【正文】 4）處理事故時，要有專人監(jiān)護(hù)。若發(fā)生嚴(yán)重?zé)齻?、燙傷，要立即用冷水沖洗30分鐘以上。 2）發(fā)生人身傷亡事故時，發(fā)現(xiàn)人員要立即向施工負(fù)責(zé)人報后，施工負(fù)責(zé)人逐級上報。 6）采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導(dǎo)電部分（設(shè)備的金屬外殼或金屬結(jié)構(gòu)）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。所以，施工中必須做好預(yù)防工作，發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。 6）高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得放在臨邊及洞口附近，并不可妨礙通行。這就要求在高處作業(yè)的人員對機(jī)械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召集應(yīng)急和事故處理工作會議，確定對策，統(tǒng)一對外聯(lián)絡(luò)，調(diào)配所須各項資源，確保應(yīng)急工作有序高效。應(yīng)急小組接到事態(tài)信息后，須馬上了解情況判斷后果，決定處理方法。（4）安全保衛(wèi)組組長： 組員：安全保衛(wèi)組負(fù)責(zé)搶險過程中的安全保衛(wèi)工作，防止二次災(zāi)害事故的發(fā)生。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部根據(jù)實際，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下：項目經(jīng)理部根據(jù)土方開挖實際，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下：總指揮：（1） 事故調(diào)查組和善后處理組組長：XXX、XXX組員：XX、XX、XX事故調(diào)查組和善后處理組主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后，對事故的原因進(jìn)行調(diào)查，以及事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫(yī)院急救。 安裝過程注意事項（1）保證龍門吊安裝技術(shù)措施的合理性及可行性，提高各防護(hù)措施的技術(shù)參數(shù)；（2）安裝龍門吊所用起重機(jī)應(yīng)裝有音像清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置，在起重量臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志；（3）起重機(jī)吊鉤上須持有防脫鉤裝置；（4）起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。（8）各種設(shè)備的交接、驗收、保管、存放應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行。（4）施工隊詳細(xì)填寫質(zhì)量驗收檢查表，以保證質(zhì)量施工原始記錄的及時、完整和準(zhǔn)確。各施工隊進(jìn)行專檢、工序檢、復(fù)檢確認(rèn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。拆除完畢。4）檢查各個起吊要的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設(shè)備的安全性。（6）110%負(fù)載試運行。（2）30%負(fù)載試運行。 16）鋪設(shè)電線電纜，固定電氣箱柜；17）電氣安裝；起重機(jī)安裝完畢后，電器及機(jī)械工程師將對起重機(jī)全面檢查，無問題后將通電試機(jī)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人將對該機(jī)各部位調(diào)試作自檢記錄，以保證將存在問題完全排除，達(dá)到該設(shè)備運行各項標(biāo)準(zhǔn)后，調(diào)試完畢提交使用單位及相關(guān)部門進(jìn)行驗收。高空作業(yè)必須在白天進(jìn)行，并有安全帶等防護(hù)措施。檢查繩索栓掛捆綁和襯墊情況，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；反復(fù)升降幾次，檢查制動情況，必要時調(diào)整制動器的制動力矩，確認(rèn)不打滑不溜勾； 7）在吊裝指揮員的指揮下，正式吊裝主梁。圖9 地面架設(shè)支腿（立拼） 3）分別用纜繩、地錨固定4個支腿，用手拉葫蘆調(diào)整支腿的垂直度；4）在地面組裝好大梁；本設(shè)備大梁分為左梁、右梁，及上連梁、護(hù)攔等部分，大梁的組裝用25噸吊車在地面進(jìn)行，首先把主梁擺放平穩(wěn)，然后用吊車吊住主梁用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，完畢后再用吊車把主梁與門腿連接，整個大梁安裝結(jié)束后吊裝。整個安裝過程在軌道梁邊進(jìn)行組裝。架設(shè)過程中使用纜風(fēng)繩將支腿的頂部和地錨進(jìn)行拉結(jié)，以保證行走輪在軌道上的穩(wěn)定性。⑧ 軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。3mm；s10m，△S=[3+(S10)]mm，且最大值不超過177。10mm；兩根軌道的高度差最大177。④ 軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運到承軌梁上，并組對好，以便安裝。③ 承軌梁已預(yù)留孔及預(yù)埋螺栓時中心線的偏離。指揮信號一定要明確、果斷、清晰、響亮，站立在司機(jī)看得見的位置；7）清理作業(yè)現(xiàn)場，拉設(shè)警戒線，禁止無關(guān)人員車輛進(jìn)入，設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)。（5）混凝土養(yǎng)護(hù) 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到4Mpa，且拆模后混凝土表面達(dá)到不缺棱，不掉角的情況下，進(jìn)行模板拆除。3）在澆筑混凝土之前，應(yīng)對模板工程進(jìn)行驗收。鋼板預(yù)埋時，其長邊中點的垂線與龍門吊基礎(chǔ)中心線重合。（應(yīng)分層夯實）2）配合比：石灰：砂：碎料（碎磚等）= 1：3：6。（2） 在基坑底部回填第一層回填土，厚度2530cm；碾壓密實后回填第二層回填土，厚度為25~30cm；第二層回填土碾壓土完成后回填三合土，回填厚度為約20cm。混凝土強(qiáng)度等級 C25，基礎(chǔ)配筋：基礎(chǔ)上部3Φ20，基礎(chǔ)下部3Φ22，箍筋采用φ6300。 2 工程概況XX標(biāo)盾構(gòu)井為地下結(jié)構(gòu)，兩端為二層結(jié)構(gòu)，分別接盾構(gòu)始發(fā)井和明挖段；盾構(gòu)始發(fā)井基坑開挖深度約24m。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要，設(shè)置電動葫蘆門式起重機(jī)一座，型號MH45t－40m，跨度40m，起升高度30m，最大起重量45t。龍門吊基礎(chǔ)配筋見圖3所示。三層回填土碾壓密實后厚度為53cm。圖7地基處理（1）鋼筋綁扎：地基梁主筋共分2層。預(yù)埋件頂部高程同基礎(chǔ)頂高程。模板安裝要滿足模內(nèi)清潔，無雜物，