【正文】 漿進行管道壓漿。，根據(jù)實測結(jié)果對張拉控制應力做適當調(diào)整，確保有效應力值。當混凝土強度達到設計值的90%以上及混凝土齡期達到7天以上時方可進行箱梁縱向預應力的張拉。張拉時錨下控制應力con為1395MPa。張拉順序為：0166。初應力（10﹪con）166。應力（20﹪con）166。100﹪con（持荷2分鐘錨固）Con為錨下控制應力，此外張拉控制應力應加上錨圈口預應力損失（錨圈口預應力損失應在施工時測定或由廠家提供，約為3﹪con）。縱向預應力索張拉順序：先將縱向預應力索對稱張拉約為2/3，然后放松中墩兩側(cè)1/5跨支撐，再將剩余的縱向預應力索張拉完畢，并進行灌漿處理。先按每束根數(shù)與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達到規(guī)定值停止供油，檢查夾片情況完好后，劃線做標記。上述工作完成后，即向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉?？v向預應力鋼束采用兩端張拉，其張拉順序應按預應力鋼束構(gòu)造圖中的鋼束編號順序?qū)ΨQ均勻進行，=1860Mpa,，其中n為鋼束中鋼絞線根數(shù)。采用YCW500A型千斤頂，公稱張拉力3430KN。 表中鋼束控制應力和張拉力為一次張拉的錨下控制數(shù)據(jù)，均未包括錨具磨阻損失。施工中應考慮增加錨具磨阻損失的張拉力。預應力鋼束張拉過程應在廠家指導下按《公路橋涵施工技術規(guī)范》嚴格進行。預應力鋼束張拉采用雙控指標，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以上拉力為主，延伸量核對。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在177。6%的范圍內(nèi)，否則應停止張拉并查明原因。當油壓達到張拉噸位后關閉油缸油路，并保持2分鐘，測量鋼絞線伸長值加以校核。在保持2分鐘以后，若油壓稍有下降，補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時做好記錄。 全梁斷絲、‰,且一束內(nèi)斷絲不得超過1絲,也不得在同一側(cè)。預應力鋼絞線張拉程序及伸長量張拉步驟伸長量的確定 0～10%δcon記錄當前狀態(tài)下千斤頂?shù)囊炝縜 10%δcon ～20%δcon記錄當前狀態(tài)下千斤頂?shù)囊炝縝 20%δcon ～100%δcon記錄當前狀態(tài)下千斤頂?shù)囊炝縞 維持100%δcon2分鐘后錨固 鋼絞線的伸長量為：b+c2a③管道灌漿與端頭封堵，配合比經(jīng)試驗確定，不得摻入氯化物或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加劑；水泥漿應滿足下列技術要求：泌水率最大不得超過3%；自由膨脹率應小于10%；稠度宜控制在14~18S。施工中，水泥漿應保持有足夠的流動度， —，流動度為120—170mm，即可滿足灌漿要求。流動度應由流動度測定器進行測定。在水泥漿中摻入占水泥重量10%的HLP型管道壓漿劑，可使水泥漿獲得0~3%的膨脹率，可有效提高孔道灌漿飽滿度，同時也可以滿足強度要求。施工時，在錨墊板的一端壓漿孔連接真空泵，~ Mpa，另一端連接壓漿泵，灌注水泥凈漿。~；根據(jù)施工期氣溫，壓漿配合比應適時進行調(diào)整，在現(xiàn)場施工中，主要通過調(diào)整水溫來控制水泥漿的凝結(jié)時間。，應先將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿清除干凈，對錨具進行防銹處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，才允許灌筑封端混凝土。封端混凝土應采用無收縮混凝土進行封堵，其混凝土強度不得低于設計要求。灌筑封端混凝土時應做好封頭上部的防水措施。，盡量減少應力損失。壓漿前應清除管道內(nèi)雜物及積水，壓漿前注入壓力水，壓力水注入時間以出漿口水質(zhì)變清為準。水泥砂漿拌制均勻后，然后方可壓入管道。，不得中斷，直到真空泵端冒出濃漿并封閉排氣孔后，—，稍后再封閉端口漿孔。灌漿順序宜先灌筑下層孔道。，一般在水泥漿泌水情況下基本完成。灌漿完成后即可進行端頭封堵。1模板拆除：混凝土拆模時，其強度應符合設計要求，如設計無要求，應滿足下列要求：①，且能保證其表面及棱角不因拆模而受損時，方可進行。②，頂板模板支設前拆除；內(nèi)頂板模板應在混凝土強度能保證構(gòu)件不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拆除。③在混凝土強度能安全地承受其結(jié)構(gòu)自身重力和外加施工荷載時，在預應力張拉及灌漿完畢，且水泥漿形成強度后，方可拆除底模。④拆模時不應使混凝土受到損傷，并減少模板破損；底模及支架的拆除過程及拆除后的檢查結(jié)果，均應詳細記錄。1支架拆除：①支架拆除嚴格按圖紙要求施工程序進行，在張拉完全部的鋼鉸線后，拆除全部支架。②支架拆除前對腳手架作一次全面檢查，清除多余物件，并設立拆除區(qū)，禁止人員進入。③支架拆除采用頂梁脫離底模的工藝，分段進行拆除。用千斤頂架墊牢固，松動天地托至一定距離，當拆除所需凈空滿足要求后，即可拆除底模板。④拆除順序自上而下逐層拆除 ，不允許上、下層同時拆除；順橋向，應從跨中開始，分別向梁的兩端對稱進行拆除。⑤拆除的構(gòu)件用吊具吊下或人工遞下，嚴禁拋擲，拆除的構(gòu)件分類堆放，以便運輸、保管。、滿堂支架拆除 拆除內(nèi)容拆除滿堂支架上竹膠板底模、方木、頂托、碗扣支架、底座及鋼管。 拆除步驟及方法混凝土施工完成后，首先拆除主橋邊墩及與之連接的滿堂支架，然后對門架上方滿堂支架進行拆除。碗扣支架以門洞為界分開拆除。拆除作業(yè)時由一個生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場把關負責。拆除順序先松動翼緣板下支架頂托使頂托上方方木及竹膠板與翼緣板脫離，再抽出竹膠板及方木。拆除翼緣板下橫桿再拆除立桿及頂托的同時遇到腹板斜撐鋼管停止拆除立桿，進行斜撐鋼管頂托松動，然后抽出方木、竹膠板。將拆除斜撐鋼管扣件全部裝入袋中，一個袋中裝入不超過20個，遇到腹板拉筋用鐵絲綁扎鋼筋頭固定在支架上，然后進行切割機切割。拆除的材料堆碼整齊放在翼緣板邊支架上，采用吊機直接裝入汽車，其中有兩人配合吊車。松動現(xiàn)澆箱梁底板頂托，使竹膠板與梁體脫離，抽出竹膠板、方木，拆除橫桿、立桿。拆除高度3m為一層作為堆碼桿件的操作平臺。支架拆除后進行清掃場地雜物，防止釘子刺穿輪胎及鞋底。、門洞拆除 門洞支架拆除前，對門洞支架進行全面檢查，清除附著的混凝土塊、小模板等。 拆除內(nèi)容及順序臨邊防護→安全防護膠合板→模板→縱梁→工字鋼→鋼管柱→場地平整及恢復。 拆除步驟及方法①先由兩人配合拆除防護網(wǎng)，先用鉗子剪斷防護網(wǎng)一端的扎絲，另一個人抓住松開的防護網(wǎng)端頭，將拆除的防護網(wǎng)折起成捆，并及時運走，再用同樣的方法拆除剩余防護網(wǎng)。②，兩人配合先拆除橫桿一端，一人雙手緊握住松開處橫桿，另一人施擰扣件。將拆除的鋼管堆放在圍護地基范圍內(nèi)。再用同樣的方法拆除立桿。拆除完畢后把所有的鋼管及扣件采用人工運走。③全面檢查和清理安全防護膠合板上的混凝土塊、螺帽、扣件、木塊等所有雜物，將小雜物全部袋裝人工運離門洞支架頂面。④先拆除門洞支架縱梁上一層安全防護膠合板，從中間分兩個作業(yè)面，一個作業(yè)面（陸屋往欽州方向），另一個作業(yè)面（欽州往陸屋方向）解開并收集防護膠合板，逐塊由人工扛運到地面堆碼整齊。⑤ 防護膠合板拆除完畢后，再次全面檢查和清理模板上的所有雜物。從中間分兩個作業(yè)面，一個作業(yè)面（陸屋往欽州方向），另一個作業(yè)面由（欽州往陸屋方向），逐漸松開頂托開始卸架，逐塊掀起并逐塊由人工扛運到地面堆碼整齊。⑥以上所有臨邊防護鋼管、防護網(wǎng)、門洞支架上方的膠合板、方木等拆除時，應聽從現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮，并在現(xiàn)場安排2人專門防護。⑦縱梁吊移 根據(jù)現(xiàn)場施工條件及安全性考慮，盡量減少縱梁空中懸掛時間，降低縱梁拆除難度。對于吊移的縱梁，在縱梁的兩端各栓2根牽引繩，控制縱梁的方向。⑧橫梁拆除 縱梁移除后，即可對工字鋼橫梁進行拆除，首先解除工字鋼約束，包括斜撐及焊接點，均采用氧炔焰切割完成。一段工字鋼解除約束后，采用塔吊起吊工字鋼，吊起移出柱頂。⑨鋼管柱拆除 先用氧炔焰切割鋼管柱柱間剪刀撐，切割前用繩子系緊，切割后下落到地面，先切割下剪刀撐，再切割上剪刀撐。拆除鋼管柱時，吊車吊鉤吊緊柱頂，松開鋼管柱與底座間連接，然后吊離鋼管。工字鋼橫梁及鋼管柱拆除吊裝均采用牽引繩保護。、場地平整及恢復施工結(jié)束后，設備和材料等清理完后，先用挖掘機和汽車將施工現(xiàn)場的建筑垃圾運到指定的垃圾場。再用挖掘機平整場地后加鋪原狀土。施工中的控制重點：在進行現(xiàn)澆箱梁施工時，必須嚴格控制的重點有：（1）支架地基處理，完成地基處理后，必須進行地基承載力試驗，滿足支架專項施工方案要求后，方允許進行支架搭設；（2）主筋的焊接接頭的長度和位置，雙面焊長度不小于5d，單面焊長度不小于10d，禁止同一截面焊接接頭超出規(guī)范標準；（3）支架完成預壓后底模標高控制，要保證預留好支架足夠的沉降預留和上拱度預留；（4）模板的整體平整度要符合要求；（5）外撐內(nèi)拉等加固系統(tǒng)要滿足施工要求；（6）第一次澆筑混凝土水平施工縫的處理，必須將水平施工縫限位木條牢固限位，防止跑位造成施工縫不平整，影響梁整體外觀質(zhì)量。各項施工保證措施質(zhì)量保證措施⑴ 建立嚴格的質(zhì)量管理制度、建立項目經(jīng)理部、施工隊、施工班組三級自檢機構(gòu)，加強工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。工程隊嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理糾正，并由隊質(zhì)檢員記入施工日志。⑵ 派專人對鋼筋保護層墊塊進行檢查，確保規(guī)格準確、數(shù)量充足，并有足夠的強度，墊塊的安裝置放疏密均勻，使其起到必要的作用。⑶ 鋼筋綁扎過程中，加強自檢控制，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。⑷ 嚴格控制攪拌站混凝土發(fā)車時間，達到混凝土車到達現(xiàn)場后不等著放料，上一車混凝土放完至下一車混凝土到達現(xiàn)場之間的時間間隔不超過15~20分鐘。⑸ 每車混凝土到達現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度檢查合格符合要求后，才能進行混凝土澆筑，若坍落度不滿足要求，必須要求攪拌站技術人員現(xiàn)場進行調(diào)整或進行退料處理。⑹ 混凝土澆筑前，仔細進行預應管道檢查，是否存在損傷、破損，如有應及時進行更換處理。⑺ 鋼筋骨架半成品、成品的制作安裝嚴格按規(guī)范的要求進行，控制好鋼筋的規(guī)格、型號、數(shù)量、焊縫的飽滿度，鋼筋骨架綁扎制作完成經(jīng)驗收合格后再進行承臺混凝土澆筑。 ⑻ 施工中隨時經(jīng)常檢查模板加固系統(tǒng)，以保人員及結(jié)構(gòu)施工安全。⑼ 澆筑混凝土時，臺階狀水平分層進行，保證混凝土澆筑時不產(chǎn)生漏搗夾層，同時在同一施工段，保證搗固棒的數(shù)量不小于3臺，避免施工過程中某一臺出現(xiàn)故障，影響施工。（10）澆筑完畢后及時對混凝土覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。（11）C50砼施工前必須進行配合比實驗，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過實驗保證砼強度，減少砼收縮徐變影響，并應注意砼強度試件的取樣和養(yǎng)生條件需與主梁梁體砼相吻合。施工管理保證措施（1）加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴格按照國家及地方建委有關文件要求組織施工。開工前由項目經(jīng)理向全體參加施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質(zhì)量標準和施工工藝要求。（2）各班設專職技術人員，檢查施工質(zhì)量，嚴把每道工序質(zhì)量關。（3）施工中嚴格遵循本方案的施工工藝及施工程序。（4）強化工序管理、嚴格工序控制。保證進度計劃的措施(1)、勞動力方面：在保證工程勞動力需求的條件下，優(yōu)化對工人的技術等級、思想、身體素質(zhì)等的管理與配備。流水作業(yè)方式以均衡流水為主，以利施工組織，對關鍵工序、關鍵環(huán)節(jié)等影響工程工期的重要環(huán)節(jié)配備足夠的施工勞動力。(2)、材料準備方面：按照施工進度計劃要求及時進貨，做到既滿足施工要求，又要使現(xiàn)場無太多的積壓材料，以便有更多的場地安排工程施工。建立有效的材料市場調(diào)查、采購、供應部門。(