【正文】 作業(yè)區(qū)應(yīng)有照明。 3 控制室可設(shè)空調(diào)。 汽車衡控制室設(shè)置要求： 1 當(dāng)廠區(qū)只有一個運(yùn)煤專用的出入口時，控制室宜設(shè)在 2 臺汽車衡之間，控制室內(nèi)視野應(yīng)開 DL/T 51179。無基坑兩則應(yīng)設(shè)置千斤頂?shù)幕A(chǔ)。 軌道衡臺面處應(yīng)設(shè)檢修設(shè)施。 軌道衡臺面上方是否設(shè)雨蓬可根據(jù)設(shè)備要求確定。 軌道 衡控制室位置宜設(shè)在正對軌道衡臺面。 軌道衡的選型應(yīng)符合 GB/T7723— 2020《固定式電子秤》的技術(shù)要求。 2020 30 11 輔助設(shè)備和設(shè)施 軌 道 衡 發(fā)電廠 入廠煤 計(jì)量用的軌道衡宜采用無基坑電子動態(tài)軌道衡，供聯(lián)掛的重車在行進(jìn)中計(jì)量。確定中部支架的高度時，力求使下托輥與地面間的凈空不小于 300mm；除垂直重錘拉緊裝置支架外的各種滾筒支架的高度，應(yīng)使各滾筒與地面間的凈空不小于 250m。179。 B （ － 2） 式中 ； L —— 帶式輸送機(jī)受煤點(diǎn)的導(dǎo)料槽長度， m； υ —— 輸送帶速度， m/s； t —— 物料從進(jìn)入 導(dǎo)料槽起的時間， t 取 2 秒； B —— 輸送帶寬度， m； 當(dāng)需要通過導(dǎo)料槽人工回收撒落地 面的煤時，導(dǎo)料槽尾部比落煤管宜有長度不小于 500mm的受煤段，其上開孔并加裝活動蓋板。減速度不宜過大，應(yīng)使制動器延時制動。一般宜選用液壓推桿閘瓦式制動器。同時，應(yīng)采取措施防止因重錘墜落造成的地面、樓板或支架的損壞。處于上限的滾筒與上部建筑物下表面之間的凈空， 不宜小于 1500mm。在無資料的情況下，輸送帶伸長率一般可按下列取值： 棉帆布輸送帶 —— ～ % 尼龍帆布輸送帶 —— ～ % 聚酯帆布輸送帶 —— ～ % 鋼絲繩芯輸送帶 —— ～ % DL/T 51179。寒冷地區(qū)露天布置的長的鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)可采用固定式電動絞車?yán)o裝置。 輸送帶寬度 B大于等于 800m的帶式輸送機(jī)，確定托輥間距后，一般應(yīng)計(jì)算托輥的靜荷載和動荷載，二者間取較大值選擇托輥。 凸弧段托輥間距不宜大于托輥正常間距的 1/2。 托輥正常間距可按表 選取。 凸弧段及半徑小于 240m 和凹弧段不宜采用調(diào)心托輥。 調(diào)心托輥中心與頭、尾滾筒的中心距離可取 10m～ 15m。在固定受煤點(diǎn)應(yīng)采用緩沖托輥。179。 用于鋼絲繩芯輸送帶的傳動滾筒，可按下式驗(yàn)算滾筒的表面比壓： P=2 Fmax179。雙滾筒驅(qū)動的帶式輸送機(jī)傳動滾筒不應(yīng)與輸送帶承載面接觸。選定的厚度應(yīng)符合制造廠的產(chǎn)品規(guī)格。 織物芯輸送帶的帶芯層數(shù) Z 宜為 3～ 8 層，選用時應(yīng)符合輸送帶制造廠有關(guān)最小和最大層數(shù)的規(guī)定。179。 輸送帶帶芯的材質(zhì)、規(guī)格和層數(shù)應(yīng)根據(jù)作用在輸送帶上的最大張力，即按本標(biāo)準(zhǔn) 條計(jì)算出的數(shù)值進(jìn)行選擇和計(jì)算。 當(dāng)輸送機(jī)長度超過 300m，每 1cm 帶寬工作張力達(dá)到 1400N 以上，或者拉緊裝置行程受限制時，可采用鋼絲繩芯輸送帶。 減速器和傳動滾筒的聯(lián)接，通常應(yīng)采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。 減速器應(yīng)根據(jù)整機(jī)布置和驅(qū)動裝置計(jì)算的數(shù)據(jù)選型。 2020 24 e —— 自然對數(shù)的底； ? —— 輸送帶在傳動滾筒上的尾包角， （ ?）； 部樣件選擇與布置 運(yùn)煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)的驅(qū)動可采用鼠籠式電動機(jī)。 表 驅(qū)動裝置的傳動效率 驅(qū) 動 方 式 ? 單驅(qū)動，配彈性聯(lián)軸器 單驅(qū)動，配限矩型液力偶合器 雙驅(qū)動，鼠籠式電動機(jī)配限矩型液力偶合器 選擇和確定輸送帶帶芯材質(zhì)及其參 數(shù)的輸送帶最大張力，應(yīng)考慮輸送機(jī)起動時的圓周力比穩(wěn)定運(yùn)行時影響大。 的上運(yùn)帶式輸送機(jī)可取 ～。 2020 23 帶式輸送機(jī)電動機(jī)的計(jì)算功率 PM， 當(dāng)需要驗(yàn)算起動時間及其加速度時，可按下式計(jì)算： PM≥ PA/? （ － 1） 式中 ： PM —— 帶式輸送機(jī)電動機(jī)的計(jì)算功率， kW； PA —— 傳動滾筒運(yùn)行， kW； PA= Fu179。 當(dāng)采用單滾筒雙驅(qū)動時，雙出軸傳動滾筒允許承受的總扭矩 Mmax可按下式計(jì)算： Mmax=(2M)= M (— １ ) 式中： Mmax—— 總扭矩， KN． M； 多驅(qū)動帶式輸送機(jī)各驅(qū)動電動機(jī)宜順序 起動，各電動機(jī)之間的起動時間間隔，可根據(jù)計(jì)算確定。 表 傳動滾筒與橡膠輸送帶間的摩擦系數(shù)編 ? 滾筒覆 蓋面 運(yùn)行條件 無覆蓋面 帶人字形溝槽的橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的聚氨基甲酸脂覆蓋面 帶人字形溝槽的陶瓷覆蓋面 干燥 ～ ～ ～ ～ 清潔和潮濕 (有水 ) ～ 污濁和潮濕 (有泥土或粘泥沙 ) ～ ～ 運(yùn)煤系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)有下列情況之一時，可采用雙滾筒或多滾筒驅(qū)動。179。 3 傾斜阻力可按下式計(jì)算： FST＝ qG179。 FH+ FS1＋ FS2＋ FST （ ） 式中： C—— 與輸送帶長度有關(guān)的系數(shù)，當(dāng)輸送帶長度大于 80m 時，可按下式計(jì)算： C=L+ L0 /L （ ） 式中： L—— 帶式輸送機(jī)的長度， m； L0—— 附加長度， 一般在 80m～ 100m之間。 g179。 2020 20 按 下式計(jì)算： FU＝ FH＋ FN＋ FS1＋ FS2＋ FST （ — 1） 式中 ： FU —— 帶式輸送機(jī)傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力， N； FH —— 主要阻力， N； FN —— 附加阻力， N； FS1 —— 特種主要阻力，即托輥前傾摩擦阻力及導(dǎo)料槽摩擦阻力， N； FS2 —— 特種附加阻力，即清掃器、卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶的阻力， N； FST —— 傾斜阻力， N； 公式 — 1 中五種阻力， FH、 FN 是所有帶式輸送機(jī)都有的。 ? （ － 1） 式中 ： Q —— 帶式輸送機(jī)的最大輸送能力， t/h； K —— 斷面系數(shù)，可按表 取值； B —— 帶寬， m； υ —— 帶速， m/s； ? —— 物料的松散密度， kg/m3； 表 斷面系數(shù) K 帶寬 B mm 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2020 托輥槽角 ? （ 0） 35 斷面系數(shù) K 340 365 380 400 410 415 420 425 430 注： ① 表中 K 值計(jì)算的物料的堆積角θ＝ 20176。一般情況下，輸送帶寬度不宜小于最大粒度的 3 倍。 g179。 Fx/qB179。 Sin? （ － 2） 凸弧段輸送帶張力較大時，式中系數(shù)應(yīng)取大值，張力較小時可取小值。 當(dāng)凸弧段布置在張力較大的區(qū)段時，應(yīng)在凸弧段布置過渡托輥。 2020 18 表 輸送帶速度、托輥直徑和槽角 帶寬 B mm 托輥直徑 D mm 托輥槽角 λ （ 0） 輸送帶速度上限 m/s 推 薦 帶 速 m/s 滾筒卸料 中部卸料 易起塵物料 500 89 650 89 800 89 108 1000 108 133 1200 108 35 133 159 1400 108 133 159 1600 133 159 1800 159 2020 159 194 () 注： ① 帶括號的帶速為非標(biāo)準(zhǔn)值，一般不推薦選用。必要時可根據(jù)工程情況，按運(yùn)行方向相反的另一工況對運(yùn)行功率、輸送帶張力及其分布、拉緊裝置配重等參數(shù)進(jìn)行校核計(jì)算。 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和計(jì)算，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T17119－ 1997《連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備、帶承載托輥 的帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率和張力計(jì)算》進(jìn)行。 2020 17 10 帶 式 輸 送 機(jī) 一 般 規(guī) 定 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建擴(kuò)建發(fā)電廠的輸送帶寬度 500mm～ 2020mm、帶速 、 采用織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶 的廠內(nèi)運(yùn)煤帶式輸送機(jī)。 氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)考慮當(dāng)?shù)睾０胃叨群蜌鉁氐茸匀粭l件的影響。 氣力輸送石灰石粉與空氣之比應(yīng)根據(jù)輸送距離、彎頭數(shù)量、輸送設(shè)備的類型及石灰石粉的 特性等因素確定。 成品石灰石粉進(jìn)廠，可直接采用氣力輸送至石灰石粉倉內(nèi)存放備用。 2020 16 9 石灰石貯存、制備及輸送 石灰石不宜露天存放，貯存量不應(yīng)小于 7d 的需用量。 循環(huán)硫化床鍋爐細(xì)碎機(jī)的額定出力，宜不低于運(yùn)煤系統(tǒng)的額定出力。 2 當(dāng)碎煤機(jī)前有煤篩時，應(yīng)根據(jù)煤的顆粒組成、篩孔尺寸、篩分效率、篩下物粒度、篩子特性等因素確定： 1） 碎煤機(jī)前裝有固定篩，其篩分效率按本標(biāo)準(zhǔn) 條取值以及篩下物粒度小于 30mm時，碎煤機(jī)的額定出力，宜不低于運(yùn) 煤系統(tǒng)額定出力的 倍～ 倍； 2） 碎煤機(jī)前裝有振動篩或滾軸篩等篩分機(jī)械，其篩分效率按本標(biāo)準(zhǔn) 條取值 以及篩下物粒度小于 30mm 時 ， 其額定出力宜不低于運(yùn)煤系統(tǒng)額定出力的 倍～ 倍。179。 碎煤機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，取決于碎煤機(jī)的動擾力的大小。 碎煤機(jī)四周應(yīng)留出足夠的凈空，以便抽取錘軸和開啟檢查門。固定篩的篩孔凈尺寸可取篩下物分級粒度的 倍，振動篩、滾軸篩等機(jī)械篩的 篩孔凈尺寸可取篩下物分級粒度的 倍～１ .5倍。 2 當(dāng)破碎表面水分較高、粘結(jié)性較強(qiáng)的煤時，碎煤機(jī)能滿足防堵要求 。 圓形煤場的煤堆應(yīng)設(shè)置消防、灑水設(shè)施。 2020 13 煤場設(shè)備的堆取料機(jī)構(gòu)應(yīng)與輸出的帶式輸送機(jī)設(shè)有 聯(lián)鎖，司機(jī)室與主系統(tǒng)集中控制室之 間應(yīng)有通訊和信號聯(lián)系。滑接觸 線宜優(yōu)先采用帶封閉外殼的安全滑接輸電裝置。沿環(huán)形軌道應(yīng)設(shè)置若干對錨固座，錨固座的基礎(chǔ)應(yīng)與大車軌道基礎(chǔ)成為整體。在沿海地區(qū)除應(yīng)采取鹽霧腐蝕措施之外，還應(yīng)采取帶式輸送機(jī)的防風(fēng)措施。 懸臂式斗輪堆取料機(jī)或門式滾輪堆取料機(jī)機(jī)上帶式輸送機(jī)應(yīng)與地面帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖。 兩臺懸臂式斗輪堆取料機(jī)采用并列布置方式時，其軌道中心之間的最小距離應(yīng)不小于 2 臺斗輪堆取料機(jī)懸臂長度之和再加一 個斗輪直徑后再加 的距離。 當(dāng)懸臂式斗輪堆取料機(jī)和門式滾輪堆取料機(jī)露天布置時，必須裝有夾軌鉗。軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺、止擋器和終端開關(guān)。 門式滾輪堆取料機(jī)采用電纜卷筒供電時，宜將電纜卷筒布置在尾車的內(nèi) 側(cè)。 選用斗輪堆取料機(jī)的臂長和門式滾輪堆取料機(jī)的跨度，應(yīng)根據(jù)貯煤量的大小、場地條件 確定。 軌道式斗輪堆取料機(jī)煤場 斗輪堆取料機(jī)的選型應(yīng)符合工藝系統(tǒng)對它的功能要求，并應(yīng)與貯煤量、煤場布置和工程 具 體 等 條件相適應(yīng)。 2020 11 橋式抓煤機(jī)大車軌道外側(cè)應(yīng)設(shè)置寬度為 ～ （有柱子處至少 ）的通道， 通道外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿和護(hù)沿。軌道兩端應(yīng)設(shè) 安全尺、阻進(jìn)器和終端開關(guān)。土建設(shè)計(jì)荷載應(yīng)按兩臺抓煤機(jī)在同一柱距內(nèi)靠近作業(yè)時的最大輪壓計(jì)算。 當(dāng)煤棚內(nèi)設(shè)固定式受煤斗或縫式煤槽時， 煤斗（或煤槽）中心線應(yīng)考慮當(dāng)抓斗水平運(yùn)行 極限位置時，也能保證被卸物料能有效卸入煤斗（或煤槽）內(nèi)。 橋式抓煤機(jī)跨度內(nèi)不宜設(shè)置沿鐵路棧臺的地面帶式輸送機(jī)。對于起重量 5t 的橋式抓煤機(jī)，其軌面應(yīng)高于煤棚內(nèi)鐵路軌道 8m以上，高于煤堆頂面 5m以上，高于煤棚地面 12m～ 15m。 2020 10 橋式抓煤機(jī)煤棚 橋式抓煤機(jī)的選型應(yīng)符合以下基本要求： 1 兼作卸車機(jī)的橋式抓煤機(jī)，其抓斗容積不應(yīng)大于 3m3，抓斗開啟方向應(yīng)與卸車鐵路線方向 相同； 2 橋式抓煤機(jī)跨度應(yīng)根據(jù)貯煤量大小、卸車線長度和煤棚造價等因素確定； 3 橋式抓煤機(jī)工作級別宜按重級 (A6～Ａ 8)考慮。 在裝 卸橋受煤斗上部，以及受煤斗下部給煤機(jī)向地面帶式輸送機(jī)給料處，宜采取抑塵措 施。 裝卸橋的主滑線應(yīng)布置在側(cè)面隱蔽處，最低的滑線離軌面不應(yīng)小于 。 當(dāng)軌道一側(cè)設(shè)置擋煤墻時，擋煤墻與軌道之間的凈空不得小于 ，與裝卸橋之間的 凈空不得小于 。當(dāng)不設(shè)擋煤墻時，軌頂標(biāo)高距地坪宜為 ～ 1m。裝卸橋的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)與發(fā)電廠廠區(qū)最大風(fēng)力及地震烈度相適應(yīng)。 當(dāng)筒倉貯存易燃煤種時，應(yīng)設(shè)有防火設(shè)施和處理自燃煤的應(yīng)急措施。 DL/T 51179。檢測裝置的顯示器應(yīng)集中安裝于運(yùn)煤系統(tǒng)