【正文】 （3）開(kāi)放性好，支持ODBC 開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)互聯(lián)協(xié)議，能方便地與異種數(shù)據(jù)庫(kù)互操作和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。它以符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的SQL數(shù)據(jù)語(yǔ)言為基礎(chǔ)，具有豐富的軟件工具，是當(dāng)今世界上唯一可以同時(shí)適用于大、中、小型機(jī)和微型機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。它除了能夠設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的高性能、基于客戶/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)的應(yīng)用系統(tǒng)外，也能夠用于開(kāi)發(fā)基于因特網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。 輸出設(shè)計(jì)基本是根據(jù)公司原有的表單格式設(shè)計(jì)，目的是讓操作者可以很快熟悉界面和操作步驟，提高效率。查詢統(tǒng)計(jì)可循環(huán)物查詢查詢回收銷售查詢退貨查詢供應(yīng)商查詢 報(bào)表管理 報(bào)表在該系統(tǒng)中使用的次數(shù)不會(huì)很多，畢竟和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)還是有很大的區(qū)別，所以在該系統(tǒng)中它只是一個(gè)輔助性的模塊，功能也很簡(jiǎn)單報(bào)表管理出庫(kù)報(bào)表入庫(kù)報(bào)表銷售報(bào)表退貨報(bào)表 退出 通過(guò)該模塊可以安全的退出該系統(tǒng).（三）、數(shù)據(jù)的輸入、輸出及編碼設(shè)計(jì) 輸入設(shè)計(jì)采用以下幾種方式來(lái)達(dá)到用戶簡(jiǎn)單、快捷、易用易學(xué)的要求： 用鼠標(biāo)和鍵盤(pán)都可以操作，滿足不同用戶不同的需求。其中的委外加工指的是有的材料公司沒(méi)有專門(mén)的設(shè)備加工就委托外面的專門(mén)加工單位加工，然后再入庫(kù)直接使用，比如座椅廠的面料由聯(lián)發(fā)公司裁剪好后委托給一個(gè)廠車縫好再送回來(lái)裝配使用。設(shè)置要公司的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置和改動(dòng)。 聯(lián)發(fā)公司的工位編碼規(guī)則為，以“ZDA01R”說(shuō)明：ZD代表是制動(dòng)區(qū)域工廠，A代表的是該區(qū)域工廠內(nèi)的A線（通常有個(gè)名稱，比如焊接工段），01代表的是第一個(gè)工位，R代表該工序右邊工位。這個(gè)編碼和公司全體員工一樣，但是針對(duì)系統(tǒng)的使用人員基本只有公司的少數(shù)工人和領(lǐng)導(dǎo)，所以字段很簡(jiǎn)單。K101:代表的是桌椅廠的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，K102:代表的是桌椅廠的第二個(gè)倉(cāng)庫(kù)；該區(qū)域工廠的其它倉(cāng)庫(kù)依次編號(hào)；K201：代表塑料件的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，K202：代表塑料件的第二個(gè)倉(cāng)庫(kù)；然后，以“K3**”開(kāi)始的編號(hào)為制動(dòng)器廠倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)，“K5**”代表沖焊件廠的倉(cāng)庫(kù)編號(hào)，“K6**”開(kāi)始代表車橋廠的倉(cāng)庫(kù)編號(hào)，編碼規(guī)則同第一個(gè)區(qū)域工廠倉(cāng)庫(kù)。并再次完善退貨流程。作為一個(gè)物流企業(yè)就是要通過(guò)及時(shí)響應(yīng)客戶的服務(wù)時(shí)間來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量，在該流程中公司的周轉(zhuǎn)箱、倉(cāng)儲(chǔ)籠、托盤(pán)等回收都是憑工人的經(jīng)驗(yàn)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間回收。目前公司還不能通過(guò)零件的入庫(kù)大致估計(jì)有些什么物料有邊角需要回收，數(shù)量又是多少。所以這樣公司領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)對(duì)公司的服務(wù)問(wèn)題及時(shí)了解和查詢，并提出改進(jìn)措施。如果是物流公司服務(wù)問(wèn)題而導(dǎo)致零件或者物料不能正常生產(chǎn)就要對(duì)客戶進(jìn)行賠償。這三種原因造成的退貨處理程序是不一樣的。它和回收物流的區(qū)別在于回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)。對(duì)于大量的工位器具回收可以利用大貨車，但是司機(jī)幾乎都是在送貨返回時(shí)，發(fā)現(xiàn)有空的工位器具就運(yùn)回。在實(shí)際工作中倉(cāng)庫(kù)普工和司機(jī)都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)零件使用完了就去生產(chǎn)線旁領(lǐng)回空的周轉(zhuǎn)箱或者托盤(pán)。供應(yīng)商使用大的鐵箱送來(lái)的零件通常需要工人用物流公司自己的工位器具再次分裝，便于使用和點(diǎn)數(shù)。２、工位器具和標(biāo)識(shí)牌的回收（外部指供應(yīng)商、內(nèi)部指物流公司）標(biāo)識(shí)牌作為倉(cāng)庫(kù)管理中零件的“身份證”，在標(biāo)識(shí)牌上有以下幾個(gè)字段：零件號(hào)、零件名稱、倉(cāng)庫(kù)地址、線旁地址、供應(yīng)商、容量、箱型、日期、供應(yīng)商代碼。這就意味這每天大概有130KG的不同大小的紙包裝箱產(chǎn)生（每個(gè)月公司大概可以買(mǎi)掉4噸多的紙包裝箱）。其中大多外地的供應(yīng)商將自己的貨物配送到正確的倉(cāng)庫(kù)后，由保管員送檢合格后簽收。三、公司的逆向物流業(yè)務(wù)分析及改進(jìn)逆向物流作為第三方物流公司的又一個(gè)新視覺(jué)，但是不是每個(gè)物流企業(yè)都可以通過(guò)整合資源開(kāi)展逆向管理從而取得成功。（四）零件分裝業(yè)務(wù)。（三）主機(jī)廠零部件供應(yīng)商的倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)。重要客戶：柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司、柳州五菱專用汽車制造有限公司等。兩大物流基地地理位置優(yōu)越，公路、鐵路專線直通倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)，交通十分方便。五菱物流是一個(gè)專業(yè)從事第三方現(xiàn)代物流，尤其是汽車、裝載機(jī)及其零部件制造業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)物流服務(wù)公司。智能標(biāo)簽是一個(gè)預(yù)付的、預(yù)編址的條形碼標(biāo)簽，顧客可以從他們的購(gòu)貨發(fā)票上揭下來(lái)，貼到他們的返退品包裝上，投到任何一個(gè)UPS的郵箱里。２、由最終銷售商返回不可銷售的產(chǎn)品，然后判斷商品的可退換屬性，決定是返給供應(yīng)商還是在配送中心就地銷毀；３、由門(mén)店直接將商品返給供應(yīng)商，這種商品主要是一些供應(yīng)商直接配送到門(mén)店的商品，例如生鮮蔬菜、瓷器等；４、客戶間的調(diào)撥行為。一般來(lái)說(shuō)，逆向流物包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。據(jù)報(bào)道國(guó)際物流巨頭聯(lián)邦快遞公司已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)并專門(mén)提供逆向物流管理服務(wù)。對(duì)于大部分中小企業(yè)而言，無(wú)力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，第三方逆向物流就顯得尤為重要。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，顧客的要求越來(lái)越高，退貨的頻率也逐步增加，廠商也逐步放松了退貨的條件。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是要達(dá)到以下幾個(gè)功能：建立倉(cāng)庫(kù)的回收管理數(shù)據(jù)庫(kù)，集中存儲(chǔ)各種逆向物流管理中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)和客戶信息；支持零件包裝的出庫(kù)和入庫(kù)的窗口業(yè)務(wù)，完成對(duì)相關(guān)工作人員的監(jiān)督和管理，并通過(guò)退貨管理提高對(duì)供應(yīng)商的分析透明度，提高物流服務(wù)質(zhì)量；建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)機(jī)制。據(jù)報(bào)道國(guó)際物流巨頭聯(lián)邦快遞公司已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)并專門(mén)提供逆向物流管理服務(wù)。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)課題名稱 五菱物流有限公司逆向物流管理 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要對(duì)于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競(jìng)爭(zhēng)力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動(dòng)外包。逆向物流是指物品從消費(fèi)者（包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶）流向市場(chǎng)的過(guò)程和管理，是回收和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的綜合。通過(guò)回收管理、退貨管理、出入庫(kù)管理等模塊實(shí)現(xiàn)操作效率的提高并減少公司的逆向物流成本。而伴隨著退貨產(chǎn)品數(shù)量的增加，很多公司感到自己已經(jīng)沒(méi)有過(guò)多的精力去處理大量的退貨產(chǎn)品。對(duì)于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競(jìng)爭(zhēng)力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動(dòng)外包。（一）第三方逆向物流的概念及其渠道逆向物流是與順向物流相對(duì)的物流過(guò)程。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。（二）第三方逆向物流產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)例采用第三方逆向物流能降低成本，提高客戶服務(wù)水平。而不用像以前那樣去郵局排隊(duì)寄要退換的鞋子。公司依托五菱集團(tuán)跨越式發(fā)展及柳州市再造一個(gè)工業(yè)柳州的市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)，鼎承五菱人50年一脈相承的“艱苦奮斗、自強(qiáng)不息”企業(yè)精神，以“品質(zhì)追求卓越，服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，擁有學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、客戶至上的高效團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)代物流的管理方法，專業(yè)的物流設(shè)備，堅(jiān)持做強(qiáng)再做大的發(fā)展思路，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù)。柳州基地位于上汽通用五菱汽車股份有限公司附近，比鄰柳州工程機(jī)械股份有限公司、柳州汽車廠等柳州市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)；青島基地位于青島市黃島經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)海爾大道，與上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司、柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司青島分公司、青島海爾信息產(chǎn)業(yè)園、青島海信信息產(chǎn)業(yè)園等著名企業(yè)相距不到十分鐘車程。（二）門(mén)——生產(chǎn)線（door_line）的全程物流服務(wù)。為主機(jī)廠非本地零部件供應(yīng)商客戶提供本地化的倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)線準(zhǔn)時(shí)化配送業(yè)務(wù)。為制造企業(yè)提供零部件的預(yù)裝配業(yè)務(wù)，減少零件部分外行復(fù)雜或質(zhì)量要求而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加及過(guò)輸過(guò)程中的質(zhì)量的損失，并充分發(fā)五菱物流在物流系統(tǒng)中強(qiáng)大的整和能力，實(shí)現(xiàn)門(mén)—生產(chǎn)線的全程物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流總成本最低。從整個(gè)五菱物流公司現(xiàn)有的業(yè)務(wù)分析它大體上包含零件包裝物的回收、工位器具回收、標(biāo)識(shí)牌回收、退貨等業(yè)務(wù)內(nèi)容。這樣，各種零件就進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的相應(yīng)貨位。從成本的方面考慮，900元/噸的包裝紙箱每個(gè)月就可以為公司節(jié)約上千元的物流成本。供應(yīng)商將這些零件送到倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候通常是用零件周轉(zhuǎn)箱（小件且通常有疊放規(guī)則）、鐵箱（大件的零件）、紙箱（遠(yuǎn)途送貨主要方式通常零件屬于中等大?。┤N主要包裝方式。在實(shí)際的供應(yīng)商周轉(zhuǎn)箱回收過(guò)程中，對(duì)于送貨頻繁的供應(yīng)商常常他們?cè)谙麓嗡拓泚?lái)的時(shí)候運(yùn)走自己公司的空周轉(zhuǎn)箱以便下次再次利用。但是對(duì)于具體哪個(gè)工段占用了多少周轉(zhuǎn)箱，這些箱又是什么型號(hào)，工作人員很難知道。同時(shí)工位器具上的的零件標(biāo)識(shí)牌是掛在工位器具上的，容易掉落。目前，國(guó)外許多知名企業(yè)都把逆向退貨物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、增加顧客價(jià)值、提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。具體流程如圖331：生產(chǎn)工段工人發(fā)現(xiàn)物料存在質(zhì)量問(wèn)題，馬上匯報(bào)工段長(zhǎng)，由工段長(zhǎng)填寫(xiě)退料單交給倉(cāng)庫(kù)保管員。如果是客戶自己原因造成零件不能使用就進(jìn)行相關(guān)的修復(fù)或報(bào)廢處理工段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題工段填寫(xiě)退料單工段長(zhǎng)退料保管員收料入庫(kù)客戶責(zé)任客戶自己處理物流公司記錄并賠嘗責(zé)任區(qū)分服務(wù)問(wèn)題供應(yīng)商責(zé)任供應(yīng)商領(lǐng)走物料圖331：退貨流程圖 五菱物流公司在實(shí)際業(yè)務(wù)中是不負(fù)責(zé)客戶的采購(gòu)業(yè)務(wù)，所以出現(xiàn)責(zé)任問(wèn)題主要都是倉(cāng)庫(kù)工人裝車不小心弄傷了零件或者司機(jī)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中由于綁固不好導(dǎo)致零件互相積壓（主要是的焊合件）造成。４、物料邊角的回收 在生產(chǎn)型企業(yè)通常有很多的物料在使用的過(guò)程中產(chǎn)生邊角，作為服務(wù)者，處理這樣的事物也是第三方物流公司的責(zé)任。如果通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)可以從物料的出庫(kù)可以知道要產(chǎn)生邊角的零件號(hào)并可以很方便的統(tǒng)計(jì)出重量大概是多少。對(duì)于該倉(cāng)庫(kù)有多少工位器具體投放到幾個(gè)不同的工段沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，所以對(duì)公司目前的工作會(huì)帶來(lái)比較大的影響。四、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是要達(dá)到以下幾個(gè)功能：建立倉(cāng)庫(kù)的回收管理數(shù)據(jù)庫(kù)，集中存儲(chǔ)各種逆向物流管理中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)和客戶信息；支持零件包裝的出庫(kù)和入庫(kù)的窗口業(yè)務(wù)，完成對(duì)相關(guān)工作人員的監(jiān)督和管理，并通過(guò)退貨管理提高對(duì)供應(yīng)商的分析透明度，提高物流服務(wù)質(zhì)量；建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)機(jī)制。（4）員工基本信息表字段名屬性為空說(shuō)明Yuangongnamechar(4)no員工姓名Yuangongidchra(10)no員工編號(hào)workaddresschar(8)　所屬倉(cāng)庫(kù)，即工作的倉(cāng)庫(kù)，minmanagerchar(8)　倉(cāng)庫(kù)保管員ma