【正文】 （4）檢查臺帽、支承墊石強度資料，符合設(shè)計強度要求。并預(yù)先安裝好橡膠支座，墊好調(diào)平砂漿，梁板就位經(jīng)檢驗合格后，進(jìn)行下一片空心板的安裝。 （4）梁板運輸過程中必須保證運梁車平穩(wěn)，在較大縱坡段行車時應(yīng)放慢行車速度，并觀察梁板是否出現(xiàn)滑動，如若出現(xiàn)應(yīng)立即停車處理。 （2）后半部分臨時加固好后將運梁車前半部分徐落在托架上，待梁板放穩(wěn)后方可取掉起吊鋼絲繩。 （7）為保證梁板底面及支座底面平整，施工時須墊設(shè)部分調(diào)整平鋼板，施工前應(yīng)準(zhǔn)備不同厚度的鋼板。 （4）對梁板的強度及蓋梁、墩柱的強度進(jìn)行回彈，保證各部位的砼達(dá)到設(shè)計強度?？招陌宓跹b本工程采用吊車安裝空心板，施工方法如下： 準(zhǔn)備工作（1）梁體架設(shè)前對基座中心線進(jìn)行放樣，并根據(jù)基座中線放線出梁板各支座中心線，并彈出梁板端線及每塊梁板的兩側(cè)邊線。由于板端部位空間小，所以在施工中做到仔細(xì)操作、認(rèn)真振搗，確保錨頭處的混凝土密實。白天氣溫高于35℃時，壓漿安排在夜間進(jìn)行。3）壓漿：管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成和征得同意壓漿后立即進(jìn)行，且必須有技術(shù)人員在現(xiàn)場才允許進(jìn)行管道壓漿。波紋管道沖洗后用空壓機吹出孔內(nèi)積水，及時進(jìn)行壓漿。預(yù)應(yīng)力筋的控制張拉力按下式計算：P=δkAP （式3）式中：P——預(yù)應(yīng)力筋的控制張拉力（N）。3） 預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量計算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量通過下式計算：ΔL=(PPL)/(APEP) （式1）式中：PP——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見式2； L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）； AP——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2） EP——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（MPa）預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力按下式計算：PP={P[1e(kx+μθ)]}/( kx+μθ) (式2)式中：PP——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），直線筋PP=P。當(dāng)千斤頂使用超過6個月或200次、在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗。（1）梁體張拉1）機具設(shè)備：施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗。振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平整。砼澆注之前應(yīng)先檢查模板內(nèi)有無雜物，檢查填縫、脫模劑是否符合規(guī)范要求，澆筑混凝土前，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度；混凝土應(yīng)按一定30cm厚度進(jìn)行分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，保持水平分層。鋼筋焊接時，一般采用搭接焊或幫焊，搭接焊采用單面焊或雙面焊，單面焊焊接長度為鋼筋直徑的10倍，雙面焊焊接長度為鋼筋直徑的5倍；幫焊時幫條的長度不得小于單面焊鋼筋直徑的10倍或雙面焊鋼筋直徑的5倍，焊接時焊縫必須飽滿。（4）鋼筋骨架在鋼筋加工棚內(nèi)依照設(shè)計規(guī)格、尺寸統(tǒng)一加工，然后運上預(yù)制臺座依照設(shè)計綁扎成型。在臺座內(nèi)模板底部每隔50厘米焊接一道固定筋，固定筋應(yīng)與主筋焊牢并設(shè)縱向筋三根與固定筋焊牢，將內(nèi)模板放置在固定鋼筋上，待砼達(dá)到規(guī)定強度后將取出內(nèi)模鋼模板?；臋z查基座施工完工后，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行基座表面平整度的檢測，每個基座檢測8點，使基座表面平整無局部凹凸現(xiàn)象，確保空心板的質(zhì)量及表觀符合技術(shù)規(guī)范要求。（2）基座的數(shù)量在充分利用場地的有效面積及綜合考慮施工工藝和吊裝方案后決定。⑻預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制所需的一切設(shè)備均應(yīng)滿足施工要求，破損帶病機械嚴(yán)禁入場。各成束的鋼絲束分別存放，掛標(biāo)識牌標(biāo)明型號、長度、使用部位、數(shù)量。此木板能控制保護(hù)層厚度，減少T梁安裝前清除預(yù)埋件表面混凝土的工作量。預(yù)應(yīng)力各控制點鋼筋網(wǎng)片的高度要減去管道半徑后，將網(wǎng)片橫向鋼筋固定在管道下邊緣處即可。原材料和成品、半成品均存放在硬化地面上，用木方墊高并用苫布覆蓋，避免銹蝕。（一）施工工藝工藝流程：預(yù)制場地平整及基座的制作→基座的檢查 →空心板模型的制作及加固→空心板鋼筋的制作→砼的澆筑→空心板的保溫及養(yǎng)生→ 空心板的張拉、壓漿、封端→ 空心板的吊裝→場地清理（二）空心板預(yù)制準(zhǔn)備工作⑴ 材料要求① 鋼絞線：預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板采用標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強度鋼絞線。，灌滿地腳螺栓孔，并涂一薄層在墊石頂面支座邊線范圍上。若存在偏差則應(yīng)人工修整鑿出正確孔位，不宜用風(fēng)鎬鑿，注意不得震裂墊石。支座安裝嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)范進(jìn)行?；炷潦┕ぶ?，設(shè)專職安全員巡視，嚴(yán)格機械操作規(guī)程，不得與模板支架發(fā)生碰撞，防止模板受振變形?；炷敛捎蒙唐坊炷?，運輸采用混凝土攪拌車，采用泵車泵送灌注。 混凝土采用商品混凝土、攪拌車運輸、泵車灌注。由于鋼筋籠下放時間較長，在灌注水下混凝土前再次測量孔深，以確定沉碴厚度，因均為柱樁，沉碴厚度不得超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如超限，需進(jìn)行第二次清孔。底節(jié)導(dǎo)管可適當(dāng)放長，一般為4m，且底部不設(shè)法蘭，以防止?fàn)繏熹摻罨\，其余導(dǎo)管為2m一節(jié)。鋼筋籠采用吊車吊放，籠體入孔時準(zhǔn)確對位，平穩(wěn)下放。鋼筋籠根據(jù)樁長分節(jié)、分段在鋼筋加工區(qū)加工，鋼筋籠主筋接長采用雙面焊接，鋼筋籠主籠與加強箍筋間點焊焊接，以保證籠體的剛度。并應(yīng)注意預(yù)埋件埋設(shè)，如臺帽的支座墊石鋼筋、橋臺背墻頂伸縮縫預(yù)埋件、搭板錨筋等。 ，成孔后端承樁樁底沉渣厚度不大于5cm。樁基終孔時，應(yīng)根據(jù)實際挖空資料，仔細(xì)判別地層分類及相關(guān)力學(xué)指標(biāo)，確保樁基進(jìn)入設(shè)計要求的巖層和深度。（2）、人行道進(jìn)口接坡處的側(cè)石一般應(yīng)比相應(yīng)段路面高2～，兩端接頭做斜坡（即牛腿式做法）。 ④路面平整度控制措施可參考質(zhì)量保證措施。 、瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度150℃170℃，瀝青混合料出廠正常溫度140℃165℃，運到施工現(xiàn)場不低于120℃140℃，攤鋪在正常施工下不低于110℃130℃，不超過165℃；低溫施工情況下不低于120℃140℃，不超過175℃，碾壓不低于110℃，碾壓終了不低于70℃。 9）脫皮 脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時上層被車輪帶走。 7）泛油、擁包和光面 泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。 5）沉陷和彈簧翻漿 沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實不好。 2）麻面 麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。現(xiàn)對各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗，提出相應(yīng)的防止措施： 1）開裂 開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。10水準(zhǔn)儀:每200m4點8高度(mm)有側(cè)石177。、瀝青砼路面的技術(shù)要求：頂面容許彎沉值（mm）壓實度（馬歇爾試驗）（%）≥94平整度（mm）≤5擺值（BPN）≥45構(gòu)造深度TD（mm）~ 、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,在接縫上刷一層熱瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。壓路機碾壓時，應(yīng)采取自動灑水裝置。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5℃時應(yīng)停止施工。面層采用針入度較小的改性瀝青（%~%線形改性劑）。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。、瀝青砼的拌和瀝青砼采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行集中拌合、供料。3）在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃勻。 ⑤測量采用三級復(fù)核制，即作業(yè)段測量員測放→項目部質(zhì)檢員復(fù)核→公司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。 4）標(biāo)高測量 ①按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測臨時水準(zhǔn)點，定期復(fù)測。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級。瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機進(jìn)行壓實。，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC13C（%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC25C（%瀝青改良劑粘層）++粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；~≤7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC25C+粘層；~（≤9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC25C和粘層；加罩厚度（板縫處）+16cm厚C30水泥混凝土。在平基砼強度達(dá)到10Mpa強度以上時，才能進(jìn)行下管，下管時，D600~D1200mm管采用吊機下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。，采用流槽下料。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機械搗密實。具體施工做法詳見04S516P123。UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D800mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈加固48處。（5）、一切原始觀測值記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補記。測量技術(shù)保證措施（1）、配備高精度的測量儀器，提高測量精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進(jìn)行檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。實測縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向上。對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進(jìn)行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點的坐標(biāo)、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用。③、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進(jìn)行插點法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。復(fù)測分兩部分進(jìn)行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測?？刂茰y量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位（勘測單位）負(fù)責(zé)向公司項目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地接樁。（二）、測量機構(gòu)的設(shè)置項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，項目部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任。（6）、所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗，并填寫“見證取樣單”后送試驗室進(jìn)行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。第五章、施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗與施工測量（一）、施工試驗工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進(jìn)行一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”，并創(chuàng)XXX市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。經(jīng)常復(fù)核洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，隨時掌握控制點的變形情況，關(guān)注量測信息。測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。固定專用測量儀器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。資料必須一人計算，另外一人復(fù)核。用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認(rèn)無誤無疑后，方可使用?，F(xiàn)場設(shè)立1個施工放線組：施工放線1組：負(fù)責(zé)道路的施工放樣測量、測量工程師1名，擔(dān)任小組長，測量技術(shù)員1名，測量工2名；因為施工進(jìn)程影響因素較多，根據(jù)實際情況進(jìn)行必要人員隊伍的調(diào)整。中線點的間距直線上平均150m ，曲線上除曲線元素點外不應(yīng)小于60m。3mm以內(nèi)，可用這些放樣點指導(dǎo)道路施工。水準(zhǔn)基點（高程控制點）必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。≤1/35000≤5√n一級≤6≤12≤177。施工平面控制網(wǎng)采用1”級全站儀進(jìn)行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360176。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容：（1）施工平面控制網(wǎng)加密測量通常地面精密導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣的需要。50’。采用精密水準(zhǔn)復(fù)測高程控制點，達(dá)到四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求。1610根據(jù)本工程的特點，平面控制測量精度達(dá)到四等的要求，高程控制測量精度達(dá)到三等的要求，施工測量達(dá)到一級的要求即可滿足施工要求。66010四等177?！豆房睖y規(guī)范》對平面控制測量和高程控制測量的精度和等級要求如下:平面控制測量精度要求測量等級最弱相鄰點邊長相對中誤差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一級1/20000二級1/10000高程控制測量技術(shù)要求測量等級每公里高差中數(shù)中誤差附和或環(huán)線水準(zhǔn)路線長度（Km）偶然中誤差全中誤差道路橋梁二等177。二、測量作業(yè)依據(jù)《工程測量規(guī)范》(GB500262007)；《公路勘測規(guī)范》（JTG C102007）；《全球定位系統(tǒng)城市技術(shù)測量規(guī)程》(CJJ7397)；《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB1289791）；施工圖設(shè)計；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG 0412000)。（4）技術(shù)方面：充分發(fā)揮自檢系統(tǒng)的作用，作到及時發(fā)現(xiàn)問題及時采取整改措施，以避免返工現(xiàn)象出現(xiàn)，從而影響工期。（2）材料方面：建立穩(wěn)定的材料供貨渠道，選擇的廠家必須有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量好、信譽高。（3）機械設(shè)備準(zhǔn)備施工前，作好施工設(shè)備、機具的配備，確保設(shè)備的良好率及利用率。2）由于地下管線多，所以對施工范圍內(nèi)首先組織挖好探坑，做好地下管線的調(diào)查，以方便施工?，F(xiàn)場準(zhǔn)備：進(jìn)場時作到“三通、