【正文】 P ICS 備案號(hào)： 中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL/T 51 2020 火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Code for Designing Coal Handling Fossil Fuel Power Plant （與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)） （ 報(bào) 批 稿 ） 20 發(fā)布 20 實(shí)施 中華人民共和國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì) 發(fā) 布 1 范 圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大中型火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。其建筑面積應(yīng)符合 DL/T5052— 1996《火力發(fā)電廠輔助、附屬及生活福利建筑物建筑面積標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 用鐵路部門的通用敞車運(yùn)煤的發(fā)電廠，車型和列車編組應(yīng)采用鐵路部門提供的近期和遠(yuǎn) 期資料。 當(dāng)采用汽車卸車機(jī)卸煤時(shí)，汽車卸車機(jī)的總計(jì)算臺(tái)數(shù) N 可按式下式計(jì)算。 104 t。受煤站的輸出系統(tǒng)宜與煤場(chǎng)共用。 受煤斗或煤槽上口金屬煤箅車道處可將箅孔減小，不宜設(shè)無(wú)孔的車道。 檢修跨內(nèi)應(yīng)安裝起重設(shè)備。 煤槽內(nèi)壁對(duì)水平面的傾角不應(yīng)小于６ 0?。兩臺(tái)葉輪給煤 機(jī)處于并列位置時(shí)， 它們之間的最小凈空距離不宜小于。此外，還可根據(jù)倒運(yùn)作業(yè)的需要配備 1 臺(tái)輪式裝載機(jī)。 在煤場(chǎng)機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)以及規(guī)劃擴(kuò)建地段內(nèi)，除地下煤斗頂部可適當(dāng)高于地面外，不得 有其它高出地面的永久性建筑物。 計(jì)算筒倉(cāng)容量時(shí)，原煤平均密度可取 ～ 1t/m3，洗中煤可取 t/m3～ ，褐煤可取 t/m3～ 。 DL/T 51179。 當(dāng)軌道一側(cè)設(shè)置擋煤墻時(shí)，擋煤墻與軌道之間的凈空不得小于 ，與裝卸橋之間的 凈空不得小于 。對(duì)于起重量 5t 的橋式抓煤機(jī)，其軌面應(yīng)高于煤棚內(nèi)鐵路軌道 8m以上，高于煤堆頂面 5m以上，高于煤棚地面 12m～ 15m。軌道兩端應(yīng)設(shè) 安全尺、阻進(jìn)器和終端開(kāi)關(guān)。 門式滾輪堆取料機(jī)采用電纜卷筒供電時(shí)，宜將電纜卷筒布置在尾車的內(nèi) 側(cè)。 懸臂式斗輪堆取料機(jī)或門式滾輪堆取料機(jī)機(jī)上帶式輸送機(jī)應(yīng)與地面帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖。 2020 13 煤場(chǎng)設(shè)備的堆取料機(jī)構(gòu)應(yīng)與輸出的帶式輸送機(jī)設(shè)有 聯(lián)鎖，司機(jī)室與主系統(tǒng)集中控制室之 間應(yīng)有通訊和信號(hào)聯(lián)系。 碎煤機(jī)四周應(yīng)留出足夠的凈空，以便抽取錘軸和開(kāi)啟檢查門。 循環(huán)硫化床鍋爐細(xì)碎機(jī)的額定出力，宜不低于運(yùn)煤系統(tǒng)的額定出力。 氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)考慮當(dāng)?shù)睾０胃叨群蜌鉁氐茸匀粭l件的影響。 2020 18 表 輸送帶速度、托輥直徑和槽角 帶寬 B mm 托輥直徑 D mm 托輥槽角 λ （ 0） 輸送帶速度上限 m/s 推 薦 帶 速 m/s 滾筒卸料 中部卸料 易起塵物料 500 89 650 89 800 89 108 1000 108 133 1200 108 35 133 159 1400 108 133 159 1600 133 159 1800 159 2020 159 194 () 注： ① 帶括號(hào)的帶速為非標(biāo)準(zhǔn)值，一般不推薦選用。 g179。 g179。 表 傳動(dòng)滾筒與橡膠輸送帶間的摩擦系數(shù)編 ? 滾筒覆 蓋面 運(yùn)行條件 無(wú)覆蓋面 帶人字形溝槽的橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的聚氨基甲酸脂覆蓋面 帶人字形溝槽的陶瓷覆蓋面 干燥 ～ ～ ～ ～ 清潔和潮濕 (有水 ) ～ 污濁和潮濕 (有泥土或粘泥沙 ) ～ ～ 運(yùn)煤系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)有下列情況之一時(shí)，可采用雙滾筒或多滾筒驅(qū)動(dòng)。 表 驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率 驅(qū) 動(dòng) 方 式 ? 單驅(qū)動(dòng)，配彈性聯(lián)軸器 單驅(qū)動(dòng)，配限矩型液力偶合器 雙驅(qū)動(dòng)，鼠籠式電動(dòng)機(jī)配限矩型液力偶合器 選擇和確定輸送帶帶芯材質(zhì)及其參 數(shù)的輸送帶最大張力，應(yīng)考慮輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)的圓周力比穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)影響大。 當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度超過(guò) 300m，每 1cm 帶寬工作張力達(dá)到 1400N 以上，或者拉緊裝置行程受限制時(shí)，可采用鋼絲繩芯輸送帶。選定的厚度應(yīng)符合制造廠的產(chǎn)品規(guī)格。在固定受煤點(diǎn)應(yīng)采用緩沖托輥。 凸弧段托輥間距不宜大于托輥正常間距的 1/2。處于上限的滾筒與上部建筑物下表面之間的凈空， 不宜小于 1500mm。 B （ － 2） 式中 ； L —— 帶式輸送機(jī)受煤點(diǎn)的導(dǎo)料槽長(zhǎng)度， m； υ —— 輸送帶速度， m/s； t —— 物料從進(jìn)入 導(dǎo)料槽起的時(shí)間， t 取 2 秒； B —— 輸送帶寬度， m； 當(dāng)需要通過(guò)導(dǎo)料槽人工回收撒落地 面的煤時(shí)，導(dǎo)料槽尾部比落煤管宜有長(zhǎng)度不小于 500mm的受煤段，其上開(kāi)孔并加裝活動(dòng)蓋板。 軌道衡的選型應(yīng)符合 GB/T7723— 2020《固定式電子秤》的技術(shù)要求。無(wú)基坑兩則應(yīng)設(shè)置千斤頂?shù)幕A(chǔ)。作業(yè)區(qū)應(yīng)有照明。 軌道衡臺(tái)面處應(yīng)設(shè)檢修設(shè)施。 2020 30 11 輔助設(shè)備和設(shè)施 軌 道 衡 發(fā)電廠 入廠煤 計(jì)量用的軌道衡宜采用無(wú)基坑電子動(dòng)態(tài)軌道衡，供聯(lián)掛的重車在行進(jìn)中計(jì)量。減速度不宜過(guò)大，應(yīng)使制動(dòng)器延時(shí)制動(dòng)。在無(wú)資料的情況下，輸送帶伸長(zhǎng)率一般可按下列取值： 棉帆布輸送帶 —— ～ % 尼龍帆布輸送帶 —— ～ % 聚酯帆布輸送帶 —— ～ % 鋼絲繩芯輸送帶 —— ～ % DL/T 51179。 托輥正常間距可按表 選取。179。 織物芯輸送帶的帶芯層數(shù) Z 宜為 3～ 8 層，選用時(shí)應(yīng)符合輸送帶制造廠有關(guān)最小和最大層數(shù)的規(guī)定。 減速器和傳動(dòng)滾筒的聯(lián)接，通常應(yīng)采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。 的上運(yùn)帶式輸送機(jī)可取 ～。179。 2020 20 按 下式計(jì)算： FU＝ FH＋ FN＋ FS1＋ FS2＋ FST （ — 1） 式中 ： FU —— 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒上所需圓周驅(qū)動(dòng)力， N； FH —— 主要阻力， N； FN —— 附加阻力， N； FS1 —— 特種主要阻力，即托輥前傾摩擦阻力及導(dǎo)料槽摩擦阻力， N； FS2 —— 特種附加阻力，即清掃器、卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶的阻力， N； FST —— 傾斜阻力， N； 公式 — 1 中五種阻力， FH、 FN 是所有帶式輸送機(jī)都有的。 Fx/qB179。必要時(shí)可根據(jù)工程情況，按運(yùn)行方向相反的另一工況對(duì)運(yùn)行功率、輸送帶張力及其分布、拉緊裝置配重等參數(shù)進(jìn)行校核計(jì)算。 氣力輸送石灰石粉與空氣之比應(yīng)根據(jù)輸送距離、彎頭數(shù)量、輸送設(shè)備的類型及石灰石粉的 特性等因素確定。 2 當(dāng)碎煤機(jī)前有煤篩時(shí)，應(yīng)根據(jù)煤的顆粒組成、篩孔尺寸、篩分效率、篩下物粒度、篩子特性等因素確定： 1） 碎煤機(jī)前裝有固定篩，其篩分效率按本標(biāo)準(zhǔn) 條取值以及篩下物粒度小于 30mm時(shí)，碎煤機(jī)的額定出力，宜不低于運(yùn) 煤系統(tǒng)額定出力的 倍～ 倍； 2） 碎煤機(jī)前裝有振動(dòng)篩或滾軸篩等篩分機(jī)械，其篩分效率按本標(biāo)準(zhǔn) 條取值 以及篩下物粒度小于 30mm 時(shí) ， 其額定出力宜不低于運(yùn)煤系統(tǒng)額定出力的 倍～ 倍。固定篩的篩孔凈尺寸可取篩下物分級(jí)粒度的 倍，振動(dòng)篩、滾軸篩等機(jī)械篩的 篩孔凈尺寸可取篩下物分級(jí)粒度的 倍～１ .5倍?；佑| 線宜優(yōu)先采用帶封閉外殼的安全滑接輸電裝置。 兩臺(tái)懸臂式斗輪堆取料機(jī)采用并列布置方式時(shí)，其軌道中心之間的最小距離應(yīng)不小于 2 臺(tái)斗輪堆取料機(jī)懸臂長(zhǎng)度之和再加一 個(gè)斗輪直徑后再加 的距離。 選用斗輪堆取料機(jī)的臂長(zhǎng)和門式滾輪堆取料機(jī)的跨度，應(yīng)根據(jù)貯煤量的大小、場(chǎng)地條件 確定。土建設(shè)計(jì)荷載應(yīng)按兩臺(tái)抓煤機(jī)在同一柱距內(nèi)靠近作業(yè)時(shí)的最大輪壓計(jì)算。 2020 10 橋式抓煤機(jī)煤棚 橋式抓煤機(jī)的選型應(yīng)符合以下基本要求： 1 兼作卸車機(jī)的橋式抓煤機(jī)，其抓斗容積不應(yīng)大于 3m3，抓斗開(kāi)啟方向應(yīng)與卸車鐵路線方向 相同； 2 橋式抓煤機(jī)跨度應(yīng)根據(jù)貯煤量大小、卸車線長(zhǎng)度和煤棚造價(jià)等因素確定； 3 橋式抓煤機(jī)工作級(jí)別宜按重級(jí) (A6～Ａ 8)考慮。當(dāng)不設(shè)擋煤墻時(shí)，軌頂標(biāo)高距地坪宜為 ～ 1m。檢測(cè)裝置的顯示器應(yīng)集中安裝于運(yùn)煤系統(tǒng)集中控制室或筒倉(cāng)控制室。 凡是承受煤堆重量和推煤機(jī)等設(shè)備作業(yè)影響的地面及建、構(gòu)筑物，均應(yīng)考慮煤堆和推煤 機(jī)設(shè)備產(chǎn)生的荷載。排水溝至煤堆邊緣的 距離宜為 3m～ 5m。 推煤機(jī)宜選用 T－ 140 及以上機(jī)型。懸掛電纜支架的布置應(yīng)保證葉輪給煤機(jī)能進(jìn)入檢修跨。司機(jī)室位置設(shè)置應(yīng)滿足司機(jī)正確觀察卸車 機(jī)卸車的狀況和不影響汽車安全行駛。 煤槽上部建筑屋架下弦與卸車機(jī)工作時(shí)頂部最高點(diǎn)之間的凈空不宜大于 ，大車端 面與柱子內(nèi)邊凈空小于等于 。煤槽上部建筑跨度不宜大于 12 m。 當(dāng)發(fā)電廠汽車運(yùn)輸年來(lái)煤量為 30t179。 當(dāng)汽車來(lái)煤不是電廠唯一或主要來(lái)煤方式時(shí)，且汽車運(yùn)輸年來(lái) 煤量在 60 t179。 2020 3 在進(jìn)行系統(tǒng)出力計(jì)算時(shí)，汽車的設(shè)計(jì)載 重量應(yīng)以所定車型的銘牌載重量為依據(jù)。當(dāng)無(wú)可靠的統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，可按式 – 1 計(jì)算）。179。并應(yīng)結(jié)合工程的特點(diǎn)不斷有所創(chuàng)新。 Md ＝ Kb179。 6 公 路 卸 煤 一 般 規(guī) 定 當(dāng)發(fā)電廠的燃煤 采用公路來(lái)煤時(shí)，運(yùn)輸車輛應(yīng)優(yōu)先利用社會(huì)運(yùn)力，電廠不宜設(shè)自備運(yùn) 煤汽車。 汽車卸車機(jī)的設(shè)計(jì)綜合卸煤出力參照表 的數(shù)值確定。 104t 及以上。其值不應(yīng)小于 3500mm ?3500mm。179。煤槽兩端應(yīng)設(shè)置供司機(jī)人員從地面進(jìn)入司機(jī)室的扶梯和平臺(tái)。 葉輪外端與槽壁之間和承臺(tái)外緣與葉輪給煤機(jī)之間的水平間隙，可按設(shè)備資料給定的尺寸確定。 縫式煤槽卸煤裝置底層應(yīng)設(shè)排水溝和集水井。煤場(chǎng)機(jī)械應(yīng)滿足翻燒、平整、壓實(shí)和處理自燃煤等作業(yè)的需要。煤斗或煤槽的地下通廊端部 DL/T 51179。大型筒倉(cāng)高度較高時(shí)，可設(shè)置客貨兩 用電梯。 裝卸橋（門式抓煤機(jī)）煤場(chǎng) 煤場(chǎng)設(shè)備兼作卸車設(shè)備的裝卸橋（或門式抓煤機(jī)，下同），其抓斗容積不應(yīng)大于 3m3，抓 斗開(kāi)啟方向應(yīng)與卸車鐵路線方向相同。 裝卸橋軌道一端或兩端應(yīng)在側(cè)面鋪設(shè)混凝土地坪，以便于設(shè)備檢修。當(dāng)設(shè)置此種帶式輸送機(jī)時(shí)， 它的移動(dòng)式受煤斗高度不宜超過(guò)鐵路敞車上緣。煤棚兩端應(yīng)設(shè)置供運(yùn)行人員從地面進(jìn)入司機(jī)室的扶梯和平臺(tái)。安全尺的位置應(yīng)保證終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作后大車有不小于 2m的滑行距離。 圓 形 煤 場(chǎng) 當(dāng)設(shè)置圓形煤場(chǎng)時(shí)，圓形煤場(chǎng)的設(shè)備選型應(yīng)符合工藝系統(tǒng)對(duì)其功能的要求。 DL/T 51179。根據(jù) DL 5053— 1996《火力發(fā) 電廠勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)程》的要求， 采用大、中型碎煤機(jī)時(shí)，在碎煤機(jī)與摟板面之間宜采用減振措施。 篩碎設(shè)備的設(shè)置應(yīng)滿足入爐石灰石的粒度的要求，并應(yīng)根據(jù)來(lái)的石灰石粒度級(jí)配比的情況確定是否采用二級(jí)破碎。擴(kuò)建工程的帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)，當(dāng)受原有條件限制時(shí)，可靈活應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)。 圓弧段半徑應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 凸弧段最小曲率半徑 R1，應(yīng)根據(jù)槽形托輥側(cè)輥軸線與水平線的夾角 ?、輸送帶寬度 B（ m） 和帶芯材質(zhì)。 帶式輸送機(jī)的最大輸送能力可按下式 計(jì)算： Q＝ K179。也可按 系數(shù) C可按表 －２取值。通常，起動(dòng)加速度定為 ～ ，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)之間的起動(dòng)時(shí)間間隔應(yīng)大于 1s。單機(jī)額定功率 PM小于 200 Kw，可采用額定電壓 380V 的 Y 型電動(dòng)機(jī)；單機(jī)額定功率 PM 大于等于 200Kw，可采用中高壓 Y 型電動(dòng)機(jī)。計(jì)算時(shí)，輸送帶的技術(shù)資料（包括抗拉安全系數(shù) n）應(yīng)以制造廠提供的為準(zhǔn)。 傳動(dòng)滾筒和在高張力區(qū)的改向滾筒（下分支中部驅(qū)動(dòng)的頭部改向滾筒等），其最小直徑 D 可按下式計(jì)算： D＝ C179。 帶式輸送機(jī)中部直線段和半徑大于 240m 的凹弧段的承載分支，每 10 組普通托輥可安裝一組自動(dòng)調(diào)心托輥。 頭部滾筒中心線至第一組槽形托輥的最小過(guò)渡距離 A 應(yīng)按表 取值。 斜升的或部分斜升的帶式輸送機(jī)，當(dāng)垂直提升物料所需要的力大于水平移