20xx中物聯(lián)物流師考試物流企業(yè)運行管理復習題(含答案)-wenkub.com
2025-06-16 13:50 本頁面
【正文】 P164A海上貨物運輸合同 B海上多式聯(lián)運合同 C租船合同 D海上集裝箱聯(lián)運合同國際上通用的國際公約有（ABC）P164A《海牙規(guī)則》B《維斯比規(guī)則》C《漢堡規(guī)則》D《水路貨物運輸規(guī)則》(AD)分別從責任義務(wù)層面和實際單據(jù)操作層面對國際多式聯(lián)運進行規(guī)范。P165A海牙規(guī)則 B海牙議定書C華沙公約D維斯比規(guī)則（）的宗旨在于對暫時免費進口貨物實行共同制度，為國際貿(mào)易及文化活動提供便利，并使締約各方的海關(guān)制度得到高度的協(xié)調(diào)一致。（對）P164《中華人民共和國航空法》只適用于國內(nèi)航空運輸。（錯）P161保稅貨物是指經(jīng)過海關(guān)批準辦理了納稅手續(xù)入境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配和再運出境的貨品，因此保稅倉適用的法律有其特殊。P150A資產(chǎn)項目 B負債項目C資本項目 D所有者權(quán)益項目利潤表根據(jù)收入和費用在表中不同的列示方法，分為（AD）。P140A成本項目類別 B范圍類別 C形態(tài)類別 D功能類別成本項目類別物流成本以物流成本項目作為物流成本計算對象，具體包括（AD）P140A物流功能成本 B 企業(yè)內(nèi)物流成本 C企業(yè)間物流成本 D存貨相關(guān)成本范圍類別物流成本以物流活動范圍作為物流成本計算對象，具體包括供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流（AC）等不同階段所發(fā)生的各項成本支出。（錯）P150單項選擇題（C）是計算投資利潤率和投資利稅率的基礎(chǔ)和依據(jù)。（錯）P146加急費、超遠距離配送費屬于其他業(yè)務(wù)收入。（錯）P139考慮到范圍物流成本的計算方式多應(yīng)用與生產(chǎn)型物流企業(yè)，因此，對于物流企業(yè)的成本計算方式從成本項目和形態(tài)類別兩個方面展開。 D、分析選取重要因素。是針對研究對象尋找關(guān)鍵因素的一種有效工具。P121A按客戶要求進行物流活動 B自營物流服務(wù) C客戶滿意 D第三方物流服務(wù)在做完物流服務(wù)質(zhì)量調(diào)查之后，要對調(diào)查的內(nèi)容進行整理和分析，一般分析可以從（AB）方面進行。（錯）P1296西格瑪質(zhì)量管理的分析工具中，因果矩陣圖、魚刺圖操作關(guān)鍵點是保證分析數(shù)據(jù)的準確性。求出配送線路以及車輛安排參考答案：節(jié)約值排序序號連接點節(jié)約里程1341821514324842585237645771258355914310132按節(jié)約里程順序表進行配送線路優(yōu)化34 節(jié)約里程最多 貨物重量 3，與4相連的點，最大節(jié)約為24，那么342組成配送線路，貨物重量為3=3，已經(jīng)不能增加配送點了。P118A車輛績效考核 B固定績效考核C變動績效考核D人員績效考核多項選擇題在進行車輛選型時，要將（AB）作為車輛選型的標準。（迭代停止標準，前后兩次迭代成本差《100）客戶點(i）運輸量V運輸費率坐標Xi坐標YiP1200053P2100046P3150038P4300083論述題物流中心選址不同方案的選定需要考慮的因素有哪些？P102注意要進一步闡述評分的標準單元七 車輛管理判斷題運輸型物流企業(yè)應(yīng)該選擇車型較小，比較靈活的物流車輛。（錯）P97單項選擇題配送中心的出入庫運輸成本占到總成本的（C）P94A10%20% B30%40% C 50%60% D60%70%三、多項選擇題配送中心選址一般需要考慮的因素包括土地成本、交通條件、自然條件、土地可得性、（BCD）P94A社會環(huán)境 B人力成本C 服務(wù)水平 D基礎(chǔ)設(shè)施是否完備四、情境分析題迅達公司準備新建一個配送中心，作為公司商務(wù)部骨干，你需要進行配送中心的選擇，請闡述你將怎么去完成這樣一項工作。P90A作業(yè)等待時間 B 配送線路交通狀況 C發(fā)車等待時間 D配送買方客戶數(shù)量情景問答題某銷售公司需要根據(jù)客戶的要求，把產(chǎn)品送到客戶的手中，現(xiàn)希望把送貨任務(wù)委托給訊通公司完成，作為訊通公司的業(yè)務(wù)骨干你需要得到為滿足該銷售公司的需求，每月需要提供的運力（滿足率在99%）的具體數(shù)據(jù)。（錯）P88多批次小批量配送方式多出現(xiàn)在大型零售超市的配送中心，是主要的配送方式，所以配送方案的設(shè)計的內(nèi)容圍繞該配送方案進行。（錯）P73運輸?shù)摹?R”原則也就是以合理的時間、在合理的地點、將正確的貨物以合理的方式送到正確的收貨人手中。（對）P70一般說來進行投標報價的時候越報得低，獲得的可能性越高。（錯）銷售渠道的建立P66展會開發(fā)客戶的一般流程包括以下幾個部分：明確參展目標；研究并選擇展會；參展前準備；展后跟蹤。P27A銷售業(yè)務(wù) B 流通業(yè)務(wù) C倉儲業(yè)務(wù) D批發(fā)業(yè)務(wù)運輸主要提供兩個方面的功能（AC）P30A產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B 產(chǎn)品裝卸C 產(chǎn)品儲存D 產(chǎn)品包裝在運輸活動中，運輸?shù)膬蓷l基本原理包括（AD）P30A規(guī)模經(jīng)濟原理 B 二律背反經(jīng)濟原理C協(xié)同共增經(jīng)濟原理 D距離經(jīng)濟原理綜合服務(wù)所包含的要素倉儲服務(wù)、運輸服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)、配送服務(wù)、裝卸服務(wù)以外，還包括（ACD）P32A信息服務(wù) B銷售服務(wù)C金融服務(wù) D裝卸搬運服務(wù)包裝可以分為（AD）P32A工業(yè)包裝 B豪華包裝 C普通包裝D商業(yè)包裝物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式有（AB）P34A企業(yè)內(nèi)橫向一體化 B企業(yè)間橫向一體化 C企業(yè)內(nèi)縱向一體化D企業(yè)間縱向一體化國際貨代的業(yè)務(wù)范圍就其提供服務(wù)的對象來看，可以分為以下幾個方面：為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為承運人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為班輪公司服務(wù)、（AC）。（對）P43在倉單質(zhì)押融資統(tǒng)一授信的擔保模式中，倉儲公司向銀行提供信用擔保，并直接利用信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項目的具體運作。（對）P40在倉單質(zhì)押融資當中，企業(yè)對于倉單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者部分所有權(quán)，但是如果擁有部分所有權(quán)的話，倉單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所擁有的所有權(quán)部分進行融資。P6A資源類型 B股本結(jié)構(gòu) C服務(wù)范圍 D服務(wù)內(nèi)容 非資產(chǎn)的經(jīng)營模式有（ABD）A 綜合代理模式 B功能代理模式 C集中物流模式 D縫隙物流模式從資產(chǎn)分類的角度來說，物流企業(yè)可以分為（AB）P8A資產(chǎn)型 B非資產(chǎn)型 C綜合型 D功能型在物資流通的過程中都會涉及到（ABC）等產(chǎn)生一定的風險，但是這些風險是可以控制和消除的P8A 人 B 設(shè)備 C 貨品 D環(huán)境人員風險可以分為兩類（AB）P10A貨品對人身的危害 B設(shè)備對人造成的危害 C人對于設(shè)備的破壞 D人對于貨物的損壞車輛的風險可以分為（BC）P1
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