【正文】 石料：距離擬建項(xiàng)目所在區(qū)域較近且規(guī)模較大的石場有新會(huì)區(qū)白水帶取石場，能提供本項(xiàng)目建設(shè)所需要的各種料石及各級碎石。本項(xiàng)目實(shí)行的集中采購制度是根據(jù)中鐵十局物【2012】91號文、中鐵十成【2014】180號文、總包部中鐵江門大道總〔2013〕21號、中鐵十局城軌分公司江門大道第11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備管理辦法、中國中鐵十局【2009】9號文《中鐵十局集團(tuán)有限公司工程項(xiàng)目物資集中采購管理辦法》的規(guī)定，具體內(nèi)容為：1　 集團(tuán)公司直接管理的項(xiàng)目集中采購范圍內(nèi)的物資，單項(xiàng)采購價(jià)值50萬元及以上不足500萬元的，項(xiàng)目經(jīng)理部組織招（議）標(biāo)，集團(tuán)公司物資設(shè)備部參加；500萬元及以上不足1000萬元的，集團(tuán)公司物資管理部門牽頭組織招（議）標(biāo)，集團(tuán)公司物資設(shè)備招（議）標(biāo)工作組審批；1000萬元及以上的，集團(tuán)公司物資設(shè)備采購工作組組織招（議）標(biāo)。5) 對物資采購要簽訂合同，物資采購合同要規(guī)范，合同簽訂按規(guī)定經(jīng)過審核批準(zhǔn)，嚴(yán)禁杜絕弄虛作假、違法簽訂物資采購合同的行為。本工程自購的材料主要有混凝土、水穩(wěn)、碎石、鋼筋、方木等，在物資采購管理采取以下方案：1) 要定期對供應(yīng)商及市場物資價(jià)格情況進(jìn)行調(diào)查、分析并保存資料。中央綠化帶拆除、恢復(fù)、排水溝附屬1個(gè)班組3運(yùn)輸車2臺，裝載機(jī)1臺，K83+080~K84+745病害處理、斷板、裂縫、斷角等病害處理1個(gè)班組4挖掘機(jī)1臺（帶破碎頭）運(yùn)輸車3輛合計(jì)8400m13103由于本項(xiàng)目施工區(qū)域長，工期緊，工作量大，兩個(gè)工區(qū)同時(shí)施工，材料供應(yīng)比較集中，施工時(shí)合理安排工序，盡量調(diào)低資金需求峰值，具體見下表： 資金使用計(jì)劃序號每月資金需求量（萬元）10月11月12月1月2月3月4月160511131519140128311771122本項(xiàng)目所需要的機(jī)械設(shè)備采取內(nèi)部調(diào)劑、外部租賃、新購置、分包隊(duì)伍自帶四種配置方式。圍擋、交通疏導(dǎo)、側(cè)分帶拆除、管線遷移、余土外運(yùn)交通疏解1個(gè)班組6挖掘機(jī)2臺，自卸車4臺。擬計(jì)劃進(jìn)場班組：病害處理3個(gè)班組,基層施工2個(gè)班組、路面施工班組4個(gè)、交通疏解2個(gè)班組,附屬2個(gè)班組。14) 填縫填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應(yīng)及時(shí)，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫，熱天應(yīng)與板面齊平，冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面1～2mm。13) 縮縫的施工縮縫應(yīng)采用切縫法。刻紋一般是在混凝土終凝后達(dá)到一定強(qiáng)度后開始，刻紋深度均勻，～?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置防腐嵌縫板；傳力桿應(yīng)位置準(zhǔn)確，活端必須伸縮自由，確保脹縫脹縮的功能。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。⑤施工過后，對拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿平行與水平，同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。8) 砼澆筑①施工前應(yīng)對原路表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全保證滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。5) 模扳支立模板支立以導(dǎo)線方向和高度立模扳，模扳頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確，且緊靠模板外側(cè)釘打鋼釬，打入深度以穩(wěn)固為宜，保證模板支立牢固，確保砼在澆注、振搗過程中，模板不會(huì)位移、下沉和變形。對每一個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可導(dǎo)線架設(shè)。2) 本標(biāo)段主車道混凝土厚度26cm，模板采用［25c槽鋼。②交通管制：水泥穩(wěn)定料攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其它車輛不得通行，施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。6）縱向接縫①縱向接縫按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，不同結(jié)構(gòu)層的縱向接縫不應(yīng)設(shè)在同一斷面上，至少錯(cuò)開20㎝以上；同時(shí)每層縱縫處施工應(yīng)用方木支擋，進(jìn)行垂直相接，杜絕斜接。③方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長，其高度要高出方木幾厘米。已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。碾壓范圍應(yīng)較墊層邊緣寬出10cm,壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，防止漏壓。4）混合料碾壓混合料每攤鋪整平一段，立即組織壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，采用20t光輪振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，然后再采取振動(dòng)式碾壓。3）混合料攤鋪擬采用1臺DTU95C型攤鋪機(jī)作業(yè)，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻的攤鋪在要求寬度上?；旌狭显谶\(yùn)輸中加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)、防灑落。1）施工放樣、掛線在路基頂面上恢復(fù)中線。路面使用期間出現(xiàn)的裂縫、破碎板兒乎都與板底脫空有關(guān)。一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴(yán)重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。對出現(xiàn)錯(cuò)臺的板塊，先采用壓漿調(diào)整，恢復(fù)平順，調(diào)整后仍有高差，且錯(cuò)臺量小于10mm，可用建筑磨平機(jī)打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分，鑿除(打磨)寬度一般為10~30cm。對加熱型填縫材料，按規(guī)定進(jìn)行熔化，使其具有較好的流動(dòng)性，加熱溫度不宜過高、過低，時(shí)間不宜過長，以避免材料老化或流動(dòng)性較差。2）對縮縫剝落、破損嚴(yán)重處，應(yīng)進(jìn)行不小于5cm寬度的一定深度的清鑿，并清理干凈(清鑿深度視裂縫深度而定，一般為板厚的1／3至全板厚度)，然后用摻加聚合物的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。3　 對于水泥混凝土路面大部分出現(xiàn)開裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺等病害時(shí)，除采用上拆方法修補(bǔ)外，對一些主要道路同時(shí)采用在舊水泥混凝土路面上罩改性瀝青混凝土面層處理方法。③徹底的處理方法裂縫距板邊緣50~150cm時(shí)，將斷裂板塊鑿除，在新澆筑的混凝土中靠近底邊緣加設(shè)820鋼筋網(wǎng)防止新板斷裂。根據(jù)裂縫種類（寬度、清潔程度）、產(chǎn)生的時(shí)間、通車的要求不同采用直接灌入法、鉆孔灌入法、注射灌入法不同的處理方法。圍蔽時(shí)地方道路與三和大道、銀湖大道相交處依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況預(yù)留缺口，保證行人的通行。 第二階段圍蔽及交通疏導(dǎo)方案3）第三階段圍蔽及交通疏導(dǎo)方案①圍蔽方案，利用已修建完工的中間4車道疏導(dǎo)交通，標(biāo)線、標(biāo)牌按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。圍蔽采用5cm厚組合裝配式彩鋼夾芯板圍蔽，離地10cm，*2m，骨架立柱為8鍍鋅C型鋼，下部與砼連接處為5mm厚鋼板，采用4顆膨脹螺栓與地面連接。圍蔽采用道路隔離欄桿及交通錐隔離，交通錐張貼反光條、設(shè)置警示燈。5）詳見附件一《工程平面布置圖》。二工區(qū)起止里程為K80+212K84+745，其中K80+212K83+080段為罩面施工，罩面長度為2868m，交通疏導(dǎo)、病害處理、路面罩面，K83+080K84+745段為舊路面修復(fù)工程，長度1665m，施工內(nèi)容為病害處理。場坪排水坡度5‰，鋼筋棚采用移動(dòng)彩鋼瓦，鋼筋棚高4m。使用時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較大。二局疏港路水穩(wěn)攪拌站，地處南車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，站內(nèi)配備500型穩(wěn)定土拌合站一臺，四個(gè)料倉，水泥儲存罐兩個(gè)，占地面積約5000m2。避免造成在搶工期間水穩(wěn)料供應(yīng)不足，當(dāng)?shù)厮€(wěn)站作為備用站，考慮在七堡村臨近河邊可新建一座水穩(wěn)攪拌站。 臨時(shí)用電本標(biāo)段線路長、工期短，而且變壓器申請手續(xù)較為繁瑣，時(shí)間較長，不能滿足本項(xiàng)目6個(gè)月的施工需求，同時(shí)項(xiàng)目用電設(shè)備主要為小型機(jī)械設(shè)備，無大功率機(jī)械，因此不考慮單獨(dú)安裝變壓器，擬采用小型發(fā)電機(jī)發(fā)電。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)本著“節(jié)約、舒適、整潔”的原則，為了適宜工程項(xiàng)目管理、距離施工現(xiàn)場距離近的原則，駐地選在K80+750西側(cè)100米一處舊辦公樓，辦公及住宿均設(shè)在二樓，駐地正門設(shè)在一樓，樓梯為雙跑式樓梯，總建筑總面積2096m2，房屋為框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、住宿區(qū)；內(nèi)飾地面為瓷磚、墻體采用白色乳膠材料。項(xiàng)目部根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃等因素，于每季度首月10日內(nèi)編制《員工季度工作計(jì)劃表》，作為員工工作業(yè)績的重要考核內(nèi)容；績效考核方式：1）開展部門內(nèi)部考核及員工互評；2）項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)對分管部門及員工進(jìn)行考核；3）項(xiàng)目經(jīng)理、書記對各部門進(jìn)行考核。為加大員工的工作態(tài)度與工作積極性特制定員工績效考核辦法，根據(jù)考核結(jié)果對部分工作努力態(tài)度認(rèn)真的員工進(jìn)行一次性獎(jiǎng)勵(lì)，加大員工工作效率與工作積極性，能有效的提高企業(yè)的整體水平與能力。負(fù)責(zé)檢定計(jì)量工具、器具的定點(diǎn)送檢。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算，以及工程的財(cái)務(wù)管理。安質(zhì)部：工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行。按照國家傷亡事故調(diào)查處理的相關(guān)規(guī)定，組織內(nèi)部安全檢查、事故救援與事故處理工作。安全生產(chǎn)總監(jiān)：根據(jù)國家安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)和上級有關(guān)要求，對工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，落實(shí)上級各類計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，確保各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)；組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)對安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理經(jīng)濟(jì)核算，定期開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析；負(fù)責(zé)工地文明施工，并協(xié)調(diào)施工中各方面的關(guān)系。10) 項(xiàng)目責(zé)任成本核算包括預(yù)算成本（責(zé)任成本）、實(shí)際成本核算，兩項(xiàng)成本的計(jì)算口徑應(yīng)保持一致。6) 項(xiàng)目責(zé)任成本管理的內(nèi)容包括成本預(yù)算、計(jì)劃、控制、核算、分析和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、成本責(zé)任考核、工程款回收管理以及成本管理數(shù)據(jù)庫的建設(shè)等。3) 按要求分解項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算，開展責(zé)任成本分析工作。8）為保證農(nóng)民工切身利益，協(xié)作隊(duì)伍民工工資由項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)放。5）準(zhǔn)確、及時(shí)做好各類應(yīng)交款項(xiàng)的上交工作。1）嚴(yán)格執(zhí)行資金AB戶制度。其中，項(xiàng)目的成本費(fèi)用情況分析是最重要的項(xiàng)目管理分析。 社會(huì)產(chǎn)品清單序號社會(huì)產(chǎn)品清單備注1黨風(fēng)廉政建設(shè)2爭創(chuàng)青年紅旗崗位3爭每月度安全之星4安全生產(chǎn)宣誓活動(dòng)5大干100/120天6工、地聯(lián)誼7支援地方搶險(xiǎn)8綠色企業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)9開展義務(wù)勞動(dòng)活動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主任，分管副經(jīng)理（總工程師）為副主任，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的項(xiàng)目管理委員會(huì)（簡稱項(xiàng)管會(huì)），負(fù)責(zé)落實(shí)公司有關(guān)項(xiàng)目管理的制度和規(guī)定，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全管理、質(zhì)量管理、成本控制、進(jìn)度管理等重大事項(xiàng)的決策，負(fù)責(zé)對作業(yè)層的日常監(jiān)督和指導(dǎo)。由工程部長組織各技術(shù)人員根據(jù)施工圖、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案和現(xiàn)場實(shí)際數(shù)據(jù)等，根據(jù)項(xiàng)目管理能力將整個(gè)項(xiàng)目分解到單位工程，分布工程或分項(xiàng)工程，建立各自工程產(chǎn)品清單。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。受政府部門通報(bào)批評率為零，居民投訴率為零。⑤機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備要經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病作業(yè)。②加強(qiáng)安全教育③堅(jiān)持有計(jì)劃的安全檢查制度4）加大安全投入①安全勞保用品要及時(shí)足額發(fā)放。10) 施工中每道工序的檢驗(yàn)批、材料進(jìn)場合格證、材料試驗(yàn)檢驗(yàn)、施工記錄、班組自檢預(yù)檢等，按照五大分部，每項(xiàng)匯總；確保施工完成資料齊全。7) 項(xiàng)目部各職能部門加強(qiáng)質(zhì)量管理，修訂和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，制定和實(shí)施創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及措施；同時(shí)加強(qiáng)各職能部門的崗位技能培訓(xùn)、專業(yè)技術(shù)工種培訓(xùn)，提高實(shí)際操作水平。對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。3) 工程技術(shù)人員應(yīng)做到施工圖紙技術(shù)交底，施工測量的及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤，同時(shí)實(shí)行復(fù)核簽字制度。建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長創(chuàng)優(yōu)管理小組的創(chuàng)優(yōu)保證體系， 以全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理為主線，以GB/T190012000程序控制為方法，對各工序全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，以實(shí)現(xiàn)總體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，重傷率為零、‰以下，杜絕死亡事故的發(fā)生。按項(xiàng)目法管理要求，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、指揮我公司參建的江門市新會(huì)區(qū)省道S270線新會(huì)路面改造工程施工，對工期、質(zhì)量、成本、效益及思想政治工作等負(fù)責(zé)，確保優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成工程施工任務(wù)。結(jié)合工程規(guī)模、施工特點(diǎn)、工序銜接、人員情況等綜合考慮，依據(jù)“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”、“優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)管理”的原則，項(xiàng)目采用一級管理模式，項(xiàng)目部設(shè)置 “五部二室”職能部門，直接負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)工作。3) 半幅兩車道施工，工序較多，無法同步施工，時(shí)間緊、工程量大，工期壓力大，工程設(shè)備投入較多。本工程水泥混凝土路面工程占工程總造價(jià)的55%，路面工程相對有些利潤，所以優(yōu)化好施工工藝，合理組織，避開季節(jié)性施工，減少機(jī)械停滯費(fèi)用，提高生產(chǎn)率，提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，以保證利潤目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。該項(xiàng)目資金來源是由江門市新會(huì)區(qū)交通局（建管中心）實(shí)行投資回購，進(jìn)行貸款、融資的區(qū)域性投資，出資比例100%。建設(shè)單位：江門市新會(huì)區(qū)交通管理局；負(fù)責(zé)人：趙成厚，聯(lián)系方式：13426757123。3）材料資源市場情況：鋼筋2850元/噸、水泥360元/噸。、用電根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查及對施工沿線水塘及河道水源化驗(yàn)結(jié)果，項(xiàng)目部計(jì)劃采用水車運(yùn)輸滿足項(xiàng)目施工用水；除項(xiàng)目駐地采用市區(qū)電以外，施工用電主要為小型用電設(shè)備，因此不考慮單獨(dú)安裝變壓器，擬采用小型發(fā)電機(jī)供電；沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)，施工區(qū)域全部處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，施工中可采用程控電話和移動(dòng)電話相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)對外聯(lián)絡(luò)。我單位施工管段主要材料運(yùn)輸利用新會(huì)區(qū)南環(huán)公路和啟超大道進(jìn)入施工現(xiàn)場。 經(jīng)調(diào)查，水泥混凝土路面整體情況一般，破壞以錯(cuò)臺、裂縫為主，其次為斷板，板底脫空等，總體上右幅病害少于左幅，平交口路段破壞較為嚴(yán)重，局部路段進(jìn)行了瀝青罩面，但因病害處治不夠徹底，維修路面又出現(xiàn)了新的病害。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，路基狀況良好，路基寬度基本達(dá)到要求。見圖1 區(qū)域地質(zhì)圖。冬、春多吹偏北風(fēng)，常受寒潮影響而出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。歷年1 月份平均氣溫最低，℃～℃；7 月份平均氣溫最高，℃～℃。雨季4～9 月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地帶易遭水浸，出現(xiàn)短暫洪澇現(xiàn)象。38911分隔帶加鋪20cm厚素C20砼M179。292910C25路緣