【正文】 第十章 地形分析研究作戰(zhàn)區(qū)域的地形類別和分布特點，判斷地形對作戰(zhàn)行動影響的過程，稱為地形分析。分析的目的，是為定下與實際地形相吻合的作戰(zhàn)決心提供依據(jù)，保證作戰(zhàn)行動中“趨利避害”，贏得戰(zhàn)斗的勝利。地形分析，是現(xiàn)代條件下組織指揮作戰(zhàn)不可缺少的經(jīng)常性工作，是軍事地形學的核心內(nèi)容。因此，了解地形分析的基本原則，熟悉地形分析的內(nèi)容，掌握地形分析的方法步驟，是合成軍隊師（旅）團指揮員和參謀人員必須具備的基本素質(zhì)。第一節(jié) 地形分析的基本依據(jù)、原則和方法一、地形分析的基本依據(jù)地形分析的基本依據(jù)是敵情和我情。敵情，包括敵人的企圖、編制裝備和作戰(zhàn)特點。它是有針對性分析地形的著眼點。在敵必選的作戰(zhàn)地形上，取地利于我，棄地弊于敵，加速敵我力量的消長轉(zhuǎn)換，是研究地形的出發(fā)點和落腳點。我情，包括任務、上級意圖和編制裝備。任務，規(guī)定了奪取或扼守的具體區(qū)域（地形），它決定了地形分析的范圍和重點。即重點研究本級任務地域；輔助分析友鄰任務地域，以便于相互協(xié)同。任務的性質(zhì)，決定了分析地形的側(cè)重點，不同性質(zhì)的任務，對地形條件有不同的要求。上級意圖，是指導地形分析的主線。主、次作戰(zhàn)方向的確定，奪取或扼守的重要地形的選擇，都必須符合上級意圖。只有這樣，才能在整體上保證上級作戰(zhàn)意圖的實現(xiàn)。編制裝備，既是部署兵力的依據(jù)，又受制于地形條件。二、地形分析的基本原則分析地形，應遵從以下原則：（一）整體綜合分析地形分析，要從整體出發(fā)，從參戰(zhàn)軍兵種聯(lián)合（協(xié)同）作戰(zhàn)的角度研究地形。既分析戰(zhàn)場地形對每一兵種作戰(zhàn)的影響，又要從諸兵種合同作戰(zhàn)的角度，綜合分析有利于整體戰(zhàn)斗力的形成；分析地形對作戰(zhàn)行動的影響，既要單要素分析，更要從它們相互關(guān)聯(lián)和制約的角度，從整體上綜合分析。.例如，分析地形的機動程度，要把實際地形影響機動的所有因素都應考慮在內(nèi)，并進行合理的綜合，不能簡單地疊加。譬如重36噸的坦克，在平坦地能撞倒胸徑18厘米的樹木，爬坡能力可達30176。但同樣胸徑的樹木，若位于坡度超過1O176。的斜面，即對坦克機動構(gòu)成障礙，不能通行。再如某條公路，通行能力為2000輛/日，若再增修一條并行公路與其共用橋梁，則某公路的通行能力就會下降。因此，要注意綜合分析。（二）辯證地分析利弊地形，往往利弊相隨，具有兩重性，必須依敵對雙方的實際，辯證地分析利與弊，以作出正確的判斷和抉擇。例如，山頂，便于觀察，有瞰制作用，但目標暴露，易遭襲擊，若設置觀察所，可設在山頂稍下的部位，做到趨利避害。山地、丘陵挖掘塹壕時，山腳便于構(gòu)筑隱蔽、低下的工事，能以低伸火力有效殺傷敵人，但防坦克能力差，與后方交通困難；而山頂，便于構(gòu)筑視射條件好，防坦克能力強的工事，但隱蔽條件差，不能低伸射擊。它們各有利弊，這就應以前沿地形對坦克機動的適應程度，確定挖掘工事的位置，當然也可構(gòu)筑在山腰。再如機動條件好的通道，對方常有重兵把守；而難以機動的地形，如沼澤，敵人往往疏于戒備，各有利弊。這就需要依敵對雙方的實際，作出正確抉擇。（三）有聯(lián)系地客觀分析事物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部聯(lián)系，決定其性質(zhì)和作用。分析地形的類型，要從諸地形要素之間的相互關(guān)聯(lián)、結(jié)構(gòu)特征去分析。判定地形對作戰(zhàn)行動的影響要與天候季節(jié)相聯(lián)系，防止片面性。例如雨雪天及其后的一段時間里，越野機動或沿土質(zhì)路面機動，都很困難。北方的江河，雨季河水暴漲，可能沖毀道路、橋梁，變通為阻；冬季河面結(jié)冰，橋梁、渡口的作用降低，變阻為通。平原，冬春季節(jié)視野開闊，利于觀察射擊；夏秋季節(jié)農(nóng)作物茂密，視射界受限。分析地形要客觀。既要站在己方的立場上，更要從敵方的角度，分析地形的利弊和可能的利用程度，不能一廂情愿。（四）注意發(fā)展變化地形是不斷變化的。因此，任何地形資料都存在現(xiàn)勢性問題，特別是地形圖，成圖周期長，現(xiàn)勢性差。但相對而言，其中的地貌、江河、湖泊和大面積森林，變化較大，而居民地、道路網(wǎng)和某些獨立地物，變化較快。所以分析利用地形時，應注意這種發(fā)展變化，必要時輔以偵察?？茖W技術(shù)的發(fā)展，將使新式武器裝備不斷出現(xiàn)，注意依其技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能，分析地形的制約，并進行相應的地形分析，不要停留在對原有的武器裝備的分析上。（五）把握重點地形分析，應依指揮層次、任務性質(zhì)和作戰(zhàn)方式，把握分析重點。戰(zhàn)役軍團，重在分析戰(zhàn)場地理環(huán)境，以判明地形對戰(zhàn)法選擇和實施戰(zhàn)役的影響，特別是戰(zhàn)場地形對戰(zhàn)役布勢的制約，以及沿通道機動和實施保障的程度。戰(zhàn)術(shù)兵團和部隊，重在分析戰(zhàn)場地形對戰(zhàn)斗行動和武器裝備運用的影響程度，從而制訂與實際地形相吻合的作戰(zhàn)計劃。不同性質(zhì)的任務，對地形條件有不同的要求，以依此確定地形分析的重點。如機降作戰(zhàn)，分析的重點是機降地域和應該首先奪占的地形。迂回包圍，重點分析行動方向上地形的機動與隱蔽程度。非線式機動作戰(zhàn)，在對戰(zhàn)場地形進行整體綜合分析的基礎上，著重分析重點地區(qū)和適于選做要點、要塞的地形，以及可能成為作戰(zhàn)方向的地形。線式作戰(zhàn)，防御時，重在分析適宜建立“道帶式”防御體系的地形，特別是有利于選做第一陣地的地形；進攻時，重點分析敵防御地形，以企判明敵防御的強點和弱點，以及分析奪取敵核心要點接近路的地形。三、地形分析的方式與方法地形分析的方式有直接分析和間接分析兩種。直接分析，是指揮員受領(lǐng)任務后，為了解戰(zhàn)場地形特點和判定適宜遂行作戰(zhàn)任務的地形，在現(xiàn)地勘察過程中實施的地形分析；或在定下初步?jīng)Q心后，為進一步核實、修正決心，在現(xiàn)地對戰(zhàn)場地形所作的?？毙缘匦畏治?。這種分析地形的方式，真實、直觀，但范圍和時間受限。間接分析，是通過各種地形資料和沙盤，在識別戰(zhàn)場地形的基礎上，分析地形對作戰(zhàn)行動的影響，判定雙方可能采取的部署與行動。這種分析地形的方式，最基本也最常用。地形分析的方法，隨部隊級別的不同而有所區(qū)別。一般情況下按以下方法、步驟實施。通常選用近期出版的1：5萬或更大比例尺的地形圖。通過圖廓外說明注記，了解等高距、成圖方法和時間，以及地形符號所表示的地物，判明地圖的精度和現(xiàn)勢性。如果有地形錄像資料、近期攝像的航空像片或偵察像片，亦應同時準備。在概略閱讀地圖的基礎上，依—上級明確的任務、編成和戰(zhàn)場大小，在圖上標繪分析地形的范圍。進攻時，敵方地形從障礙區(qū)起，到我任務縱深止；我方地形，由敵障區(qū)外沿起，到我后方配置地域止；必要時，包括開進地域。防御時，在與敵直接接觸情況下，敵方地形，從敵障礙區(qū)起，到敵地對地戰(zhàn)術(shù)導彈發(fā)射陣地止；我方地形，由我障礙區(qū)起，到后方配置地域止。在非直接接觸{青況下，敵方地形甚至擴大到待機地域；我方還應分析前沿地形。此外，無論攻防，對翼側(cè)、接合部以及完成任務有關(guān)地形也應研究。，標繪敵戰(zhàn)術(shù)目標將近期獲取的航空像片與地形圖對照，修改圖上變化了的地形信息，提高其現(xiàn)勢性；將已掌握的敵情標繪在圖上，供有針對性地分析。從識別地形、判定戰(zhàn)場地形的類型人手，在總體上判定地勢的升降方向和戰(zhàn)場地形的結(jié)構(gòu)特征，明確對當前作戰(zhàn)行動的總體影響；再對各單要素和地形單元進行具體分析，明確對當前布兵設陣的利弊所在，然后結(jié)合上級意圖、任務及部隊編制裝備等，反復分析比較，最后判斷出敵我雙方可能采取的部署和行動。以文字、圖表和要圖的形式，簡要地闡明地形概況，對敵我雙方戰(zhàn)斗行動的影響，雙方可能采取的部署與行動，以及利用、改造地形的建議。軍、師分析地形，還可使用數(shù)字地圖，由計算機進行輔助分析。復習思考題一、名詞解釋地形分析地形要素地形單元二、問答???第二節(jié) 地形分析基礎地形對部隊機動、觀察、射擊、隱蔽、偽裝、防護、通信和工程構(gòu)筑等方面的影響，是最基本的影響，稱為地形的基本作戰(zhàn)性能。依照地形諸要素對作戰(zhàn)行動的制約要素與影響規(guī)律，對戰(zhàn)場實際地形的基本作戰(zhàn)性能進行綜合分析，是戰(zhàn)場地形分析的基礎，是評價戰(zhàn)場諸地形單元的戰(zhàn)術(shù)價值、判定敵對雙方對戰(zhàn)場地形的利用程度和可能采取的部署與行動的前提。因此，又是指揮員和參謀人員必須掌握的基本技能。一、分析地形對機動的影響高技術(shù)戰(zhàn)爭條件下，分析地形對機動的影響，重點是研究地形對車輛機動的影響，它包括沿道路機動和越野機動。（一）沿道路機動程度的分析分析的目的，是確定每條線路的通行能力，即一晝夜（或每小時）所能通過的車輛數(shù)。鐵路的通行能力，可直接向鐵路部門查詢。這里重點分析公路及其附屬建筑物的通行能力。平時，公路特別是新建公路，可依道路的等級或地形圖上注記的路面材料與行車寬度，；舊有公路，可依路面被損情況。戰(zhàn)時，公路會遭破壞，出現(xiàn)困難路段。此時，公路的實際通行能力，按以下步驟確定。（1）確定通過困難路段的時間。首先通過調(diào)查或依航空像片分析（），確定出通過困難路段可能達到的運動速度v，而后按（）式計算出通過該困難路段所需的時間t。t=（s+L）/V=（S+n（1+d））/V式中，1為長，d為車距，n為車輛數(shù)，L為車