各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本的比較分析-wenkub.com
2025-06-13 07:39 本頁面
【正文】 在綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本因素，使各種運(yùn)輸方式之間更好的協(xié)調(diào)配合，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，加快我國綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)。例子：一個(gè)關(guān)于百米賽的問題：“即賽程為100米，參賽的選手有騎自行車，騎摩托車，騎馬，開小汽車以及一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，試問哪一個(gè)最先通過終點(diǎn)？”答案是運(yùn)動(dòng)員。優(yōu)：能耗小，運(yùn)輸成本低。管道由于主要在地下掩埋，所以運(yùn)輸成本主要是管道使用成本，再加上維護(hù)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。當(dāng)發(fā)生機(jī)場擁擠時(shí)，在地面的飛機(jī)會(huì)排隊(duì)等候起飛，在空中的飛機(jī)會(huì)排隊(duì)等候降落，這一方面會(huì)使效率下降，一方面會(huì)增加飛行成本。 （1）存在飛機(jī)容量經(jīng)濟(jì)。由于水運(yùn)運(yùn)輸大多利用的是天然的航道，所以投資較省。噸位越大的船每噸公里平均運(yùn)輸成本就越低，但前提是運(yùn)量和對(duì)應(yīng)港口的吞吐能力足夠大。3．水路運(yùn)輸成本特點(diǎn) （1）固定資產(chǎn)折舊費(fèi)占較大比重。這是因?yàn)?，大型車輛的人工費(fèi)、燃油費(fèi)、維修費(fèi)、其他費(fèi)用相對(duì)來說更小，車輛會(huì)有較高的產(chǎn)出率。2． 公路運(yùn)輸成本特點(diǎn) （1）隨著裝載量的增加，公路運(yùn)輸平均每噸或每人的運(yùn)輸成本會(huì)降。（3）按照運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)過程來說，鐵路運(yùn)輸成本是由始發(fā)和到達(dá)作業(yè)支出、中轉(zhuǎn)作業(yè)支出、運(yùn)行作業(yè)支出三部分組成。由于各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性不同，營運(yùn)工作條件不同，各項(xiàng)費(fèi)用在總費(fèi)用中所占的比重也各不相同。4. 航空運(yùn)輸?shù)某杀卷?xiàng)目分為飛機(jī)費(fèi)用和企業(yè)管理費(fèi)用兩大類。1. 鐵路運(yùn)輸成本始終和機(jī)務(wù)車輛車站等直接從事運(yùn)輸生產(chǎn)單位發(fā)生的各種費(fèi)用來進(jìn)行計(jì)算的，各項(xiàng)費(fèi)用包括員工工資、材料、燃料、物料、電力、固定資產(chǎn)的折舊和管理費(fèi)用等。 3. 運(yùn)輸業(yè)資本密集，固定成本占比重最大，約為全部成本的三分之一。運(yùn)輸成本管理的基本任務(wù)就是通過成本的預(yù)測、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核等環(huán)節(jié)，反映運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成果，挖掘降低成本的潛力，努力降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。安排好各種維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用開支，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)用與維修養(yǎng)護(hù)，完成運(yùn)輸任務(wù)和提高
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