【正文】 4) 視頻傳輸電纜采用 實(shí)芯 、 聚 氯 乙烯絕緣 、聚 氯乙烯護(hù)套 、密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、耐熱型、 射頻同軸電纜 （ SYV75/5 128編）。s) Imax 10KA 電壓保護(hù)水 平 (1KV/181。s) In 3KA 最大放電電流 (8/20181。 ? 外形尺寸： 115mm x 165mm ? 工作溫度： 2060℃ ? 相對(duì)濕度： 5%90%，非凝結(jié) ? 40G 硬盤 功能： 由嵌入式工業(yè)板、硬盤、電源組成，主要承擔(dān)速度計(jì)算、對(duì)高清攝像機(jī)的控制、接收、保存圖片、對(duì)圖片進(jìn)行加密以及加載信息（時(shí)間、地點(diǎn)、速度等），并通過以太網(wǎng)將圖片回傳數(shù)據(jù)中心 。 ? IDE 控制器：一個(gè) ATA100 IDE 接口，支持二個(gè) IDE 設(shè)備 ? 在板聲卡：標(biāo)準(zhǔn) AC′97 ? 多 I/O 接口： 4 個(gè) 接口， 1 個(gè) FDD，一個(gè)并口 ,4 個(gè) RS232,其中 2個(gè)支持 RS232/422/485,一個(gè) PS/2 鍵盤 /MOUSE 接口 ? 固態(tài)盤接口：一個(gè) TYPE I/II CompactFlash 接口。 TTL LCD amp。 ? 處理器：在板 AMD LX800（兼容 LX700）。 C 存儲(chǔ)溫度： ?40176。 ? 線圈靈敏度： 16 級(jí)。 ? 通信端口： RS232一個(gè)； RS485 一個(gè)（帶 TVS管保護(hù)）。 室外各式攝像機(jī)安裝在立桿上時(shí)，均采取防雷和接地措施。 攝像機(jī)電源 1) 焊接要求符合國標(biāo) GBJ20583規(guī)程，所有焊縫要求平整、表面光潔、美觀。盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線， φ 40mm PE 管 內(nèi)放線不超過 6 根， φ 50mm 鋼管 內(nèi)放線不超過 10根。 JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 32 頁 共 42 頁 布線施工說明 每項(xiàng)電纜線用有標(biāo)識(shí)的套管編碼以便日后維修。 沙井施工 在管道拐彎處或線管長度超過 30米 時(shí)應(yīng)設(shè)置沙 井，沙井位置與路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。 地下管道埋設(shè) 瀝青、水泥路面在 700mm以下埋放鍍鋅鋼管，人行道路面 500mm以下埋設(shè)鍍鋅鋼管。 攝像機(jī)防護(hù)罩采用抱箍方式安裝于 L桿橫桿的相應(yīng)位置處，具體位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。機(jī)箱的門的尺寸與機(jī)箱的外部尺寸接近，機(jī)箱門的最 大開啟角度大于 120度角。機(jī)箱內(nèi)部空間足夠大，有利于散熱、安裝、使用和維修。 路口機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝 路口機(jī)箱采用抱箍的方式固定于立桿豎桿 3m的高度。 立柱采用的鋼材符合 國標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求，頂部采用 3mm厚的鋼板焊接封蓋； L桿、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立桿、橫桿采用雙面焊，所有的對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與被焊構(gòu)件相等，焊縫打磨光滑。 基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在 3050mm以內(nèi)，并對(duì)外露部分做防護(hù)處理，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)。 JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 30 頁 共 42 頁 施工工藝要點(diǎn)說明 路口立桿的安裝和避雷 立桿安裝于路口設(shè)定位置。示意圖如下： 系統(tǒng) 監(jiān)控 功能的實(shí)現(xiàn) 治安監(jiān)控： 本系統(tǒng)前端攝像機(jī)對(duì)前方路段進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控，該監(jiān)控圖像也可以用于治安監(jiān)控的目的，為打擊違法犯罪提供可靠有力的偵破線索和執(zhí)法證據(jù)。此安裝方式的優(yōu)點(diǎn)是：施工難度低、方便維護(hù)，如果是拍車頭方式，看清司機(jī)面部的幾率較大。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可以保證前端主要設(shè)備的安全、方便 工控主機(jī)的維護(hù) 、數(shù)據(jù)獲取方便（不需要人工到路口現(xiàn)場(chǎng)）。 工控主機(jī) 安裝方式 工控主機(jī) 的安裝地點(diǎn)有兩種方式： 1） 現(xiàn)場(chǎng)型： 將圖像采集及處理單元（既工控主機(jī)）放置在監(jiān)測(cè)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的稱為現(xiàn)場(chǎng)型。 4) 違法事件查詢： 提供多種查詢方式對(duì)違法事件進(jìn)行查詢（語音電話、互聯(lián)網(wǎng)、觸摸屏電腦等） 5) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析： 系統(tǒng)提供多種統(tǒng)計(jì)分析方式對(duì)違法行為、處罰金額、操作人員業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并且可以打印或者保存成統(tǒng)計(jì)分析圖片。 JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 24 頁 共 42 頁 系統(tǒng)工作流程 本 軟件系統(tǒng)采用的是客戶端 /服務(wù)器 (C/S)結(jié)構(gòu)，中心服務(wù)器安裝圖片分類傳輸軟件和數(shù)據(jù)庫，客戶端軟件安裝于客戶機(jī)上，服務(wù)器操作系統(tǒng)建議Windows2020Server 或者以上系統(tǒng)，客戶端建議 Windows XP 操作系統(tǒng)。接地電阻不得大于 10Ω。 由于有 80％雷擊高電位是從電源線侵入的，為保證設(shè)備安全，一般電源上應(yīng)設(shè)置三級(jí)避雷保護(hù)。 進(jìn)入 數(shù)據(jù)中心 的各種金屬管線應(yīng)接到防感應(yīng)雷的接地裝置上。 為防止雷電波沿線路侵入前端設(shè)備，在設(shè)備前的每條線路上加裝避雷器，如電源線（ 220V 或 DC12V）、視頻線、控制線。 立桿設(shè)計(jì)采取一點(diǎn)接地防雷方式。 后臺(tái)管理系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)形的程序結(jié)構(gòu)，工作站和服務(wù)器之間要求有穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，在有條件的情況下，可以考慮采用千兆局域網(wǎng)環(huán)境來增加數(shù)據(jù)傳輸速度。單一功能 的道路超速監(jiān)測(cè)智能 記錄系統(tǒng)只需要普通的光纖收發(fā)器就可以實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備 與數(shù)據(jù)中心的聯(lián)網(wǎng)功能；當(dāng) 該 系統(tǒng)兼 顧 治安監(jiān)控 功能 時(shí)，由于需要實(shí)時(shí)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式不同、數(shù)據(jù)類型多樣、數(shù)據(jù)流向復(fù)雜，此時(shí)就必須按照實(shí)際需求選擇性能更高的光端機(jī)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 3) 工控主機(jī) 控制主機(jī)的核心是嵌入式板，我們選用低功耗無風(fēng)扇系統(tǒng)， EC41641CLD2NA是基于新一代 PC/104 規(guī)范即 EPIC 規(guī)范的單板，此主板采用 AMD 超低功耗 LX800 CPU，此 CPU功耗極低，只 有 1W，整板功耗在 6W之內(nèi)。 系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù) 1) 適用范圍：多車道同時(shí)監(jiān) 測(cè) 2) 監(jiān)測(cè)速度 范圍 : 20～ 200Km/h 3) 監(jiān)視車道數(shù)量 13 車道 4) 測(cè)速誤差 100 公里 /小時(shí) 小于177。 系統(tǒng)特點(diǎn) 1) 采用 地感 測(cè)速＋高清攝像 檢測(cè)主機(jī)： 影響測(cè)速精度的一個(gè)主要因素是線圈的檢測(cè)周期，本方案選用的JL810 型檢測(cè)主機(jī)，核心 芯片是高速 DSP，通信端口為 RS232/RS485，檢測(cè)周期是 1ms，硬件測(cè)速計(jì)時(shí)，可以確保較高的測(cè)速精度以及最短的系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間。 ? 根據(jù)不同的使用場(chǎng)景，總結(jié)出對(duì)攝像機(jī)、 線圈檢測(cè)系統(tǒng) 以及補(bǔ)光設(shè)備等主要部件相應(yīng)的參數(shù)配置表，在用戶確認(rèn)對(duì)監(jiān)控模式、場(chǎng)景（如夜間、上午、中午、下午 等 ）設(shè)置后，可自動(dòng)調(diào)取相應(yīng)的參數(shù)表對(duì)設(shè)置目標(biāo)進(jìn)行配置，參數(shù)設(shè)置在經(jīng)過設(shè)置人員確認(rèn)后，系統(tǒng)可自動(dòng)刷新，因此，一般情況下，使用者不需要對(duì)系統(tǒng)各種參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。 ? 可在調(diào)出的錄像記錄中，選擇所需要的畫面進(jìn)行抓拍記錄，以作為對(duì)實(shí)時(shí)視頻圖像抓拍取證的有效補(bǔ)充。 ? 系統(tǒng)提供對(duì)參數(shù)配置表進(jìn)行配置的接口， 當(dāng)具有權(quán)限的 用戶對(duì)相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行 配置后，系統(tǒng)可自動(dòng)刷新配置情況，并自動(dòng)根據(jù)新配置情況進(jìn)行攝像機(jī)設(shè)置，保證系統(tǒng)使用的靈活性。 ? 系統(tǒng)提供直觀的統(tǒng)計(jì) 分析方法，可對(duì)地點(diǎn)、時(shí)間段，超速范圍等違章信息JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 17 頁 共 42 頁 進(jìn)行分布統(tǒng)計(jì)，提供相應(yīng)的分析曲線。 ? 遠(yuǎn)程報(bào)警接口：系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程報(bào)警通信接口，在監(jiān)控到超速情況時(shí)，通過該接口及 其所連接的通信信道，實(shí)現(xiàn)文件傳輸方式的遠(yuǎn)程報(bào)警。 系統(tǒng) 功能 和特點(diǎn) 系統(tǒng)功能 1) 速度監(jiān)測(cè)功能 ? 可進(jìn)行限速設(shè)置， 車輛 行駛 速度高于限制速度時(shí)，可對(duì)此 車輛 進(jìn)行抓拍 。我公司檢測(cè)主機(jī)的檢測(cè)周期為1mS，以 100公里 /小時(shí)為例，計(jì)算理論最大誤差： Δ =（（（ 100 1000） /（ 60 60 1000）） 1） /=％ 第二種誤差因素：車輛在經(jīng)過兩條線圈時(shí)，感應(yīng)到的部位的范圍不同，這將產(chǎn)生一個(gè)難以估計(jì)大小的誤差，產(chǎn)生上述誤差的原因一是車輛底盤較高，檢測(cè)難度大，如卡車；二是變速行駛；三是跨到行駛；本系統(tǒng)的解決方法是，每次測(cè)出車前軸和車后軸兩個(gè)速度，將兩個(gè)速度進(jìn)行誤差比較，保留誤差合格的速度 。 超速車輛檢測(cè)及車流量統(tǒng)計(jì)原理 由于每條需要監(jiān)控的車道上沿行車方向埋設(shè)的兩個(gè)線圈的間距是固定的（一般線圈的間距是 米），對(duì)于經(jīng)過的車輛，可以取得兩個(gè)時(shí)刻，分別是車輛進(jìn)入第一個(gè)線圈和離開第二個(gè)線圈的時(shí)刻。 線圈檢測(cè)原理 ： 當(dāng) 車輛（金屬物體）經(jīng)過埋設(shè)在路面的 地感 線圈時(shí)，將導(dǎo)致 地感 線圈電感值減小。 參見 節(jié)圖示。 檢測(cè)主機(jī) 主要完成車輛檢測(cè)。 示意圖如下： JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 12 頁 共 42 頁 數(shù)據(jù)中心拓?fù)鋱D 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)工作流程 檢測(cè)主機(jī)連續(xù)檢測(cè)所有經(jīng)過的車輛，檢測(cè)數(shù)據(jù)通過 COM 口傳至控制主機(jī)；控制主機(jī)據(jù)此計(jì)算車輛的速度并與內(nèi)部設(shè)定的限速值比較，如有超速，控制主機(jī)向拍照觸發(fā)器發(fā)出抓拍 命令（或直接向高清攝像機(jī)發(fā)出）；拍照觸發(fā)器向高清攝像機(jī)發(fā)出抓拍脈沖，高清攝像機(jī)抓拍照片并通過網(wǎng)線傳至控制主機(jī)；控制主機(jī)對(duì)照片進(jìn)行加密、加載信息等處理后，將其保存在本地硬盤上。終端用戶只需要通過瀏覽器就可以實(shí)現(xiàn) 各種應(yīng)用需求，該版本的優(yōu)點(diǎn)對(duì)于終端用戶而言不需要在工作站上安裝任何軟件。服務(wù)端程序安裝運(yùn)行在服務(wù)器上，終端用戶則需要在工作站上安裝客戶端軟件。由服務(wù)端程序集中處理和管理數(shù)據(jù)，在客戶端則實(shí)現(xiàn)用戶的各種應(yīng)用需求如查詢、統(tǒng)計(jì)、處罰等工作。該部分主要完成將前端獲得的車輛違法信息傳輸?shù)浇痪瘮?shù)據(jù)中心的任務(wù)，同時(shí)操作人員在交警數(shù)據(jù)中心應(yīng)用遠(yuǎn)程管理軟件通過該網(wǎng)絡(luò)可對(duì)前端控制設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理及設(shè)備參數(shù)設(shè)置。 3) 圖像采集及處理 部分 該部分由工控主機(jī)及相應(yīng)的控制軟件組成。 系統(tǒng)組成 JL680VCⅥ系統(tǒng) 從組成上分為三個(gè)單元：前端監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元、傳輸單元和中心管理單元，如下圖所示。 7) 安全性原則 系統(tǒng)具有防計(jì)算機(jī)病毒的能力、有較強(qiáng)的抗干擾能力、有可靠的防雷電保障；同時(shí)還具備數(shù)據(jù)備份、停電后自動(dòng)恢復(fù)功能，系統(tǒng)還為用戶提供用戶分級(jí)及操作權(quán)限管理，減少人為因素對(duì)系統(tǒng)的不必要干擾。 3) 先進(jìn)性原則 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實(shí)用性前提下，盡量采用國際上先進(jìn)的圖像處理與數(shù)字通訊技術(shù)，確保系統(tǒng)在國內(nèi)的領(lǐng)先地位。已在國內(nèi)很多城市成功安裝使用。 高清攝 像機(jī)是近年來發(fā)展的新產(chǎn)品，應(yīng)用于公路車輛智能檢測(cè)系統(tǒng)具有圖片分辨率高、像素大，取景范圍廣、數(shù)字化等突出優(yōu)點(diǎn)，通過高清攝像機(jī)所獲得的圖片除了可以清楚識(shí)別車牌號(hào)碼、同時(shí)達(dá)到看清車輛前排座位人臉面部特征的效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故中有 90％以上是由于超速而引起的。利用現(xiàn)代高新技術(shù)，建設(shè)一套 超速檢測(cè)自動(dòng)記錄系統(tǒng) ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)超速，并對(duì) 駕駛員 進(jìn)行批評(píng)、教育 和 經(jīng)濟(jì)處罰是減少超速違法行為、維護(hù)道路安全的重要 途徑 。 進(jìn)林科技做為道路監(jiān)控領(lǐng)域的先鋒，充分運(yùn)用科技手段，及時(shí)開發(fā)出 地感線圈 檢測(cè)、高清攝像機(jī)抓拍的先進(jìn)系統(tǒng)，為科技強(qiáng)警提供了更好的選擇條件。 該 系統(tǒng)具有 技術(shù)先進(jìn)、 功能豐富、性能優(yōu)秀，模塊化設(shè)計(jì) 、 可維護(hù)性及可擴(kuò)展性良好的優(yōu)點(diǎn) ，可以充分滿足用戶的高端需求。 4) 開放性原則 為了便于用戶的使用，系統(tǒng)將公開各種通訊協(xié)議接口。 JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 8 頁 共 42 頁 系統(tǒng)技術(shù)方案 本設(shè)計(jì)方案采用深圳市進(jìn)林科技有限公司研制生產(chǎn)的 JL680VC－Ⅵ型 高清攝像機(jī) 超速類電子警察系統(tǒng)，該產(chǎn)品采用 地感線圈檢測(cè)、 高清攝像機(jī) 作為 拍照主體，對(duì)違法超速車輛連續(xù)抓拍 2 張（或 3 張）圖片，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通機(jī)動(dòng)車輛超速 行為的 自動(dòng)記錄。 JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 9 頁 共 42 頁 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 前端監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元 組成 見下圖： JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 10 頁 共 42 頁 前端監(jiān)測(cè)點(diǎn) 示意圖 1) 測(cè)速 部分 由地感線圈、檢測(cè)主機(jī)、工控主 機(jī)等組成?？刂栖浖▓D像采集處理軟件及遠(yuǎn)程管理軟件。 JL680VC－Ⅵ型高清超速 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 11 頁 共 42 頁 聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，如果遇到網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)