【正文】 謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給所有關(guān)心、支持、鞭策和幫助過我的師長、親人和朋友們！ 文檔來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者。老師的治學(xué)態(tài)度、專業(yè)造詣和敬業(yè)精神都使我收益非淺，在此，我向各位老師致以衷心的感謝 ! 此外，也感謝我實(shí)習(xí)單位的主管朱章春。 }else if(motorflag==2){ if(i3){i=0。 if(time2_count_100ms=2){ time2_count_100ms=0。 閩南理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 31 } } } void timer1() interrupt 3 { TH1=(6553650000)/256。 } } if(soundflag==1){ P1_4=~P1_4。amp。 if(redTime=0){ redTime。 } void timer0() interrupt 1 { TH0=(6553650000)/256。 EA=1。 TH0=(6553650000)/256。 shi=redTime/10。 ET1=1。 TH1=(6553650000)/256。 displayflag=0。 } 閩南理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 29 void init() { redTime=59。x0。 motorflag=0。 P2_5=0。 motorflag=1。 附錄 28 P2_1=0。 P2_0=0。 if(shi==0){ P0=0xff。 } }else if(display==2){ if(greenTime0){ if(greenTime5){P2_6=1。 P2_1=1。 P2_1=0。 P2_0=0。 } if(shi==0){ P0=0xff。 } } void display_run(unint display,unchar shi,unchar ge) { if(display==1){ if(redTime0){ P2_5=1。 shi=redTime/10。 if(redTime0amp。 i=0。 return。 time2_count_1s=0。greenTime5){ greenTime=greenTime5。changeGreenTime=50){ 閩南理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 if(redTime0){ redTime=redTime+5。greenTime0){ greenTime=greenTime+5。changeGreenTime=50){ if(redTime5){ redTime=redTime5。 motorflag=1。 P2_7=0。 motorflag=0。greenTime0){ redTime=59。 return。 time1_count_1s=0。 trafficModel=1。 } } } if(P1_6==0){ ET0=0。 ET0=0。 } } } } void run(){ if(P1_0==0){ P2_5=1。 void main() { while(1){ if(trafficModel==0){ init()。 void init2()。 unchar code F_Rotation[4]={0x0c,0x18,0x12,0x06}。 參考文獻(xiàn) 20 參考文獻(xiàn) 【 1】張毅坤 .單片微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用 .西安電子科技大學(xué)出版社， 1998. 【 2】雷麗文 .微機(jī)原理與接口技術(shù) .電子工業(yè)出版社， 1997 【 3】李鴻恩，熊國奎．?dāng)?shù)字電子技術(shù)．重慶大學(xué)出版社， 1994 【 4】吳黎明 , 王桂棠 ,洪添勝 ,等 .單片 機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù) .科學(xué)出版社 ,2020. 【 5】韓克 ,柳秀山 ,等電子技能與 EDA 技術(shù) .暨南大學(xué)出版社 , 2020. 【 6】張毅坤．單片微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用．西安電子科技大學(xué)出版社， 1998 【 7】胡宴如．模擬電子技術(shù)．高等教育出版社， 2020 【 8】房小翠 .單片機(jī)實(shí)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù) .國防工業(yè)出版社， 1999 【 9】付家才 .單片機(jī)控制工程實(shí)踐技術(shù) .化學(xué)工業(yè)出版社， 2020 【 10】潘新民 .微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù) .人民郵電出版社， 1999 【 11】 ]曹國華 .單片機(jī)原理及接口技術(shù) .西安電子科技大學(xué)出版社， 2020 【 12】吳仲城 .傳感器的發(fā)展方向 網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器 .電子技術(shù)應(yīng)用， 2020 【 13】彭介華 .電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo) .高等教育出版社， 1997 【 14】胡漢才 .單片機(jī)原理及接口技術(shù) .清華大學(xué)出版社， 1996 【 15】 , SmallSignal Modeling of PulseWidth Modulated SwitchedMode PowerConverters， Proceedings of the IEEE,1988. 閩南理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 附錄 本設(shè)計(jì)程序代碼： include define unint unsigned int define unchar unsigned char int redTime,greenTime,shi,ge,model_run_flag=1。在論文完成過程中，主要做的工作有： ? 確定交通系統(tǒng)具體的通行方案，規(guī)定東西向和南北向車輛的行止?fàn)顟B(tài)和時間分配，以及要求其他多功能的實(shí)現(xiàn)。相反，時間計(jì)時方面卻不可能 只用計(jì)數(shù)器，因?yàn)轱@然１秒鐘已經(jīng)超過了計(jì)數(shù)器的最大定時間，所以我們還必須采 用定時器和軟件相結(jié)合的辦法才能解決這個問題。在方式 0時 M 為 8192；在方式 1時 M 的值為 65536；在方式 2和 3為 256。對其送不同的初值，就可以改變加滿溢出的計(jì)數(shù)脈沖個數(shù)。 ? 當(dāng)發(fā)生意外事故時，東西南北方向電機(jī)轉(zhuǎn)動，禁止各通道車輛通行，當(dāng)事故處理完畢后，按初始化鍵重新開始工作。 ? 初始化后，東西方向紅燈亮，南北方向綠燈亮。此時，東方向紅燈剩 20s，南方向紅燈剩 40s；當(dāng)北方向綠燈亮 20s，東方向紅燈亮 20s 后，北東方向電機(jī)轉(zhuǎn)動，北方向禁止通行，紅燈亮 60s，東方向通道放行，綠燈亮 20s。本系統(tǒng)的特點(diǎn)是成本低 , 控制準(zhǔn)確。綠燈下限時間為 20 秒 , 上限值為 40 秒 , 初始時間為 20 秒。其具有工作電壓高、電流增益高、帶負(fù)載能力強(qiáng)、溫度范圍寬等特點(diǎn) ,適應(yīng)于要求高速大功率驅(qū)動的系統(tǒng) 。它是雙列 16腳封裝 ,NPN 晶體管矩陣 ,最大驅(qū)動電壓 =50V,電流 =500mA,輸入電壓 =5V,適用于 TTL COMS,由達(dá)林頓管組成驅(qū)動電路。步進(jìn)電動機(jī)已成為除直流電動機(jī)和交流電動機(jī)以外的第三類電動機(jī)。步進(jìn)電動機(jī)的角位移量和輸入脈沖的個數(shù)嚴(yán)格成正比，在時間上與輸入脈沖同步，因此只要控制輸入脈沖的數(shù)量、頻率及電動機(jī)繞組通電的相序，便可獲得所需的轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動方向。 圖 LED 數(shù)碼管 LED 燈的顯示原理 :通過同名管腳上所加電平的高低來控制發(fā)光二極管是否點(diǎn)亮而顯示不同的字形，如 dp， g,f,e,d,c,b,a全亮顯示為８，采用共陽極連接驅(qū)動代碼，代碼表如下表 所示。 LED 數(shù)碼管的結(jié)構(gòu)簡單，分為七段和八段兩種形式，也有共陽和共陰之分。 LED 的心臟是一個半導(dǎo)體的晶片，晶片的一端是負(fù)極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。其具體的硬 件電路總圖如圖 所示。 F1 a sh 存儲器編程時，該引腳加上 +1 2V 的編程電壓 V c c 。 ? EA——／ VPP ：外部訪問允許。對 F1 a sh 存儲器編程期間，該引腳還用于輸入編程脈沖（ PR O G ）。 D ISR T 0 位缺省為 RE SE T 輸出高電平打開狀態(tài)。 ? P3 口： P3 口是一組帶有內(nèi)部上拉電阻的 8 位準(zhǔn)雙向 I／ 0 口。當(dāng) CPU 訪問片外存儲器時， P0口分時先作低 8 位地址總線，后作雙向數(shù)據(jù)總線，此時， P0 口就不能再作 I/O 口使用了。 ? 中斷系統(tǒng)：中斷系統(tǒng)的作用主要是對外部或內(nèi)部的終端請求進(jìn)行管理與處理。 AT89C2051 是一種帶 2K 字節(jié)閃爍可編程可擦除只讀存儲器的單片機(jī) ， 采用 ATMEL 高密度非易失存儲器制造技術(shù)制造，與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 MCS 51 指令集和輸出管腳相兼容。由此在交通控制中增設(shè)禁停按鍵，就可達(dá)到想此目的。 而且，目前國內(nèi)使用的紅綠燈都是固定的紅綠燈時間， 并自動切換。 車流量檢測及調(diào)整 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，城市人口和機(jī)動車擁有量在急劇增長，交通流量日益加大，交通擁擠堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故時有發(fā)生。 交通燈模型一： 圖 （交通燈模型一） 交通燈模型二： 閩南理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 圖 （交通燈模型二） 單片機(jī)交通控制系統(tǒng)的功能要 求 本設(shè)計(jì)能模擬基本的交通控制系統(tǒng)，用紅綠黃燈表示禁行，通行和等待的信號發(fā)生，還能進(jìn)行倒計(jì)時顯示，車流量檢測及調(diào)整，交通違規(guī)處理和緊急處理等功能。 本設(shè)計(jì)主要做了如下幾方面的工作： 一是確定系統(tǒng)交通控制的總體設(shè)計(jì)，包括，十字路口具體的通行禁行方案設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)應(yīng)擁有的各項(xiàng)功能，在這里，本設(shè)計(jì)除了有信號燈狀態(tài)控制能實(shí)現(xiàn)基本的交通功能，還增加了倒計(jì)時顯示提示，基于實(shí)際情況，又要求了對車流量檢測及自調(diào)整模擬功能，違規(guī)檢測及處理，緊急狀況處理和鍵盤可設(shè)置等強(qiáng)大功能。對于一般情況下的安全行車，車輛分流尚能發(fā)揮作用，但根據(jù)實(shí)際行車過程中出現(xiàn)的情況，還存在很 多缺點(diǎn)，比如車道的車輛輪流放行時間相同且固定、沒有考慮特殊車輛（如救護(hù)車、消防車）通過時的應(yīng)急措施