【正文】 保留 預(yù)防 措施實施的記錄。 按照 相關(guān)專業(yè) 部門的處置意見改進和實施應(yīng)急防御措施。及時聯(lián)系當(dāng)?shù)蒯t(yī)院和衛(wèi)生部門。對于有關(guān)人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，了解一些應(yīng)急方面的基本知識，并進行演習(xí)。34 現(xiàn) 場散落的物件要盡量保持原狀，搶救需要移動的，要做好繪圖或影像記錄。 發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進行口對口人工呼吸。 迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的 物體 以及傷員周圍的墜落物、障礙物。 聽到呼 救 的任何人，均有責(zé)任將信息報告給與其最近的項目 隊 管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到應(yīng)急 處理領(lǐng)導(dǎo) 小組 組長處 。 （ 5） 、 了解并建立應(yīng)急藥品的獲取聯(lián)系地點。 、應(yīng)急設(shè)備、物資及常識 （ 1） 、 配備適量的消防器材和工具，主要是滅火器、滅火栓、滅火鍬、以及備足滅火用的水源。 副組長（潘志勇）的職責(zé)是迅速將有關(guān)情況迅速上報設(shè)計、監(jiān)理單位， 執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。 （ 2） 、職責(zé) 組長的職責(zé)： 應(yīng)急搶救工作的最高負(fù)責(zé)人 ， 建立應(yīng)急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急搶險隊伍，明確職責(zé) 。 、設(shè)置高亮度探照燈，現(xiàn)場配備標(biāo)準(zhǔn)的配電箱、開關(guān)箱。 、項目隊統(tǒng)一配備應(yīng)急救治藥品，例如：云南白藥類的止血藥丸、紗帶、繃帶 。 、安全投入 安全投入包括人力、物力、財力。真正做到建制先行，檢查全程，獎罰分明。 （ 6）、 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查： 在季節(jié)變化和節(jié)假日安排專職安全員對各項生產(chǎn)設(shè)施和施工機械進行全面檢查，對工 程施工過程中的安全設(shè)施和安全隱患進行全面檢查，同時對所有員工進行專項安全教育。 （ 3）、 經(jīng)常性安全檢查： 安全總監(jiān)、安全員日常巡回安全檢查。 所有作業(yè)人員掛牌上崗， 對特殊工種，持證上崗率達到 100%。制定物 資管理辦法，檢查物資的采購、驗收和評定，負(fù)責(zé)工程設(shè)備檢驗、標(biāo)識 、記錄 和報驗工作。 安質(zhì)部 ：負(fù)責(zé)貝雷片支架現(xiàn)澆梁的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計劃和實施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的問題。項目隊設(shè)安全部，架子隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員， 形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。 8 施工用電夜間照明 施工用電是否符合臨時用電安全 操作規(guī)程；夜間照明能否滿足要求。 4 貝雷梁 貝雷梁結(jié)構(gòu)的銹蝕、變形情況； 貝雷片與橫梁連接是否可靠、牢固； 貝雷梁聯(lián)結(jié)插銷及橫向聯(lián)結(jié)情況。 架子隊長：在項目隊的整體框架下，獨立開展工作，根據(jù)上級相關(guān)要求，負(fù)責(zé)實施，全面負(fù)責(zé)本架子隊安全生產(chǎn)工作。 安全員：跟班作業(yè)，對支架作為重大危險源進行全過程安全監(jiān)控。 架子隊測量員： 負(fù)責(zé)制梁的精確定位、復(fù)測軸線、墩臺頂及支承墊石標(biāo)高，進行預(yù)壓觀測，協(xié)助精測隊進行變形沉降觀測。 項目隊組織機構(gòu) 見框圖 。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。 （ 5）、焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于 10m，與易燃易爆物品的距離不得少于 30m。 （ 1）、現(xiàn)場所有人員 均應(yīng)對防火進行專項 培訓(xùn)，掌握防火常識。貝雷梁全部吊裝完畢后，橫向必須用角鋼或槽鋼連接牢固， 以保證縱梁整體的穩(wěn)定性 。 （ 7） 、 在立好的鋼管立柱上放上砂筒（砂筒上部預(yù)埋φ 20鋼筋露出頂心 5cm做限位卡，防止橫向工字鋼傾覆），砂筒內(nèi)的砂必須填塞密實，在砂筒上墊20 600mm 600mm 20mm 的鋼板以提高砂筒的承載力。立柱安裝順序由中間向左右對稱進行，必須嚴(yán)格保持垂直，上下 偏差 不得大于 5mm。對下橫梁底部范圍內(nèi)承臺面標(biāo)高進行 水準(zhǔn)測量，用細砂找平。 （ 4）、 中支墩 地基處理后地質(zhì)承載力不得低于 200Kpa。 19 （ 2）、 施工過程中每個工作面指派一名技術(shù)人員現(xiàn)場跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)控施工生產(chǎn)在受控狀態(tài)下進行，例如：七鄉(xiāng)河特大橋 49至上海臺跨現(xiàn)澆梁，由七鄉(xiāng)河特大橋技術(shù)員李曉峰負(fù)責(zé)跟班作業(yè)。 （ 4）、便道表面應(yīng)平整，軟硬均勻，及時修補，確保便道滿足施工需要。 、交通事故 為防止交通事故，特別是在“公路與便道連接處”較容易發(fā)生事故的部位，特制定本技術(shù)措施。 （ 6）、各種機電設(shè)備檢修、維護時應(yīng)斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對性保護措施。架空線離地 4m 以上，機動車道為 6m 以上。金屬外殼電箱作接地或接零保護。 、觸電 為防止觸電事故，特別是因“ 電焊機使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場臨時電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，未設(shè)置 漏電保護器或保險絲不合格 ”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。 ,踏步牢靠，步距高度不大于 30cm。欄桿采用 ￠ 48* 腳手鋼管，相互之間采用扣件連接，與翼板采用焊接。 、高空墜落 針對“現(xiàn)場 無安全防護設(shè)施，施工人員長時間疲勞作業(yè)，夜間施工照明不足 ”可能造成人員 自高空墜落引起傷害事故，制定專項技術(shù)措施。 （ 4）、 支架、模板體系及梁上所有作業(yè)的材料、設(shè)備、小型機具均由吊車吊裝就位。 3 觸 電 電焊機使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，造成人員傷害；現(xiàn)場臨時電源 線路，敷設(shè)不規(guī)范，造成人員傷害；天氣惡劣、現(xiàn)場積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，引起觸電，造成人員傷害；未設(shè)置漏電保護器或保險絲不合格，造成人員傷害 4 交通事故 便道與公路交接處未執(zhí)行“一停二看三通過”發(fā)生交通事故 5 支架 坍塌 支撐體系設(shè)計不合理，造成載荷后破壞；貝雷片、立柱等材料不合格，引起超載破壞；未按方案實施，引起坍塌造成傷害；螺栓、銷子安裝不牢靠或漏裝，引起破壞；落梁不水平，高度相差過大，造成傾倒引起坍塌；違反安裝與拆除操作規(guī)定，野蠻施工造成支架坍塌 6 火 災(zāi) 工人宿舍私自接、拉電線 ，引起火災(zāi) 安全措施 、技術(shù)措施 、物體打擊控制 針對“同一工作面，上下立體交叉作業(yè)時，上方落物，造成下方人員受傷害”及“吊裝過程中吊物墜落砸傷人員、設(shè)備”的危險因素，制定專項技術(shù)措施。 危險源確認(rèn) 、危險源辨識 詳見表 。 橋址區(qū)地表水、地下水對混凝土均無化學(xué)侵蝕性，地下水氯鹽環(huán)境作用10 等級為 L1 級。 ○ 6 層強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：棕黃色、紫紅色，呈泥砂狀，夾有少量碎石，層頂埋深 ～ ，層厚 ～ ，層頂高程 ～ ,地基承載力 360Kpa。 ○ 3 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4pl+al）：青灰色，軟塑～流塑狀態(tài)，層頂埋深 ～ 10m，層厚 1～ ，層頂高程 ～ ，地基承載力 80Kpa。 、工程地質(zhì)特征 根據(jù)揭示的地層，按時代、成因、巖性特征將橋址區(qū)劃分為四個大層，即素填土區(qū)、第四系沖擊層、第三系沖擊層、侏羅系巖層。 、工藝流程 詳見圖 。 本支承系統(tǒng)通過貝雷片傳力于立柱， 后通過立柱傳力于承臺。 、工程量 主要工程量見表 。 全橋孔跨布置： 7－ +2－ +8－ 簡支梁 +1－（ 40+72+40） m 連續(xù)梁 +5－ 簡支梁 +1－（ 32+48+32） m 連續(xù)梁 +5－ +2－ +11－ +1－ +3－ 簡支梁。 滬 寧 城 際 鐵 路 站 前 I 標(biāo) 七鄉(xiāng)河特大橋 支架法現(xiàn)澆制梁 安全專項 施工方案 編號： HNCJI5JZLFA002 版本號： 2 發(fā)放編號： 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 有效狀態(tài)： 中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項目部 二〇〇 九 年 三 月 2 3 目 錄 編制依據(jù) .................................................. 1 適用范圍 .................................................. 1 工程簡介 .................................................. 1 、工程名稱 ................................................ 1 、工程量 .................................................. 2 、施工方法、工藝、流程 ..................................... 2 、節(jié)點工程工期 ............................................ 3 施工環(huán)境 .................................................. 3 、地形地貌特征 ............................................ 3 、工程地質(zhì)特征 ............................................ 3 、水文及水文地質(zhì)特征 ....................................... 9 、氣象特征 ............................................... 10 、交通條件 ............................................... 10 危險源確認(rèn) ............................................... 10 、危險源辨識 ............................................. 10 、危險源評價 ............................................. 11 、重大危險源清單 ......................................... 15 安 全措施 ................................................. 15 、技術(shù)措施 ............................................... 15 、組織措施 ............................................... 21 1 七鄉(xiāng)河特大橋橋位支架法現(xiàn)澆制梁施工 安全專項 方案 編制依據(jù) 、《貝雷片支架法現(xiàn)澆制梁計算書》； 、《七鄉(xiāng)河特大橋 橋位支架法現(xiàn)澆制梁施工方案》； 、《滬寧城際鐵路建設(shè)工程橋位制梁安全卡控措施》，滬寧城際安質(zhì)[2020]84 號； 、《滬寧城際鐵路“ 8854”安全質(zhì)量管理辦法》，滬寧城際安質(zhì) [2020]110號； 、 《中鐵四局南京鐵路工程指揮部橋位制梁安全卡控措施》 ， 中鐵四南指[2020]6 號 ； 、 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》， TB104012020； 、國家、地方和鐵路其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程等 。 簡支梁均為單箱單室箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。 表 主要工程數(shù)量表 序號 項