【正文】 在施工期間，對于道路施工中的粉塵污染的主要污染源－施工車輛和筑路機(jī)械運(yùn)行和運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵，采取有效措施減少施工現(xiàn)場的粉塵，防止粉塵對環(huán)境的污染，砼混合料應(yīng)集中場站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以保護(hù)人民健康，如：1）拌和設(shè)備應(yīng)有較好的密封，或有防塵設(shè)備。對于來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的施工噪音，為保護(hù)施工人員的健康，遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染環(huán)境防止》，依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》合理安排工作人員輪流操作筑路機(jī)械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。 進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、污染防護(hù)意識教育，動員全體施工人員自覺維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，做好污染防護(hù)工作。 工地臨時設(shè)施布置整齊，防火安全重點部位有明顯的警告標(biāo)志，配備足夠的消防設(shè)備?！拔灞仨殹保菏┕^(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；工地現(xiàn)場必須掛牌，管理人員要佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建講文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。第2節(jié) 文明施工責(zé)任制，強(qiáng)化“誰承包、誰負(fù)責(zé)”的原則，本工程實行文明施工責(zé)任制，項目經(jīng)理部經(jīng)理為本工程的文明施工責(zé)任人。 工地安全檢查達(dá)標(biāo)（JGJ5999 標(biāo)準(zhǔn)、市政、公路工程安全標(biāo)準(zhǔn)）。 壓路機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅實、對交通及施工作業(yè)無妨礙的地方。5）、夜間施工必須配足照明燈光。第4節(jié) 安全技術(shù)要求 基本要求1）所有工序施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。 項目組每旬檢查一次。2）變換工種人員的安全教育。 施工現(xiàn)場按施工人員的2％－4%配備專職的安全員。 本工程保證達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)段市政道路工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，主要遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有：《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ3790《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB1183699《公路混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D502006《公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ 502001《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ892001《公路路基設(shè)計規(guī)程》JTG D302004《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》JGJ982000《路面標(biāo)線涂料》JT/T2802004《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57682009《水泥混凝土施工及驗收規(guī)范》GBJ9787《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ4491《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB502682008《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ190《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB501682006《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB501692006以及其它有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范和國家、省、市現(xiàn)行施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 制定嚴(yán)格的路基填筑層、水泥砼路面以及排水、照明施工驗收標(biāo)準(zhǔn)，并成立小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。 工程實施前，嚴(yán)格按照經(jīng)過公司審定的施工組織設(shè)計和保證質(zhì)量的項目質(zhì)量保證計劃的要求進(jìn)行施工，每道工序都要嚴(yán)格按圖施工，不折不扣地執(zhí)行有關(guān)“施工與驗收規(guī)范”和建設(shè)單位作出的技術(shù)規(guī)定。透徹了解建設(shè)、設(shè)計和監(jiān)理對本工程施工要求。第2節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 工程質(zhì)量管理體系實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程實行三級管理：即操作人員的自檢、互檢，項目管理部、監(jiān)理專檢以及上級部門的抽檢。腳手板、跳板上應(yīng)采取防滑措施，加強(qiáng)對支架，腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒或塌方。1） 加強(qiáng)和氣象站聯(lián)系，注意一切工作、生活的安全。必須準(zhǔn)備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設(shè)法準(zhǔn)備適量的雨篷，以便在雨淋時應(yīng)用。組織開展以“保工期、保優(yōu)良、增效益、文明施工”為主要內(nèi)容的勞動競賽，評選全優(yōu)兵和單項能手，進(jìn)行物質(zhì)和精神獎勵。做好后勤，安排好工地人員生活與醫(yī)療保險。 采用成熟的科技新成果，向科技技術(shù)要速度、要質(zhì)量，通過新技術(shù)的推廣應(yīng)用來縮短可工序的施工周期，從而縮短施工工期。通過不斷調(diào)整進(jìn)度計劃選擇最優(yōu)的方案，并在計劃執(zhí)行過程中進(jìn)行有效的控制和監(jiān)督。7）最后由安裝部門負(fù)責(zé)對系統(tǒng)調(diào)試，調(diào)試合格后提供調(diào)試報告，并經(jīng)試行合格后交竣工驗收。③安裝完畢，搖測各條支路的絕緣電阻合格后，方允許通電運(yùn)行。5）、 燈具安裝①車行道側(cè)燈桿高10米，150W高壓鈉燈；路口處桿高12米，采用3250W的高壓鈉燈。10的熱鍍鋅圓鋼作水平接地，圓鋼應(yīng)與不少于兩根基礎(chǔ)鋼筋焊接，燈桿應(yīng)與接地裝置可靠連接，PE線在每桿燈處做重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻不大于10歐姆。基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖。過車道穿CMB80電纜保護(hù)管埋地敷設(shè)?？颖谄露葢?yīng)根據(jù)具體的土質(zhì)按規(guī)定進(jìn)行放坡。燈桿間距約35米左右。4）、人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。（7）管溝回填1）、管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于90%。5)、砂漿采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格計量以保證強(qiáng)度。3）、混凝土早期強(qiáng)度達(dá)到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。以滿足實地需要。填土覆蓋前應(yīng)做閉水試驗，符合要求后方可進(jìn)行回填管兩側(cè)砂。然后將管子慢慢插入，當(dāng)插入一半時，需停下來，檢查密封圈的位置，以確保其位置正確，接著繼續(xù)插入，直至規(guī)定的插入長度為止，在上一節(jié)管子未被回填或固定之前，禁止下一節(jié)管的插入。4）、管道接口采用承插式橡膠圈接口。砂石基礎(chǔ)。（5）管道的安裝1）、管節(jié)安裝采用裝載機(jī)吊裝。本著盡量不切管和少切管的原則，檢查井的位置可以適當(dāng)平移。裝卸采用輪胎汽車吊車，管節(jié)在裝卸和運(yùn)輸過程中，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，在汽車上鋪稻節(jié)、木墊板或方木將管節(jié)固定，勿使管節(jié)碰撞破壞；嚴(yán)禁從汽車上直接將管節(jié)拋下。在舊路面破板結(jié)束后進(jìn)行排水管道施工。500承插式鋼筋砼管鋪設(shè)，支管采用248。及時清理、清洗脫模料，上保護(hù)劑時必須選用油漆滾筒。收縮縫的處理必須按照設(shè)計要求進(jìn)行，收縮縫的厚度一般混凝上厚度的1/3。所有混凝土的表面遇到靠墻或邊角處可以使用成型邊角模以確保與整體圖案或紋路協(xié)調(diào)一致。（1）施工準(zhǔn)備　　施工前應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境和業(yè)主的要求確定施工圖，以反映出完成后的圖案及面層混凝上厚度、強(qiáng)度等，并根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場要求作相應(yīng)準(zhǔn)備，其中包括彩色混凝土強(qiáng)化料、脫模料、成型模、彩色混凝土表層保護(hù)劑等。切縫寬度約8mm,深度約50mm。整平時必須經(jīng)常檢查振動梁底面的平整。在振實和大致振平以后，即用振動夯板（振動梁）往返刮2～3遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，～。 每次需重疊1/3 或10～20cm，然后縱向一行一行的由邊向路中央移動振實。當(dāng)砼板塊出現(xiàn)錯縫時，應(yīng)設(shè)置鋼筋，保證砼路面不出現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象發(fā)生。（4） 攤鋪 混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車道同寬。安裝過程中隨時用水準(zhǔn)儀檢測鋼模標(biāo)高，同時控制好木模安裝位置是否正確，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴(yán)密，錯縫應(yīng)小于規(guī)范要求。 一般混凝土面層施工工藝水泥混凝土路面施工工藝流程框圖詳見附圖（七）（1） 施工放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙在土基層上恢復(fù)中線及邊線，根據(jù)道路中心線和邊線，校核設(shè)計圖紙的混凝土分塊線。在澆筑的混凝土路面的初凝階段，播撒粉末狀的彩色強(qiáng)化料； 待強(qiáng)化料完全濕潤后，用專用工具將其找平收光； 然后適時在經(jīng)過找平收光后的地面上均勻地播撒彩色脫模劑； 再用具有凹凸質(zhì)感的專用模具在地面上壓印出設(shè)計要求的圖案或紋路；待一至兩天路面完全硬化后，將其表面的脫模劑沖去，干燥后涂布密封劑完成施工。13）、養(yǎng)護(hù)。預(yù)制水磨石板鋪好后用木錘輕擊板面，使之牢固粘結(jié)，表面平整，兩塊板接縫對齊、平整，尤其要注意板的“拼角”平、齊，邊擊邊用水平尺檢查，鋪好一排后要拉通線檢查是否直，如發(fā)現(xiàn)個別凹凸或曲縫，要及時進(jìn)行加漿、減漿和理縫。10）、鋪貼預(yù)制水磨石板。先按準(zhǔn)線試鋪若干塊，看看是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以調(diào)整。根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行彈線排塊，排塊要注意對稱和盡量少切割預(yù)制水磨石。5）、工序：檢查→彈線排塊→試鋪→鋪貼水磨石板→校正水磨石板→嵌縫→養(yǎng)護(hù)6）、檢查。6）、人行道基層混凝土采取預(yù)留收縮縫，崁縫料采用木工苯板隔離，不再進(jìn)行切縫。最后用靠尺板檢查路面平整度，反復(fù)整平至符合要求。3）、混凝土運(yùn)至現(xiàn)場入槽時注意確?；旌狭系暮鸵仔?，布料均勻，預(yù)留富余，人工找平后用振動棒振搗均勻。5）、砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1ｔ翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。2）、購買的側(cè)緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。在壓路機(jī)不易到位的邊角，應(yīng)派專人用小型打夯機(jī)壓實。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓。如果出現(xiàn)給水管道破壞的情況，應(yīng)先就近關(guān)閉閥門，及時抽排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。破除的建渣按業(yè)主指定的位置運(yùn)棄，不得隨意堆放。 測量結(jié)果應(yīng)在竣工圖中標(biāo)明，測量復(fù)核記錄及竣工測量均應(yīng)整理歸檔。人行道測量主要是路緣石、側(cè)石放樣，直線段采用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應(yīng)順暢。 路基、路面工程測量 主要包括：路基測量、路面測量、人行道及路燈位置測量。主要復(fù)測道路原地面實際斷面尺寸是否與設(shè)計斷面圖尺寸存在較大誤差。導(dǎo)線控制點應(yīng)增設(shè)到總數(shù)3個，高程控制點3個。2）、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。2）、水準(zhǔn)儀（SS3）：控制標(biāo)高引測及沉降觀測等精度要求較高時采用S1 精密水準(zhǔn)儀，一般現(xiàn)場場地標(biāo)高測量常采用S3 水準(zhǔn)儀。具體進(jìn)度計劃詳見附表（四）《施工進(jìn)度橫道圖》第3節(jié) 施工總平面布置 根據(jù)本標(biāo)段工程特點、工程分布、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料和工程沿線的實際情況，通過施工平面圖布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)及為文明生產(chǎn)創(chuàng)造條件。因此需要合理調(diào)配，保證施工需要。材料分類標(biāo)識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標(biāo)識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。第4節(jié) 試驗準(zhǔn)備 委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗室進(jìn)行試驗檢測工作。 防火與消防 與當(dāng)