【正文】 在實(shí)際施工時(shí)，首先做好護(hù)坎工程的測量，并在圖上標(biāo)注護(hù)坎已施工的范圍，盡量是坎腳做到位，其次水下拋石護(hù)岸的內(nèi)緣也要拋?zhàn)o(hù)到位，最后在兩者的結(jié)合部位采用小船人工用竹竿探測，并對(duì)搭接空白處做好標(biāo)志，然后用人工抬補(bǔ)或料船補(bǔ)拋。 （5）固定斷面測量后要及時(shí)進(jìn)行分析，對(duì)增厚率低于65%的部位要進(jìn)行補(bǔ)拋。 （三）、其它施工重要環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證措施： 固定斷面測量：在拋石施工拋前拋后固定斷面測量中，為避免長江漲落潮對(duì)測量結(jié)果精確性的影響和盡量減小測量上的誤差，應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行質(zhì)量控制：（1） 從業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測高程用于埋設(shè)水位尺時(shí)應(yīng)絕對(duì)保證引測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)堤防工程施工規(guī)范進(jìn)行施工。專業(yè)拋石人員拋石也是確保拋勻、拋準(zhǔn)的重要輔助措施。掛檔時(shí)，左右船只之間相互用纜繩帶好，以防止船只擺動(dòng)，影響拋石的準(zhǔn)確性。本工程中，d=～8次拋?zhàn)?，d=，因拋區(qū)厚度較小，工程施工過程中采取拋一個(gè)船次橫向移位2次或2次以上的方法，以滿足招標(biāo)文件中規(guī)定拋?zhàn)o(hù)厚度較小的拋投次數(shù)為4～6次的要求，從而達(dá)到拋石的均勻度。施工中我項(xiàng)目部將嚴(yán)把石料噸位驗(yàn)收關(guān)，抓好石料質(zhì)量檢測和數(shù)量驗(yàn)收工作。拋投中，查有無大塊石、風(fēng)化石、雜物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決扣噸。見下圖： 實(shí)載時(shí)吃水 上水線 H L 空載時(shí)吃水 下水線 計(jì)算公式為：W=αγBLH 式中：W——船只實(shí)際裝載量（T）B——船的最大寬度（m），鐵質(zhì)船、水泥船取內(nèi)舷最寬處，木船取外舷最寬處L——船首與船梢空載、實(shí)載吃水之間的平均距離（m）H——實(shí)載時(shí)的吃水深度（m）γ——水的容重，一般取1t/m3α——船型系數(shù)（根據(jù)航運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)資料確定）,。為了抓好長江整治護(hù)岸工程施工中石料船裝載噸位驗(yàn)收和石質(zhì)驗(yàn)收工作，我公司在十多年的工程施工中創(chuàng)設(shè)了一套受到監(jiān)理單位認(rèn)可和建設(shè)單位好評(píng)的行之有效的驗(yàn)收方法，具體如下： 核定噸位，劃定上下水線運(yùn)輸船只的裝載噸位和裝載水線都由航政部門核定，一般并無出入，但這個(gè)噸位的水線是在新船出廠時(shí)核定的。在施工放樣過程中，我公司將采用GPS全球衛(wèi)星定位儀布設(shè)控制基線和斷面旗,并用激光測距儀進(jìn)行定位，首先保證了相當(dāng)高的精度，其次，測量工程師在施工放樣中堅(jiān)持認(rèn)真、仔細(xì)、嚴(yán)格作業(yè)，放樣成果由技術(shù)人員相互校核后報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。施工中我們將一如既往地嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，質(zhì)量管理實(shí)行層層落實(shí)，責(zé)任到人，狠抓施工中與質(zhì)量相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。（5）陸上拋石：該部分工程可與水下拋石同步進(jìn)行，按每天抬護(hù)150噸計(jì)算，1156噸只需8天。（2）拋前水下地形測量：由配備多波束測深系統(tǒng)的江防壹號(hào)專職測量船進(jìn)行拋前地形測量，然后由計(jì)算機(jī)自動(dòng)成圖，共需一天時(shí)間。 民工投入：本工程投入20位民工進(jìn)行水下拋石作業(yè)，這20位民工均是參與長江整治護(hù)岸工程施工十多年的熟練工人，根據(jù)我公司自1984年以來近二十年的護(hù)岸施工實(shí)踐，按每人每天拋石90噸的保守量計(jì)算，也足以滿足每天拋石1600噸的進(jìn)度要求。運(yùn)輸能力： 本工程主要為水下拋塊石護(hù)岸，為便于運(yùn)輸和施工，本次石材運(yùn)輸以水路運(yùn)輸為主；一直隨本公司進(jìn)行治江施工的運(yùn)輸石料船多達(dá)３００多條，這些運(yùn)輸船參與長江整治工程施工多年，有豐富的運(yùn)輸、掛檔等施工經(jīng)驗(yàn)，且所有的料船都經(jīng)過了更新和改造，船況良好，根據(jù)本工程的工程量，將從眾多的運(yùn)輸船中選擇船況最好、船戶素質(zhì)較高的約60條參與本次工程施工運(yùn)輸，船只平均裝載噸位在65噸左右，總裝載噸位達(dá)3900T，并且噸位高低搭配較好，有50T左右的，也有60T左右的和80T左右的，因此完全有足夠的運(yùn)輸能力完成本工程的石料運(yùn)輸任務(wù)。在建設(shè)各方協(xié)商一致認(rèn)可后，按更新后的目標(biāo)工程進(jìn)行實(shí)施。（二）進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)施與控制管理工程進(jìn)度控制的管理流程見下圖4—4—1工程進(jìn)度控制管理流程圖建立工程進(jìn)度目標(biāo)分析調(diào)整目標(biāo)維護(hù)進(jìn)度跟蹤布置落實(shí)編制進(jìn)度計(jì)劃圖4—4—1 工程進(jìn)度控制管理流程圖 進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施與管理（1） 工程實(shí)施過程前，要使所有參與的單位及計(jì)劃的執(zhí)行人員知道工程的計(jì)劃要求和各計(jì)劃周期項(xiàng)目的計(jì)劃工程量，并進(jìn)一步使施工人員知道完成這些工程量計(jì)劃的資源與費(fèi)用需求是多少，從而合理地配置人員、設(shè)備及材料。通過比較工程的實(shí)際進(jìn)度與目標(biāo)進(jìn)度的差別，及時(shí)預(yù)測出項(xiàng)目未來進(jìn)展的趨勢。根據(jù)該特點(diǎn)，本公司擬采取相應(yīng)的工程進(jìn)度保證體系，確保各階段工期目標(biāo)和合同總工期的實(shí)現(xiàn)。 （七）工程施工中，認(rèn)真采納監(jiān)理工程師的指導(dǎo)意見，并與設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師密切配合，遇到與實(shí)際不符及重大問題時(shí)，及時(shí)與之聯(lián)系，按規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。 （三）建立以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)資料審核制度，對(duì)技術(shù)交底，設(shè)計(jì)圖紙等進(jìn)行業(yè)內(nèi)審核及現(xiàn)場校對(duì)，保證準(zhǔn)確無誤施工。質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員在施工過程中進(jìn)行巡視或旁站。 執(zhí)行質(zhì)量一票否決制：質(zhì)量安全部對(duì)質(zhì)量管理有一票否決權(quán)，堅(jiān)持上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，單項(xiàng)工程不合格不驗(yàn)收簽證。培訓(xùn)對(duì)象既包括一線施工人員，也包括機(jī)關(guān)職能部門的管理人員；既要重視質(zhì)保技能培訓(xùn)，又要強(qiáng)調(diào)質(zhì)保意識(shí)教育。 人員培訓(xùn)控制①目的 確保在工程質(zhì)量起決定作用的各個(gè)工作崗位上，由具有相應(yīng)技能和資格的員工擔(dān)任。最終的處理方案由監(jiān)理工程師審定。發(fā)現(xiàn)不符合項(xiàng)時(shí)，由現(xiàn)場質(zhì)檢人員填寫不符合項(xiàng)報(bào)告（附必要的證明文件），由總工、質(zhì)檢工程師、施工工程師共同提出處理方案，向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告?zhèn)浒浮?嚴(yán)格遵守并執(zhí)行業(yè)主（工程師）指定的全部有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定。新購置的和在使用的計(jì)量器具儀器均應(yīng)進(jìn)行檢定，取得合格證書后方能使用。標(biāo)定過的設(shè)備要妥善保管使用。試驗(yàn)結(jié)果以記錄文件形式提出并加以評(píng)定。設(shè)置停工待檢點(diǎn)必須在相應(yīng)文件注明。對(duì)質(zhì)量安全有重要影響的檢查，必須由未參加檢查活動(dòng)的人員進(jìn)行。對(duì)設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)以保持其完成全過程的能力。 對(duì)影響工程施工質(zhì)量的工藝過程應(yīng)分別建立工作程序加以控制，采用特殊工藝時(shí)，工作程序應(yīng)盡量細(xì)致。 施工過程控制 施工過程質(zhì)量控制程序見圖415。確保施工準(zhǔn)備過程在受控狀態(tài)下進(jìn)行。對(duì)負(fù)責(zé)執(zhí)行計(jì)劃和程序的人員進(jìn)行資格鑒定。提出采購要求的部門要負(fù)責(zé)正確的規(guī)定技術(shù)要求，并進(jìn)行相應(yīng)的審查驗(yàn)收。新版本文件發(fā)放時(shí)，舊版本應(yīng)收回，某一時(shí)段實(shí)際使用的文件應(yīng)以清單方式予以記載。編寫會(huì)簽、審查制度，以表示其有效性。為確保本工程各項(xiàng)質(zhì)量控制活動(dòng)有機(jī)地組織，不斷地完善和優(yōu)化，使質(zhì)量保證職能進(jìn)一步落實(shí)并發(fā)揮其有效性，建立質(zhì)量體系。綜合財(cái)務(wù)部工程質(zhì)量保證部門工程施工資金保證部門員工、后勤、行政等綜合協(xié)調(diào)與管理部門保證施工材料設(shè)備及時(shí)到場；準(zhǔn)確提供施工材料設(shè)備；保證施工材料設(shè)備質(zhì)量；嚴(yán)格定期維修、保養(yǎng)、檢查、更新施工材料設(shè)備。施工隊(duì)、班、組長負(fù)責(zé)隊(duì)、班、組的質(zhì)量意識(shí)教育；組織隊(duì)、班、組保質(zhì)保量完成施工；參加本工序本工種的質(zhì)量檢查；負(fù)責(zé)施工材料的篩選。質(zhì)檢工程師對(duì)制定質(zhì)量保證手冊(cè)并取證其執(zhí)行的有效性負(fù)主要責(zé)任；被授權(quán)主持質(zhì)保文件的審查、修訂和頒發(fā)；負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的建立和有效實(shí)施；支持人員正確履行質(zhì)保職責(zé)，認(rèn)真糾正不合格項(xiàng)目；全面質(zhì)量管理工作及合同中質(zhì)量保證有關(guān)事宜?？偛宽?xiàng)目經(jīng)理部綜合財(cái)務(wù)部質(zhì)量安全部工程技術(shù)部 項(xiàng)目總工程師 測 量 組 質(zhì) 檢 組 安 全 組 工 程 技 術(shù) 組原材料供應(yīng)及輔助企業(yè)施工隊(duì)平順拋石施工隊(duì)圖412 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖 管理職責(zé)各級(jí)員工質(zhì)量管理職責(zé)見表413表413 各級(jí)員工質(zhì)量管理職責(zé)表員工名稱管 理 職 責(zé) 內(nèi) 容項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、組織、檢查工程全部質(zhì)量管理工作；掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)各部門質(zhì)量工作關(guān)系；對(duì)不合格項(xiàng)有權(quán)處罰，負(fù)法律責(zé)任。實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制。實(shí)行三級(jí)質(zhì)量檢查制，嚴(yán)格控制分部分項(xiàng)工程質(zhì)量。通過集體努力達(dá)到預(yù)期的成果，要求全體員工都必須具有總體目標(biāo)的意識(shí)，同時(shí)確?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。圍繞“百年大計(jì)，質(zhì)量第一；規(guī)范施工，標(biāo)化管理；確保所建工程充分發(fā)揮社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；以持續(xù)提升的質(zhì)量水準(zhǔn)和優(yōu)良服務(wù)，追求顧客的滿意”的質(zhì)量方針，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，規(guī)范施工”的目標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)加以規(guī)定，對(duì)質(zhì)量問題采取的糾正或預(yù)防措施，提供必要的依據(jù)。它將是標(biāo)書獲準(zhǔn)后進(jìn)行工程施工質(zhì)量管理的基本準(zhǔn)則和控制依據(jù)。（5） 特別注重與水下拋石護(hù)岸的銜接。施工要點(diǎn)：（1） 根據(jù)水文資料充分掌握水位情況進(jìn)行搶護(hù)。（2） 對(duì)不平整的坡面進(jìn)行人工整平。 （10）拋后測量 ： ①固定斷面拋后測量：在每一固定斷面所處區(qū)域的施工斷面拋投結(jié)束后，立即將定位躉船移至相應(yīng)位置，使其一側(cè)船舷邊與固定斷面重合，用測深儀進(jìn)行測量，測量結(jié)果與拋前固定斷面測量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，增厚率大于65%的則進(jìn)入后序工程施工，不滿足要求的補(bǔ)拋補(bǔ)測直至達(dá)到要求后再進(jìn)行下一斷面的施工。 （9）拋石施工：固定斷面拋前測量結(jié)束，通過GPS配以測距儀、斷面旗將定位船移至要拋投的施工斷面（即確定需施工拋區(qū)所在位置）完成定位工作，施工員根據(jù)石料驗(yàn)收人員報(bào)過來的石料船的初驗(yàn)噸位和躉船所處位置拋區(qū)的寬度、拋厚的大小，合理安排石料船上檔，掛靠在躉船相應(yīng)的位置上，由民工上船進(jìn)行拋投。4*、施工員根據(jù)初驗(yàn)結(jié)果，調(diào)度船只、合理安排石料船掛檔拋石施工。驗(yàn)收過程中嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)裝載不足的，根據(jù)水線不足情況予以噸位扣除；對(duì)石料粒徑偏差較大的也與監(jiān)理工程師按實(shí)核定予以扣噸，并對(duì)情節(jié)嚴(yán)重或?qū)医滩桓牡氖洗磳?shí)扣除噸位不足外，還將取消其運(yùn)輸資格。第三，~，~%以內(nèi)（重量比）。拋錨應(yīng)注意將上、下游錨纜拋成八字形，以利于定位船移動(dòng)。 拋石提前量除了落距還應(yīng)加上裝載塊石的船身離定位船的距離（即船頭空檔），拋卸時(shí)一律要求塊石運(yùn)輸船垂直于定位船。（3） 塊石重量：在同一流速、水深的情況下，落距與塊石重量成反比，塊石越小落距越大，反之則越小。 （3）拋石提前量確定:塊石自水面落水點(diǎn)落入水中，由于水流作用，將經(jīng)過一段水平距離后落到江底，自落水點(diǎn)至著底點(diǎn)的水平距離（一般不計(jì)橫向位移）稱拋石落距，落距大小與流速、水深、重量有關(guān)。以使工程達(dá)到“準(zhǔn)、足、勻”的拋?zhàn)o(hù)標(biāo)準(zhǔn)，具體抓好如下幾方面工作： （1）設(shè)置固定斷面：根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款中關(guān)于間距100米左右設(shè)置一條固定斷面的規(guī)定，結(jié)合本次工程拋?zhàn)o(hù)范圍的實(shí)際情況和施工圖設(shè)計(jì)斷面，本工程擬順?biāo)鞣较蛟O(shè)置固定斷面5條（曲3曲3曲曲4曲42）(具體設(shè)置見固定斷面布置圖)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，每條固定斷面將分別在拋前拋后各測一次（有陸上護(hù)坎的部位也在固定斷面資料上反映），以檢測、掌握拋石的平均增厚率，如不滿足要求即予以補(bǔ)拋。對(duì)監(jiān)理方提供的控制點(diǎn)成果用GPS進(jìn)行復(fù)測無誤后，依據(jù)施工圖紙進(jìn)行放樣定位，并向監(jiān)理方提供一份詳盡的施工組織設(shè)計(jì)文件，得到批準(zhǔn)后即可施工。 檢查陸上拋石施工組準(zhǔn)備情況，抬筐、鐵鍬等施工工具及民工到位準(zhǔn)備情況，并按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)駐現(xiàn)場，以保證陸上作業(yè)。因陸上拋石數(shù)量較少，考慮8天時(shí)間即可完成，全部工程可按合同進(jìn)度要求提前或按期完成（見施工總進(jìn)度計(jì)劃表）。 現(xiàn)場配置2部手提電話供調(diào)度、協(xié)調(diào)等情況使用，并配備2臺(tái)高頻對(duì)講機(jī)，隨時(shí)與過往船舶及海事部門聯(lián)系。 主要施工管理人員安排見下表：主要施工管理人員表崗位姓名職稱或職位年齡學(xué)歷擔(dān)任本崗位工作年限畢業(yè)院校專業(yè)備注項(xiàng)目主管潘解生經(jīng)理工程師55大專21河海大學(xué)水利工程專業(yè)貳級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理董慶收工程師31大學(xué)6揚(yáng)卅大學(xué)水利工程專業(yè)貳級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師王善孟工程師39大學(xué)17武漢水利水電學(xué)院河道工程專業(yè)測繪工程師吳春華工程師43大學(xué)26徐州礦大測量專業(yè)施工工程師浦健助工27大專5揚(yáng)州大學(xué)農(nóng)水工程專業(yè)質(zhì)檢工程師陳衛(wèi)助工29中專7專職安全員魏宣祥副科長50高中25安全員資格證書躉船船長朱建東助工31中專6南京河運(yùn)學(xué)校輪機(jī)長交通船船長張國軍助工27中專5重慶航運(yùn)學(xué)校三等大副民工負(fù)責(zé)人賈風(fēng)留隊(duì)長43高中171984年起負(fù)責(zé)民工 二、施工總平面布置 依據(jù)招標(biāo)圖紙及工程的實(shí)際情況，為確保施工安全和有利于生產(chǎn)管理的原則進(jìn)行總施工平面布置（見施工總布置圖）：（一） 施工營地布置：本工程主體為水下平順拋石護(hù)岸工程，主要在水上進(jìn)行施工作業(yè)，為便于整個(gè)工程的日常施工管理、指揮、協(xié)調(diào)和及時(shí)、迅速地解決施工現(xiàn)場問題、確保工程施工工期與質(zhì)量，計(jì)劃將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在施工躉船上，項(xiàng)目經(jīng)理和其他施工管理人員24小時(shí)吃住在定位躉船上，拋石民工均集中住宿在工地現(xiàn)場就近租住的