【正文】 :分上修法和下修法兩種,對于本工程將采用上修法,如下將對兩種上修法進(jìn)行比較。(10) 儲頭箱有5個獨(dú)立的存放室，每個可容納20個多功能探頭。 當(dāng)翻轉(zhuǎn)臂到達(dá)垂直位置，導(dǎo)向漏斗和探頭夾可左右前后移動約50mm使探頭定位在付槍中心上。通過液壓(或空氣)馬達(dá)驅(qū)動的鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)送到探頭翻轉(zhuǎn)臂上。(7) 電動卷揚(yáng)機(jī)用主令控制器控制, 其電動機(jī)采用交流變頻電機(jī), 功率N=90kw, 電動機(jī)轉(zhuǎn)速n=1400r/min, JC=25%。副槍槍體固定在升降小車上。定位裝置用液壓缸(也可改為氣缸)驅(qū)動。副槍正常冶煉時旋轉(zhuǎn)框架在0176。(2) 二條導(dǎo)軌是由型鋼和鋼板焊接加工成的箱形梁,。 副槍中心線與氧槍中心線的距離約為1000mm,使副槍體常受高溫氧槍體的熱輻射。把探頭把持器插入到探頭的套筒中，來連接探頭和探頭把持器 付槍槍體冷卻水入口和出口都在付槍槍體的頂部。(1)付槍槍體用鋼管制成，包括三層水冷管道和一個銅頭。轉(zhuǎn)爐副槍的主要技術(shù)參數(shù)如下:副槍工作行程~20m。 探頭從貯存裝置由槍體的上部壓入, 經(jīng)槍膛被推送到槍頭工作時的位置, 這種給頭方式`稱為“上給頭” 。動態(tài)控制模型和精確的測量數(shù)據(jù)使轉(zhuǎn)爐〞快速出鋼和出好鋼〝?shù)靡詫?shí)現(xiàn),這種操作的成功與否主要取決于副槍機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的可靠性和吹煉中期測量數(shù)據(jù)的精確度。 主要技術(shù)參數(shù)如下: 防護(hù)門總尺寸: 長7m X 防護(hù)門升降行程: 防護(hù)門升降速度: 8m/min 電動葫蘆: 型號CD1 1t6mA2 AC380V (屬引進(jìn)國外設(shè)備，預(yù)留) 轉(zhuǎn)爐副槍是相對于噴吹氧氣的槍而言。當(dāng)提升時, 鋼絲繩先提起上防護(hù)門()后, 此時上防護(hù)門的下部掛鉤將下防護(hù)門又一起提升()到最高位置。 某鋼廠的氣動擋渣設(shè)備故障率較高, 此擋渣設(shè)備已拆除, 換用我院設(shè)計(jì)的擋渣棒投放裝置。探測器工作原理是根據(jù)鋼水和渣發(fā)出不同亮度和強(qiáng)度的紅外線, 來識別鋼水和渣。 便于工人操作。 冷卻系統(tǒng)延長了易損件的壽命。 采用優(yōu)良的元器件及配件。 設(shè)備168。 該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，重量輕，約7噸，操作方便。 根據(jù)煉鋼發(fā)展的要求，我們?yōu)榇嗽O(shè)備配備了全自動控制系統(tǒng)，整個工作大致分為“ 裝棒”和“ 擋渣”兩個階段。因擋渣棒擋渣率最高, 故本次設(shè)計(jì)推薦采用擋渣棒擋渣方式。此種轉(zhuǎn)爐防護(hù)設(shè)備具有安全、節(jié)能、方便、可靠、降耗等優(yōu)點(diǎn), 生產(chǎn)使用效果良好, 實(shí)踐證明, 該項(xiàng)技術(shù)及使用效果達(dá)到國外同類設(shè)備先進(jìn)水平。在繩輪長軸上配備有平衡重?fù)u臂，用以減小提升電動機(jī)功率，同時在過平衡力矩的作用下， 實(shí)現(xiàn)當(dāng)突然停電而正值活動煙罩升降或處于下極限位置時， 通過蓄電池電源打開制動器（也可用人工打開制動器），平衡錘將活動煙罩提升至上極限。（改為液壓裝置驅(qū)動）提升裝置由一臺交流電動機(jī)（液壓裝置）驅(qū)動減速機(jī)， 經(jīng)減速機(jī)傳動繩輪長軸，牽引焊接鏈繞過四個導(dǎo)向鏈輪，吊掛于罩裙四個吊點(diǎn)上。另外升降小車上設(shè)置我院專門開發(fā)的墜槍制動裝置，有效地防止氧槍墜落, 大大增加了氧槍傳動設(shè)備的安全可靠性。一套固定導(dǎo)軌連接于廠房結(jié)構(gòu)上, 導(dǎo)軌斷面由兩根軋制H型鋼為主滑道組成的桁架結(jié)構(gòu), 具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗變形能力, 橫移臺車移動，使各自的活動導(dǎo)軌分別與固定導(dǎo)軌相連, 實(shí)現(xiàn)氧槍及升降小車在上、下極限位置間移動。當(dāng)轉(zhuǎn)爐出現(xiàn)塌爐(或凍鋼)等事故時, 傾動機(jī)的機(jī)電設(shè)備能短時過載, 傾動轉(zhuǎn)爐倒出爐內(nèi)裝盛物, 使事故得以處理, ~。當(dāng)一臺電機(jī)損壞, 而轉(zhuǎn)爐正處于吹煉狀態(tài), 則剩余三臺電機(jī)降速驅(qū)動維持一爐鋼煉完,～。 稀油站流量160升/分。一次減速器為三級圓柱斜齒輪傳動, 硬齒面。(7)擋渣裙?fàn)t體及托圈上設(shè)置擋渣裙以保護(hù)托圈、爐體支承裝置及爐帽等，以免受轉(zhuǎn)爐冶煉時渣液噴濺的傷害。 ()綜上所述, 我院推薦() 水冷系統(tǒng)及爐殼無風(fēng)冷系統(tǒng), 這樣既減少投資又節(jié)省能源。() 水冷系統(tǒng)及爐殼無風(fēng)冷系統(tǒng)（采用風(fēng)冷方式，此方式不要）為了減少托圈、爐殼的熱變形, 將采用只對托圈、耳軸、轉(zhuǎn)爐爐口進(jìn)行水冷, 對爐殼既無水冷又無風(fēng)冷。 為了解決此問題,在托圈內(nèi)側(cè)下方布置一個環(huán)形管DN150~175mm, 在環(huán)形管上均勻分布若干個孔, 壓縮空氣通過這些孔斜向上噴出, 對爐殼進(jìn)行局部冷卻。軸承座固定在焊接的軸承支座上, 軸承支座用錨固件牢固地固定于轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)上。這種連接裝置不僅能保證連接件間載荷的傳遞，而且當(dāng)轉(zhuǎn)爐冶煉時能很好地吸收爐殼、托圈的熱膨脹和變形，消除爐殼熱膨脹產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力。托圈鋼材材質(zhì)16MnR, 耳軸材質(zhì)50SiMnMoV。 爐身圓柱段鋼板厚度為75mm。: 在初步設(shè)計(jì)階段, 我們重點(diǎn)就轉(zhuǎn)爐爐體及托圈、傾動機(jī)、氧槍傳動設(shè)備、活動煙罩提升裝置、出鋼口擋渣棒投放裝置、轉(zhuǎn)爐防護(hù)設(shè)備、轉(zhuǎn)爐副槍傳動裝置、修爐方式等主要項(xiàng)目作出設(shè)備選型及性能概述。升降裝置的主要性能參數(shù)如下: 卷揚(yáng)能力: P=48kN 卷揚(yáng)速度: V= 卷揚(yáng)最大行程: S= 1臺電動機(jī): 型號YZ160M1, N=, n=933r/min 1臺減速器: 型號ZQD500ⅦⅡ CA, 速比I= 1臺制動器: 型號YWZ3315/258 1臺主令控制器: 型號LK4658/6 i=1:5 為改善混鐵爐除塵環(huán)境，滿足混鐵爐由頂部加鐵水方式改為側(cè)面加鐵水，故為此設(shè)置兌鐵水槽的兌鐵水小車。 （見表215）一期轉(zhuǎn)爐煉鋼車間主要技術(shù)參數(shù) 表215序號指標(biāo)名稱單位數(shù)據(jù)一期備注1轉(zhuǎn)爐公稱容量 t1202轉(zhuǎn)爐爐產(chǎn)鋼水量t/爐轉(zhuǎn)爐初期出鋼量120平均135最大150 3轉(zhuǎn)爐座數(shù)： 座1二期2座4轉(zhuǎn)爐平均冶煉周期min～37 其中：吹氧時間min～155轉(zhuǎn)爐出鋼周期(鋼種不同周期不同)min32～456轉(zhuǎn)爐車間年工作天數(shù)d/a3507轉(zhuǎn)爐車間年有效工作天數(shù)d/a2578轉(zhuǎn)爐平均日產(chǎn)爐數(shù)爐/d350d/a9轉(zhuǎn)爐最大日產(chǎn)爐數(shù)爐/d257d/a10車間平均日產(chǎn)鋼水量t/d 350d/a11車間最大日產(chǎn)鋼水量t/d5254257d/a12轉(zhuǎn)爐作業(yè)率%13年出鋼爐數(shù)爐1000314年產(chǎn)鋼水量萬t15連鑄鋼水收得率%97 煉鋼車間主要原材料消耗指標(biāo)見表216煉鋼車間主要原材料消耗指標(biāo) 表216序號 項(xiàng) 目 名 稱單 位 指 標(biāo) 數(shù) 據(jù)備 注1）金屬料(1)鋼鐵料:其中 鐵水kg/t鋼980 廢鋼kg/t鋼100(2)鐵合金kg/t鋼17其中：①硅 鐵kg/t鋼3 ②錳 鐵kg/t鋼8其中：高碳錳鐵3中碳錳鐵3低碳錳鐵2 ③ 硅錳kg/t鋼4 ④ 鋁粒kg/t鋼⑤其它合金kg/t鋼水(3)冷卻劑（小塊廢鋼）kg/t鋼2）熔 劑(1)活性石灰kg/t鋼5055(2)輕燒白云石kg/t鋼20(3)螢石kg/t鋼5(4)鐵礦石kg/t鋼20(5)輕燒鎂球kg/t鋼5(6)復(fù)合渣料kg/t鋼(7)（氧化鐵皮）kg/t鋼1520(8)焦炭kg/t鋼3）耐火材料(1)轉(zhuǎn)爐襯：鎂碳磚kg/t鋼(2)轉(zhuǎn)爐補(bǔ)爐料（鎂砂）kg/t鋼（3）混鐵爐耐火材料kg/t鋼(4)其它耐火材料（含鐵、鋼水罐磚）kg/t鋼104）生產(chǎn)消耗件(1)氧槍銅頭（鑄銅）kg/t鋼(2)渣罐（鑄鋼）kg/t鋼(3)廢鋼料槽kg/t鋼(4)擋渣塞支/爐動力和能源介質(zhì)消耗指標(biāo)及回收產(chǎn)品見表217煉鋼車間主要燃料、動力和能源介質(zhì)消耗指標(biāo)及回收產(chǎn)品 表217（此表數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，重新核算）序號指標(biāo)名稱單位數(shù)據(jù)備注燃料消耗1)氧氣m3/t（標(biāo)況）鋼53轉(zhuǎn)爐吹煉502)氮?dú)鈓3/t（標(biāo)況）鋼253)壓縮空氣m3/t（標(biāo)況）鋼154)煤氣GJ/t鋼5)氬氣m3/t(標(biāo)況）鋼2動力和能源介質(zhì)消耗1)動力用電kwh/t鋼203)水t/t鋼8補(bǔ)充水13回收產(chǎn)品1)轉(zhuǎn)爐煤氣m3/t鋼（標(biāo)況）1002)蒸汽kg/t 鋼1003）轉(zhuǎn)爐爐渣kg/t 鋼1204）轉(zhuǎn)爐污泥kg/t 鋼155)廢鋼鐵kg/t 鋼10 LF爐主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表218 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表218序號名 稱單 位數(shù) 量備 注1LF鋼包爐公稱容量t1352鋼包爐座數(shù)座13變壓器額定容量MVA21177。5個 144039——為每日最大出鋼爐數(shù)160——鋼水罐熱周轉(zhuǎn)時間1440——每日分鐘數(shù)（2）車間正常生產(chǎn)一晝夜冷修罐的個數(shù)Q2 3639Q2= ————= 個 配2個 245050——鋼水罐使用壽命36——冷修罐時間39——為每日出鋼爐數(shù)24——每日小時數(shù)（3）車間備用的鋼水罐數(shù)Q3 備用鋼水罐配5個即： Q3=5個鋼水罐總數(shù)=Q1+Q2+Q3=5+2+5=12個 渣罐數(shù)量及容積計(jì)算●渣罐數(shù)量：（此處設(shè)計(jì)均為接渣罐，沒有考慮水淬渣罐,請?jiān)O(shè)計(jì)）（1）車間正常生產(chǎn)一晝夜周轉(zhuǎn)、使用的渣罐數(shù)U1 設(shè)計(jì)采用11m3渣罐，每罐裝1爐的爐渣，或10爐鑄余渣，每日最大出鋼39爐計(jì)：A=39/1+39/8=44 442 U1= ————=4個 242——一個渣罐作業(yè)周轉(zhuǎn)時間24——每日小時數(shù)(2)生產(chǎn)時固定放置的渣罐數(shù)U2 混鐵爐處 1個 轉(zhuǎn)爐爐下 1個 連鑄機(jī)旁 2個 脫硫站 2個（其中周轉(zhuǎn)1個） 共計(jì) 6個（3）車間備用的渣罐數(shù)U3(按渣罐總數(shù)的30% 計(jì)) 2+6U3= ————30%=4個 (1－30%) 渣罐總數(shù)=U1+U2+U3=4+6+4=14個●渣罐容積：轉(zhuǎn)爐產(chǎn)渣量： 最大120Kg/t鋼水每爐渣量： 最大18t, 每爐最大渣容積： 鋪底渣量： 2t, 底渣容積: m3混入殘鐵量： 3t, 殘鐵容積： 渣罐有效容積： ++=9m3渣罐幾何容積 9/= 主要起重機(jī)的選擇及作業(yè)率計(jì)算1）兌鐵水起重機(jī)（加料跨）（1）兌鐵水起重機(jī)主要作業(yè)包括向混鐵爐兌鐵水、鐵水脫硫站吊罐及向轉(zhuǎn)爐兌鐵水，考慮到150t高爐鐵水罐和65t高爐鐵水罐共存的供應(yīng)鐵水的條件，本兌鐵水起重機(jī)主鉤采用變鉤距操作，吊車作業(yè)率計(jì)算如下：前提條件——高爐鐵水罐平均裝載量為55t/罐，日最大供鐵罐數(shù)：94罐——轉(zhuǎn)爐最大需日鐵水罐數(shù)： 39罐——高爐鐵水罐向混鐵爐兌鐵水并放回空罐 11//高爐罐——吊鐵水罐到脫硫站脫硫 5//罐——轉(zhuǎn)爐鐵水罐向轉(zhuǎn)爐兌鐵水并放回空罐 8//罐其它作業(yè) 10/8/日（2）起重機(jī)臺數(shù)：240/75t，2臺 （3）起重機(jī)作業(yè)率計(jì)算 (1194+539+839+108) ——————————————————=% 214402）廢鋼料槽起重機(jī)（加料跨）（1）廢鋼料槽起重機(jī)：50/50t，1臺，主要作業(yè)包括向轉(zhuǎn)爐加廢鋼及其它一些輔助作業(yè)，吊車作業(yè)率計(jì)算如下：——最大日需廢鋼槽數(shù)量： 39槽——加廢鋼每槽占用起重機(jī)時間： 12′/槽——其它時間 10′5次日(2)起重機(jī)臺數(shù)：50/50t 1臺(3)起重機(jī)作業(yè)率 （1239+105） —————————————— =% 114403）