基于8051單片機(jī)的城市智能交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-05-28 08:57 本頁(yè)面
【正文】 正是他們誨人不倦的崇高品質(zhì)，使我打下了堅(jiān)實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)。培養(yǎng)了我運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。要謝謝石老師的督促和指導(dǎo)。鄭州：河南科學(xué)技術(shù)出版社[M],2006[14] 謝宜仁. 單片機(jī)實(shí)用技術(shù)問(wèn)答[M]. 北京：人民郵電出版社,2003,2.[15] Wang F, Huang Z, Chen D, Lever P. Refinement and generation of decision rules through training and augmentation of neural networks[J]. International Journal of Intelligent Control and Systmes, 2002,2(3):128132.[16] Zou Zhijun. A study of capacity of major/minor priority Tintersection by means of puter simulation[J], China Journal of Highway and Transport, 2000, 13(3): 101105.[17] Donald A. Neamen. Electronic circuit analysis and design [M].Tsinghua University Press and Springer .[18] Srinivasari, T.。系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便、實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、程序設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便。延時(shí)1秒 LCALL DELAY NOP RET DELAY: 。延時(shí)20秒 LCALL DELAY RET STATUS R4: 。綠燈閃3次 FLASH: MOV A,9FH MOVX DPTR,A MOV R2,03H LCALL DELAY MOV A,96H MOVX DPTR,A MOV R2,03H LCALL DELAY DJNZ R3,FLASH MOV A,06H 。南北綠燈,東西紅燈 MOV DPTR,8300H MOV A,96H 。延時(shí)10秒 LCALL DELAY POP ACC 。南北紅燈,東西綠燈 LCALL STATUS R4 。初始化 SETB ET0MOV TH0,3CHMOV TL0,B0HCLR AMOV R1,ASETB EA LCALL STATUS R0 。（3）中斷服務(wù)程序：有中斷產(chǎn)生，就必然有其具體的要執(zhí)行的任務(wù)，中斷服務(wù)程序就是執(zhí)行中斷處理的具體內(nèi)容：東西南北方向全是紅燈。若緊急車(chē)通行方向?yàn)榧t燈狀態(tài)，則按下緊急通行開(kāi)關(guān)使此方向維持紅燈狀態(tài)，另一個(gè)方向也為紅燈狀態(tài)。 中斷響應(yīng)程序設(shè)計(jì) 在現(xiàn)實(shí)生活中，通常會(huì)有一些緊急車(chē)輛出現(xiàn)（例如救護(hù)車(chē)）。我們可以知道具體每條指令的周期數(shù)，這樣我們就可以通過(guò)指令的執(zhí)行條數(shù)來(lái)確定1秒的時(shí)間[19]。 計(jì)算公式：T=（M－TC）T計(jì)數(shù) 或TC＝M－T／T計(jì)數(shù) T計(jì)數(shù)是單片機(jī)時(shí)鐘周期TＣＬＫ的12倍；TC為定時(shí)初值。 計(jì)數(shù)器初值計(jì)算 定時(shí)器工作時(shí)必須給計(jì)數(shù)器送計(jì)數(shù)器初值，這個(gè)值是送到TH和TL中的。當(dāng)鎖存使能端為高時(shí)，這些器件的鎖存對(duì)于數(shù)據(jù)是透明的（也就是說(shuō)輸出同步）。由于連接方式的不同，數(shù)碼管又分共陽(yáng)極接法和共陰極接法，接法不同，段碼值不同[12]。 LED數(shù)碼管顯示電路設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，東西和南北方向的信號(hào)燈時(shí)間不一樣，所以就利用單片機(jī)的P0和P3口來(lái)做數(shù)碼管的段碼驅(qū)動(dòng)，東西方向和南北方向的位線可以公共來(lái)使用，可以節(jié)約單片機(jī)的口線[11]。： 復(fù)位電路 單片機(jī)最小系統(tǒng) 最小系統(tǒng)電路圖 單片機(jī)最小系統(tǒng)（）以8051為核心，外加時(shí)鐘和復(fù)位電路,電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)，成本相對(duì)較低，非常符合本設(shè)計(jì)的所有要求。 時(shí)鐘電路單片機(jī)在啟動(dòng)時(shí)都需要復(fù)位，以使CPU及系統(tǒng)各部件處于確定的初始狀態(tài)，并從初態(tài)開(kāi)始工作。每個(gè)單片機(jī)系統(tǒng)里都有晶振，全程是叫晶體震蕩器，在單片機(jī)系統(tǒng)里晶振的作用非常大，他結(jié)合單片機(jī)內(nèi)部的電路，產(chǎn)生單片機(jī)所必須的時(shí)鐘頻率，單片機(jī)的一切指令的執(zhí)行都是建立在這個(gè)基礎(chǔ)上的，晶振的提供的時(shí)鐘頻率越高，那單片機(jī)的運(yùn)行速度也就越快。在此基礎(chǔ)上按鍵可以觸發(fā)單片機(jī)進(jìn)入中斷，進(jìn)而控制交通信號(hào)燈的狀態(tài)[6]。 各個(gè)方向的信號(hào)燈亮?xí)r，需配合有時(shí)間提示，以數(shù)字顯示出來(lái)，方便行人與機(jī)動(dòng)車(chē)觀察。 交通燈應(yīng)滿(mǎn)足兩個(gè)方向的工作時(shí)序：東西道綠燈和黃燈亮的時(shí)間等于南北道紅燈亮的時(shí)間；南北道綠燈和黃燈亮的時(shí)間等于東西道紅燈亮的時(shí)間。這樣四個(gè)狀態(tài)一直循環(huán)下去，并有數(shù)碼管顯示時(shí)間。指揮車(chē)輛和行人安全通行。二、基于8051單片機(jī)設(shè)計(jì)出城市智能交通燈控制系統(tǒng)，并進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明設(shè)計(jì)總的硬件電路以及各個(gè)部分的硬件電路。在現(xiàn)有的道路交通條件下，實(shí)施交通控制和管理，充分發(fā)揮現(xiàn)有道路的通行能力正是解決這一矛盾的途徑之一，大量事實(shí)已經(jīng)證明這種方法的有效性。s waiting a lot of equipments of professions all is closely related with calculator. Therefore, a good transportation light control system, will hustle for road, give technique innovation. The 8051 microcontrollre control system consists of the traffic lights display,8051 monolithic integrated circuits, and LED the countdown,emergency adjustment .In addition to the basic traffic function outside ,still have time to manuallyset, and so on .theory show that the system can simple,economic and effective relieves
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