交通信息化與信息資源規(guī)劃-wenkub.com
2025-05-26 22:21 本頁面
【正文】 為此，需要把靜態(tài)的、獨立的信息資源變?yōu)榫W(wǎng)絡化的資源，并加強對信息的深加工。我們認為，全國性的貨運信息服務網(wǎng)絡建設，應該以不同規(guī)模的區(qū)域貨運信息網(wǎng)絡為基礎；服務對象（用戶群）是區(qū)域貨運管理部門和貨運市場主體貨主/托運人、車主/承運人、貨運交易市場、配貨網(wǎng)點/中介人；建設目標是為區(qū)域貨運管理部門提供“寓管理于服務之中”的科學手段，為貨運市場主體提供經(jīng)濟、便捷、實效的信息服務，促進統(tǒng)一、開放、競爭、有序的貨運市場發(fā)展。要把如此復雜豐富的信息資源組織起來，有效地為運輸經(jīng)濟服務不論是建立共享數(shù)據(jù)庫，實施電子數(shù)據(jù)交換，還是利用動態(tài)Web頁面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)，信息資源本身的標準化重新組織工作是必不可少的。我國的一些個港口大城市，如廣州、上海、青島、大連、天津等，是所在經(jīng)濟區(qū)域的交通運輸樞紐和商貿(mào)中心，應該建立港航社區(qū)信息服務網(wǎng)絡系統(tǒng)，使港口伙伴群體(貨主、船公司、貨運代理、運輸公司、航運供應公司等)共享港口的船動態(tài)、泊位、庫場和設備等信息，實現(xiàn)船貨單證處理電子化和自動化；使進出口企業(yè)與海關、商檢、稅務等部門聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)報關、審單、征稅、核銷、查驗、放行等進出口貿(mào)易通關的各個環(huán)節(jié)電子化，并與國內(nèi)外貿(mào)易伙伴的商務實現(xiàn)電子化。公路、水運信息服務網(wǎng)絡的建設，是在交通運輸領域開展BtoB/BtoC電子商務的主體工程，這種網(wǎng)絡的建設絕不是簡單地建立Internet網(wǎng)站，讓用戶通過瀏覽器簡單上網(wǎng)，而是要在對交通運輸信息資源進行深入的分析和規(guī)劃的基礎上，經(jīng)過精心設計與實施，首先要解決好“數(shù)據(jù)流的大問題”，才能成功。交通運輸信息服務網(wǎng)建設的信息資源規(guī)劃計算機網(wǎng)絡工程根據(jù)信息資源數(shù)據(jù)規(guī)劃過程形成的、由IRP2000規(guī)劃工具輸出的數(shù)據(jù)流量化分析結果，得出各職能域的數(shù)據(jù)存儲量和流量，確定網(wǎng)絡的基本需求。 該軟件工具將信息資源規(guī)劃工作的有關標準規(guī)范和方法步驟編寫到軟件中，可視化、靈活方便的交互操作，會引導規(guī)劃人員執(zhí)行規(guī)范，建立標準，將煩瑣的資料處理和復雜的分析建模，變?yōu)轲堄信d趣的人機對話過程。這是我們在1987年引進“以數(shù)據(jù)為中心”的信息工程和數(shù)據(jù)管理技術，1994年引進“面向對
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