【正文】 由圖還可看出，在不通視情況下，采取升高靠近障礙物一端點(diǎn)的高度的方法。（二）解析判定法，欲判定遠(yuǎn)距離G、M兩點(diǎn)的通視情況，將障礙物頂2作水平面與大地水準(zhǔn)折射面；連接G、2并延長(zhǎng)與目標(biāo)點(diǎn)M的鉛垂線相交于m。與地形圖上的GM重合；把GM線與等高線、地物的交點(diǎn)轉(zhuǎn)標(biāo)在G39。以大地水準(zhǔn)折射面為基準(zhǔn)，并令其高程等于圖上GM直線所通過的最低一條等高線的高程，按高程比例尺依一定高差間隔或等高距，在其上方繪出數(shù)條平行曲線，注出相應(yīng)高程。M39。令其與G94等長(zhǎng)，并由中點(diǎn)。它對(duì)可見光和超短波的影響為對(duì)可見光r=對(duì)超短波r=以不同的D代入上式。顯然，如果把以大地水準(zhǔn)面為起算面的高程或高差，看作是平面上的高程或高差，則將含有誤差γ1。這就需要依地形圖分析遠(yuǎn)距離兩點(diǎn)間的“通視”問題。地面波，仍受地表土質(zhì)電參數(shù)影響衰減很大，只能傳播幾公里或幾十公里。（二）地形對(duì)超短波通信的影響波長(zhǎng)為10~1米的無(wú)線電通信，叫超短波通信。城市居民地，天線應(yīng)架設(shè)在較高且隱蔽的建筑物頂部或開闊地區(qū)。收發(fā)天線間障礙物越高大，電臺(tái)至障礙物的距離越近，對(duì)地波的繞射影響越大。（一）地形對(duì)短波通信的影響波長(zhǎng)100~10米的無(wú)線電通信，叫短波通信。740，951；181。3520601202000。具體判定時(shí)：——根據(jù)爆炸高度和當(dāng)量，按（）式算出比高；并由表查出相應(yīng)的破壞半徑。（公里）比高當(dāng)量125102050100060120200注：該表由《核武器的殺傷破壞作用與防護(hù)》附表1—2線性內(nèi)插求得。其破壞力決定于距爆心投影點(diǎn)的距離、核當(dāng)量和比例爆高。一般說來，物體愈高、愈寬、背向爆心面愈陡，則有利的防護(hù)區(qū)域愈大和效果愈好。研究地形防護(hù)性能的目的，是借地利以減少被殺傷；預(yù)測(cè)地形的被破壞程度，以爭(zhēng)取主動(dòng)?！芄?、高草地，當(dāng)高度能淹沒目標(biāo)時(shí)，可對(duì)付空中可見光與雷達(dá)偵察，可視為天然偽裝地域；否則，只能成為偽裝的和諧背景。掩蔽率計(jì)算公式為掩蔽率=已有可資掩蔽的容量/需要掩蔽的總量（二）估計(jì)地形偽裝程度偽裝，是示假隱真欺騙對(duì)方，達(dá)到保護(hù)己方目標(biāo)的一種措施?！雷鲬?zhàn)季節(jié)農(nóng)作物的生產(chǎn)狀況，估算可用于隱蔽的范圍；——按下式計(jì)算該地區(qū)的隱蔽率隱蔽率=有隱蔽作用的面積/分析地域總面積（）地形的遮蔽程度，取決于起伏的地貌、溝壑、堤坎和居民地建筑物。掩蔽，主要指能遮斷對(duì)方空中和地面觀察，并具有一定的防范炮火毀傷能力。隱蔽，指利用天然地形條件，把部隊(duì)的行動(dòng)、部署隱藏起來，不被對(duì)方觀察發(fā)現(xiàn)，并能在一定程度上削弱對(duì)方的火力殺傷。/n地域可射擊概率：P=∑p/N式中，n、N分別為p，與P的個(gè)數(shù)。對(duì)火器發(fā)射位置而言，某一射擊方向上的可射擊線段d（等于或大于有效暴露行駛距離的線段）之和與有效射程D之比，叫做發(fā)射點(diǎn)在該方向上的可射擊概率P，；在其射界內(nèi)，諸方向上的可射擊概率的平均值，叫做該發(fā)射位置的可射擊概率P，它的大小是衡量發(fā)射陣地位置優(yōu)劣的標(biāo)志。+（LVmt0）/（Vm+Vf）]Vm例：設(shè)敵坦克沖擊速度為20公里/小時(shí)，反坦克導(dǎo)彈飛行速度為200米/秒，射手射擊準(zhǔn)備時(shí)間為14秒，求在3000米距離上發(fā)現(xiàn)敵縱向沖擊坦克所需的有效暴露距離。有效暴露行駛距離1的大小，取決于發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的距離L、目標(biāo)運(yùn)動(dòng)速度V。但對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的瞬間通視，并不一定能保證射擊有效?！卸心繕?biāo)的程度?！槿∽畹蛷椀老鄳?yīng)的射程；然后加上400米安全距離系數(shù)作為最小射程。其分析步驟如下：——在地形圖上查出炮目距離、炮目高差以及炮目間諸遮蔽物的炮遮距離、炮遮高差。山區(qū)炮陣地與目標(biāo)間通常有若干遮蔽物，按測(cè)定的最低標(biāo)尺確定的彈道，雖可使彈丸越過陣地前的遮蔽物頂，但卻不能保證彈丸超越炮陣地與目標(biāo)間所有遮蔽物頂而命中目標(biāo)。裝藥量少，彈道彎曲射程近；反之，彈道直伸射程遠(yuǎn)。其具體判定方法為：——依所選炮陣地位置，在圖上對(duì)整個(gè)射擊地帶范圍，判定可能形成射擊死界的遮蔽頂。為a=（h/d）1000（密位）a=arctg（h/d）（度）、地物和彈道性能等的限制，使火炮射擊不到的射程區(qū)段，叫射擊死界，如圖。所謂遮蔽角，是炮口至遮蔽頂?shù)倪B線與過炮口的水平面的夾角。則由畫暈線的兩個(gè)相似三角形有h39。則遮蔽深度為21米?！卸ㄅ陉嚨?、遮蔽點(diǎn)和敵觀察點(diǎn)的高程；以炮陣地為準(zhǔn)，算出遮蔽點(diǎn)、敵觀察點(diǎn)對(duì)于炮陣地的高差。 幾種火炮白天射擊要求的遮蔽深度炮種遮蔽深度（米）炮種遮蔽深度（米）120毫米迫擊炮6152毫米榴彈炮‘10160毫米迫擊炮12152毫米加榴炮15122毫米榴彈炮8152毫米加農(nóng)炮15122毫米加農(nóng)炮12107毫米火箭炮20130毫米加農(nóng)炮15130毫米火箭炮20注：在塵土地上或夜間射擊不加消煙劑時(shí)，還要增大50%。三、分析地形對(duì)射擊的影響主要研究地形對(duì)間瞄火炮射擊和對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)射擊的影響。用作斷面圖的方法，確定出各展望線的遮蔽界在地形圖上的遮蔽地段。作戰(zhàn)中，為有效組織觀察配系，或利用敵方的觀察死角計(jì)劃自己的行動(dòng)，常以雙方可能選做觀察所的位置為準(zhǔn)，為正面范圍判定遮蔽（或通視）地區(qū)。按此即可判定觀察點(diǎn)對(duì)該方向上諸地面點(diǎn)的通視情況?！L斷面曲線。4為例，其方法為：——繪斷面直線（展望線），截繪等高線。如圖例有tga1=hl/D1=20/tga2=h2/D2=10/500=tga2，故不通視。（1）在圖上由觀察點(diǎn)至目標(biāo)點(diǎn)畫出展望方向線，找出該直線上影響最大的遮蔽點(diǎn)，并分別判定三點(diǎn)的高程（圖中觀察點(diǎn)為70米，遮蔽點(diǎn)為60米，目標(biāo)點(diǎn)為50米）并以最低點(diǎn)的高程作為零，求出其它兩點(diǎn)對(duì)最低點(diǎn)的高差（，把最低點(diǎn)高程50米當(dāng)作零，則對(duì)于遮蔽點(diǎn)的高差為10米，對(duì)于觀察點(diǎn)的高差為20米）。當(dāng)遮蔽點(diǎn)的高程為觀察點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)的高程中數(shù)時(shí)，若遮蔽點(diǎn)的位置靠近高點(diǎn)，能通視；靠近低點(diǎn)，則不通視，（c）所示。在圖上將觀察點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)連一直線，稱為展望方向線。對(duì)上述諸因素分析并染色后，凡兩個(gè)通行困難疊加的地域，應(yīng)視為不能通行的地域。株距在4~6米之間，而胸徑值為坦克自重的1/2至全重值，且坡度小于lo176。對(duì)坦克機(jī)動(dòng)，泥深不超過20厘米的，為易通行；泥深20~40厘米的，通行困難；泥深大于40厘米的，不能通行。江河、水渠等線狀水體，依圖上注記的寬、深、流速、底質(zhì)和河岸狀況，按對(duì)車輛涉渡的影響規(guī)律，凡不需做較大準(zhǔn)備即可涉渡時(shí)，為易通行水體；若需作泅渡和潛渡，為通行困難；如果只能依靠渡河器材和工程保障才可渡河，則為不能通行。土質(zhì)，依地形圖表示的土質(zhì)類別和范圍進(jìn)行分析。、~、。例如，坦克越野機(jī)動(dòng)，170以下能通行，17176。243140444954637077直8243034392225284048564710的量度（攝氏）10176。冬季，寒區(qū)河面結(jié)冰，可能變阻為通，一旦橋梁被毀，車輛可由冰面上通過。（分），河流寬度為D（米），流速為v（米/秒），渡船數(shù)為n，每只渡船的載重量為q，則渡口的運(yùn)輸能力Q為Q=（24/t）qnt=（2D/V）（）+t。（2）分析渡口的運(yùn)輸能力。橋梁是公路能否暢通的關(guān)節(jié)點(diǎn)，其完好程度，可通過實(shí)地偵察或調(diào)查了解；載重量，可按建筑年代和公路等級(jí)。 會(huì)讓火車影響系數(shù)列車運(yùn)行密度（對(duì)/晝夜）3040506070H值 縱隊(duì)行駛能力降低系數(shù)行駛速度（公里/小時(shí)）304050K計(jì)算出N值后，再乘以24，即為一晝夜通過的車輛數(shù)。（2）計(jì)算通過全線路的時(shí)間與平均速度。此時(shí)，公路的實(shí)際通行能力，按以下步驟確定。鐵路的通行能力，可直接向鐵路部門查詢。依照地形諸要素對(duì)作戰(zhàn)行動(dòng)的制約要素與影響規(guī)律，對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際地形的基本作戰(zhàn)性能進(jìn)行綜合分析，是戰(zhàn)場(chǎng)地形分析的基礎(chǔ)，是評(píng)價(jià)戰(zhàn)場(chǎng)諸地形單元的戰(zhàn)術(shù)價(jià)值、判定敵對(duì)雙方對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)地形的利用程度和可能采取的部署與行動(dòng)的前提。從識(shí)別地形、判定戰(zhàn)場(chǎng)地形的類型人手，在總體上判定地勢(shì)的升降方向和戰(zhàn)場(chǎng)地形的結(jié)構(gòu)特征，明確對(duì)當(dāng)前作戰(zhàn)行動(dòng)的