瀝青砼路面施工方案及工藝-wenkub.com
2024-11-02 04:44 本頁面
【正文】 177。 10 177。 摩擦系數(shù)測定車 厚度（ mm） 4mm 取芯，每 200m 每車道 1 點 中線平面偏位（ mm） 20mm 經(jīng)緯儀，每 200m5 點 縱斷高程 177。 （ 3）、工序檢查認可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收后簽證，對不合格的工序應(yīng)責(zé)令承包人進行缺陷修補或返工。 外觀鑒定：①、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細料集中現(xiàn)象；②、表面無明顯輪跡；③、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；④、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。 （ 3）、厚度小于 3cm 攤鋪層不應(yīng)取芯。 47 第九節(jié) 質(zhì)量檢查、驗收及監(jiān)理程序 一、取樣和試驗 集料級配和瀝青含量 （ 1）、混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機理論確定取樣時間、位置，并在工程師監(jiān)督下進行取樣試驗。 當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。 三、中途停機處理 因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面 1520cm 碾壓一遍。 （ 6）、初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以 1520cm 的寬度橫向深入新路面中碾壓， 直至伸入輪寬 2/3為止 。攤鋪機在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。 （ 2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（ 1～ 2 米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進行。 （ 8）、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。 （ 3）、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 10cm. （ 4）、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細料修補。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。除第一段外 ，其余各段長度均為 5070M 之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。 打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距 4米，橫向間距 2 米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為 4050 度，把雍包摸平。 適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產(chǎn)生過多推移。 攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計要求 。 （ 2）、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。 C） /60D攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。 正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 （ 5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。 熱拌料運輸程序：接料→過秤→運輸→卸料→空回 40 （ 2）、車廂內(nèi)堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。 啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉 加熱溫度達到 150170℃ ，同時調(diào)整好拌和時間，一般為 3050s，其中干拌時間不得少于 5s。 施工 前要對關(guān)鍵的工序進行現(xiàn)場交底。 技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計文件及建設(shè)部門的要求，施工方法要點，質(zhì)量、安全、進度等保證措施。 二、前導(dǎo)段的實施 在鋪筑試驗段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和 設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準(zhǔn)。 （ 7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。 （ 4）、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 實驗先導(dǎo)段的意義和目的 前導(dǎo)試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。 配合比 QC小組，尤其是質(zhì)檢員、化驗員，必須嚴把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一次，并及時進行篩分，然后再打一次瀝青混合料進行油石比馬歇爾實驗，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。 （三）、生產(chǎn)配合比驗證 拌和機根據(jù)生產(chǎn)配合比進行混合料試驗，鋪筑試驗段，化驗、質(zhì)檢及 QC 小組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進行
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