嵌入式課程設計報告基于單片機原理的交通信號燈設計-wenkub.com
2024-10-31 06:20 本頁面
【正文】 最后再一次感謝所有在設計中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學 。 首先我要感謝我的老師在課程設計上給予我的指導、提供給我的支持和幫助，這是我能順利完成這次 項目 的主要原因，更重要的是老師幫我解決了許多技術上的難題，讓我能把 項目 做得更加完善。當然最終，這個設計很成功，主要體現(xiàn)在，這一整個系統(tǒng)，幾乎沒有課本以外的參考書，程序由我們自己獨立完成，制作的交通燈控制系統(tǒng)程序簡單易讀，結(jié)構(gòu)清楚，最重要的是成本低。同時，更重要的是，我在這一設計過程中，學會了堅持不懈，不輕易言棄。 EX1=1。 delay() 。 flag++。 yellow1=0。 }。 red2=0。 } do { display(mun)。 } while(mun!=0)。 } while(mun!=3)。 green1=1。 } void init(void) { P1=0x00。 /*數(shù)碼管顯示 */ delay()。 m=x/10。 TR0=1。 TH0=(6553650000)/256。i++) for(j=10。 /*數(shù)碼管段碼 */ Unsigned char code tab[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f}。 sbit yellow2=P1^5。 sbit red1=P1^1。 通過脈沖中斷編寫中斷程序，可實現(xiàn)中斷。 列出交通信號燈的狀態(tài)表如下：（其中， 1 代表燈亮， 0代表燈滅） 狀態(tài) 北 西 南 東 綠黃紅 綠黃紅 綠黃 紅 綠黃紅 0 001 100 001 100 1 011 110 011 110 2 100 001 100 001 3 110 011 110 011 對于交通信號燈來說，應該有東西南北共四組燈，但由于同一道上的兩組的信號燈的顯示情況是相同的，所以只要用兩組就行了，因此，采用單片機內(nèi)部的 I/O 口上的 P1 口中的 6 個引腳即可來控制 6個信號燈。假設一個十字路口如上圖所以，為東南西北走向。共用負端的一個集成發(fā)光二 極管器件。他的工作過程簡單的表述為初始狀態(tài)交通燈為全紅，之后幾秒變?yōu)闁|西綠、南北紅，當顯示時間為 3秒時，南北閃爍，東西變紅， 當顯示時間為零時停止閃爍同時南北變成綠色，待下次顯示時間為 3秒時東西閃爍，南北變紅， 3 秒后停止閃爍同時東西變成綠色。 4 控制數(shù)碼管驅(qū)動級的控制電路有靜態(tài)式和動態(tài)式兩類： 5 靜態(tài)驅(qū)動：它是指每個數(shù)碼管都要用一個 譯碼器譯碼驅(qū)動。這樣陰極端輸入低電平的段發(fā)光二極管就導通點亮，而輸入高電平的則不亮。此外，顯示器中還有一個圓點型發(fā)光二極管以 dp 表示，用于小數(shù)點表示。 LED 發(fā)光二極管用來顯示燈亮情況。共用負端的一個集成發(fā)光二極管器件 。 4）、可根據(jù)交通流量自動調(diào)整對紅綠燈點亮和熄滅時間。并且可通過 8279 掃描鍵盤，按鍵對紅綠燈點亮和熄滅時間、四位數(shù)碼管上顯示倒計時進行調(diào)整及設置以及能對紅綠燈點亮和熄滅時間進行倒計時時間顯示，能根據(jù)交通流量自動調(diào)整對紅綠燈點亮和熄滅時間。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市 交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。對于一般情況下的安全行車，車輛分流尚能發(fā)揮作用，但根據(jù)實際行車過程中出現(xiàn)的情況，還存在以下缺點： 1．兩車道的車輛輪流放行時間相同，在十字路口，經(jīng)常一個車道為主干道，車輛較多，放行時間應該長些；另一車道為副干道，車輛較少，放行時間應該短些。有應用 PLC 實現(xiàn)對交通燈控制系統(tǒng)的設計 。 系統(tǒng)除基本的交通燈功能外，還具有倒計時功能，較好的模擬實現(xiàn)了十字路口可能出現(xiàn)的狀況。本設計就是采用單片機模擬十字路口交通燈的狀態(tài)顯示以及倒計時。 電氣工程與自動化學院 課程設計報告 （嵌入式技術實踐） 題 目： 基于單片機原理的交 ___通信號燈設計 ___ 專業(yè)班級： ____ 學 號： __________ 學生姓名： __________ 指導老師： _____
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