【正文】 管網(wǎng) 不能沿道路布置，供電線路應(yīng)避免其他管道設(shè)在同一側(cè)，主要供水、供電管線采用環(huán)形，孤立點(diǎn)可設(shè)枝狀。食堂布置在工地與生活區(qū)之間。每隔 200～ 300 設(shè)置馬道。 總平面布置說明 ① 倉庫的布置： 砂、石、石灰、木材等倉庫或堆場宜布置在攪拌站、預(yù) 制場和木材加工廠附近 ，磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等直接使用的材料應(yīng)該直接布置在施工對(duì)象附近 ，以免二次搬運(yùn)。 用戶對(duì)象 浴室 食堂 醫(yī)院 學(xué)校 幼兒園，托兒所 計(jì)算單位 每人一次 每人一餐 每一病床一晝夜 每一學(xué)員 每一兒童 平均用水 (L) 30～ 100 10～ 15 100～ 150 12～ 15 75～ 90 船閘工程施工組織設(shè)計(jì) 23 回填土堆土區(qū)安排，棄土區(qū)面積計(jì)算及布置 （具體布置見圖） ① 回填土堆土區(qū)：按 2m 堆高，劃分兩個(gè)區(qū)域 247。 2247。計(jì)算值尚應(yīng)增加 10％以補(bǔ)償不可避免的管網(wǎng)漏水損失。 q3— 學(xué)校、醫(yī)院、食堂等需水量。 生活 需水量計(jì)算式： Q2＝ k ( Nl ql+∑ q3)／ (8 X 3600)十 k ( N2 q2+∑q3 )／ (24 X 3600) 式中 Q2— 生活用水總需水量， L／ s。 q— 各用水單位班均用水量， L／ 8h。 B:需水量的估算： 工地用水組成：生產(chǎn)用水 +生活用水 +消防用水，不應(yīng)簡單疊加。 圖中布置有變電站設(shè)施分布在西南角落安全地帶，又能輻射整個(gè)施工場地，附件有公路通達(dá)混凝土拌和站、工地、倉庫、辦公區(qū)與生活區(qū)。 修正進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)初步進(jìn)度計(jì)劃，在 Project 軟件中擬制進(jìn)度計(jì)劃表以及橫 道 圖，對(duì)比總工期和給定工期的差距，以及考慮到每個(gè)月的有效工日，不斷調(diào)整施 工強(qiáng)度，來改變工期，已達(dá)到最貼近的工期，不斷優(yōu)化，最后達(dá)成一個(gè)最優(yōu) 進(jìn)度計(jì)劃。以下施工隊(duì)伍 5 流水施工的程序也以此類推。請(qǐng) 5 個(gè)專業(yè)隊(duì)伍開挖，粘土鋪蓋，混凝土工程，砌石工程，以及土方回填。 (450 8+300 2) 247。（ 450 8+300 2)247。 選擇施工機(jī)具及數(shù)量，計(jì)算工期和工人數(shù) ： 使用自備機(jī)械 CT6 拖帶式鏟運(yùn)機(jī) 2 臺(tái)，臺(tái)班產(chǎn)量 300 立方米， T100 推土機(jī) 8輛，其中自備 4 輛，租賃 4 輛，臺(tái)班產(chǎn)量 450 立方米， 3 班制。 砂 ，折合成體積 247。 砌石工人數(shù)： 200 3=600 人 根據(jù)工程量計(jì)算工期 : A：上下導(dǎo)航段：（ 2 200） 247。集中在 3月到 5月，降雨量不多，可安排在節(jié)假日內(nèi)。 (8 4 8 3)= 天 B:閘室： 14490247。此外每一段還要分 10 層來澆注，即每一澆注船閘工程施工組織設(shè)計(jì) 13 大約為 米。由于結(jié)構(gòu)塊高度和平面尺寸仍然較大，如果按一次整體澆筑，在混凝土的拌和、起吊和運(yùn)輸?shù)裙ば虻牧Χ壬隙茧y以滿足要求，另外，受施工條件、施工機(jī)具等的限制一般還要分塊澆筑，在結(jié)構(gòu)上橫向或豎向仍需要?jiǎng)澐炙娇p及垂直縫，這種臨時(shí)性接縫稱為施工縫。另外，先澆高大建筑的底下一部分，再澆鄰近低矮建筑物，最后完成高大建筑物的上部，這樣的施工安排也有利于地基的穩(wěn)定。 選擇主要機(jī)械的型式，確定數(shù)量，安排機(jī)械進(jìn)場時(shí)間 ： 使用 J1800 拌和站 4 臺(tái)， J4510 皮帶輸送機(jī) 2 臺(tái)，在粘土鋪蓋后進(jìn)場。 ① 混凝土配合比 （每拌和 1 m3 混凝土） 混凝土標(biāo)號(hào) 水泥標(biāo)號(hào) 水灰比 石子級(jí)配 石子最大粒徑 沙率 ％ 重 量 分 配 比 計(jì) 算 量 （ kg） 配運(yùn)拌和用量（ kg） 水泥：砂：石子 水泥 砂 石子 水 水泥 砂 石子 150 400 1 20 31 1： ： 308 565 1306 200 313 588 1339 2 40 31 1： ： 279 588 1358 181 283 612 1392 3 80 25 1： ： 239 499 1555 155 243 519 1594 200 400 1 20 21 1： ： 335 638 1474 201 374 664 1511 2 40 31 1： ： 318 617 1427 131 323 642 1463 3 80 28 1： ： 230 540 1442 168 284 562 1478 注：材料場內(nèi)運(yùn)輸及拌和作業(yè)損耗率：水泥 ％ ，砂 ％ ，石子 ％ ② 材料儲(chǔ)備堆積定額 （ / m2） 材料名稱 單位 數(shù)量 /m2 存放形 式 保管形式 礫石 m3 ~ 堆放 露天 砂 m3 ~ 堆放 露天 袋裝水泥 t 3 層 庫房 確定材料以及運(yùn)輸方式、安排運(yùn)輸設(shè)備和數(shù)量 ： 使用 C25， 水泥標(biāo)號(hào) 400，水灰比 ，石子級(jí)配 2，計(jì)算拌合用量： A:上下閘首、閘室：水泥：（ + 2） 283 (1+%)=8606t 砂：（ + 2） 612 (1+4%)=18611t 石子：（ + 2） 1392 (1+%)=42331t 水：（ + 2） 181=5504t B:上下導(dǎo)航段：水泥：（ 426 2） 283 (1+%)=241t 船閘工程施工組織設(shè)計(jì) 12 砂：（ 426 2） 612 (1+4%)=522t 石子：（ 426 2） 1392 (1+%)=1186t 水：（ 426 2） 181=154t 共用 水泥 ，折合成體積 247。 2= 天 根據(jù)計(jì)算工程量計(jì)劃工人數(shù)： 機(jī)械工人數(shù)： 6 2 2=24 人 船閘工程施工組織設(shè)計(jì) 11 混凝土工程 初步施工方案 ： 混凝土施工用一個(gè)施工隊(duì)，有 4 臺(tái) J1800 拌合機(jī)。 2= 天 B:上引航道 ： 247。 施工順序?yàn)樯蠈?dǎo)航段，上引航道，下引航道。（ 2 10 500） = 天 堆土棄土區(qū)布置： 堆土區(qū)布置在開挖基坑 邊，有利于后期的土方回填 。 開挖量計(jì)算如下 A:上下閘首、閘室： (++)247。道路應(yīng)有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑，現(xiàn)場內(nèi)道路干線應(yīng)采用環(huán)形布置，主要道路宜采用雙車道，車道寬度不得小于 。 工地交通線路 場外交通布置 :在進(jìn)行場外交通布置時(shí)首先應(yīng)該考慮大宗材料、成品、辦成品、設(shè)備等進(jìn)入工地的運(yùn)輸方式入手。 倉庫、加工廠布置方案 倉庫考慮設(shè)置在運(yùn)輸方便、位置適中、運(yùn)距較短并且安全防火的地方，并應(yīng)根據(jù)不同材料、設(shè)備和運(yùn)輸方式來設(shè)置。 船閘工程施工組織設(shè)計(jì) 5 第三章 :施工方案設(shè)計(jì) 定性分析比較不同布置方案所產(chǎn)生的影響與結(jié)果 根據(jù)工程的概況和工程量把整個(gè)工程分為四段，其 施工的過程是先上下閘首和閘室施工到上下導(dǎo)航段到上引航道最后的施工時(shí)下引航道 。 工程期限 上級(jí)規(guī)定船閘工程于 X 年三月動(dòng)工，次年元月完工，為期計(jì) 11 月。 建筑材料運(yùn)輸路徑： ⑴ 水泥、鋼材 ——由縣城經(jīng)公路運(yùn)來； ⑵ 木材 ——由水路運(yùn)達(dá)簡易碼頭，運(yùn)距 50 公里； ⑶ 石料 ——由水路運(yùn)達(dá)簡易碼頭，運(yùn)距 20 公里； ⑷ 砂 ——由采砂場水路達(dá)簡易碼頭，運(yùn)距 38 公里； ⑸ 閘門構(gòu)建 ——在位于縣城城區(qū)的工廠制造后經(jīng)公路運(yùn)達(dá)工地拼裝； ⑹ 其他物資 ——由南面縣城運(yùn)來； ⑺ 勞動(dòng)力供應(yīng) ——所需一般民工和掌握一定技術(shù)的技工均可充分保證。 ： 平湖流域的降水量在年內(nèi)分配極不均勻，日最大降水量為 ，日最小降雨量為 ， 4～ 9月份降水多，強(qiáng)度大，約占全年降水量的 66%； 5~8 月份降水量約占全年總量 40%，多為陰雨天氣。圖 1 蘇北某水利樞紐平面布置圖 船閘工程施工組織設(shè)計(jì) 2 船閘工程施工組織設(shè)計(jì) 3 第二章： 自然條件和施工條件分析 自然條件 ： 船閘周圍地形及建筑物平面布置分別見圖 2 與圖 3(圖中均有船閘放樣基本控制點(diǎn) )。 計(jì)劃安排整個(gè)樞紐工程分兩期施工；考慮整個(gè)工程的導(dǎo)流及保證正常通航，擬定船閘為第一期工程，其它單位工程為第二期工程。 工程簡介 該船閘位于蘇北某縣城以北 20公里的平湖東面，將平湖與運(yùn)河相溝通（參見圖 1）。 平湖常年淹沒面 積為 407 平方公里。 船閘為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上閘首及調(diào)整過渡段與下閘首及調(diào)整過渡段基本對(duì)稱，均采用短涵洞輸水。 ： 地質(zhì)剖面（見圖 3）。 10 月 ~次年 3月 降水量少，屬于枯水期