頂板鋼筋上，約150cm一個(gè)支點(diǎn)），鋼筋面為橋面板混凝土標(biāo)高。砼振搗時(shí)間控制在30~40s，對(duì)每一振動(dòng)部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。在澆筑內(nèi)底模在AA、CC斷面處的斜陰角混凝土?xí)r，要求進(jìn)入內(nèi)?；炷潦┕さ淖鳂I(yè)人員用橡皮錘錘擊內(nèi)底模板，保證混凝土的密實(shí)和混凝土質(zhì)量。④振搗器靠近模板時(shí)，插入式振搗器機(jī)頭須與模板始終保持一定距離，一般為5~10厘米。詳見圖三混凝土澆筑順序示意圖（縱向）。采用水平分層，橫橋向全斷面推進(jìn)，從每一澆筑段的低端向高端縱橋向連續(xù)澆筑?；炷凉捃嚨竭_(dá)澆筑地點(diǎn)后，必須使罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s，然后方可將混凝土喂入泵車受料斗，同時(shí)測(cè)定混凝土的坍落度（130～170mm），只有拌合物的性能滿足設(shè)計(jì)要求后方可入模澆筑。并在倉(cāng)號(hào)的中間位置設(shè)三通，保證混凝土澆筑時(shí)兩端均勻下料。、混凝土的灌注及振搗⑴混凝土灌注為質(zhì)量控制點(diǎn)，在灌注前，應(yīng)仔細(xì)檢查模型安裝情況，在箱梁模型全部安裝完畢，且所有連結(jié)螺栓、緊固件螺栓、緊固件、泄水管孔道預(yù)留裝置等均已安裝整修完好，模板上的雜物、積水清除干凈，有可能漏漿的縫隙已全部堵塞的情況下，才可以開始灌注。⑵混凝土運(yùn)輸采用混凝土輸送罐車運(yùn)輸。若灌注工序因故暫時(shí)停頓，則灌車內(nèi)的混凝土就不能卸入輸送泵中。任何人不得隨意增減攪拌時(shí)間，攪拌好的混凝土出機(jī)前，不得投入新料，混凝土出機(jī)后不得任意加水，以確保混凝土的和易性、粘聚性、保水性和流動(dòng)性滿足泵送混凝土要求。開盤后，前三盤要逐盤檢查實(shí)際下料質(zhì)量，以后每10盤檢查一次。計(jì)量采用自動(dòng)傳感器計(jì)量，計(jì)量系統(tǒng)每年校檢一次，每月校準(zhǔn)一次，在使用前進(jìn)行再次的復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)有異常必須及時(shí)校驗(yàn)。其生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量可靠性高，完全能滿足箱梁的混凝土施工要求。鋼絞線編束時(shí)，保證每根鋼絞線平行，不纏繞，軟鋼絲綁扎一道。②預(yù)應(yīng)力筋制作：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加預(yù)留張拉長(zhǎng)度。鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后放置于磚砌平臺(tái)上，平臺(tái)高出地面200mm；平臺(tái)要保持干燥，避免鋼絞線潮濕銹蝕；同時(shí)采用帆布進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料板，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。⑨混凝土澆注前，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)波紋管的嚴(yán)密性進(jìn)行檢查，如有孔洞、裂縫，應(yīng)及時(shí)更換。通孔器是用一段圓鋼作成兩端小中間大的形狀，其直徑應(yīng)比內(nèi)徑小10mm，長(zhǎng)度為60—80mm，兩端栓有尼龍繩，以便來回拉動(dòng)。完成波紋管安裝后，在波紋管的最高點(diǎn)處設(shè)注漿排氣管，排氣管高于頂板面不小20cm，④波紋管在運(yùn)輸過程中，應(yīng)由多人抬運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拖拉，避免磨損管壁；嚴(yán)禁在波紋管上堆放鋼筋、模板等重物或踩軋，防止波紋管破裂或變形。②波紋管的接口、切口應(yīng)成直口，且接口處對(duì)接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長(zhǎng)為25cm左右直徑大一級(jí)的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。預(yù)應(yīng)力管道安裝:根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管成型。在進(jìn)行鋼筋綁扎過程中，由于竹膠板表面易被劃傷且易燃，在底板鋼筋綁扎時(shí)，底部應(yīng)先用方木墊高鋼筋，以免鋼筋劃傷底模表面，在底模中進(jìn)行必要的鋼筋焊接時(shí)，在局部采取襯墊隔離等措施，以免電焊時(shí)燒壞板面。②為確保鋼筋加工質(zhì)量，在加工場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一加工制作，由運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工點(diǎn)；鋼筋連接優(yōu)先采用搭接焊連接。內(nèi)底模在122斷面處的模板各開一個(gè)40cm40cm的窗口，以方便在澆筑端橫梁和底板混凝土?xí)r，振搗和檢查側(cè)棱混凝土。在第一次混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)一定時(shí)間后，開始安裝箱梁內(nèi)頂板模板，安裝時(shí)隨時(shí)測(cè)量模板頂標(biāo)高，以控制頂板混凝土厚度；并保證支撐牢固。最后根據(jù)軸線、模板上口尺寸、標(biāo)高對(duì)側(cè)模板進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。③外側(cè)模安裝：外側(cè)模安裝前，由測(cè)量人員測(cè)出橋面頂標(biāo)高和軸線，標(biāo)高用紅油漆標(biāo)識(shí)在支架兩邊鋼管上（兩邊對(duì)稱），軸線標(biāo)于底模上。支座上板與墩臺(tái)的連接則預(yù)留地腳螺栓孔，孔的尺寸大于地腳螺栓直徑，深度稍大于地腳螺栓的長(zhǎng)度，孔中澆筑環(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前插進(jìn)地腳螺栓并帶好螺母，其外螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待砂漿完全凝固后，再擰緊螺母。支座組裝時(shí)，預(yù)埋鋼墊板必須埋置密實(shí)，與支座間平整密貼。立交箱梁支架壓重后預(yù)拱度設(shè)置序號(hào)項(xiàng)目計(jì)算及測(cè)量值備注1支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度f1也可以由設(shè)計(jì)院提供2支架在荷載作用下的彈性壓縮Δ2壓重卸載后底模測(cè)量值與壓重時(shí)測(cè)量值之差3支架在荷載作用下的非彈性壓縮Δ1壓重卸載后支架高程測(cè)量值與壓重前測(cè)量值之差，扣除基底沉陷值4支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷f2基座壓重前后高差5預(yù)拱度f=f1+Δ2+Δ1+f26預(yù)拱度值設(shè)置fx=4f*x*（Lx）/L2按二次拋物線法分配支撐系統(tǒng)強(qiáng)度與剛度計(jì)算:詳見附件1《預(yù)應(yīng)