畢業(yè)設(shè)計(jì)基于plc的智能交通燈控制-wenkub.com
2025-06-17 13:10 本頁(yè)面
【正文】 雖然這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在老師和同學(xué)的幫助下完成的，但我還是學(xué)到了很東西。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我有了很大收獲。 梯形圖程序見附錄。Y0Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7Y10Y11Y12Y13COML0L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11Y20Y21Y22Y23Y24Y25Y26Y30Y31 Y32Y33Y34Y35Y36X0X1X2X3X4X5X6X7COMSB1SB2SB3SB4SB5SB6SB7SB8圖6 輸入/ 輸出接線圖SB1:車輛正常時(shí)的信號(hào)輸入 SB2:無(wú)信號(hào)輸入SB3:東西方向車輛普通擁擠的信號(hào)輸入 SB4：東西方向車輛特別擁擠的信號(hào)輸入SB5:南北方向車輛普通擁擠的信號(hào)輸入 SB6：南北方向車輛特別擁擠的信號(hào)輸入SB7:緊急情況時(shí)的信號(hào)輸入 SB8：緊急情況排除時(shí)的信號(hào)輸入．PLC程序仿真由于實(shí)訓(xùn)室硬件資源有限，仿真能力未能做到全面，請(qǐng)大家原諒。如果東西與南北同時(shí)出現(xiàn)擁擠，系統(tǒng)執(zhí)行正常時(shí)的程序?？梢酝ㄟ^(guò)攝像頭或在每個(gè)車道的遠(yuǎn)側(cè)和近側(cè)分別埋設(shè)一個(gè)壓力傳感器檢測(cè)車流量數(shù)據(jù),兩個(gè)檢測(cè)器之間為各車道的檢測(cè)區(qū),測(cè)量?jī)x器會(huì)在每個(gè)周期開始前進(jìn)行車輛檢測(cè)，設(shè)定這一距離正常100m，普通擁擠車輛總長(zhǎng)度最大值為120m,東西車道車輛總長(zhǎng)為x，南北車道車輛總長(zhǎng)為y。PLC內(nèi)部各組成單元之間通過(guò)電源總線、控制總線、地址總線和數(shù)據(jù)總線連接，外部則根據(jù)實(shí)際控制對(duì)象配置相應(yīng)設(shè)備與控制裝置構(gòu)成PLC控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)開關(guān)量順序控制和邏輯控制較為煩瑣，程序的結(jié)構(gòu)和編制較為復(fù)雜，調(diào)試?yán)щy，要有相當(dāng)?shù)难邪l(fā)力量和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)才能使系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行；可編程控制器PLC 采用了“循環(huán)掃描”工作方式，是一種可編程的控制器，相當(dāng)于一種控制設(shè)備，考慮到有效地緩解交通擁擠、實(shí)現(xiàn)交通控制系統(tǒng)的最優(yōu)控制應(yīng)用，采用PLC 實(shí)現(xiàn)交通燈的控制，其特點(diǎn)是非?？煽?，容易實(shí)現(xiàn)開關(guān)量順序控制和邏輯控制，具有很高的工作可靠性和抗干擾能力，使得系統(tǒng)在交通燈設(shè)計(jì)方案中成為首選方案。南北車道擁擠時(shí)，智能交通燈會(huì)增加南北車道綠燈的時(shí)間，減少東西車道綠燈時(shí)間?？刂七^(guò)程如圖1 所示。周期后半段。正常工作：周期前半段。（3） 工作過(guò)程。目前，對(duì)十字路口交通燈的控制多種改良設(shè)計(jì)， 本文所述設(shè)計(jì)的基于PLC 控制的十字路口交通燈信號(hào)系統(tǒng)，是根據(jù)實(shí)時(shí)車流量對(duì)各路口的紅綠燈時(shí)間進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，較好地解決了車輛流量不均衡、不穩(wěn)定問(wèn)題，其最大優(yōu)點(diǎn)在于減緩車輛滯流現(xiàn)象， 也不會(huì)出現(xiàn)空道占時(shí)的情形，提高了公路交通通行率，而且成本較低。然而，實(shí)際上車輛流量的變化往往是不確定的，有的路口在不同的時(shí)段甚至可能產(chǎn)生很大的差異。關(guān)鍵詞： 可編程控制器； 交通燈； 智能控制系統(tǒng)Abstract： According to the requirements of the crossroads traffic lights control， the PLC design is used to achieve the sequential control of the normal transportation，th rough the sensor to plete the intelligent distinction and processing of the abnormal traffic conditions． In the design of the system， one method of intelligent control is used which bines the Programmable Logical Controller and the Sensor， uses the shaft－type sensor to gather vehicles pulse and the high speed counter of the PLC to count the number of the pulse， uses certain principles of intelligent control to adjust the length of traffic lights automatically according to the data obtained， reduces the phenomenon of the vehicles stranded in a large scale， solves the problems of not equilibrium and unstable traffic flow magnitude well． The theoretical results shows that the system designed can achieve the
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