【正文】 生產(chǎn)加工是復(fù)雜加工，商品的加工大部分過(guò)程由生產(chǎn)加工完成。 3 答： 所謂流通加工，是相對(duì)于生產(chǎn)加工而言的。包裝也包括為了達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作活動(dòng)。 3答 ．帶式輸送機(jī)的主要裝置有哪些？ 帶式輸送機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架裝在頭部的驅(qū)動(dòng)滾筒和裝在尾部的張緊滾筒，繞過(guò)頭、尾滾筒和沿輸送機(jī)全長(zhǎng)上安置的上支承托輥、下支承托輥的無(wú)端輸送帶，以及包括電動(dòng)機(jī)、減速器等在內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置、裝載裝置、卸載裝置和清掃裝置所組成。 缺點(diǎn)： 1）通用性較差 。除了一般起重設(shè)備常用的安全保護(hù)裝置外，還應(yīng)增設(shè)以下安全保護(hù)裝置：①聲光警告 ②堆垛機(jī)貨叉與運(yùn)行、起升機(jī)構(gòu)連鎖 ③堆垛機(jī)停準(zhǔn)后才能伸貨叉 ④貨位虛實(shí)探測(cè)⑤限制貨叉在貨格的升降行程 ⑥堆垛機(jī)負(fù)荷限制 ⑦載貨臺(tái)斷繩保護(hù) ⑧貨物外形和位置異常檢測(cè) 答 ．連續(xù)輸送機(jī)械有那些特點(diǎn)？ 優(yōu)點(diǎn)：（ 1）輸送能力大。 24 24 門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。 2答： 起重設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)有起重量、起升高度、跨度、軌距或輪距、幅度、工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別等。 （ 1）單動(dòng)作的起重機(jī)械主要有千斤頂、絞車(chē)、升降機(jī)、滑車(chē)、葫蘆和電梯等， （ 2）復(fù)雜動(dòng)作的起重機(jī)主要包括旋轉(zhuǎn)式和門(mén)（橋）式兩種。 5） 、 按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類，可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。倉(cāng)庫(kù)裝卸配合出庫(kù)、入庫(kù)、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。 它是一種基于高層貨架、采用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理、采用自動(dòng)化存取輸送設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行存取作業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。貨架系統(tǒng)與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備匹配；既與堆垛機(jī)系統(tǒng)、輸送機(jī)系統(tǒng)、托盤(pán)及料箱、搬運(yùn)系統(tǒng)、存取系統(tǒng)、控制系統(tǒng)匹配；與貨物特性匹配。 按貨架承載重量分為重型貨架（每層承載重量在 500kg以上）、中型貨架（每層承載重量在 150kg~500kg）、輕型貨架（每 層承載重量在 150kg 以下）。 按貨架的制造材料分為：鋼貨架、鋼筋混凝土 貨架、鋼與鋼筋混凝土混合式貨架、木制貨架、鋼木合制貨架等。它由立柱、橫梁及卡槽等構(gòu)件組成，可以任意拆裝，組裝成各種高度的貨架和貨格。 1 答：船舶排水量、船舶主尺度、艙容、船體線性圖、船舶總布置圖和船體結(jié)構(gòu)圖。做到不錯(cuò)發(fā)、不漏交、準(zhǔn)確無(wú)誤地完成任務(wù)。 （ 2）及時(shí)性原則 ： 運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性是由運(yùn)輸速度和可靠性決定的，能否準(zhǔn)確及時(shí)到貨是選擇運(yùn)輸方式考慮的又一重要原 則。 航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的 貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等：另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)21 21 搶險(xiǎn)物資等。 1 答： 公路 運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。 答： 運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送。同時(shí)又可兼顧左右、協(xié)調(diào)發(fā)展，使貨物流通系統(tǒng)達(dá)到最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 （ 4）包裝功能，按單位分裝產(chǎn)品，有工業(yè)包裝與商業(yè)包裝之別。一方面保證運(yùn)輸貨物的質(zhì)量 和貨主的需要，另一方面發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)、綜合服務(wù)，以便獲取更大效益。 （ 2） 專用化 ， 物流中心漸向?qū)Ｓ没l(fā)展 , 如專門(mén)供給城市副食品市場(chǎng)、服裝商店家用電器門(mén)市部、水果市場(chǎng)等轉(zhuǎn)運(yùn)的物流中心。 答： （ 1） 現(xiàn)代化 ， 物流中心現(xiàn)代化 , 體現(xiàn)在中轉(zhuǎn)大廳的結(jié)構(gòu)要跨度大、自重輕、結(jié)構(gòu)新穎，并且設(shè)有現(xiàn)代化的防寒、保溫、通風(fēng)、采光和防災(zāi)設(shè)備。 (7) 有利于開(kāi)展有效競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展生產(chǎn)、提高運(yùn)輸效益、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。 (3) 有利于運(yùn)輸行業(yè)管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控。同時(shí)，面向社會(huì)提供貨源、運(yùn)力、貨流等信息服務(wù) . （ 5） 輔助服務(wù)功能 ， 提供各種生產(chǎn)生活輔助服務(wù)。 19 19 （ 3） 中介代理服務(wù) ， 根據(jù)旅客和貨主的各種需要承擔(dān)運(yùn)輸代理，為旅客、貨主和車(chē)主雙向服務(wù)。同時(shí)，又是一個(gè)人員服務(wù)中心，提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)和海員服務(wù)、貿(mào)易談判條件，并提供舒適的生活?yuàn)蕵?lè)空間，強(qiáng) 化港城一體化關(guān)系，優(yōu)化城市功能?，F(xiàn)代港口的開(kāi)發(fā)建設(shè)，發(fā)揮著筑巢引鳳的作用，首先促進(jìn)了與港口生產(chǎn)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些工業(yè)的發(fā)展又將進(jìn)一步剌激物資交換和生活消費(fèi)品的需求?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、銀行、貨代、船代、通關(guān)等。 港口在現(xiàn) 代物流中的作用 ： 在綜合物流時(shí)代，港口的功能發(fā)生了很大的變化。世界主要港口基本上都是重要的經(jīng)貿(mào)中心和工業(yè)基地。 (3) 港口在 國(guó)際分工和世界擇濟(jì)、技術(shù)、交通方面扮演著重要的角色 ； 港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)與國(guó)際經(jīng)濟(jì)的交匯點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商18 18 流、資 金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)，具有發(fā)展成具為物流生產(chǎn)要素整合平臺(tái)的資源優(yōu)勢(shì)。隨著國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展與綜合運(yùn)輸鏈復(fù)雜性的增加 ,港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn) ,其功能也將更為廣泛。伸 縮 型 不可伸 縮 連續(xù) 均 勻 散料和成件 包裝 運(yùn)輸 機(jī)械 、轉(zhuǎn)載設(shè)備、 取堆 設(shè)備 工作構(gòu)件的機(jī)械 有 撓 性 牽引 構(gòu)件的 、無(wú)撓 性 牽引 構(gòu)件 粒度和 顆 粒 組 成、堆 積 密度、 濕 度、堆 積 角、外摩擦系 數(shù) 牽引 構(gòu)件 承 載 構(gòu)件 生 產(chǎn) 率高、 輸 送距離 長(zhǎng) 、 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn)單 、工作平 穩(wěn)、無(wú) 噪 聲 、使用方便能量消耗小 膠帶熱 接法、 膠帶 冷接法和 膠帶 機(jī)械 平托 盤(pán) 、柱式托 盤(pán) 、箱式托 盤(pán) 、 輪 式托 盤(pán) 、特種 專用 托 盤(pán) 。 適應(yīng)性強(qiáng) 、 設(shè)備 能力 強(qiáng) 、機(jī) 動(dòng) 性 較 差 驅(qū)動(dòng)裝 置 工作機(jī)構(gòu) 鋼 架 結(jié) 構(gòu) 安全保 護(hù)裝 置 輕 小型起 重設(shè)備、橋 式 類 型起重機(jī)、臂 架類 起重機(jī) 吊掛（或抓?。?運(yùn)移 ，卸 載 ， 間 歇 起升、 運(yùn) 行、 變 幅 回 轉(zhuǎn) 地面 軌 道 臂架型 軌 道上 橋 架型 架空承 載 索 16 16 安全工作 小 裝 卸 橋 行走、起升、 變 幅、旋 轉(zhuǎn) 圓 柱形 減 小 前后 兩 片 門(mén) 框 拉桿 平行 門(mén) 架 橋 架上的 堆垛起重機(jī) 堆垛叉 車(chē)。 現(xiàn) 代 產(chǎn)業(yè) 中心。 3 集裝箱可以分為哪些種類？ 3 選擇集裝箱時(shí)應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？ 14 14 參考作案： 一、 填空題 （請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案） 供應(yīng)地 接受地 物流活動(dòng) 物流作業(yè) 物流設(shè)施與設(shè)備 人、財(cái)、物、設(shè)備、信息、組織管理 人 公路、鐵路、航空、港口、機(jī)場(chǎng) 貨運(yùn)站場(chǎng) 通信設(shè) 施 建設(shè)水平 吞吐（通過(guò)）能力 儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理 緩沖、調(diào)節(jié)、集散和平衡 儲(chǔ)存、保養(yǎng)、維護(hù)管理 保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)存、促進(jìn)銷售 容器、材料及輔助物 操作過(guò)程。 A、機(jī)械式冷藏集裝箱 B、開(kāi)頂集裝箱 C、外置式冷藏箱 D、平板集裝箱 三、 問(wèn)答題： 物流裝備是如何分類的？ 物流系統(tǒng)的信息技術(shù)有哪些？ 如何理解物流設(shè)施與設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位與作用？ 13 13 港口在現(xiàn)代物流中的地位 與 作用 ？ 公路主樞紐的功能 與 作用？ 預(yù)計(jì)，今后物流中心將向何方向發(fā)展？ 物流系統(tǒng)有哪些功能 ? 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)所 屬領(lǐng)域，倉(cāng)庫(kù)如何分類？ 什么是運(yùn)輸？運(yùn)輸?shù)墓δ苡心男? 按運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸工具分，運(yùn)輸方式包括哪些？ 1 比較五種運(yùn)輸方式各自的適用范圍。 A、 A、 1A B、 1B C、 1AA D、 1CC 80. 集裝箱的一般構(gòu)造包括（ ）。 A、出入庫(kù) B、庫(kù)內(nèi)移動(dòng) C、儲(chǔ)存周期 D、遮蓋 76. 集裝箱減少了（ ）作業(yè)。 12 12 A．水平式 B．傾斜式 C帶凸弧曲線式 D．帶凹弧曲線式 E．帶凸凹弧曲線式 72. 下列屬于特種專用托盤(pán)的有 ( )。四向叉人型 67. 塑料紙平托盤(pán)一般是 ( )， A．單面型 B．單面使用型 C．雙面使用型 D．單面單翼型 68. 下列屬于臂架類起重機(jī)械的有 ( )。電動(dòng)式叉車(chē) C．插腿式叉車(chē) D．側(cè)面式叉車(chē) 65. 托盤(pán)中使用量最大的是 ( )。刮板式輸送 機(jī) C振動(dòng)式輸送機(jī) D．氣力輸送機(jī) 62. 下列不屬于堆垛用起升車(chē)輛的是 ( )。 A．輕小型類起重機(jī)械 B．橋式類起重機(jī)械 C臂架類起重機(jī)械 D．堆垛類起重機(jī)械 57. 流動(dòng)式和軌道式起重機(jī)械的分類是按 ( )。 A、 LHV B、 AGV C、 LGV D、AHV 52. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)通常由以下幾部分構(gòu)成（ ）。 A、 只適用于大批量少品種的配送中心使用 B、 貨物進(jìn)出庫(kù)作業(yè)時(shí)，叉車(chē)或堆垛機(jī)的行程最短 C、投資成本高 D、對(duì)托盤(pán)及貨架的加工技術(shù)要求高 48. 旋轉(zhuǎn)式貨架有多種形式，按照旋轉(zhuǎn)角度的不同，可以分為（ ）兩種。 A 、 供 件 系 統(tǒng) B 、 分 揀 系 統(tǒng) C 、 下 件 系統(tǒng) D、控制系統(tǒng) 44. 貨架的基本功能是（ ）。 A、移動(dòng)式貨架 B、懸臂式貨架 C、托盤(pán)貨架 D、旋轉(zhuǎn)式貨架 40. （ ）式貨架平時(shí)可以密集相連排列，存取貨物時(shí)貨架沿軌道滑出，這樣可以將倉(cāng)庫(kù)面積利用率提高到 80％，主要用在檔案管理等重要或貴重物品的保管中使用。 A、運(yùn)送速度快 B、不受地面條件影響 C、安全準(zhǔn)確 D、節(jié)約包裝費(fèi)用 36. 下面屬于管道運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ ）。 A． 后傾自卸車(chē) B、普通自卸 車(chē) C、礦用自卸車(chē) D、專用自卸車(chē) 32. 下面屬于公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（ ）。 A、簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè) B、增加了包裝費(fèi)用 C、降低了整體運(yùn)輸成本 D、節(jié)省了包裝費(fèi)用 28. （ ）運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。 A 運(yùn)輸組織功能 B 輔助服務(wù)功能 C 中介代理服務(wù) D 通信信息功能 24. 管道運(yùn)輸?shù)膶?duì)象不包括（ ）。 A 鐵路樞紐 B 工業(yè) 樞紐 C 鐵路 網(wǎng) D 港灣 樞紐 22. （ ） 是為提高鐵路區(qū)段通過(guò)能力 , 保證行車(chē)安全和為沿線城鄉(xiāng)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)而設(shè)立的車(chē)站。 8 8 A 港口 B 港界 C 港區(qū) D 港口作業(yè)區(qū) 18. （ ） 的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個(gè)不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中迅速有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè)，以及負(fù)責(zé)裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或保管。 A 實(shí)用性原則 B 安全可靠性原則 C 技術(shù)先進(jìn)性原則 D 可靠性原則 15. 按交通運(yùn)輸干線與場(chǎng)站空間分布形態(tài)分，（ ）分布于陸上干線的盡頭或陸地的邊緣處。 A 生產(chǎn)生活輔助服務(wù)系統(tǒng) B 通信信息系統(tǒng) C 計(jì)算機(jī)管理 信息子系統(tǒng) D 生產(chǎn)服務(wù)系 11. （ ） 是指貨物裝卸與保管之間的環(huán)節(jié)，依靠改進(jìn)裝卸、搬運(yùn)技術(shù)，提高其技術(shù)效益。其主要任務(wù)是辦理貨物列車(chē)的中轉(zhuǎn)作業(yè)，進(jìn)行機(jī)車(chē)的更換或機(jī)車(chē)乘務(wù)組的換班以及解體、編組區(qū)段列車(chē)和摘掛列車(chē)。 A． 提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人 勞動(dòng)雖勻條件 B． 縮短作業(yè)時(shí)間，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn) C． C提高裝卸質(zhì)量 D．降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本 D． 充分利用貨位，加速貨物周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積 4. （ ） 是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~，是貨物的集散地，船舶與其他運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)。 8集裝箱按照用途可以分為 和 。 7常見(jiàn)的封口機(jī)有 、 、 、 、 和 。 6 6 7按照包裝材料和容器不同包裝機(jī)械可以分為 、 、 和 等。 70．裝卸搬運(yùn)機(jī)械一般由 、 組成。 66．帶式輸送機(jī)是以帶條作為 和 的連續(xù)輸送機(jī)械，它具有 、 、 、 、 、 和 等優(yōu)點(diǎn)。 63．連續(xù)輸送機(jī)械