【正文】 – 造紙工業(yè) 占地大、用水量大、污染嚴(yán)重。溫、濕要求高。 1Kg鈾 =2020多噸石油。原材料、燃料、產(chǎn)品量大，運輸量大， 能源消耗大 鞍山、包頭、寶鋼 – 機械工業(yè) 種類繁多，規(guī)模差異大，比例大。占地很大，有污染。 石油、煤炭 – 原料工業(yè) 對自然資行加工，供其它部門再加工，基礎(chǔ)工業(yè)。 – 分散布置 在規(guī)模較大的城市中，或在城市總體布局為組團式布局時 ?分散布置的基本原則應(yīng)使居住用地與工作地點接近，使組團內(nèi)的居住與就業(yè)基本平衡，盡量減少、城市交通。 – 國際居住標(biāo)準(zhǔn) 耕者有其田，居者有其屋 —— 孫中山 ?最低標(biāo)準(zhǔn)：每人一個床 ?文明標(biāo)準(zhǔn)：每戶一套房 ?舒適標(biāo)準(zhǔn)：每人一個房間 ?豪華標(biāo)準(zhǔn)：每人一套房 現(xiàn)在我國正朝著舒適標(biāo)準(zhǔn)努力 ，爭取每戶一套房，每人一間房。 – 道路縱斷面形式 波浪式、鋸齒式 – 道路坡度 ?機動車最大坡度 3% ?非機動車坡度 2% ?城市平面道路交叉口設(shè)計 – 交叉口交通分析 – 平面交叉口交通組織設(shè)計 ?渠化交通和導(dǎo)流布置 ?左轉(zhuǎn)彎車輛組織 ?環(huán)形交叉口 ?改善交叉口交通的其它方法 ?城市道路立體交叉設(shè)計 – 立體交叉的設(shè)置條件 4000輛 /小時以上 – 立體交叉的組成 – 立體交叉的基本形式 – 立體交叉的凈空 米 —5 米 – 立體交叉的間距 立交尺寸 300— 500米 交叉與交織 交織距離 150— 200米 交織一次，觀察交通標(biāo)志 300— 500米 間距 1— 五、城市廣場和停車場 ?城市廣場的規(guī)劃設(shè)計 城市廣場是城市人流、車流停留的靜態(tài)場地和樞紐點，是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，是城市規(guī)劃布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地區(qū)。 四、航空港在城市中的布局?航空運輸?shù)奶攸c與現(xiàn)狀 – 航空運輸?shù)奶攸c ?速度快 ?運價高 ?用地大、設(shè)施復(fù)雜 – 我國航空運輸?shù)默F(xiàn)狀 ?近十年來，發(fā)展很快，幾乎各省都建立了航空公司 ?與發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，全國民航飛機不足千架 ?機場設(shè)施差，很多機場由軍用機場改建 ?航空港的組成 – 飛行區(qū) ： 升降帶、滑行道、停機坪 – 服務(wù)區(qū) ： 指揮塔、修理庫、候機樓 ?航空港位置的選擇 – 用地條件 ?用地面積 3— 10平方公里 ?用地平坦 5— 10? ?工程地質(zhì) ?少占農(nóng)田 – 凈空限制 與城市建設(shè)的矛盾 — 高層建筑 – 氣象條件 ?不能有煙霧、陰霾、暴風(fēng)雨等氣候 ?跑道方向 與主導(dǎo)風(fēng)向相平行 – 不穿越城市 噪音污染、安全要求 – 通信要求 電波、磁場對導(dǎo)航、通信的干擾 移動電話、尋呼機 – 服務(wù)范圍 大、特大城市可設(shè)置數(shù)個航空港 – 發(fā)展余地 ?航空港與城市的聯(lián)系 – 與城市的距離 ?城市 A— 機場 — 飛行 — 機場 — 城市 B 各時段之比 ?據(jù)統(tǒng)計， 10— 20 公里居多數(shù) 當(dāng)陽 1公里，珠海 70公里 – 與城市的聯(lián)系 高速公路、軌道交通、直升機 減少地面交通時間 五、港口在城市中的布局 ?水上運輸?shù)奶攸c 內(nèi) 河、海洋 ?速度慢 ?運價低 ?運量大 90%的國際貨運依靠海運 ?港口的特點和組成 港口可分為商港、漁港、軍港、專用港和綜合港。 – 各國鐵路的比較 – 鐵路建筑與設(shè)備分為二類 ?與城市直接有關(guān)的 客運站、貨運站、工業(yè)站、專業(yè)站 ?與城市無直接關(guān)系 編組站、車輛段、列車段、客車整備場 ?鐵路線路的分類 – 按軌距寬度分： ?標(biāo)準(zhǔn)軌距： 1435毫米 中國及大多數(shù)國家 ?寬軌： 1524毫米 前蘇聯(lián)國家、東歐國家 ?窄軌： 1070毫米 日本（不含新干線）、中國部分地區(qū) ?其它軌距： 1000毫米、 762毫米、 600毫米 極少使用 – 按鐵路等級分： 按照其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期客貨運量確定。 交通工具主要包括鐵路、公路、航空、水運 ?城市與對外交通的緊密聯(lián)系 – 城市隨對外交通的發(fā)展而興衰 ?北京市是交通要道 張家口、古北口、南方 ?大運河與津浦鐵路沿線的城鎮(zhèn)興衰 ?石家莊由于正太鐵路、京漢鐵路交匯而發(fā)展 ?河南朱仙鎮(zhèn)的興衰 原為我國四大名鎮(zhèn)，聯(lián)系淮河與中原的水陸樞紐，明末清初 20萬人，超過開封、洛陽。 ?城市人口的概念 – 城市人口 ?非農(nóng)業(yè)人口，農(nóng)業(yè)人口 職業(yè) ?城市人口，農(nóng)村人口 居住地 ?城市常住人口，流動人口，暫住人口 綜合 – 城市人口的構(gòu)成 ?年齡構(gòu)成 人口百歲圖 ?性別構(gòu)成 性別比 以女性為 100?家庭構(gòu)成 家庭人口 ?勞動構(gòu)成 基本人口、服務(wù)人口、被撫養(yǎng)人口 ?職業(yè)構(gòu)成 各個行業(yè) ?城市人口的增長 – 人口自然增長 人口出生人數(shù)與死亡人數(shù)的代數(shù)和 – 人口機械增長 人口遷入與遷出城市人數(shù)的代數(shù)和 – 人口綜合增長 人口自然增長與機械增長的代數(shù)和 – 人口增長曲線 ?城市人口發(fā)展預(yù)測的方法 – 影響自然 增長的因素 ?醫(yī)療條件 嬰兒成活率高、老人死亡率低 ?福利條件 勞保條件、產(chǎn)假、脯乳期 ?計劃生育政策 五十年代關(guān)于人口的爭論、七十年代的計劃生育 ?認(rèn)識觀念 多子多福 —一個子女 —不要子女 – 影響機械增長的因素 ?國民經(jīng)濟發(fā)展要求 50 年代大發(fā)展， 60 年代初調(diào)整，改革開放 ?國家政策 知識青年上山下鄉(xiāng)、回城，農(nóng)轉(zhuǎn)非 – 城市人口增加對城市的要求 ?每人用地近百平方米，住宅約 20 平方米 ?城市基礎(chǔ)設(shè)施及社會 服務(wù)設(shè)施的配套 ?投資數(shù)萬至十萬元 三、城市用地及規(guī)模 ?城市用地的分類 城市用地分類標(biāo)準(zhǔn) 10大類 46中類 73小類 10 大類： 居住用地 R 公共設(shè)施用地 C 工業(yè)用地 M 倉儲用地 W 對外交通用地 T 城市道路廣場用地 S 綠 G 市政公用設(shè)施用地 U 特殊用地 D 水域及其它 E 其中前九類為城市建設(shè)用地 年自然增長數(shù)＝年出生人數(shù)－年死亡人數(shù) 年機械增長數(shù)＝年遷入人數(shù)－年遷出人數(shù) 年綜合增長數(shù)＝年自然增長數(shù)＋年機械增長數(shù) 年自然增長率＝ 年初總?cè)丝跀?shù)年自然增長數(shù) 1000 ‰ 年機械增長率 ＝ 年初總?cè)丝跀?shù)年機械增長數(shù) 1000 ? 年增長率＝ 年初總?cè)丝跀?shù)年增長數(shù) 1000 ‰ 人口年平均增長速度＝規(guī)劃年限期限初人口數(shù)期限末人口數(shù)－ 1 現(xiàn)在，小類的劃分已不夠用，又有了細(xì)分類。 到二十世紀(jì)末期，世界城市人口已占世界總?cè)丝诘?50％，我國為 30％。 地域景觀的變化 城市文化思想、生活方式向農(nóng)村擴散 農(nóng)村人口想城市的聚集 農(nóng)村型生產(chǎn)、生活形態(tài)向城市型轉(zhuǎn)化 城市化水平指城市人口占當(dāng)?shù)乜側(cè)丝诘谋壤?城市化水平是衡量一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步的重要指標(biāo)。 但實際上所有設(shè)施、用地的規(guī)模都取決于城市人口的規(guī)模，所以城市規(guī)模通常以城市人口規(guī)模來表示。多種工業(yè) 上海、青島、唐山 以交通運輸為主的城市 187。一般不設(shè)年限。 ?第一次提出城市市長的主要職責(zé)，是把城市規(guī)劃、建設(shè)和管理好。 —— 日笠端《都市計劃》 城市規(guī)劃是“對達(dá)成、視線、運營以視線城市政策為目標(biāo)的城市功能結(jié)構(gòu)、規(guī)模、形態(tài)、系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計的技術(shù)。應(yīng)努力創(chuàng)造綜合性的多功能的生活環(huán)境 – 北京憲章 21世紀(jì)的城市規(guī)劃大綱 二、城市規(guī)劃的概 念 ?國外城市規(guī)劃的定義 不同的社會經(jīng)濟、歷史背景下，對城市規(guī)劃有不同的理解和定義 :– 英國：城市規(guī)劃與改建的目的，不僅僅在于安排好城市形體 — 城市中的建筑、街道、公園、公用事業(yè)及其它的各種要求，而且更重要的在于實現(xiàn)社會與經(jīng)濟目標(biāo)。 1928 年成立國際現(xiàn)代建筑協(xié)會（ CIAM）。假設(shè) 300萬人的城市，其中 40 萬人居住在 24座 60層的摩天大樓中， 60 萬人居住在多層連續(xù)板式樓中， 200 萬人居住在花園住宅中。 1909 年，發(fā)表芝加哥城市規(guī)劃，形式主義、忽視社會經(jīng)濟問題問題突出，對城市的影響僅限于局部。 1882年，馬德里外圍建設(shè)了一個 ， 1892 年設(shè)計了馬德里外圍的馬蹄形城市。 獨立的衛(wèi)星城。 為衛(wèi)星城鎮(zhèn)理論提供了基礎(chǔ)。其中城市居住 3 萬人，城市用地 400 公頃；農(nóng)村 居住 2020人，農(nóng)業(yè)用地 2020公頃。 1902 年再版時更名為《明日的田園城市》。 – 傅立葉的公社 查勒斯 ?傅立葉（法 1772— 1837） 1829年發(fā)表《工業(yè)與社會的新世界》，主張建立 1500— 2020人的公社，廢除家庭小生產(chǎn)，減少家務(wù)勞動。村外有耕地、牧場和果園。公共食堂，公共醫(yī)院。每戶一半人在城市，一半人在鄉(xiāng)村，二年輪換。 《建筑十書》中有記述，中國城市也是這樣。 1998年底，設(shè)市城市668 座，其中特大城市 37 座，大城市 48 座，中等 205 城市座，小城市 378 座，建制鎮(zhèn) 萬座以上。國中九經(jīng)九緯， 經(jīng)涂九軌。 – 城市化的發(fā)展動力 ?由于工業(yè)化引起的社會大變革 生產(chǎn)力的發(fā)展要求生產(chǎn)關(guān)系的變革，大機器生產(chǎn)集中了相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)業(yè)工人，打破了封建社會中封閉式的生產(chǎn)方式。 ?經(jīng)濟革命帶動了政治革命，資本主義社會制度趨于成熟。18 世紀(jì)下半葉始于英國， 19 世紀(jì) 40年代英國基本完成。因天材，就地利，故城郭不必中規(guī)矩，道路不必中準(zhǔn)繩。原始聚居的居民點形成以農(nóng)業(yè)為主的鄉(xiāng)村和以手工業(yè)、商業(yè)為主的城市 – 城市的出現(xiàn)是原始社會向奴隸社會發(fā)展過程中的產(chǎn)物，是階級對立的產(chǎn)物。第一講 城市、城市化和城市規(guī)劃 主要內(nèi)容提要 ★ 城市的形成 ★ 中外城市的發(fā)展 ★ 城市化與城市問題 ?城市規(guī)劃專業(yè)與相關(guān)專業(yè) 城市規(guī)劃是一門科學(xué)。 （卡洪城） – 城市的職能： ?非農(nóng)業(yè)人員的居住場所， ?農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、信息的交流場所 ?宗教、文化、藝術(shù)的活動場所 ?商品交易的場所 ?保衛(wèi)居民生活、工作的防御工具 ?城市的選址 ?防御的需要 （保衛(wèi)勞動成果，抵御入侵） 筑城以衛(wèi)君，造郭以守民 —《淮南子 ?原道訓(xùn)》 – 交通方便 （與鄉(xiāng)村、其他城市的聯(lián)系） 自京師東西南北，歷山川，經(jīng)君國，諸殷富大都，無非街衢五通，商賈之所湊，萬物之所殖也 。 —《管子 ?乘 馬 》 人之居處，宜以大地山河為主 。法、德、俄、日在 19 世紀(jì)內(nèi)相繼完成。 – 工業(yè)革命對城市發(fā)展的影響。 城市規(guī)模的擴大和地位的增強，使之取代了封建莊園或城堡的中心地位。左祖右廟，前朝后市，市朝一夫 …… 經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌。城市化水平 30%左右。 中國古代的城市規(guī)劃理論將在后面單獨講解 ?近現(xiàn)代城市規(guī)劃理論與實踐 為了解決社會發(fā)展，尤其是資本主義發(fā)展過程中的矛盾，很多社會學(xué)家提出了各式各樣的理論，在城市規(guī)劃建設(shè)方面也進(jìn)行了很多理論探討和實踐。街道寬 200英尺。中國的《桃花源記》 – 歐文的新協(xié)和村 羅伯特 ?歐文（英 1771— 1858）主張建立嶄新的社會組織，提出未來社會按公社組成，人數(shù) 500— 2020，土地國有，實行部分共產(chǎn)主義。產(chǎn)品統(tǒng)一分配、財產(chǎn)共有。建設(shè)可以容納 400 個家庭（ 1620 人）的巨大建筑（“法蘭斯泰爾”）。共出六版， 最新有金經(jīng)元的中文全譯本 。 ?田園城市群 當(dāng)城市規(guī)模達(dá)到 3萬人以上時，則要新建設(shè)一個城市，形城市群：中心城市 ，總?cè)丝?25 萬人。 – 衛(wèi)星城市 ?衛(wèi)星城的理論基礎(chǔ) 霍華德的田園城市 其追隨者恩維提出大城市疏散人口問題 反磁力理論 ?衛(wèi)星城的實踐 1912—1920 年 ，巴黎規(guī)劃在周邊 16 公里范圍內(nèi)建設(shè) 28 座居住城市（含生活服務(wù)設(shè)施） “臥城” 1918 年，沙里寧按照有機疏散理論制定大赫爾辛基規(guī)劃，主張在衛(wèi)星城鎮(zhèn)中設(shè)置一定數(shù)量的就業(yè)崗位。英國 60 年代的米爾頓 ?凱恩斯。 – 鄰里單位理論 小區(qū)與居住區(qū)規(guī)劃 ?鄰里單位產(chǎn)生的背景 道路密集，街坊地塊小 機動車發(fā)展，速度增加，車禍較多 居住方式不適應(yīng)，臨街住宅不