【正文】 P ICS 備案號： 中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL/T 51 2020 火力發(fā)電廠運煤設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Code for Designing Coal Handling Fossil Fuel Power Plant （與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識） （ 報 批 稿 ） 20 發(fā)布 20 實施 中華人民共和國國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會 發(fā) 布 1 范 圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大中型火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)遵循的原則與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。其建筑面積應(yīng)符合 DL/T5052— 1996《火力發(fā)電廠輔助、附屬及生活福利建筑物建筑面積標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 用鐵路部門的通用敞車運煤的發(fā)電廠，車型和列車編組應(yīng)采用鐵路部門提供的近期和遠 期資料。 當(dāng)采用汽車卸車機卸煤時，汽車卸車機的總計算臺數(shù) N 可按式下式計算。 104 t。受煤站的輸出系統(tǒng)宜與煤場共用。 受煤斗或煤槽上口金屬煤箅車道處可將箅孔減小，不宜設(shè)無孔的車道。 檢修跨內(nèi)應(yīng)安裝起重設(shè)備。 煤槽內(nèi)壁對水平面的傾角不應(yīng)小于６ 0?。兩臺葉輪給煤 機處于并列位置時， 它們之間的最小凈空距離不宜小于。此外，還可根據(jù)倒運作業(yè)的需要配備 1 臺輪式裝載機。 在煤場機械作業(yè)范圍內(nèi)以及規(guī)劃擴建地段內(nèi)，除地下煤斗頂部可適當(dāng)高于地面外，不得 有其它高出地面的永久性建筑物。 計算筒倉容量時，原煤平均密度可取 ～ 1t/m3，洗中煤可取 t/m3～ ，褐煤可取 t/m3～ 。 DL/T 51179。 當(dāng)軌道一側(cè)設(shè)置擋煤墻時，擋煤墻與軌道之間的凈空不得小于 ，與裝卸橋之間的 凈空不得小于 。對于起重量 5t 的橋式抓煤機，其軌面應(yīng)高于煤棚內(nèi)鐵路軌道 8m以上，高于煤堆頂面 5m以上，高于煤棚地面 12m～ 15m。軌道兩端應(yīng)設(shè) 安全尺、阻進器和終端開關(guān)。 門式滾輪堆取料機采用電纜卷筒供電時，宜將電纜卷筒布置在尾車的內(nèi) 側(cè)。 懸臂式斗輪堆取料機或門式滾輪堆取料機機上帶式輸送機應(yīng)與地面帶式輸送機聯(lián)鎖。 2020 13 煤場設(shè)備的堆取料機構(gòu)應(yīng)與輸出的帶式輸送機設(shè)有 聯(lián)鎖，司機室與主系統(tǒng)集中控制室之 間應(yīng)有通訊和信號聯(lián)系。 碎煤機四周應(yīng)留出足夠的凈空，以便抽取錘軸和開啟檢查門。 循環(huán)硫化床鍋爐細碎機的額定出力，宜不低于運煤系統(tǒng)的額定出力。 氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)考慮當(dāng)?shù)睾０胃叨群蜌鉁氐茸匀粭l件的影響。 2020 18 表 輸送帶速度、托輥直徑和槽角 帶寬 B mm 托輥直徑 D mm 托輥槽角 λ （ 0） 輸送帶速度上限 m/s 推 薦 帶 速 m/s 滾筒卸料 中部卸料 易起塵物料 500 89 650 89 800 89 108 1000 108 133 1200 108 35 133 159 1400 108 133 159 1600 133 159 1800 159 2020 159 194 () 注： ① 帶括號的帶速為非標(biāo)準(zhǔn)值，一般不推薦選用。 g179。 g179。 表 傳動滾筒與橡膠輸送帶間的摩擦系數(shù)編 ? 滾筒覆 蓋面 運行條件 無覆蓋面 帶人字形溝槽的橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的聚氨基甲酸脂覆蓋面 帶人字形溝槽的陶瓷覆蓋面 干燥 ～ ～ ～ ～ 清潔和潮濕 (有水 ) ～ 污濁和潮濕 (有泥土或粘泥沙 ) ～ ～ 運煤系統(tǒng)的帶式輸送機有下列情況之一時，可采用雙滾筒或多滾筒驅(qū)動。 表 驅(qū)動裝置的傳動效率 驅(qū) 動 方 式 ? 單驅(qū)動，配彈性聯(lián)軸器 單驅(qū)動，配限矩型液力偶合器 雙驅(qū)動，鼠籠式電動機配限矩型液力偶合器 選擇和確定輸送帶帶芯材質(zhì)及其參 數(shù)的輸送帶最大張力，應(yīng)考慮輸送機起動時的圓周力比穩(wěn)定運行時影響大。 當(dāng)輸送機長度超過 300m，每 1cm 帶寬工作張力達到 1400N 以上，或者拉緊裝置行程受限制時，可采用鋼絲繩芯輸送帶。選定的厚度應(yīng)符合制造廠的產(chǎn)品規(guī)格。在固定受煤點應(yīng)采用緩沖托輥。 凸弧段托輥間距不宜大于托輥正常間距的 1/2。處于上限的滾筒與上部建筑物下表面之間的凈空， 不宜小于 1500mm。 B （ － 2） 式中 ； L —— 帶式輸送機受煤點的導(dǎo)料槽長度， m； υ —— 輸送帶速度， m/s； t —— 物料從進入 導(dǎo)料槽起的時間， t 取 2 秒； B —— 輸送帶寬度， m； 當(dāng)需要通過導(dǎo)料槽人工回收撒落地 面的煤時，導(dǎo)料槽尾部比落煤管宜有長度不小于 500mm的受煤段，其上開孔并加裝活動蓋板。 軌道衡的選型應(yīng)符合 GB/T7723— 2020《固定式電子秤》的技術(shù)要求。無基坑兩則應(yīng)設(shè)置千斤頂?shù)幕A(chǔ)。作業(yè)區(qū)應(yīng)有照明。 軌道衡臺面處應(yīng)設(shè)檢修設(shè)施。 2020 30 11 輔助設(shè)備和設(shè)施 軌 道 衡 發(fā)電廠 入廠煤 計量用的軌道衡宜采用無基坑電子動態(tài)軌道衡，供聯(lián)掛的重車在行進中計量。減速度不宜過大，應(yīng)使制動器延時制動。在無資料的情況下，輸送帶伸長率一般可按下列取值： 棉帆布輸送帶 —— ～ % 尼龍帆布輸送帶 —— ～ % 聚酯帆布輸送帶 —— ～ % 鋼絲繩芯輸送帶 —— ～ % DL/T 51179。 托輥正常間距可按表 選取。179。 織物芯輸送帶的帶芯層數(shù) Z 宜為 3～ 8 層，選用時應(yīng)符合輸送帶制造廠有關(guān)最小和最大層數(shù)的規(guī)定。 減速器和傳動滾筒的聯(lián)接，通常應(yīng)采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。 的上運帶式輸送機可取 ～。179。 2020 20 按 下式計算： FU＝ FH＋ FN＋ FS1＋ FS2＋ FST （ — 1） 式中 ： FU —— 帶式輸送機傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力， N； FH —— 主要阻力， N； FN —— 附加阻力， N； FS1 —— 特種主要阻力，即托輥前傾摩擦阻力及導(dǎo)料槽摩擦阻力， N； FS2 —— 特種附加阻力，即清掃器、卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶的阻力， N； FST —— 傾斜阻力， N； 公式 — 1 中五種阻力， FH、 FN 是所有帶式輸送機都有的。 Fx/qB179。必要時可根據(jù)工程情況，按運行方向相反的另一工況對運行功率、輸送帶張力及其分布、拉緊裝置配重等參數(shù)進行校核計算。 氣力輸送石灰石粉與空氣之比應(yīng)根據(jù)輸送距離、彎頭數(shù)量、輸送設(shè)備的類型及石灰石粉的 特性等因素確定。 2 當(dāng)碎煤機前有煤篩時，應(yīng)根據(jù)煤的顆粒組成、篩孔尺寸、篩分效率、篩下物粒度、篩子特性等因素確定： 1） 碎煤機前裝有固定篩，其篩分效率按本標(biāo)準(zhǔn) 條取值以及篩下物粒度小于 30mm時，碎煤機的額定出力，宜不低于運 煤系統(tǒng)額定出力的 倍～ 倍； 2） 碎煤機前裝有振動篩或滾軸篩等篩分機械，其篩分效率按本標(biāo)準(zhǔn) 條取值 以及篩下物粒度小于 30mm 時 ， 其額定出力宜不低于運煤系統(tǒng)額定出力的 倍～ 倍。固定篩的篩孔凈尺寸可取篩下物分級粒度的 倍，振動篩、滾軸篩等機械篩的 篩孔凈尺寸可取篩下物分級粒度的 倍～１ .5倍。滑接觸 線宜優(yōu)先采用帶封閉外殼的安全滑接輸電裝置。 兩臺懸臂式斗輪堆取料機采用并列布置方式時，其軌道中心之間的最小距離應(yīng)不小于 2 臺斗輪堆取料機懸臂長度之和再加一 個斗輪直徑后再加 的距離。 選用斗輪堆取料機的臂長和門式滾輪堆取料機的跨度，應(yīng)根據(jù)貯煤量的大小、場地條件 確定。土建設(shè)計荷載應(yīng)按兩臺抓煤機在同一柱距內(nèi)靠近作業(yè)時的最大輪壓計算。 2020 10 橋式抓煤機煤棚 橋式抓煤機的選型應(yīng)符合以下基本要求： 1 兼作卸車機的橋式抓煤機，其抓斗容積不應(yīng)大于 3m3，抓斗開啟方向應(yīng)與卸車鐵路線方向 相同； 2 橋式抓煤機跨度應(yīng)根據(jù)貯煤量大小、卸車線長度和煤棚造價等因素確定； 3 橋式抓煤機工作級別宜按重級 (A6～Ａ 8)考慮。當(dāng)不設(shè)擋煤墻時，軌頂標(biāo)高距地坪宜為 ～ 1m。檢測裝置的顯示器應(yīng)集中安裝于運煤系統(tǒng)集中控制室或筒倉控制室。 凡是承受煤堆重量和推煤機等設(shè)備作業(yè)影響的地面及建、構(gòu)筑物，均應(yīng)考慮煤堆和推煤 機設(shè)備產(chǎn)生的荷載。排水溝至煤堆邊緣的 距離宜為 3m～ 5m。 推煤機宜選用 T－ 140 及以上機型。懸掛電纜支架的布置應(yīng)保證葉輪給煤機能進入檢修跨。司機室位置設(shè)置應(yīng)滿足司機正確觀察卸車 機卸車的狀況和不影響汽車安全行駛。 煤槽上部建筑屋架下弦與卸車機工作時頂部最高點之間的凈空不宜大于 ，大車端 面與柱子內(nèi)邊凈空小于等于 。煤槽上部建筑跨度不宜大于 12 m。 當(dāng)發(fā)電廠汽車運輸年來煤量為 30t179。 當(dāng)汽車來煤不是電廠唯一或主要來煤方式時，且汽車運輸年來 煤量在 60 t179。 2020 3 在進行系統(tǒng)出力計算時，汽車的設(shè)計載 重量應(yīng)以所定車型的銘牌載重量為依據(jù)。當(dāng)無可靠的統(tǒng)計資料時，可按式 – 1 計算）。179。并應(yīng)結(jié)合工程的特點不斷有所創(chuàng)新。 Md ＝ Kb179。 6 公 路 卸 煤 一 般 規(guī) 定 當(dāng)發(fā)電廠的燃煤 采用公路來煤時，運輸車輛應(yīng)優(yōu)先利用社會運力，電廠不宜設(shè)自備運 煤汽車。 汽車卸車機的設(shè)計綜合卸煤出力參照表 的數(shù)值確定。 104t 及以上。其值不應(yīng)小于 3500mm ?3500mm。179。煤槽兩端應(yīng)設(shè)置供司機人員從地面進入司機室的扶梯和平臺。 葉輪外端與槽壁之間和承臺外緣與葉輪給煤機之間的水平間隙，可按設(shè)備資料給定的尺寸確定。 縫式煤槽卸煤裝置底層應(yīng)設(shè)排水溝和集水井。煤場機械應(yīng)滿足翻燒、平整、壓實和處理自燃煤等作業(yè)的需要。煤斗或煤槽的地下通廊端部 DL/T 51179。大型筒倉高度較高時，可設(shè)置客貨兩 用電梯。 裝卸橋（門式抓煤機）煤場 煤場設(shè)備兼作卸車設(shè)備的裝卸橋（或門式抓煤機，下同），其抓斗容積不應(yīng)大于 3m3，抓 斗開啟方向應(yīng)與卸車鐵路線方向相同。 裝卸橋軌道一端或兩端應(yīng)在側(cè)面鋪設(shè)混凝土地坪，以便于設(shè)備檢修。當(dāng)設(shè)置此種帶式輸送機時， 它的移動式受煤斗高度不宜超過鐵路敞車上緣。煤棚兩端應(yīng)設(shè)置供運行人員從地面進入司機室的扶梯和平臺。安全尺的位置應(yīng)保證終端開關(guān)動作后大車有不小于 2m的滑行距離。 圓 形 煤 場 當(dāng)設(shè)置圓形煤場時，圓形煤場的設(shè)備選型應(yīng)符合工藝系統(tǒng)對其功能的要求。 DL/T 51179。根據(jù) DL 5053— 1996《火力發(fā) 電廠勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計規(guī)程》的要求， 采用大、中型碎煤機時，在碎煤機與摟板面之間宜采用減振措施。 篩碎設(shè)備的設(shè)置應(yīng)滿足入爐石灰石的粒度的要求，并應(yīng)根據(jù)來的石灰石粒度級配比的情況確定是否采用二級破碎。擴建工程的帶式輸送機設(shè)計，當(dāng)受原有條件限制時，可靈活應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)。 圓弧段半徑應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 凸弧段最小曲率半徑 R1，應(yīng)根據(jù)槽形托輥側(cè)輥軸線與水平線的夾角 ?、輸送帶寬度 B（ m） 和帶芯材質(zhì)。 帶式輸送機的最大輸送能力可按下式 計算： Q＝ K179。也可按 系數(shù) C可按表 －２取值。通常，起動加速度定為 ～ ，兩臺電動機之間的起動時間間隔應(yīng)大于 1s。單機額定功率 PM小于 200 Kw，可采用額定電壓 380V 的 Y 型電動機；單機額定功率 PM 大于等于 200Kw，可采用中高壓 Y 型電動機。計算時，輸送帶的技術(shù)資料（包括抗拉安全系數(shù) n）應(yīng)以制造廠提供的為準(zhǔn)。 傳動滾筒和在高張力區(qū)的改向滾筒（下分支中部驅(qū)動的頭部改向滾筒等），其最小直徑 D 可按下式計算： D＝ C179。 帶式輸送機中部直線段和半徑大于 240m 的凹弧段的承載分支，每 10 組普通托輥可安裝一組自動調(diào)心托輥。 頭部滾筒中心線至第一組槽形托輥的最小過渡距離 A 應(yīng)按表 取值。 斜升的或部分斜升的帶式輸送機，當(dāng)垂直提升物料所需要的力大于水平移