【正文】 ③洞式滲溝的施工要求：洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙，使地下水流人洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝 。當(dāng)管式滲溝長(zhǎng)度100~300m時(shí)，其末端且設(shè)橫向泄水管分段排除地下水 。填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于1％，宜采用5％ 。5m的黏土防水層 。砂石料顆粒小于0 。沿溝槽每隔10~15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫 。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置 。 3 .2地下排水當(dāng)路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強(qiáng)度或邊坡穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井，等地下排水設(shè)施 。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷及溝壁 。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2 。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m 。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值 。 3 .1 .1邊溝。所以，路基必須具有合適完備的排水系統(tǒng)，保障迅速排泄路基范圍內(nèi)的地面水，并對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水進(jìn)行截流，降低水位或給予排除，從而保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 。因此，對(duì)路基的排水必須給予充分的重視 。另一方面舊路的邊坡在施工時(shí)碾壓的密實(shí)度往往不足，又長(zhǎng)期受水的侵蝕變的比較松軟，這一部分的土必須清除，再者邊坡是斜面不利于結(jié)合 。最大壓實(shí)厚度一般不超過20厘米 。二是現(xiàn)場(chǎng)控制填土的含水量 。因此，路床范圍的壓實(shí)度要求較高 。如鋼筒式壓路機(jī)，開始碾壓時(shí)，因土體松軟，壓力作用較深，但隨碾壓次數(shù)的餓增加，上部土層逐漸密實(shí)，土的強(qiáng)度相應(yīng)提高，其作用深度就逐漸減小了 。溫度低于0 oc時(shí)，因部分水分結(jié)冰，產(chǎn)生更大的阻力，起潤(rùn)滑作用的水更少，因而也得不到理想的壓實(shí)效果，或說同一種土壤的最佳含水量隨溫度不同而有所變化 。土在不同壓實(shí)功作用下的壓實(shí)性質(zhì)，是決定壓實(shí)工作量和選擇機(jī)具選擇施工方法的依據(jù) 。一般來說非粘性土的壓實(shí)效果好，而且最佳含水量較小，在大干密度較大，、在靜力作用下，壓縮性較小，在動(dòng)力作用下特別在振動(dòng)作用下很容易被壓實(shí) 。 影響路基壓實(shí)效果的影響因素是多方面的，有內(nèi)因也有外因，但與施工作業(yè)有關(guān)的主要因素有以下幾方面:1)土的含水量任何有粘結(jié)力的土，在不同的濕度下，有同樣壓實(shí)機(jī)具來碾壓，將獲得不同的密實(shí)度和不同的強(qiáng)度 。在施工工作中，表現(xiàn)為路基材料的體積被壓縮，而達(dá)到一定程度后，這個(gè)過程不再持續(xù) 。 B .嚴(yán)格控制土質(zhì)量和粒徑，化驗(yàn)員及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，不合格土方堅(jiān)決清除現(xiàn)場(chǎng) 。 鑒于該段工程量大，下基層采取全幅施工 。 H .碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤潤(rùn)濕，不得干壓 。涵頂填土壓實(shí)度大于50cm 。 E .不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填 。C .放樣要及時(shí)準(zhǔn)確，路基壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡 。A .做好臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合 。 首先進(jìn)行翻漿處理，用挖掘機(jī)將翻漿部位的軟土全部挖除，換填透水性好的砂墊層，根據(jù)標(biāo)高確定其厚度，分層填筑碾壓 。軟土地基的處理方法很多，其原理和適用條件也各不相同，處理方法選擇不當(dāng)，有時(shí)根本不能產(chǎn)生好的效果，同時(shí)軟基處理的費(fèi)用占總投資的比重很大，因此要認(rèn)真選取經(jīng)濟(jì)，有效的處理方案 。排水系統(tǒng)是一種手段，如沒有加壓系統(tǒng)，孔隙中的水沒有壓力差就不會(huì)自然排出，地基也就得不到加固 。1 .2 .4排水固結(jié)法:排水固結(jié)法即指給地基預(yù)先施加荷載，為加速地基中水分的排出速率，同時(shí)在地基中設(shè)置豎向和橫向的排水通道，使得土體中的孔隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度逐步提高的方法 。所謂反壓護(hù)道，是在堤壩兩側(cè)一定距離內(nèi)堆土石以防基土被擠出，達(dá)到穩(wěn)定堤壩的作用，亦稱鎮(zhèn)壓法 。另一方面隨著灌漿的進(jìn)行，土體裂縫的發(fā)展和漿液的滲透，漿液在地層中形成方向各異、厚薄不一的片狀、條狀、團(tuán)塊狀漿體，縱模交錯(cuò)的漿脈隨著其凝結(jié)硬化，造成結(jié)石體與土體之間緊密而粗糙的接觸，沿灌漿管形成不規(guī)則的、直徑粗細(xì)相間的樁柱體 。4)碾壓法施工時(shí)的最佳含水量一般控制在8%~12% 。加密的方法常用的有振動(dòng)法，水撼法，碾壓法等 。只有這種方法適用于本工程 。現(xiàn)行公路規(guī)范規(guī)定了當(dāng)軟土厚度〈3cm 時(shí)可用拋石擠淤措施，這種方法適用軟土層位于水下，更換土壤施工困難或基底直接落在含水量極高的淤泥中，稠度遠(yuǎn)超過液限，呈流動(dòng)狀態(tài)的路段 。雖然不同的材料的墊層，其應(yīng)力分布有所差異，但從使用經(jīng)驗(yàn)分析，其作用和特征都可近似的按砂墊層進(jìn)行計(jì)算。墊層處治施工通常是指施工墊層處治，就是把基底下一定淺層范圍內(nèi)的軟弱土基全部或部分挖除，用砂，碎石等強(qiáng)度高，性能好的粒料回填(本工程用的是遼陽太子河的混砂)。1 .1 .61 .1 .3 舊路路堤邊坡，基底邊溝為有機(jī)土和松土?xí)r，應(yīng)先清除平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。排走的雨水，不得污染周圍的環(huán)境；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。改擴(kuò)建工程的地基處理可以采用常見的地基處理技術(shù)，但要通過綜合的分析現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際水文地質(zhì)情況，舊路通車時(shí)間，改擴(kuò)建后的交通量增長(zhǎng)和行車荷載等因素后科學(xué)選擇，又因?yàn)榈鼗『S修處理困難，投資也較大，故在施工中應(yīng)予以高度重視，以免建成后因地基問題導(dǎo)致路面破壞。3℃，最低氣溫30 .4℃，蒸發(fā)量431 .4mm，降雨多集中在8月份，冬季最大凍深1 . 20m，沿線地下水位較低，對(duì)路基影響不大。路基橫斷面:，路面寬8 .。工程概況: 該工程位于沈陽市蘇家屯區(qū)，起于紅菱堡，止于永樂鄉(xiāng)。公路改建工程設(shè)計(jì)討論[D] 山西交通科技，2001年第1期1223公路路基工程改擴(kuò)建施工技術(shù)公路改造是一個(gè)永久的話題，也是一個(gè)公路建設(shè)中一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)。舊路改建設(shè)計(jì)與施工[D] 公路，2001年第7期[7]張衛(wèi)東。請(qǐng)?jiān)试S我發(fā)自內(nèi)心的說聲，謝謝你們，我的恩師們。 我要特別感謝姚老師。 在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵(lì)和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才