汽車(chē)起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成和液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-16 23:36 本頁(yè)面
【正文】 還有就是仇雅麗老師細(xì)心的指導(dǎo)是不能忘的，對(duì)我的論文的編寫(xiě)完成提供了幫助。參考文獻(xiàn)[1][S].[2][3].液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集 [4] 三一汽車(chē)起重機(jī)公司 . 汽車(chē)起重機(jī)構(gòu)造與原理[5] 李自光、顏榮慶 . 現(xiàn)代工程機(jī)械液壓與液力系統(tǒng) . 人民交通出版社[6] 唐銀啟 . 工程機(jī)械液壓與液力技術(shù) . 人民交通出版社[7] 李自成 . 現(xiàn)代工程機(jī)械液壓與液力系統(tǒng)致 謝 在論文的編寫(xiě)過(guò)程中，得到了仇雅麗老師等多位老師的指導(dǎo)，得到了三一汽車(chē)起重機(jī)公司梁勰、甘羅等師傅的大力支持和同學(xué)們的幫助。 路試流程及分階段檢測(cè)項(xiàng)目及要求 （1）起重機(jī)底盤(pán)裝配完工下線，按規(guī)定轉(zhuǎn)入調(diào)試工序； （2）調(diào)試車(chē)輛應(yīng)符合下列要求： ①總裝流水裝配記錄卡有操作者及質(zhì)檢員簽字和蓋章、試車(chē)員隨車(chē)調(diào)試記錄卡齊全完整。 底盤(pán)調(diào)試完工后，按磨合規(guī)范在良好公路上進(jìn)行30km初期磨合，檢查保養(yǎng)后裝配整車(chē)，整車(chē)按磨合規(guī)范在良好公路上進(jìn)行100km磨合。明確的掌握這些基本的方法對(duì)于我們有很大的幫助。若無(wú)油排出, 則可能是活塞處內(nèi)漏所致。液壓缸的故障檢查將活塞頂?shù)筋^, 或在故障征兆明顯的位置, 將活塞強(qiáng)行制動(dòng), 將排油一端接頭打開(kāi)。對(duì)柱塞式液壓馬達(dá)或其它型式的液壓馬達(dá), 也采取將排油一端油口打開(kāi), 并將馬達(dá)控動(dòng)檢查。若不操作, 補(bǔ)油子系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)才排油, 如果在無(wú)負(fù)荷或者在固定壓力80%以下就大量排油, 說(shuō)明該溢流閥芯可能卡住或已損壞需要拆下檢修。其中包含了3 種情況即: 液壓泵泄漏使容積效率降低? 或是溢流閥泄漏達(dá)不到調(diào)定值?還是執(zhí)行元件或中間控制元件內(nèi)泄漏?液壓泵內(nèi)泄漏檢查的方法：若為柱塞泵可打開(kāi)液壓泵殼體, 對(duì)油箱的漏油口啟動(dòng)主機(jī), 作執(zhí)行元件不動(dòng)作、無(wú)負(fù)荷動(dòng)作和重負(fù)荷動(dòng)作三個(gè)階段的考察。若加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲突然增大許多, 說(shuō)明液壓泵從發(fā)動(dòng)機(jī)上取得了較大的功率。b、對(duì)于有故障征兆的執(zhí)行元件, 進(jìn)行不動(dòng)作、無(wú)負(fù)荷動(dòng)作和加重負(fù)荷動(dòng)作, 三個(gè)階段的考察, 注意其工作噪聲變化。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的變化, 判斷故障的類(lèi)型。粘度可將被檢油和標(biāo)準(zhǔn)油分別放在相同的小瓶?jī)?nèi)搖晃一下, 對(duì)比其稀稠情況。檢查油脂。 檢查液壓油的情況檢查油面位置, 檢查箱底沉淀物和水。 遇到有些液壓系統(tǒng)在某種工況下是合流供油, 其故障征兆則不明顯。確定是由哪一套子系統(tǒng)發(fā)生的故障。（4）液壓馬達(dá)外殼溫度過(guò)高，因檢查、緊固，更換密封件或管接頭。應(yīng)拆檢，更換閥中彈簧或芯閥。如管路安裝不當(dāng),安裝管子時(shí)彎曲半徑及彎曲處距管子的距離小,造成耐壓力迅速下降。在全部液壓元件故障中,液壓油泵的故障率最大。在現(xiàn)場(chǎng)由于受檢測(cè)手段及拆裝條件的限制, 對(duì)這類(lèi)故障點(diǎn)也很難找到。 帶載伸縮保護(hù)：吊載超過(guò)當(dāng)前工況額載30%時(shí)，禁止伸縮臂 216。 216。 起重機(jī)液壓系統(tǒng)的保護(hù)設(shè)置為了保證起重機(jī)的安全作業(yè)，在液壓系統(tǒng)中設(shè)置了相關(guān)的安全保護(hù)設(shè)置。 按液壓系統(tǒng)在汽車(chē)起重機(jī)上的裝配分布，可分為下車(chē)液壓系統(tǒng)和上車(chē)液壓系統(tǒng)。如圖三所示，臂銷(xiāo)是將動(dòng)臂按一定順序伸出或縮回的重要執(zhí)行元件，裝有彈簧的鎖銷(xiāo)在動(dòng)臂伸出或縮回時(shí)將伸縮臂逐節(jié)互鎖，并傳遞和承受起重載荷。變幅機(jī)構(gòu)由變幅油缸和變幅液壓系統(tǒng)組成，變幅液壓系統(tǒng)一般與回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)一起都集中在一起，但其液壓管路及控制系統(tǒng)是分開(kāi)的，可以單獨(dú)動(dòng)作，變幅液壓系統(tǒng)的承載強(qiáng)度在一定程度上決定了起重機(jī)的起重量，變幅油缸和伸縮臂呈穩(wěn)定三角行，三一汽車(chē)起重機(jī)目前都是單個(gè)雙作用變幅油缸。 汽車(chē)行駛系的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的扭矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車(chē)的牽引力，以保證整車(chē)正常行駛；此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽且與汽車(chē)轉(zhuǎn)向系很好地配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的正確控制，以保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。 c、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車(chē)輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左、右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。車(chē)架支腿機(jī)構(gòu)，一般75T以下的小噸位起重機(jī)，伸縮支腿數(shù)為4個(gè)，前后各兩個(gè)，其伸縮動(dòng)力也是由起重機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液壓系統(tǒng)供力的。 采用電力驅(qū)動(dòng)，能量消耗少。 將作業(yè)裝置安裝在重型卡車(chē)上，集裝載、運(yùn)輸、卸載三大功能。采用履帶底盤(pán)，可吊重行駛。采用特制底盤(pán)，油氣懸掛，可全輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，可越野行駛。采用特制底盤(pán)，油氣懸掛，可全輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，可越野行駛。作業(yè)性能高，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。 另外，100T已下線調(diào)試，今年將陸續(xù)下線130T，220T，160T，80T。 長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司浦沅分公司 216。 歐美成為世界最主要的生產(chǎn)基地和銷(xiāo)售市場(chǎng) 216。對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)而言，最為常見(jiàn)的故障一般都是出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)上，所以了解一些液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障，及掌握維護(hù)措施和保養(yǎng)的方法就成為了必要。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，且對(duì)地面平整度要求較高，不能在松軟地面進(jìn)行作業(yè)。汽車(chē)起重機(jī)是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車(chē)起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成和液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故
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